【正文】 理控制功率開關(guān)器件開或關(guān)之前，需要進行判斷反電勢是哪一相繞組產(chǎn)生的，該反電勢過零時，轉(zhuǎn)子所在的位置，以便確保正確的 換向，本方案將使用軟件實現(xiàn)此判斷功能，在下一章進行敘述。 無位置傳感器無刷直流電動機的反電動勢檢測及換向控制 在前面己經(jīng)敘述過反電勢過零檢測延時 30176。同時大大簡化了外圍硬件，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。 (4) 工作電壓范圍寬： 。 綜上所述，根據(jù)直流無刷無位置傳感器電動自行車設(shè)計方案的要求，選用 PIC16C74單片機作為主控芯片。 (3) MC33035 系列 MC33035 是 Motorola 公司的第二代直流無刷電機控制專用集成電路系列，這種芯片功能很齊全，包括：位置檢測、提供帶有溫度補償?shù)膮⒖茧娫?、產(chǎn)生脈寬調(diào)制所需的鋸齒波脈寬調(diào)制比較器、 誤差檢測放大器、三個集電極開路上橋臂驅(qū)動器、三個電流較大的下橋臂驅(qū)動器 ，特別適合于驅(qū)動功率 MOSFET。 (2) PIC 系列 在微控制器 (Microcontroller)應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛的今天，各個領(lǐng)域的應(yīng)用也向微控制器廠商提出了更高的要求，希望速度快、功耗低、體積小、價格更廉以及組成系統(tǒng)時所需要的外圍器件更少。該系列單片機與傳統(tǒng)的單片機根本區(qū)別在于其內(nèi)部集成了數(shù)字模塊和模擬模塊，用戶可以根據(jù)不同設(shè)計要求調(diào)用不同的數(shù)字和模擬模塊，完成芯片內(nèi)部的功能設(shè)計。單片機的好處是自帶 A/D 接口、 PWM 模塊、捕捉 /比較功能、外中斷、內(nèi)部定時器甚至通訊、自編程等功能方便實現(xiàn)用戶功能的同時大大減少外圍電路、降低成本和可靠性。 電壓 O 時間 恒電流放 電 16 4 電動自行車控制器的硬件設(shè)計 芯片的選擇 設(shè)計硬件前有許多準(zhǔn)備工作需要做，它們是硬件設(shè)計的基礎(chǔ)，主要有芯片的選擇。h)/放電電流 Id(A))等因素。h))。 日前， 七 段型液晶顯示器件和靜態(tài)數(shù)字量輸入型液晶顯示驅(qū)動技術(shù)已形成產(chǎn)品，可以直接連接到單片機 I/O 接口上，單片機將需要顯示的數(shù) 據(jù)以 BCD 碼形式發(fā)送到 I/O 接口上，就可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)顯示。本課題使用 七 段型液晶顯示器件 (如圖 )來顯示電動自行車的行駛速度，液晶顯示驅(qū)動器采用 ICM7211(A)控制的靜態(tài)數(shù)字量輸入型，其原理如圖 所示；ICM7211(A)具有完整的脈沖發(fā)生器，它由 RC 振蕩器， 128 分頻電路，背電極 BP 驅(qū)動器和使能檢測器等 組成；驅(qū)動器一方面提供片內(nèi) 2 位段驅(qū)動器的驅(qū)動波形，另一方面通過作為輸出的 BP 提供液晶顯示器件的背電極的驅(qū) 動信號和級聯(lián)從機的同步信號。這就是在建立無位置傳感器直流無刷電機的數(shù)學(xué)模型時為什么以電源中點為基準(zhǔn)參考點的原因。本文所采用的位置檢測方法為經(jīng)典的反電勢過零點檢測法。 120176。 直流電源 電子電路 電動機本體 負載 10 圖 電機運行時各相產(chǎn)生的反電勢示意圖 240176。 240176。 當(dāng)然也可以通過檢測反電勢經(jīng)過電角度 0176。時，和磁動勢 Fa 相垂直， CC′ 相產(chǎn)生的反電勢正好過零點；當(dāng)轉(zhuǎn)子再旋轉(zhuǎn) 30176。故可以通過檢測反電勢過零點，再延時 30176。 圖 無位置傳感器的直流無刷電機原理框圖 由圖 無刷直流電動機的運行原理圖可知，當(dāng)電機在運行過程中，總有一相繞組沒有導(dǎo)通，此時可以在該相繞組的端口檢測到該繞組產(chǎn)生的反電勢，該反電勢在 60176。 120176。 240176。如果是有位置傳感器直流無刷電動機，則可以通過傳感器來 直接獲得轉(zhuǎn)子的六個轉(zhuǎn)子關(guān)鍵位置的信息，如果是無位置傳感器無刷直流電動機，則需要通過直流無刷電動機的三相定子繞組的反電勢直接或間接的獲得轉(zhuǎn)子的位置信息。之間。導(dǎo)電型。 無刷直流電動機的運行原理 [5] 一般的永磁式直流電動機的定子由永久磁鋼組成，其主要作用是在電動機 氣隙中建立磁場，其電樞繞組通電后產(chǎn)生電樞反應(yīng)磁場，由電力電子逆變器供給電樞繞組的電流并不是正弦波，而是 120176。六十年代初出現(xiàn)了用霍爾元件傳感器的直流無刷電機，七十年代初出現(xiàn)了比霍爾元件傳感器靈敏度高許多倍的磁敏二極管換流的直流無刷電機。 6 2 電動自行車控制器的系統(tǒng)分析 無刷直流電機的工作原理 無刷直流電動機的發(fā)展 直流無刷電機是在直流有刷電機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。 (2) 在電機的數(shù)字調(diào)速控制中，選擇高效可靠的單片機將使控制系統(tǒng)的硬件電路簡單可靠、軟件編制方便，系統(tǒng)整體性能得以提高。在電機的數(shù)字調(diào)速控制中，選擇高效可靠的單片機將使控制系統(tǒng)的硬件電路簡單可靠、軟件編制方 便，系統(tǒng)整體性能得以提高。效率提高就是在單位時間內(nèi)完成更多的任務(wù)， 直接反映到時間的問題上。 電動自行車 的輸出功率僅為 ～ ，與普通 125 系列中檔摩托車（輸出功率 8～10Kw）相比，兩者相差 16 倍，電動 自行車 的輸出功率僅為 125 摩托車的 10%左右；與輕型摩托車或燃氣摩托車相比，輸出功率相差 2～ 3 倍，其功率僅為輕便摩托車、助動車、燃氣摩托車的 30%左右。我國電動車事業(yè)雖然起步較晚，但卻是在一個較高的起點上開始的。清華大學(xué)電機系在 20 世紀 90 年代中期，試制了一臺 500W 柱式無刷直流電機，它的體積只有普通 400W 勵磁有刷直流電機的 1/5左右；這種電動機重量輕、容易安裝、節(jié)省電能、并且容易調(diào)控轉(zhuǎn)速，這正是電動自行車所 要求的電動機類型。 4) 實現(xiàn)短路、過流、欠電壓等故障保護功能。絕大多數(shù)電動自行車采用的是直流輪轂電機，它們?yōu)橥廪D(zhuǎn)子式，這樣 定子 可以固定在軸承上，非常適用于電動車的驅(qū)動。采用這兩種電機的原因在于它們的控制方法簡單，整車成本相對低廉，控制器可以滿足自行車要求。環(huán)保效能更好的鎳氫電池和鋰電池則因為成本較高，導(dǎo)致配載這兩種電池的電動自行車售價偏高。車架部分不作討論，其他部分介紹 如下： (1) 電源 (蓄電池 ) 電源為電動自行車動力系統(tǒng)及控制系統(tǒng)提供能量。 正是由于以上原因，電動自行車逐漸受到人們的歡迎，同時電動自行車的廣泛運用在緩解環(huán)境污染方面占有很 大 優(yōu)勢，不僅可以有效節(jié)省能源，而且能夠減少大氣污染。而摩托車、燃油助動車是由燃油發(fā)動機驅(qū)動，其汽缸產(chǎn)生的噪音比較大，由于受到體積限制，其發(fā)電機的缸數(shù)較少，運行時不夠平穩(wěn)，振動較大。由于 控制器對電池損耗的控制 問題，限制了電動自行車的速度效率和行駛距離，但可以通過提高系統(tǒng)的效率來改善其性能。 DC brushless motor。s largest bicycle market, the electric bicycle industry in China has a very broad application prospects. Therefore the development of electric bicycle has a good social significance and objective economic benefits. Powered electric bicycles are nowadays mainly Wheel brushless DC motor. Electric bicycle controller as the control core of electric bicycle is a key ponent of electric bicycles, and together with DC motor constitute the drive system of electric bicycles .In order to improve the electric bicycle ride fort, safety, the power driving system of electric bicycle is researched deeply in this article, and it also mainly introduces the function of the electric bicycle controller structure and software amp。電動自行車控制器作為電動自行車的控制核心，是電動自行車的關(guān)鍵部件，與無刷直 流電動機一起構(gòu)成電動自行車的動力驅(qū)動系統(tǒng)，為了提高電動自行車的騎行舒適性、安全性，本文對電動自行車的動力驅(qū)動系統(tǒng)進行了深入的研究，并 重點 介紹了電動自行車控制器的功能構(gòu)成和軟件硬件設(shè)計。 畢業(yè)設(shè)計 題目名稱 基于單片機的電動自行車 控制器的設(shè)計 系別 專業(yè) / 班級 學(xué)生 學(xué)號 指導(dǎo)老師（職稱） I 摘要 電動自行車由于輕便靈活、節(jié)能環(huán)保、價格適中而得到人們的廣泛使用，成為人們短途出行的理想交通工具。 目前電動自行車的動力驅(qū)動主要是輪轂式無刷直流電動機。 關(guān)鍵詞 ：電動自行車；位置傳感器；直流無刷電動機；單片機控制 II Abstract The electric bicycles as light and flexible, energy saving, affordable and widely used by people, bee the ideal short trip transport. Meanwhile, China has the world39。 position sensor。電動自行車具有 “ 零排放 ” ，是一種比較好的短距離綠色交通工具。 (2) 低噪音、振動小 電動自行車是由電動機驅(qū)動的，電動機在運行中產(chǎn)生的噪音比較小，運行比較平穩(wěn)。 (5) 結(jié)構(gòu)簡單、輕便，易維護、維修 電動自行車一般是有蓄電池、控制板、電機和車身組成；蓄電池用的是免維護的，電機的故障率較低，基本上不要維護，控制板由于現(xiàn)代的電力電子技術(shù)比較成熟，損壞率也 2 比較低，另外電動自行車沒有機械傳動結(jié)構(gòu)，體積小、重量輕，因此 相比摩托車、燃油助動車來說，其日常的維護、維修量少得多。 電動自行車的基本 結(jié)構(gòu) 與 發(fā)展 電動自行車的構(gòu)成 電動自行車主要有四個部分組成：車架、電源 (蓄電池 )、電機和控制器。大多數(shù)電動自行車采用 48V12AH、 36V12AH 鉛酸電池， 另外 24V12AH 的電池由于續(xù)行里程較短，選擇得比較少。 (2) 電機 電氣技術(shù)發(fā)展到今天，各種電機的產(chǎn)生控制技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，電動自行車電機有多種選擇， 但 普遍選擇的還是有刷直流電機和無刷直流電機。市場上電動自行車以輪轂 式 驅(qū)動為主，而輪轂式 驅(qū)動又以后輪驅(qū)動為好，前輪驅(qū)動性能相對較差。 3) 對電機進行速度閉環(huán)和電流閉環(huán) 調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)具有較好的動靜態(tài)性能。比如，電動機采用第三代永磁材料釹鐵硼之后，體積可以做得很小。 經(jīng)過我國技術(shù)界的專家們的努力，我國的電動自行車事業(yè)得到迅速的發(fā)展。 電動自行車要發(fā)展是毋庸置疑的， 4 鑒于我國目前的能源局勢和世界產(chǎn)業(yè)競爭格局，發(fā)展還需要刻不容緩 ， 但要如何解決這眼前的障 礙來促使其發(fā)展呢？經(jīng)研究 車輛定位是個核心問題，將其置于慢車道行駛可以解決矛盾。 科學(xué)技術(shù)的發(fā)展帶動著人們思維的進化，同樣促使著人們工作效率的提高。近年來，無刷直流電機 (BLDCM)以其體積小，結(jié)構(gòu)簡單，功率密度高，輸出轉(zhuǎn)矩大，動態(tài)性能好等特點而得到了廣泛 應(yīng)用。 本論文主要內(nèi)容包括： (1) 根據(jù)直流無刷電機的原理，利用 PIC16C74單片機作為主控芯片，檢測直流無刷電機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的反電動勢來確定轉(zhuǎn)子的位置，從而確定換向點和換向時刻。 (5) 電動自行車 速度 和 電量數(shù)字顯示模塊的設(shè)計與實施。經(jīng)過不斷的研究和實踐，人們終于找到了用位置傳感器和電子換向線路來替代直流有刷電機的機械換向裝置 。 由于直流無刷電機具有沒有換向火花，抗干擾性強，運行可靠，維護簡便，使用壽命長等