【正文】 4z? a=200mm m= 2021屆機(jī)械設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì) 論文 11 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 的設(shè)計(jì) 蝸輪 蝸輪齒數(shù) 53Z2? ；變位系數(shù) ??x ； 驗(yàn)算工作 機(jī)轉(zhuǎn)速誤差 ??? ZZi ； 則 m in/ rinn ??? %5%% ???? ，是允許的。 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì) ? ?322 ?????????HE ZZKTa ? ? 作用在渦輪 軸 上的轉(zhuǎn)矩 2T 根據(jù)上面的計(jì)算可知 mmT ??? N106 .0 6 52 確定載荷系數(shù) K 因工作載荷較平穩(wěn)，故取載荷分布系數(shù) 1K ?? ；由教材表 115選取使用系數(shù) 1KA? ?，F(xiàn)列表如下 Y160M— 6型電動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù) 按工作要求及工作條件選用三相異步電動(dòng)機(jī)。三相異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 工作可靠，價(jià)格低廉，維護(hù)方便，啟動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)。蝸桿渦輪均采用圓錐滾子軸承，承受徑向載荷和軸向載荷的復(fù)合作用，為防止軸外伸段箱內(nèi)潤(rùn)滑油泄漏以及外界灰塵，異物侵入箱內(nèi)，在軸承蓋上裝有密封元件。 輸送 帶工作拉力 F（ N） 輸送 帶工作速度 V(m/s) 滾 筒直徑 D(mm) 工作機(jī)效率 wη 3300 350 2021屆機(jī)械設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì) 論文 5 二、 傳動(dòng)裝置總設(shè)計(jì) 傳動(dòng)方案的擬定 根據(jù)要求設(shè)計(jì)單級(jí)蝸桿減速器，傳動(dòng)路線(xiàn)：電動(dòng)機(jī) — 聯(lián)軸器 — 減速器 — 聯(lián)軸器— 帶式運(yùn)輸機(jī)。s box body, joint part, key and bearing, but also had details and so on lubrication way to carry on the consummation. Easy to calculate repeatedly through this curriculum project discovery in the design proc. KEY WORDS: Reduction gear, worm bearing adjuster worm gear, single row circular cone roller bearings, welding anism . 2021屆機(jī)械設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì) 論文 3 目 錄 第一章 設(shè)計(jì)任務(wù) ……………………………………………… 4 第二章 傳動(dòng)裝置總設(shè)計(jì) ……………………………………… 5 第三章 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 ……………………………………… 9 第四章 軸 的設(shè)計(jì) ………………………………………… 14 第五章 鍵的校核 …………………………………………… 21 第六章 軸承的校核 ……… ………………………………… 23 第七章 減速器箱體及其他附件的設(shè)計(jì) …………………………………… 26 第八章 設(shè)計(jì)小結(jié) ………………………………… 28 第九章 參考資料 ……………………………………… 28 鄧紅川 帶式運(yùn)輸機(jī)用減速器 4 一、設(shè)計(jì)任務(wù) 設(shè)計(jì)題目： 帶式運(yùn)輸機(jī)用一級(jí) 蝸桿蝸桿減速器 設(shè)計(jì)背景 兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，空載啟動(dòng)，室內(nèi)工作，有粉塵，環(huán)境最高溫度 35 度。 Once more, has carried on the design to reduction gear39。 ABSTRACT As soon as strikes the worm bearing adjuster worm reducer is reduction gear39。 在設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)中，首先，從 總體上 對(duì) 動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算 ， 對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了選擇；再次， 對(duì)減速器的 傳動(dòng)部分進(jìn)行了設(shè)計(jì)，具體 的說(shuō)就是對(duì)蝸桿和渦輪軸 的設(shè)計(jì)計(jì)算與校核計(jì)算；最后，對(duì)整個(gè)減速器的箱體、聯(lián)接部分 ，鍵及軸承，還有潤(rùn)滑方式等 細(xì)節(jié)進(jìn)行了完善。 該減速器機(jī)體全部采用焊接方式，因此本減速器不僅具有鑄造機(jī)體的所有特點(diǎn)還具有如下優(yōu)點(diǎn)：（ 1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單（沒(méi)有拔模角度、鑄造圓角、沉頭座）、不需要用木模，大大簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)和毛胚的制造；（ 2）由于鋼 的彈性模量 E 及切變模量 G 要比鑄鐵大40%~70% ，焊接機(jī)體的剛度較高；（ 3）焊接機(jī)體的壁厚通常取為鑄造機(jī)體的 ~倍，且其他部分的尺寸也可適當(dāng)減小，故通常焊接機(jī)體比鑄造機(jī)體輕 1/4左右。 本設(shè)計(jì)是蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計(jì)。由于在傳動(dòng)的理論上、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒(méi)有突破，因此，沒(méi)能從根本上解決傳遞功率大、傳動(dòng)比大、體積小、重量輕、機(jī)械效率高等這些基本要求。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn)。當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動(dòng)比、小體積、高機(jī)械 效率以及使用壽命長(zhǎng)的方向發(fā)展。該設(shè)計(jì)均采用新國(guó)標(biāo)，運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)及設(shè)備零部件等的設(shè)計(jì)。整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程 按 照理論公式和經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，最終得到較為合理的設(shè)計(jì)結(jié)果。 關(guān)鍵字： 減速器， 蝸桿蝸輪 ， 單列圓錐滾子軸承，焊接機(jī)體。s plete design process. The entire design process according to the theoretical formula and the empirical formula putation, obtains the more reasonable design result finally. In the design instruction booklet, first, has carried on the putation as a whole to the dynamic parameter, has carried on the choice to the design proposal。 Finally, to the entire reduction gear39。 編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。渦輪和渦輪軸利用平鍵軸向固定?？煽紤]采用 Y 系列的三相異步電 動(dòng)機(jī)。查 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 表 可知， 1? = 2? = 3? = ，則電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)輸送帶間的總效率為 2223221 ????? ???? a 所以電動(dòng)機(jī)所需工作功率為 KwKwPawd ??? ? 確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 傳動(dòng)滾筒工作轉(zhuǎn)速： m i n/ rdw ?? ???? ??? ?? 則電機(jī)轉(zhuǎn)速： 9 4 8~ 3 7)40~10(n w ?? wn 根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，根據(jù)《機(jī)械課程設(shè)計(jì) 第三版》王連明 宋寶玉主編(P173,表 151)查得所需的電動(dòng)機(jī) Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)的型號(hào)和技術(shù)數(shù)據(jù)。 mm 傳動(dòng)比 效 率 電機(jī)軸 970 ? 1 1 蝸桿軸 970 ? 渦輪軸 ? 卷筒軸 ? 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)如下表 2021屆機(jī)械設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì) 論文 9 三、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 設(shè)計(jì)內(nèi)容 設(shè)計(jì)及 計(jì)算 過(guò)程 結(jié)果 帶 傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 蝸輪蝸桿 的傳動(dòng)設(shè)計(jì) 選擇蝸桿傳動(dòng)類(lèi)型 本蝸桿傳動(dòng)，采用漸開(kāi)線(xiàn)蝸桿（ ZI） 選擇材料 考慮蝸桿傳動(dòng)功率不是很大，速度只是中等，故蝸桿的材料采用 45 鋼，表面硬度＞ 45HRC，螺旋齒面要求淬火，渦輪材料采用ZCuSn10P1，金屬模鑄造，為節(jié)約貴重金屬，僅齒面用青銅制造，而輪芯用灰鑄鐵 HT100 制造。這時(shí) ? ，從圖 1118 中可查得接觸系數(shù) ?? Z