【正文】 .......................... 82 事故報告原則 .................................................................................................... 82 緊急通訊聯(lián)絡(luò) .................................................................................................... 82 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 5 事故報告程序 .................................................................................................... 82 報告內(nèi)容 ............................................................................................................ 82 應(yīng)急救援 ............................................................................................................ 83 應(yīng)急結(jié)束 .......................................................... 83 后期處置 .......................................................... 83 善后處理 ............................................................................................................ 83 調(diào)查、總結(jié) ........................................................................................................ 83 宣傳教育 .......................................................... 83 演練 .............................................................. 83 總結(jié) ............................................................. 84 附表： 1. 應(yīng)急救援程序流程圖 ............................................ 84 應(yīng)急救援物資儲備一覽表 ............................................. 84 閻良區(qū)振興路 地下綜合管廊工程 基坑支護開挖方案 6 工程概況 編制依 據(jù) 本次編制的施工方案為：西安市閻良區(qū)振興路綜合管廊圍護專項方案。 監(jiān)理單位名稱： 陜西眾和 監(jiān)理有限公司； 航空城大道為閻良區(qū)西部重要交通要道，本次工程范圍西起振興路北段路口，東至閻富公路，全長 ；航空城大道為關(guān)中環(huán)線，車流量較大，尤其重型車輛較多；航空城大道為重要的交通命脈相 連。 基坑開挖深度約 ，結(jié)合基坑開挖深度、地質(zhì)條件和周邊環(huán)境，基坑支護采用熱軋U 型鋼板樁加一層橫向鋼水平對撐，局部交叉路口開挖深度約 ～ ，采用灌注樁加一層橫向鋼水平對撐，基坑水設(shè)置明溝明排。人行道下為縱向排水管道一處，人行道外 為縱向給水管道， 人行道外 為通訊管道。 （ 4）古土壤 （ Q3el）地層代號 ④ 棕紅色，土質(zhì)均勻含有白色鈣質(zhì)條紋及較多鈣核， 呈 飽和，可塑～硬塑狀態(tài)。 、支撐系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計 支護、支撐結(jié)構(gòu)選型 根據(jù)巖土工程勘察報告，本工程基坑開挖深度范圍的土層主要為填土、淤泥、粘土和粉砂，地質(zhì)條件差，同時管廊基坑深度較大，且不同地段的基坑底地質(zhì)條件不同，根據(jù)不同的形式采用相應(yīng)的支護方式。 拉森鋼板樁及 H型鋼的參數(shù) 本工程投入的拉森鋼板樁采用國產(chǎn)鞍Ⅳ型拉森鋼板樁，寬 400mm，高 180mm，理論重量 ，要求拉森鋼板樁無穿孔，修邊調(diào)直后方可使用。采用 J2 光學(xué)經(jīng)緯儀或全站儀觀測水平位移，采用精密水準(zhǔn)儀觀測垂直位移?；娱_挖過程中每開挖支護一層觀測 一次。各項監(jiān)測項目在基坑支護施工前應(yīng)測得穩(wěn)定的初始值，且不少于 2次。 安全目標(biāo)： 完善安全措施，提高安全意識，杜絕重傷和重死亡事故發(fā)生，月工傷頻率控制在 ‰以下。 (2)分部分單位工程優(yōu)良率大于 90％。 全 員 全 過 程 總工 期與 關(guān)鍵 工期 擬定： 300 個 日歷天內(nèi)完成全部合同內(nèi)工程 按照質(zhì)量文件《管理手冊》和《合同》規(guī)定執(zhí)行。 4. 施工總體部署 本基坑工程線性延伸，長約 ，擬根據(jù)不同地基處理形式及支護形式，分段施工。 根據(jù)施工管理的需要，分批組織管理人員進場。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 根據(jù)建設(shè)單位提供的城市座標(biāo)導(dǎo)點或工程施工座標(biāo)導(dǎo)點，對擬建工程進行建筑物測量定位，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核無誤后再正式放線。 機械設(shè)備準(zhǔn)備 對擬投入的施工機械設(shè)備全面進行檢修、保養(yǎng)，確保機械性能良好，滿足設(shè)計施工要求及正常運轉(zhuǎn)。 3臺 8 電焊機 BX300 15臺 9 氣割設(shè)備 2套 10 水平儀 DS3 2臺 11 全站儀 2臺 12 震動打樁機 2臺 13 拖車 2臺 14 自卸汽車 10臺 15 裝載機 50型 2臺 施工材料準(zhǔn)備 根據(jù)施工現(xiàn)場條件進行平面布置，盡早做到“三通一平”。 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 13 安全文明施工交底 對投入施工的全體人員應(yīng)進行三級安全教育，強調(diào)安全文明施工的重要性，制定安全文明目標(biāo)，明確安全文明領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單和崗位責(zé)任制，確保整個工程施工期間安全無事故，創(chuàng)市級文明工地管理達標(biāo)。 施工單位施測完成后，及時上報監(jiān)理單位；由監(jiān)理單位復(fù)核并同意后，兩方保存測量數(shù)據(jù)性資料，對測定的樁位進行標(biāo)識，并注意保護。泥漿性能指標(biāo)及測試方法見下表。成孔后泥漿比重控制在 以內(nèi)，成孔時做好記錄。 D、根據(jù)孔內(nèi)土層地質(zhì)柱狀圖和撈取鉆渣樣判別土類，每進尺 2m，檢查泥漿指標(biāo)及時調(diào)整泥漿比重，防止坍孔事故。 ①孔深：鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定人工挖探坑第一節(jié)護壁口標(biāo)高，并以此作為基點，按設(shè)計要求的孔底標(biāo)高確定孔深，以測錘確定孔深。 （ 5）清孔 ①第一次清孔 樁孔成孔后，在鋼筋籠插入孔內(nèi)前，進行第一次清孔，用孔內(nèi)鉆斗（帶擋板的鉆斗）來掏除鉆渣，如果沉淀時間較長，則用水泵進行濁水循環(huán)，使密 度達 左右。 50mm，橫向偏差 +30mm， 0 2 鉆孔直徑 不小于孔樁設(shè)計直徑 3 垂 直 度 不大于 3/1000 4 泥漿相對密度 ～ 5 孔 深 +300 6 含 砂 率 小于 4% 7 沉 渣 小于 100mm 8 鋼筋籠骨架底面高程 177。當(dāng)環(huán)境溫度低于 20℃時，不宜進行各種焊接。成型骨架都要掛牌標(biāo)識，避免吊裝時出錯。 10 尺量檢查 2 箍筋間距 177。 10 ⑤鋼筋籠加工考慮到下步基坑開挖時監(jiān)測需要，在鋼筋籠內(nèi)預(yù)埋好鋼筋應(yīng)力計、樁體測斜管以及土壓力盒。不允許高起猛落，強行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。 ②吊裝時，汽車吊要停穩(wěn)，施工過程中派專人負責(zé)現(xiàn)場全程監(jiān)控吊車施工安全。首先安設(shè)導(dǎo)管， 導(dǎo)管是灌注砼的重要工具， 直徑 250mm，導(dǎo)管分節(jié)長度應(yīng)便于拆裝和搬運、并小于導(dǎo)管提升設(shè)備的提升高度，中間節(jié)一般長 2m 左右，下端節(jié)可加長至 46m，漏斗下可配長約 1m或 的上端節(jié)導(dǎo)管，以便調(diào)節(jié)漏斗的高度。借助砼重力將導(dǎo)管內(nèi)的水排除導(dǎo)管內(nèi)，使隔水塞從導(dǎo)管底口浮起并及時撈回。直至導(dǎo)管下端埋入砼的深度達到 4m時，提升導(dǎo)管，然后再繼續(xù)灌注。 b、 導(dǎo)管埋入砼的深度在任何時候不小于 。 e、冬季施工時應(yīng)采取保溫措施，樁頂混凝土強度未到達設(shè)計強度的 40%時不得受凍。砼拌和物從拌和機卸出到進入導(dǎo)管時的坍落度為 18cm～ 22cm，首批灌注的砼初凝時間不得早于灌注樁全部砼灌注完成時間，灌注應(yīng)盡量縮短時間，連續(xù)作業(yè)。 ②檢測數(shù)量：設(shè)計要求不少于樁總數(shù)的 10％。 冠梁施工，計劃使用木模板，采用對拉螺桿固定模板，分兩次澆注混凝土。嚴(yán)格控制尺寸，嚴(yán)禁超挖。以保持氣溫不低于 5℃，并保持混凝土表面溫度，使混凝土在正溫條件下達到預(yù)定養(yǎng)護強度。 （ 4） 孔樁開鉆前探明管線，制定詳細的保護方案。 （ 7） 所有特殊作業(yè)工種必須持證上崗 A 鋼筋質(zhì)量保證措施 原材料質(zhì)量控制 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 21 ①鋼筋進場按規(guī)定要求有出廠質(zhì)量證明書或試驗報告單，每批鋼筋均要求有標(biāo)牌。 ④鋼筋堆放地點和防雨措施報請監(jiān)理檢查同意。 鋼筋加工制作質(zhì)量控制 ①及時向監(jiān)理提交加工方案、加工材料表。鋼筋級別、鋼號直徑符合設(shè)計要求。 ③絲頭加工時應(yīng)使用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液。 ⑦絲頭加工完畢經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)立即帶上保護套或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。 ⑤絲頭有效螺紋中徑的圓柱度誤差不得超過 。 鋼筋機械連接質(zhì)量控制 絲頭加工： ①鋼筋下料時不宜用熱 加工方法切斷；鋼筋端面平整并與鋼筋軸線垂直；不得有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不得有彎曲；出現(xiàn)彎曲時應(yīng)調(diào)直。如遇有死彎時，將其切除。 ⑤進場鋼筋除復(fù)試外，按批量隨機抽取 5%的樣品進行檢查，一般抽樣送市質(zhì)檢站作，如監(jiān)理認為有必要時，按批量再抽樣 5%進行檢查。 ②鋼筋的各種規(guī)格、型號、機械性能、化學(xué)成份、可焊性和其它專項指標(biāo)必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。工序完成后經(jīng)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師專撿合格后 ,填寫隱蔽工程檢查證 ,報監(jiān)理工程師 ,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后 ,再進行下道工序施工。 （ 2） 嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核簽字制度。因此，技術(shù)人員放線要精確，現(xiàn)場開挖要準(zhǔn)確。澆筑混凝 土?xí)r要使用振搗棒振搗，保證混凝土密實。 （ 9）冠梁施工 冠梁采取分段的方法施工，圍護樁分區(qū)灌注，每當(dāng)區(qū)域內(nèi)圍護樁灌注完畢，便可開挖土方施做冠梁。 ⑤ 當(dāng)砼灌注完畢后，待樁上部砼開始初凝，解除對鋼筋籠固定措施，保證鋼筋籠隨著砼的收縮而收縮，避免粘結(jié)力的損失 。 ③混凝土的質(zhì)量要求 為使砼有較好的和易性，水泥用量一般不小于 280kg/m3，冬期不低于 300kg/m3。 c、在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿，含有空氣時，后續(xù)的砼應(yīng)徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將砼整斗從上而下傾入管內(nèi)，以免在管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡膠密封墊。 ②水下灌注砼的技術(shù)要求 a、首批砼灌注量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入砼中不小于 ，灌注過程中砼面應(yīng)高于導(dǎo)管下口 ，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度不大于 。 灌注首批砼量（封底砼）不少于 2m3，使導(dǎo)管底口埋入砼中，深度不小于 m 。導(dǎo)管在使用前應(yīng)作拉拔及密封試驗，要檢查導(dǎo)管及其接頭的密閉性，確保密封良好。 ④起吊大臂下嚴(yán)禁站人。 ④鋼筋籠安裝到位后，確保鋼筋籠頂端達到設(shè)計標(biāo)高，采用Φ 18 鋼筋制作的吊環(huán)來控制鋼筋籠的標(biāo)高。為了保證鋼筋 籠起吊時不變形，采用扁擔(dān)法起吊，用 3個起吊點，起吊點要設(shè)置合理，保證鋼筋籠在起吊時不變形。 10 4 長度 177。鋼筋籠制作允許偏差見下表。 ③制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地 上。主筋采用直螺紋連接，接頭錯開 35d且不小于 50cm。 終孔檢查：鉆孔達到設(shè)計深度清孔后，對孔徑、斜度、泥漿沉淀的厚度等進行檢查，確認各項技術(shù)指標(biāo)符合下列要求后，方可進行下道工序的施工。 ③沉渣厚度：采用測繩及測錘檢查孔底沉渣厚度。 F、鉆孔作業(yè)與人工挖孔作業(yè)的水平距離不得小于 10m。 B、樁孔上部孔段鉆進時輕壓慢轉(zhuǎn)，盡量減小樁孔超徑；在粘土層，適當(dāng)增加掃孔次數(shù)，防止縮徑；砂層中用中等壓力、慢轉(zhuǎn)速。泥漿池實行專人管理、負責(zé)。 （ 2）泥漿制備 鉆孔施工時采用膨潤土泥漿進行護壁。 施工工藝流程圖 施 工 前 的 準(zhǔn) 備 測樁位中心 定樁位 挖砌泥漿池 鋼筋籠制作 商