【正文】 迫使商家不得不 加強(qiáng)重視客戶滿意度、乃至忠誠(chéng)度管理。 另一方面，可以把各品牌的 4 個(gè) S 分開， 再把每個(gè)同樣的 S 合并，進(jìn)行統(tǒng)一管理，可以避免目前歐洲 4S 模式因?yàn)殡y以承擔(dān)高昂的投資費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用而弱化的趨勢(shì)，建立起多層次的汽車營(yíng)銷體系，如前期個(gè)別廠家主導(dǎo)組織經(jīng)銷商建立“汽車城”，前設(shè)若干經(jīng)銷不同產(chǎn) 品的銷售大廳，后設(shè)統(tǒng)一的服務(wù)及配套設(shè)施，呈“品”字布局，強(qiáng)化了經(jīng)銷商抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。而且廠家商務(wù)政策更加重視維護(hù)大部分經(jīng)銷商的利益，表現(xiàn)出“長(zhǎng)尾導(dǎo)向”。同時(shí)我們也從本文中不難看出，由于中國(guó)特有的市場(chǎng)和社會(huì)環(huán)境造成， 國(guó)內(nèi)汽車 4S 營(yíng)銷模式超越了中國(guó)汽車工業(yè)的步伐，脫離了中國(guó)汽車工業(yè)的實(shí)際，有盲目跟風(fēng)之嫌。 13 參考文獻(xiàn)： [1]劉同福 .汽車銷售員實(shí)戰(zhàn)手冊(cè) .廣州：南方日?qǐng)?bào)出版社， 2020. [2]劉同福 .汽車推銷高手全攻略 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020. [3]韓偉宏 .4S 店必修課之銷售篇 . 北京：時(shí)代光華出版社， 2020. [4][美 ]斯蒂芬斯， [美 ]亞當(dāng)斯著 .實(shí)用現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)叢書 .張金成等譯電子工業(yè)出版社， 2020. [5]張大成 .汽車 4S 品牌服務(wù)營(yíng)銷 . 北京：時(shí)代光華出版社， 2020. [6]婁潔 .汽車整車及零配件 營(yíng)銷 .武漢：武漢理工大學(xué)出版社， 2020. 。作為一種市場(chǎng)行為，經(jīng)銷商開不開 4S 店，屬于一個(gè)愿打一個(gè)愿挨的自由交易，不必旁人說三道四，但是，當(dāng)這種交易給第三方造成損害，降低了社會(huì)總福利時(shí)，政府不能坐視不理，我們的產(chǎn)業(yè)政策制定者和有關(guān)部門不能無所作為，而作為投資方，更是要有清醒、冷靜的頭腦 努力的來走出一條屬于 中國(guó)的 4S 銷售模式之路。 七、總結(jié) 本文主要運(yùn)用了運(yùn)用參考文獻(xiàn)資料和實(shí)際的汽車 4S 店銷售模式在中國(guó)的現(xiàn)狀，的研究方法。但筆者認(rèn)為，就目前中國(guó)消費(fèi)者現(xiàn)狀而言，網(wǎng)絡(luò)渠道仍然主要應(yīng)用于企業(yè)及產(chǎn)品品牌宣傳、潛在用戶信息收集、公關(guān)口碑維護(hù)、俱樂部活動(dòng)開展、促銷信息發(fā)布，而真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的功能仍然需要假以時(shí)日。 （三） 綜合賣場(chǎng)模式 一方面，以 4S 店為核心，吸引各種商家入駐周邊，形成購(gòu)車、餐飲、購(gòu)物、娛樂的綜合性社區(qū)，徹底改善目前消費(fèi)者從市內(nèi)來到郊區(qū)的店看車、看完后直接走人，或者維修時(shí)無聊等待的局面；同時(shí)，有條件的商家本身，也可以開展招商活動(dòng)，吸引其它不同類型商家入駐本店，開始可以吸引按摩椅廠家、或者與茶藝館、醫(yī)療診所、保健按摩商家展開小規(guī)模 合作，未來再進(jìn)一步擴(kuò)大范圍，為消費(fèi)者提供購(gòu)車、購(gòu)物、休閑一條龍服務(wù)。這可能就是一種回歸。為了更好的服務(wù)客戶，打造多元化產(chǎn)業(yè)。注重現(xiàn)場(chǎng)管理及服務(wù)環(huán)節(jié)，最重要的是有著良好的客戶服務(wù)休系。此外，汽車銷售行業(yè)不 能一味地競(jìng)爭(zhēng)、自相殘殺，可采用交叉入股的方式，形成互惠互利的合作鏈，提升整體抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。宣傳上不光要對(duì)自己所銷售的汽車品牌上做文章更應(yīng)該加強(qiáng)企業(yè)本身的宣傳力度，使得企業(yè)本身能在客戶群中留下較好的印象，使得企業(yè)本身能在客戶群擴(kuò)大自己的影響力。美國(guó)汽車的銷售已經(jīng)實(shí)行銷售和售后服務(wù)的分離。汽車 4S 店應(yīng)建立完善的的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)客戶的信息有全方位的了解和掌握使其具有系統(tǒng)性，積累性，及時(shí)性，為廠家提供可靠的市場(chǎng)情報(bào)，也能使 4S 店以后的售后服務(wù)工作更加快捷方便的進(jìn)。 五、完善 4S 店銷售模式的對(duì)策 （一） 積極發(fā)揮信息反饋的功能 信息反饋是 4S 銷售模式的重要一環(huán)也是 汽車生產(chǎn)企業(yè)決策的基礎(chǔ)，信息越具體，決策就越有底氣。 目前國(guó)內(nèi)的汽車品牌 4S 店只能銷售某一廠商的產(chǎn)品，甚至 只能銷售某一廠商的某一特定品牌。而 4S 店加強(qiáng)了 汽車產(chǎn)品的廣告宣傳卻忽略了企業(yè)自身形象的宣傳，這就直接導(dǎo)致汽車 4S 店的經(jīng)營(yíng)狀況的好壞， 90%依賴于所經(jīng)營(yíng)的品牌，品牌好就賺錢，品牌不好就不賺錢。大部分經(jīng)銷商的收入來自變舊的汽車銷售模式，為用戶提供完美、舒適的購(gòu)物環(huán)境。它就好比是汽車生產(chǎn)商的“眼睛”一樣。而 4S 店 銷售模式中 的 汽車銷售商直接與廠商掛鉤， 汽車配件都是直接由廠家供給的，勉去了車主的后顧之憂。 因?yàn)?汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)發(fā)展較快，所以汽車配件市場(chǎng)也迅速的發(fā)展起來雖然看起來配件市場(chǎng)一片繁榮。特別是汽 車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。所以在一些需要核心技術(shù)和售后服務(wù)的情況時(shí)，普通的汽車經(jīng)銷商 和銷售模式 是很難勝任的。而 4S 店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的處理辦法人員管理也較為規(guī)范。我作為一個(gè)汽車專業(yè)的學(xué)生就汽車 4S 店銷售模式的優(yōu)勢(shì)和出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析。用戶需求的多樣化，以及對(duì)產(chǎn)品，服務(wù)要求的嚴(yán)格化，促使廠家認(rèn)識(shí)到只有提高更專業(yè)，更全面，更深入的服務(wù)才能形成優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。 按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。 （五）服務(wù)質(zhì)量保證不同 特許經(jīng)銷商，品牌專賣店可以為消費(fèi)者提高規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)和舒適的服務(wù)，有完善的售后服務(wù)保障，信譽(yù)度很高。汽車有形市場(chǎng)模式和多品牌汽車超市模式可以同時(shí)展示多個(gè)品牌。而品牌專賣模式下，廠商不僅注重專賣店的位置和銷售，同時(shí)對(duì)專賣店的位置和銷售，同時(shí)對(duì)專賣店的 硬件有著嚴(yán)格的規(guī)定，有的甚至連裝修材料的采購(gòu)地點(diǎn)都有明確的規(guī)定。但是與中國(guó)的 4S 品牌汽車經(jīng)銷商相比，發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌汽車經(jīng)銷商的軟件建設(shè)要成熟和先進(jìn)得多。廠家要求高，可選擇的對(duì)象多。一汽大眾奧迪等率先在我國(guó)建立品牌專賣店以來，由于他與各個(gè)廠家之間建立了緊密的關(guān)系，有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美，品牌意識(shí)強(qiáng)等特點(diǎn)，受到廣大個(gè)廠家之間建立了緊密的關(guān)系、有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等特點(diǎn)，受到廣大制造商的青睞。而 4S 店的建立，由于有廠家的承諾，售后服務(wù)有一定的保證，所以在一定程度上能增加消費(fèi)者的購(gòu)車信心，降低銷售成本，規(guī)范市場(chǎng)秩序。而我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況又決定了我國(guó)汽車銷售不能走歐美的路線。從而也使得自 1998 年廣州本田在國(guó)內(nèi)建立第一家 4S 店后，我國(guó)其它汽車品牌廠商紛紛效仿，短短十余年時(shí)間 5 汽車 4S