【正文】 配合會議，進一步核實、搜集管線資料。 運料自卸車和工地備有防雨設(shè)施，并做好現(xiàn)場排水措施。 施工的工作面不宜過大，逐段、逐片分期完成，盡快完成。 施工現(xiàn)場有臨時的防雨設(shè)施，對關(guān)鍵施工部位在突然下雨期間加以保護。 工程部門要準(zhǔn)確掌握雨季天氣變化情況，及時調(diào)整施工安排，防止暴雨 突襲受損。施工中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場 。根據(jù)現(xiàn)場的工程量，編制需要的材料，并由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料采購計劃和供應(yīng)計劃，并根據(jù) 工程數(shù)量 進行送檢。第二批進場的機械設(shè)備主要有 路面恢復(fù)的攤鋪機、瀝青撒布機、運輸車輛 等 道路施工機械 ， 計劃在 9月5日前進場， 確保在較短的時間內(nèi)形成規(guī)模作業(yè)能力。 2 20m 1 用尺量 4 側(cè)石頂面高程 177。 15 一般道路 177。接縫處理時，全幅鋪筑，避免縱縫，兩作業(yè)段銜接處的橫縫，應(yīng)搭接拌和，留 5— 8 米不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。 20m 1 斷面 水準(zhǔn)儀 7 天浸水抗壓強度 不小于設(shè)計值 四 、 石灰粉煤灰土 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及措施 石灰粉煤 灰土 檢驗標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 檢查項目 設(shè)計值 允許偏差 檢查頻率 檢查方法 范圍 點數(shù) 壓實度 (%) （ 重型擊實 95 不小于設(shè)計值 1000m2 1 用環(huán)刀或灌砂法檢驗 厚度 15cm ＋ 10，－ 10（ mm） 1000m2 1 鋼尺檢查 平整度 10（ mm） 20m 1 3 米直尺 寬度（ m） 不小于 設(shè)計值 100m 1 尺量 中線高程 ＋ 20，－ 20（ mm） 20m 1 水準(zhǔn)儀 橫坡（ %） ％ ＋ ，－ 20m 1 斷面 水準(zhǔn)儀 7 天浸水抗壓強度 不小于設(shè) 計值 五 、 灰土 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及措施 （后附表） 六 、 碎石墊層 控制標(biāo)準(zhǔn)及措施 施工流程 施工流程：施工準(zhǔn)備→基層檢查→施工放樣→運輸攤鋪級配碎石→灑水細(xì)潤→攤鋪石屑→碾壓→整形檢測→監(jiān)理檢驗→下一步施工。 20mm 177。 5％ 177。側(cè)平石外側(cè)填土夯實。排砌采用緊縫鋪砌，砌縫在路面勾凹縫，凹縫深度為 3~5mm，側(cè)石排砌時要砂漿不得污染側(cè)石表面。 ㈡ 、附屬設(shè)施施工方案及技術(shù)措施 本工程附屬設(shè)施主要為側(cè) 、 平石和檢查井加固 施工。消除碾壓輪跡。 B、施工時， 寶馬拌合完成后 用推土機初平，初平厚度控制在 18— 25cm，然后用平地機刮平，利用水準(zhǔn)儀進行高程控制，保證攤鋪厚度，初壓后，根據(jù)測量結(jié)果，采用平地機進行細(xì)平，以保證平整度、橫坡度。 ④ 、拌和施工 A、石灰 土首先采用裝載機進行體積計量，拌合石灰土， 配置灰土達到一定量后，進行預(yù)拌，預(yù)拌采用挖掘機進行翻拌，利用挖掘機翻拌，推土機配合翻拌，碾壓大顆粒，人工揀出大顆粒、蘆葦根，當(dāng)推土機、挖掘機預(yù)拌均勻后，利用推土機進行分層，采用旋耕機進行拌和，以保證拌和均勻，以保證沒有大粒徑的拌和料，用推土機進行堆堆。 ③ 、土： 有機質(zhì)含量不宜超過 10%，液限大于 50%，塑性指數(shù)大于 26的細(xì)粒上不得 采用。在此期間始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，灑水后用兩輪壓路機將表面壓實。振動壓路機前兩遍碾壓速度控制在 ~，以后可采用 ~，膠輪壓路機前兩遍碾壓速度控制在 ~，以后可采用 ~輪寬。 2%時，進行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)當(dāng)適量灑水，嚴(yán)禁灑大水碾壓；整形后當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（ +1%~+2%）時，應(yīng)立即用輕型壓路機并配合 12t 以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓?；旌狭铣鯄簳r先 采用 1臺 18 噸的振動壓 路機進行全寬碾壓，復(fù)壓及終壓采用 1臺 20噸的輪胎壓路機和2臺振動壓路機進行壓實。 ④ 、整形：混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形，在直線段用不設(shè)超高 的平曲線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；用平地機或輪胎壓路機快速碾壓 12遍，以暴露潛在的不平整；再用平地機按上述方法整形、碾壓一遍；對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表面 5cm 以上耙松，并用新拌的二灰土找補平整，補平層的壓實厚度不小于 10cm；再用平地機整形一次。拌粉煤灰和石灰土?xí)r， 先用拖拉機帶多鏵犁憊拌一遍，隨即用寶馬打碎一遍，如此翻拌到均勻為止。 E、運輸和攤鋪石灰：用石灰線標(biāo)布料網(wǎng)格；撒布消石灰宜采用布灰機， PY160 平地機找平，人工輔助，使灰量均勻。 B、根據(jù)實測高程、二灰土工作面寬度、厚度及試驗最大干密度等計算路段所需二 灰土用量，根據(jù)配合比及實測含水量算出土、石灰、粉煤灰的用量，根據(jù)運料車輛噸位 計算每車料的堆放距離，并根據(jù)在相同施工條件下素土、石灰、粉煤灰的含水量與松鋪厚度的關(guān)系來控制現(xiàn)場鋪筑厚度。底基層有低洼和坑洞時，應(yīng)仔細(xì)填補、壓實。保證 7d 齡期的無側(cè)限抗壓強度達到 以上。 膠輪壓路機 前兩遍碾壓速度控制在 ~，以后可采用~。碾壓過程中派專人進行機械車輛的指揮工作。運輸時，為避免運輸引起水分散失，含水量應(yīng)等于或大于最佳含水量，保證攤鋪時，其含水量為最佳含水量的 2%左右，達到手抓成團，落地能散的程度。并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，橫斷面半幅設(shè)三個高程控制點，逐樁進行水平測量，根據(jù)設(shè)計厚度 15cm 和攤鋪土的松鋪系數(shù)，計算出松鋪攤鋪厚度，在所釘樁上標(biāo)出其相應(yīng)高度，按照標(biāo)出的高度拉上鋼絲繩，鋼絲繩應(yīng)繃直拉緊，以保證兩樁之間的高程符合設(shè)計要求。 ③ 、水 消解石灰、拌制粉煤灰混合料和養(yǎng)生用水不含泥質(zhì)和非酸性。我部將派專人對拌和 站 使用的原材進行檢查和監(jiān) 控 ，不符合設(shè)計規(guī)范要求的不允許用于本工程，同時，對集料的配比和料場的拌和情況進行檢查，不符合要求一律不予使用?；鶎颖砻嬉獫M足養(yǎng)護期要求，且 7天無側(cè)限抗壓強度達到規(guī)范要求后，再進行下一步工序施工。方木的另一側(cè)用廢棄未凝的混合料，堆積約 3 米長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米（按松鋪系數(shù)定）。 （ 6）人工點補找平： 攤鋪機后面設(shè)專人消除粗集料、 細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是要將局部粗集料窩鏟除，并用新拌和料填補。碾壓一直進行到要求的密實度為止。首先利用大型振動壓路機不掛振穩(wěn)壓再掛振碾壓，然后再用膠輪壓路機碾壓，作用是揉搓成型的基層，使其內(nèi)部空隙率減少并達到密實，最 后利用三輪壓路機錯 1/2 輪碾壓，消除碾壓過程中的輪跡。每軸碾壓應(yīng)與上軸碾壓相重疊 1/2 軸寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。 C、控制攤鋪速度，盡量保持?jǐn)備仚C的攤鋪狀態(tài)，混合料供應(yīng)不足時可適當(dāng)降低攤鋪機行走速度，依據(jù)攤鋪機功率及負(fù)荷情況，攤鋪機的行走速度可在 1 ～ 3 米 /分鐘內(nèi)調(diào)節(jié)。依據(jù)試驗段總結(jié)中取得的機械組合、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)，進行大面積施工，以滿足工程質(zhì)量的要求。 （ 4）混合料的攤鋪： A、在攤鋪作業(yè)前，提前與拌和場取得聯(lián)系，進行備料，待運輸混合料的車輛在攤鋪機前待料到十幾輛時，開始攤鋪作業(yè)。施工中嚴(yán)格控制廠拌混合 料的級配，隨時監(jiān)控進料的級配狀況。但不得使用快硬早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 A、水：經(jīng)過檢測合格的地表水和地下水。 E、 嚴(yán)格拌和場材料管理，各種材料應(yīng)分堆存放，中間設(shè)置隔離設(shè)施，防止混料，水泥用散裝罐車及時吹入水泥罐內(nèi)，設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查驗收進場材料，按批次對進場材 料的質(zhì)量進行抽檢。 C、測量放樣：檢驗施工段落的導(dǎo)線點偏差，利用水準(zhǔn)點高程標(biāo)定鋼絲線支架標(biāo)高，掛設(shè)鋼絞線緊線強度不低于 45Mpa。 水泥穩(wěn)定級配碎石施工 本工程的路面基層 采用 5%水泥穩(wěn)定碎石，施工中拌和采用自動計量的集料拌和樓進行拌和，現(xiàn)場采用攤鋪采用瀝青混凝土攤鋪機進行整幅攤鋪，碾壓分別采用光輪壓路機，振動壓路機，膠輪壓路機進行碾壓，養(yǎng)護采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護的方法施工 。 G、 縱縫采用熱接，橫縫 的混合料溫度不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。尤其是氣溫低時，更適用輪胎壓路機壓。然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣 100mm 以上碾壓。 D、初壓 ： 采用 2 臺雙鋼輪壓路機，初壓緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū) 長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。 ⑤ 、 混合料碾壓 A、碾壓時，壓路機由路邊向路中慢速均勻地進行，雙鋼輪壓路機每次重疊 30cm。 B、攤鋪過程中，安排專人檢測虛鋪厚度、拉線檢查標(biāo)高情況及攤鋪溫度、處理缺陷部位，并及時反饋于技術(shù)人員或機駕人員，用以指導(dǎo)施工。 C、 若 處于低溫施工， 運輸車應(yīng)備有覆蓋設(shè)備， 并采用棉被進行保溫， 車槽四角密封緊固，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。基準(zhǔn)鋼絲的架設(shè)長度一般為 100200m，其鋼絲張力一般為200300N。 C、 在基層頂面兩側(cè)放出下面層邊線，復(fù)設(shè)加密中心樁、邊樁，測出樁頂標(biāo)高。 六 、 施工方案 本工程 大修 路面 結(jié)構(gòu) 有 如下形式： 細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC13I） ，中 粒式瀝青混凝土（ AC20I），水泥穩(wěn)定 級配 碎石， 石灰粉煤灰碎石，石灰粉煤灰 土 ， 8%石灰土 ， 40cm碎石 。 （ 8） 對管理不善、執(zhí)法不嚴(yán)、防范措施不力而發(fā)生火災(zāi)、盜竊、破壞建設(shè)和設(shè)施等重大案件，影響工程建設(shè)以及隱瞞惡性事故不報的，應(yīng)追究單位主管負(fù)責(zé)人的責(zé)任。一時整改不了的，要采取措施，防止發(fā)生問題。 （ 2） 嚴(yán)格貫徹 “ 誰施工、誰負(fù)責(zé) ” 的原則，我公司在施工現(xiàn)場成立 “ 綜合治理辦公室 ” ，派遣公安干警，對施工管段的消防和治安工作，進行專門管理。 （ 5）為了減少對市區(qū)交通的影響，泥漿外運、砼運輸和灌注宜安排在車輛運行低峰階段。 （ 2）交通疏導(dǎo)措施列為施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容之一。場內(nèi)作好排水措施，污水要二次沉淀，現(xiàn)場道路平整、堅實、暢通，出入口硬化覆蓋，并設(shè)車輛沖洗臺。施工現(xiàn)場管理人員、作業(yè)人員須佩戴胸 卡。 ㈡ 、施工臨時設(shè)施布置 施工臨時供水供電設(shè)施 水電可從附近既有的水源電源引至現(xiàn)場滿足施工需要，并擬在施工現(xiàn)場附 近配備 2部 75KW 發(fā)電機和一部運水車以備照明及施工急用。 項目部各個科室、班組任務(wù)劃分： 項目經(jīng)理部：全面履行施工合同協(xié)議條款、建設(shè)單位的要求和工程監(jiān)理的指令，依據(jù)施工設(shè)計文件，組織和指揮工程施工；協(xié)調(diào)好設(shè)計與施工，施工與地方、施工單位間 的關(guān)系，保證工程的順利進行。 場內(nèi)地下水屬第四系空氣潛水，受大氣補給，以蒸發(fā)方式排泄，地下水位隨季節(jié)的變化略有波動，水位埋深 米，大沽高程為 米。年平均氣溫 12℃，平均地面溫度為 14℃，日照百分率65%，全年平均降雨 509mm，其中 8 月份平均 373mm，占全年降雨量的 %。 汽車園東路 道路 大修工程 ,起始點樁號： K0+~K0+，全場約 555 米，路面面積為 8640m2， 現(xiàn)狀機動車道寬 12 米 。 合理規(guī)劃臨時設(shè)施布局，節(jié)約施工占地。 ㈡ 、編寫原則 科學(xué)管理，文明施工，質(zhì)量優(yōu)良，保證工期。 天津市 海順交通工程設(shè)計有限公司設(shè)計的天津空港經(jīng)濟區(qū)市政工程汽車園東路大修工程施工圖設(shè)計 ，工程編號： 202104。 天津市 海順交通工程設(shè)計有限公司設(shè)計的天津空港經(jīng)濟區(qū)市政工程 規(guī)劃支路三大修工程 施工圖設(shè)計 ，工程編號： 202104。 我公司同類工程施工經(jīng)驗。 確保施工安全（人身、車輛安全及周邊建筑物安全使用）。 二、 工程簡介 ㈠ 、工程概況 工程概況： 規(guī)劃支路三大修工程，起始點樁號： K0+~K0+，全場約 799 米，路面面積為 12021 m2。 ㈢ 、氣候條件 本區(qū)地處中緯度歐亞大陸東岸，季風(fēng)環(huán)流旺盛，氣候?qū)倥瘻貛Т箨懠撅L(fēng)氣候，春季干燥，少雨多風(fēng)；夏季受太平洋熱帶高壓影響，多受東南海洋氣候控制，大氣比較溫和，多陰雨，偶有高溫，秋季冷暖適中，多晴天；冬季受西伯利亞蒙古冷高壓控制，以偏北風(fēng)為主，氣候寒冷，少雪多霧。地基土按成因及年代分為三層，人工填土層，粉質(zhì)粘土，粉土。各個生產(chǎn)科室下設(shè) 3個 施工隊，成立 大修 施工隊、一個 銑刨 施工隊、一個 綜合 施工 隊。 C、 綜合 施工 隊： 負(fù)責(zé)配合其他施工隊施工，并為其他施工隊提供后勤保障。 ㈢、 施工現(xiàn)場維護措施 第一節(jié)、場容維護措施 （ 1） 建立健全安全、保衛(wèi)制度，落實治安、防火管理責(zé)任人。 （ 2）施工現(xiàn)場的場容：在大門口處設(shè)置統(tǒng)一式樣的施工標(biāo)牌，大門內(nèi)設(shè)置“五牌一圖”，內(nèi)容詳細(xì)，字跡工整規(guī)范、清晰。 第二節(jié)、交通維護保證措施 （ 1）根據(jù)本工程的施工環(huán)境及周圍的公路、行人道路等情況，主動和交管部門聯(lián)系，制定符合交通管理要求，不影響公共交通的施工方案，嚴(yán)格組織實施。 （ 4）施工場地采取全封閉隔離措施，主要出入口處設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈，保證車輛行人的安全。 第三節(jié)、 治安消防 維護 措施 （ 1） 治安消防工作必須堅持 “ 預(yù)防為主、確保重點 ” 和 “ 預(yù)防為主、以消為輔 ”的指導(dǎo)思想，保證建設(shè)過程的安全。 （ 5） 經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患，限期整改。對民工中可疑人員要進行調(diào)查了解，防止流 竄犯、在逃犯等壞人混入民工隊伍。 1 、施工準(zhǔn)備 ～ 2 、施工定位復(fù)測 ～