【正文】 配合會(huì)議，進(jìn)一步核實(shí)、搜集管線資料。 運(yùn)料自卸車和工地備有防雨設(shè)施，并做好現(xiàn)場(chǎng)排水措施。 施工的工作面不宜過大，逐段、逐片分期完成，盡快完成。 施工現(xiàn)場(chǎng)有臨時(shí)的防雨設(shè)施，對(duì)關(guān)鍵施工部位在突然下雨期間加以保護(hù)。 工程部門要準(zhǔn)確掌握雨季天氣變化情況，及時(shí)調(diào)整施工安排，防止暴雨 突襲受損。施工中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng) 。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工程量，編制需要的材料，并由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料采購計(jì)劃和供應(yīng)計(jì)劃，并根據(jù) 工程數(shù)量 進(jìn)行送檢。第二批進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備主要有 路面恢復(fù)的攤鋪機(jī)、瀝青撒布機(jī)、運(yùn)輸車輛 等 道路施工機(jī)械 ， 計(jì)劃在 9月5日前進(jìn)場(chǎng)， 確保在較短的時(shí)間內(nèi)形成規(guī)模作業(yè)能力。 2 20m 1 用尺量 4 側(cè)石頂面高程 177。 15 一般道路 177。接縫處理時(shí)，全幅鋪筑，避免縱縫，兩作業(yè)段銜接處的橫縫，應(yīng)搭接拌和，留 5— 8 米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。 20m 1 斷面 水準(zhǔn)儀 7 天浸水抗壓強(qiáng)度 不小于設(shè)計(jì)值 四 、 石灰粉煤灰土 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及措施 石灰粉煤 灰土 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 檢查項(xiàng)目 設(shè)計(jì)值 允許偏差 檢查頻率 檢查方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 壓實(shí)度 (%) （ 重型擊實(shí) 95 不小于設(shè)計(jì)值 1000m2 1 用環(huán)刀或灌砂法檢驗(yàn) 厚度 15cm ＋ 10，－ 10（ mm） 1000m2 1 鋼尺檢查 平整度 10（ mm） 20m 1 3 米直尺 寬度（ m） 不小于 設(shè)計(jì)值 100m 1 尺量 中線高程 ＋ 20，－ 20（ mm） 20m 1 水準(zhǔn)儀 橫坡（ %） ％ ＋ ，－ 20m 1 斷面 水準(zhǔn)儀 7 天浸水抗壓強(qiáng)度 不小于設(shè) 計(jì)值 五 、 灰土 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及措施 （后附表） 六 、 碎石墊層 控制標(biāo)準(zhǔn)及措施 施工流程 施工流程：施工準(zhǔn)備→基層檢查→施工放樣→運(yùn)輸攤鋪級(jí)配碎石→灑水細(xì)潤→攤鋪石屑→碾壓→整形檢測(cè)→監(jiān)理檢驗(yàn)→下一步施工。 20mm 177。 5％ 177。側(cè)平石外側(cè)填土夯實(shí)。排砌采用緊縫鋪砌，砌縫在路面勾凹縫，凹縫深度為 3~5mm，側(cè)石排砌時(shí)要砂漿不得污染側(cè)石表面。 ㈡ 、附屬設(shè)施施工方案及技術(shù)措施 本工程附屬設(shè)施主要為側(cè) 、 平石和檢查井加固 施工。消除碾壓輪跡。 B、施工時(shí)， 寶馬拌合完成后 用推土機(jī)初平，初平厚度控制在 18— 25cm，然后用平地機(jī)刮平，利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制，保證攤鋪厚度，初壓后，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，采用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，以保證平整度、橫坡度。 ④ 、拌和施工 A、石灰 土首先采用裝載機(jī)進(jìn)行體積計(jì)量，拌合石灰土， 配置灰土達(dá)到一定量后，進(jìn)行預(yù)拌，預(yù)拌采用挖掘機(jī)進(jìn)行翻拌，利用挖掘機(jī)翻拌，推土機(jī)配合翻拌，碾壓大顆粒，人工揀出大顆粒、蘆葦根，當(dāng)推土機(jī)、挖掘機(jī)預(yù)拌均勻后，利用推土機(jī)進(jìn)行分層，采用旋耕機(jī)進(jìn)行拌和，以保證拌和均勻，以保證沒有大粒徑的拌和料，用推土機(jī)進(jìn)行堆堆。 ③ 、土： 有機(jī)質(zhì)含量不宜超過 10%，液限大于 50%，塑性指數(shù)大于 26的細(xì)粒上不得 采用。在此期間始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，灑水后用兩輪壓路機(jī)將表面壓實(shí)。振動(dòng)壓路機(jī)前兩遍碾壓速度控制在 ~，以后可采用 ~，膠輪壓路機(jī)前兩遍碾壓速度控制在 ~，以后可采用 ~輪寬。 2%時(shí)，進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)當(dāng)適量灑水，嚴(yán)禁灑大水碾壓；整形后當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（ +1%~+2%）時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合 12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。混合料初壓時(shí)先 采用 1臺(tái) 18 噸的振動(dòng)壓 路機(jī)進(jìn)行全寬碾壓，復(fù)壓及終壓采用 1臺(tái) 20噸的輪胎壓路機(jī)和2臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。 ④ 、整形：混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形，在直線段用不設(shè)超高 的平曲線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 12遍，以暴露潛在的不平整；再用平地機(jī)按上述方法整形、碾壓一遍；對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表面 5cm 以上耙松，并用新拌的二灰土找補(bǔ)平整，補(bǔ)平層的壓實(shí)厚度不小于 10cm；再用平地機(jī)整形一次。拌粉煤灰和石灰土?xí)r， 先用拖拉機(jī)帶多鏵犁憊拌一遍，隨即用寶馬打碎一遍，如此翻拌到均勻?yàn)橹埂? E、運(yùn)輸和攤鋪石灰：用石灰線標(biāo)布料網(wǎng)格；撒布消石灰宜采用布灰機(jī)， PY160 平地機(jī)找平，人工輔助，使灰量均勻。 B、根據(jù)實(shí)測(cè)高程、二灰土工作面寬度、厚度及試驗(yàn)最大干密度等計(jì)算路段所需二 灰土用量，根據(jù)配合比及實(shí)測(cè)含水量算出土、石灰、粉煤灰的用量，根據(jù)運(yùn)料車輛噸位 計(jì)算每車料的堆放距離，并根據(jù)在相同施工條件下素土、石灰、粉煤灰的含水量與松鋪厚度的關(guān)系來控制現(xiàn)場(chǎng)鋪筑厚度。底基層有低洼和坑洞時(shí)，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)、壓實(shí)。保證 7d 齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到 以上。 膠輪壓路機(jī) 前兩遍碾壓速度控制在 ~，以后可采用~。碾壓過程中派專人進(jìn)行機(jī)械車輛的指揮工作。運(yùn)輸時(shí)，為避免運(yùn)輸引起水分散失，含水量應(yīng)等于或大于最佳含水量，保證攤鋪時(shí)，其含水量為最佳含水量的 2%左右，達(dá)到手抓成團(tuán)，落地能散的程度。并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，橫斷面半幅設(shè)三個(gè)高程控制點(diǎn)，逐樁進(jìn)行水平測(cè)量，根據(jù)設(shè)計(jì)厚度 15cm 和攤鋪土的松鋪系數(shù)，計(jì)算出松鋪攤鋪厚度，在所釘樁上標(biāo)出其相應(yīng)高度，按照標(biāo)出的高度拉上鋼絲繩，鋼絲繩應(yīng)繃直拉緊，以保證兩樁之間的高程符合設(shè)計(jì)要求。 ③ 、水 消解石灰、拌制粉煤灰混合料和養(yǎng)生用水不含泥質(zhì)和非酸性。我部將派專人對(duì)拌和 站 使用的原材進(jìn)行檢查和監(jiān) 控 ，不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的不允許用于本工程，同時(shí)，對(duì)集料的配比和料場(chǎng)的拌和情況進(jìn)行檢查，不符合要求一律不予使用。基層表面要滿足養(yǎng)護(hù)期要求，且 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，再進(jìn)行下一步工序施工。方木的另一側(cè)用廢棄未凝的混合料，堆積約 3 米長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米（按松鋪系數(shù)定）。 （ 6）人工點(diǎn)補(bǔ)找平： 攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料、 細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是要將局部粗集料窩鏟除，并用新拌和料填補(bǔ)。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。首先利用大型振動(dòng)壓路機(jī)不掛振穩(wěn)壓再掛振碾壓，然后再用膠輪壓路機(jī)碾壓，作用是揉搓成型的基層，使其內(nèi)部空隙率減少并達(dá)到密實(shí)，最 后利用三輪壓路機(jī)錯(cuò) 1/2 輪碾壓，消除碾壓過程中的輪跡。每軸碾壓應(yīng)與上軸碾壓相重疊 1/2 軸寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。 C、控制攤鋪速度，盡量保持?jǐn)備仚C(jī)的攤鋪狀態(tài)，混合料供應(yīng)不足時(shí)可適當(dāng)降低攤鋪機(jī)行走速度，依據(jù)攤鋪機(jī)功率及負(fù)荷情況，攤鋪機(jī)的行走速度可在 1 ～ 3 米 /分鐘內(nèi)調(diào)節(jié)。依據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)中取得的機(jī)械組合、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行大面積施工，以滿足工程質(zhì)量的要求。 （ 4）混合料的攤鋪： A、在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，提前與拌和場(chǎng)取得聯(lián)系，進(jìn)行備料，待運(yùn)輸混合料的車輛在攤鋪機(jī)前待料到十幾輛時(shí)，開始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。施工中嚴(yán)格控制廠拌混合 料的級(jí)配，隨時(shí)監(jiān)控進(jìn)料的級(jí)配狀況。但不得使用快硬早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 A、水：經(jīng)過檢測(cè)合格的地表水和地下水。 E、 嚴(yán)格拌和場(chǎng)材料管理，各種材料應(yīng)分堆存放，中間設(shè)置隔離設(shè)施，防止混料，水泥用散裝罐車及時(shí)吹入水泥罐內(nèi)，設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)材料，按批次對(duì)進(jìn)場(chǎng)材 料的質(zhì)量進(jìn)行抽檢。 C、測(cè)量放樣：檢驗(yàn)施工段落的導(dǎo)線點(diǎn)偏差，利用水準(zhǔn)點(diǎn)高程標(biāo)定鋼絲線支架標(biāo)高，掛設(shè)鋼絞線緊線強(qiáng)度不低于 45Mpa。 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工 本工程的路面基層 采用 5%水泥穩(wěn)定碎石，施工中拌和采用自動(dòng)計(jì)量的集料拌和樓進(jìn)行拌和，現(xiàn)場(chǎng)采用攤鋪采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行整幅攤鋪，碾壓分別采用光輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)，膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)的方法施工 。 G、 縱縫采用熱接，橫縫 的混合料溫度不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。尤其是氣溫低時(shí)，更適用輪胎壓路機(jī)壓。然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 100mm 以上碾壓。 D、初壓 ： 采用 2 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)，初壓緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū) 長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。 ⑤ 、 混合料碾壓 A、碾壓時(shí)，壓路機(jī)由路邊向路中慢速均勻地進(jìn)行，雙鋼輪壓路機(jī)每次重疊 30cm。 B、攤鋪過程中，安排專人檢測(cè)虛鋪厚度、拉線檢查標(biāo)高情況及攤鋪溫度、處理缺陷部位，并及時(shí)反饋于技術(shù)人員或機(jī)駕人員，用以指導(dǎo)施工。 C、 若 處于低溫施工， 運(yùn)輸車應(yīng)備有覆蓋設(shè)備， 并采用棉被進(jìn)行保溫， 車槽四角密封緊固，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。基準(zhǔn)鋼絲的架設(shè)長度一般為 100200m，其鋼絲張力一般為200300N。 C、 在基層頂面兩側(cè)放出下面層邊線，復(fù)設(shè)加密中心樁、邊樁，測(cè)出樁頂標(biāo)高。 六 、 施工方案 本工程 大修 路面 結(jié)構(gòu) 有 如下形式： 細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC13I） ，中 粒式瀝青混凝土（ AC20I），水泥穩(wěn)定 級(jí)配 碎石， 石灰粉煤灰碎石，石灰粉煤灰 土 ， 8%石灰土 ， 40cm碎石 。 （ 8） 對(duì)管理不善、執(zhí)法不嚴(yán)、防范措施不力而發(fā)生火災(zāi)、盜竊、破壞建設(shè)和設(shè)施等重大案件，影響工程建設(shè)以及隱瞞惡性事故不報(bào)的，應(yīng)追究單位主管負(fù)責(zé)人的責(zé)任。一時(shí)整改不了的，要采取措施，防止發(fā)生問題。 （ 2） 嚴(yán)格貫徹 “ 誰施工、誰負(fù)責(zé) ” 的原則，我公司在施工現(xiàn)場(chǎng)成立 “ 綜合治理辦公室 ” ，派遣公安干警，對(duì)施工管段的消防和治安工作，進(jìn)行專門管理。 （ 5）為了減少對(duì)市區(qū)交通的影響，泥漿外運(yùn)、砼運(yùn)輸和灌注宜安排在車輛運(yùn)行低峰階段。 （ 2）交通疏導(dǎo)措施列為施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一。場(chǎng)內(nèi)作好排水措施，污水要二次沉淀，現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、暢通，出入口硬化覆蓋，并設(shè)車輛沖洗臺(tái)。施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員、作業(yè)人員須佩戴胸 卡。 ㈡ 、施工臨時(shí)設(shè)施布置 施工臨時(shí)供水供電設(shè)施 水電可從附近既有的水源電源引至現(xiàn)場(chǎng)滿足施工需要，并擬在施工現(xiàn)場(chǎng)附 近配備 2部 75KW 發(fā)電機(jī)和一部運(yùn)水車以備照明及施工急用。 項(xiàng)目部各個(gè)科室、班組任務(wù)劃分： 項(xiàng)目經(jīng)理部：全面履行施工合同協(xié)議條款、建設(shè)單位的要求和工程監(jiān)理的指令，依據(jù)施工設(shè)計(jì)文件，組織和指揮工程施工；協(xié)調(diào)好設(shè)計(jì)與施工，施工與地方、施工單位間 的關(guān)系，保證工程的順利進(jìn)行。 場(chǎng)內(nèi)地下水屬第四系空氣潛水，受大氣補(bǔ)給，以蒸發(fā)方式排泄，地下水位隨季節(jié)的變化略有波動(dòng)，水位埋深 米，大沽高程為 米。年平均氣溫 12℃，平均地面溫度為 14℃，日照百分率65%，全年平均降雨 509mm，其中 8 月份平均 373mm，占全年降雨量的 %。 汽車園東路 道路 大修工程 ,起始點(diǎn)樁號(hào)： K0+~K0+，全場(chǎng)約 555 米，路面面積為 8640m2， 現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道寬 12 米 。 合理規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施布局，節(jié)約施工占地。 ㈡ 、編寫原則 科學(xué)管理，文明施工，質(zhì)量優(yōu)良，保證工期。 天津市 海順交通工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)市政工程汽車園東路大修工程施工圖設(shè)計(jì) ，工程編號(hào)： 202104。 天津市 海順交通工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)市政工程 規(guī)劃支路三大修工程 施工圖設(shè)計(jì) ，工程編號(hào)： 202104。 我公司同類工程施工經(jīng)驗(yàn)。 確保施工安全（人身、車輛安全及周邊建筑物安全使用）。 二、 工程簡(jiǎn)介 ㈠ 、工程概況 工程概況： 規(guī)劃支路三大修工程，起始點(diǎn)樁號(hào)： K0+~K0+，全場(chǎng)約 799 米，路面面積為 12021 m2。 ㈢ 、氣候條件 本區(qū)地處中緯度歐亞大陸東岸，季風(fēng)環(huán)流旺盛，氣候?qū)倥瘻貛Т箨懠撅L(fēng)氣候，春季干燥，少雨多風(fēng)；夏季受太平洋熱帶高壓影響，多受東南海洋氣候控制，大氣比較溫和，多陰雨，偶有高溫，秋季冷暖適中，多晴天；冬季受西伯利亞蒙古冷高壓控制，以偏北風(fēng)為主，氣候寒冷，少雪多霧。地基土按成因及年代分為三層，人工填土層，粉質(zhì)粘土，粉土。各個(gè)生產(chǎn)科室下設(shè) 3個(gè) 施工隊(duì)，成立 大修 施工隊(duì)、一個(gè) 銑刨 施工隊(duì)、一個(gè) 綜合 施工 隊(duì)。 C、 綜合 施工 隊(duì)： 負(fù)責(zé)配合其他施工隊(duì)施工，并為其他施工隊(duì)提供后勤保障。 ㈢、 施工現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)措施 第一節(jié)、場(chǎng)容維護(hù)措施 （ 1） 建立健全安全、保衛(wèi)制度，落實(shí)治安、防火管理責(zé)任人。 （ 2）施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)容：在大門口處設(shè)置統(tǒng)一式樣的施工標(biāo)牌，大門內(nèi)設(shè)置“五牌一圖”，內(nèi)容詳細(xì)，字跡工整規(guī)范、清晰。 第二節(jié)、交通維護(hù)保證措施 （ 1）根據(jù)本工程的施工環(huán)境及周圍的公路、行人道路等情況，主動(dòng)和交管部門聯(lián)系，制定符合交通管理要求，不影響公共交通的施工方案，嚴(yán)格組織實(shí)施。 （ 4）施工場(chǎng)地采取全封閉隔離措施，主要出入口處設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈，保證車輛行人的安全。 第三節(jié)、 治安消防 維護(hù) 措施 （ 1） 治安消防工作必須堅(jiān)持 “ 預(yù)防為主、確保重點(diǎn) ” 和 “ 預(yù)防為主、以消為輔 ”的指導(dǎo)思想，保證建設(shè)過程的安全。 （ 5） 經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患，限期整改。對(duì)民工中可疑人員要進(jìn)行調(diào)查了解，防止流 竄犯、在逃犯等壞人混入民工隊(duì)伍。 1 、施工準(zhǔn)備 ～ 2 、施工定位復(fù)測(cè) ～