【正文】 ） 按照 爆破作業(yè) 確定風(fēng)量 按排出炮煙計(jì)算風(fēng)量的公式多帶有經(jīng)驗(yàn)公式的特點(diǎn)，不可避免的帶有各種取值范圍較廣的系數(shù)，應(yīng)用時(shí)要充分考慮其局限性，并在實(shí)踐中予以修正。因檢修、停電等原因停風(fēng)時(shí)，必須撤出人員，切斷電源。 （ 4）當(dāng)鉆孔揭示隧道將穿過油砂巖，開挖工作面出現(xiàn)下列征兆時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警，停止工作、切斷電源、撤出人員，提出處理： ①瓦斯?jié)舛群龃蠛鲂。ぷ髅鏈囟冉档?，悶人，有異味等? ②開挖工作面地層壓力增大，鼓壁，深部巖層破裂聲明顯、掉碴、支護(hù)明顯變形； ③鉆孔時(shí)有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動(dòng)力現(xiàn)象。 根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)分析瓦斯影響范圍，提出瓦斯治理措施建議，并提交瓦斯超前鉆孔探測報(bào)告。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 15 （ 5）建立瓦斯檢查登記制度，定期匯報(bào)制度。 （ 2）瓦斯檢查人員必須跟班檢查，作業(yè)前，作業(yè)時(shí)，下班前都必須檢查到位。當(dāng)風(fēng)流速度變化時(shí)，及時(shí)找出原因，采取措施。 ①開挖工作面風(fēng)流、回風(fēng)流中，隧道總回風(fēng)流中； ②局扇及電氣開關(guān)前后 10米的風(fēng)流中 ③作業(yè)臺(tái)車和機(jī)械、電動(dòng)機(jī)及其開關(guān)、爆破地點(diǎn)附近 20米內(nèi)的風(fēng)流中； ④隧道拱頂、腳手架頂、臺(tái)車頂、隧道頂部超挖形成的空洞、 ⑤隧道洞室中（如避車洞、變電所、水泵站、水倉等）和斷面變化處。因此，加強(qiáng)鑿眼過程中及裝藥前和放炮后的瓦斯檢測至關(guān)重要。 （ 6）測試數(shù)據(jù)的紀(jì)錄分析 每班的瓦斯監(jiān)測數(shù)據(jù)必須做好紀(jì)錄，并繪制瓦斯?jié)舛茸兓€，對累計(jì)的測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，推斷瓦斯涌出的變化趨勢。 （ 4）瓦斯監(jiān)測的時(shí)間安排 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 12 ①工作面的瓦斯監(jiān)測連續(xù)進(jìn)行，回風(fēng)道的瓦斯監(jiān)測每班監(jiān)測兩次，裝藥前，放炮前，爆破后由瓦斯專職監(jiān)測人員進(jìn)行監(jiān)測（即一炮三檢制度）。在隧道的掘進(jìn)工作面和回風(fēng)地段分別安設(shè)瓦斯遙測報(bào)警斷電儀，當(dāng)測試點(diǎn)的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到控制的允許濃度時(shí)，切斷電源并發(fā)出聲響和燈光報(bào)警。 （ 1）瓦斯壓力的測定 采用在掘進(jìn)工作面打孔測壓，用直徑 6— 8mm 的紫銅管作為測壓導(dǎo)孔，連接精度 級以上的壓力表，封孔后，測取瓦斯壓力值。指揮員和瓦斯檢測安全員必須在現(xiàn)場隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督測，以掌握瓦斯變化狀態(tài)，及時(shí)報(bào)警并進(jìn)行處理。 （ 1） 瓦斯?jié)舛认拗? 參考和借鑒同類隧道施工方法，擬定以下四種施工狀態(tài)： ①、 瓦斯?jié)舛龋?%為正常作業(yè)狀態(tài)，在此限值內(nèi)宜采用通用設(shè)備。遵循短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則穩(wěn)步前進(jìn)。 高、低瓦斯隧道分類是相對的，低瓦斯隧道若通風(fēng)效果不好，瓦斯聚集后也會(huì)形成高瓦斯，高瓦斯隧道加強(qiáng)通風(fēng)后亦能變成低瓦斯隧道。瓦斯隧道工區(qū)分為非瓦斯工區(qū)、低瓦斯工區(qū)、高瓦斯工區(qū)、瓦斯突出工區(qū)共四類。其延遲引火的時(shí)間稱為感應(yīng)期，這種現(xiàn)象對隧道（礦井）的安全生產(chǎn)有著重要作用。一般，瓦斯的引火溫度為 650～ 750℃左右。所以，當(dāng)隧道（礦井）發(fā)生火災(zāi)時(shí)，高溫會(huì)使原來不具備爆炸條件的瓦斯發(fā)生爆炸。當(dāng)然，瓦斯的爆炸界限不是固定不變的。煤礦許多瓦斯傷亡事故中，有很大部分是瓦斯窒息造成的。兩種狀態(tài)的瓦斯是處在不斷變化的動(dòng)平衡中，當(dāng)溫度、壓力等外界條件變化時(shí)，平衡就被打破。 其中甲烷占絕大多數(shù)，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般還含有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣，以及微量的惰性氣體。 DK449+883～ DK450+0DK451+890～ DK452+0 DK460+290～ DK460+450， D4K460+720～D4K461+934 段埋深小于 50m，右側(cè)存在順層偏壓，與此同時(shí)隧道進(jìn)、出口段路基右側(cè)亦存在偏壓。金家?guī)r隧道地層為泥巖夾砂巖，線路走向與巖層夾角小于 10176。淺部含少量風(fēng)化裂隙潛水，主要受大氣降雨補(bǔ)給。地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。 W/55~82176。 E/38~50176。 6～ 9 月為雨季 。 ~60176。隧道設(shè)計(jì)了 2個(gè)斜井和一個(gè)橫洞， 1斜井全長 221m,縱坡 7%， 2斜井全長 634m，縱坡 10%，橫洞全長 260m，縱坡 %。新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 1 目 錄 .......................................................... 3 ...................................................... 3 .......................................... 4 .................................................. 4 .................................................. 4 ........................................ 4 ................................................ 6 .................................................... 6 .................................................... 6 .................................................... 7 .................................................. 7 .................................................... 7 ............................................ 7 .................................................. 7 .................................................... 8 ................................................ 8 .................................................. 9 .................................................. 9 .................................................. 9 瓦斯監(jiān)測方 案 ................................................. 11 ............................................. 11 ............................................. 14 ............................. 15 瓦斯地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案 ......................................... 15 瓦斯地質(zhì)超前鉆孔 ......................................... 15 ............................................. 15 ．鉆孔揭示的地質(zhì)情況判定及特殊情況處理 .................... 15 ..................................................... 16 ................................................. 16 ................................................. 17 、工藝 ............................. 23 施工原則 ................................................. 23 施工方法工藝 ............................................. 23 鉆爆作業(yè) ................................................. 24 ..................................................... 27 ............................................. 28 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 2 施工安全管理措施 ............................................. 28 ，對瓦斯的管理實(shí)行三級管理制： ........... 30 ............................... 30 施工安全技術(shù)措施 ............................................. 31 ,須采用雙回路直供電源線路 .................... 31 ................................... 31 ............................. 32 ......................................... 32 ........................................... 32 ................................................. 32 ........................................... 33 ................................................. 33 故救援 ..................................................... 34 ............................................... 34 ................................................. 34 ........................................... 34 ................................................. 34 ................................................. 35 ................................................. 36 ....................................... 37 ......................................... 37 ........................................... 38 ......................................... 39 ............................................... 39 斯突出、爆炸事故應(yīng)急措施 ................................... 40 ............................................... 43 ................................................. 43 ................................................. 43 附圖 1：瓦斯及有害氣體控制作業(yè)流程圖 ........................... 44 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 3 新建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯 區(qū) 專項(xiàng)施工方案 概況 金家?guī)r隧道位于四川省江油市二郎廟境內(nèi)。全隧通過的地段以泥巖夾砂巖為主，單斜構(gòu)造，地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造相對單一，圍巖整體狀況較差，地下水發(fā)育程度一般，線路走向基本與巖層走向一致，右側(cè)巖體順層。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案