【正文】 　　根據(jù)上半年行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，預(yù)計(jì)今年行業(yè)各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有望基本恢復(fù)到2008年的水平。十省市開(kāi)展電動(dòng)車(chē)下鄉(xiāng)將有力推動(dòng)電動(dòng)車(chē)農(nóng)村市場(chǎng)的拓展，在城市需求沒(méi)有明顯萎縮的情況下，全年產(chǎn)量有望再創(chuàng)新高。第一，出口增速回落?！　‰妱?dòng)車(chē)及零部件進(jìn)口　　2010年上半年，%,，%，%；，%，%。 區(qū)出口量(萬(wàn)輛)同比增長(zhǎng)出口額(萬(wàn)美元)同 比增 長(zhǎng)單價(jià)(美元)同 比增 長(zhǎng)占出口總量比重荷蘭%%%%日本%%%%德國(guó)%%%%土耳其%%%%意大利%%%%美國(guó)%%%%加拿大%%%%英國(guó)%%%%比利時(shí)%%%%瑞典%%%%合計(jì)%%%%占出口總量比重%%∕∕∕　零部件出口　　上半年，零部件出口也出現(xiàn)了大幅回升，%。荷蘭、土耳其等國(guó)進(jìn)口大幅增長(zhǎng)帶動(dòng)了出口總量的增長(zhǎng)，其中出口土耳其同比增長(zhǎng)6倍多，出口量接近4萬(wàn)輛。三、進(jìn)出口情況　　2010年上半年出口市場(chǎng)回升較為明顯?！　‘a(chǎn)銷(xiāo)率　　根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，%；，%；%。2009年12月，%。一方面回落：生產(chǎn)、出口均創(chuàng)十幾年來(lái)最大降幅。以上是電動(dòng)車(chē)在各省份的市場(chǎng)需求情況。以湖北、湖南、江西為中心的省份市場(chǎng)需求量?jī)H次于江蘇等地區(qū)，除湖南省個(gè)別城市屬于丘陵地帶外，市場(chǎng)都是很有潛力的。但凡打通的每一位經(jīng)銷(xiāo)商都普遍反映電動(dòng)車(chē)賣(mài)得很火爆，對(duì)我們要生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)也很感興趣，都比較實(shí)際，訪(fǎng)問(wèn)過(guò)的經(jīng)銷(xiāo)商最多一個(gè)月賣(mài)出200輛車(chē)的，最少的是一個(gè)月賣(mài)100輛的?！?湖北、湖南、江西為中心：當(dāng)初選擇這三個(gè)省，原因在于，從中國(guó)板塊的城市布局上，這三個(gè)省份是屬于一個(gè)三角布置。像河南，本身就是屬于農(nóng)業(yè)省份，老百姓對(duì)電動(dòng)車(chē)的偏愛(ài)是極高的，因?yàn)椴还苁窃谌粘５纳钸€是在做生意及農(nóng)忙的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)總是普通的老百姓比較鐘愛(ài)的。第八章 市場(chǎng)分析一、針對(duì)全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量調(diào)查 通過(guò)對(duì)幾個(gè)省市的電話(huà)調(diào)查，一般月銷(xiāo)量在300臺(tái)左右，（但是月銷(xiāo)量達(dá)到500多輛的經(jīng)銷(xiāo)商還是有一小部分的），那么一位普通的經(jīng)銷(xiāo)商年銷(xiāo)量一般會(huì)在4000臺(tái)左右。當(dāng)淮海地區(qū)樣板市場(chǎng)形成后，在電動(dòng)車(chē)重點(diǎn)銷(xiāo)售區(qū)域選擇支撐點(diǎn)建立辦事處，以辦事處為營(yíng)銷(xiāo)儲(chǔ)運(yùn)中心復(fù)制樣板市場(chǎng)。通過(guò)推高端，使得產(chǎn)品價(jià)格從行業(yè)橫向比較轉(zhuǎn)為企業(yè)縱向比較，有利于產(chǎn)品的價(jià)格定位，隨著銷(xiāo)量提升及網(wǎng)絡(luò)覆蓋面增大最終必將形成神鹿品牌技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量過(guò)硬的品牌形象。（3）渠道利用摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)等銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，建立以地區(qū)辦事處為營(yíng)銷(xiāo)中心的縣級(jí)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。堅(jiān)決摒棄家庭作坊式的生產(chǎn)模式。（4）售后服務(wù)方面：目前電動(dòng)車(chē)行業(yè)在售后服務(wù)上投入較少，企業(yè)考慮更多的是如何生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品和銷(xiāo)售更多的產(chǎn)品，沒(méi)有將售后服務(wù)看成是發(fā)展的關(guān)鍵因素。 通過(guò)前期對(duì)全國(guó)大部分省份的調(diào)查，得出對(duì)于企業(yè)投資此項(xiàng)目很有利的條件：（1）品牌意識(shí)上：電動(dòng)車(chē)目前還沒(méi)有形成固定的市場(chǎng)，且明確品牌意識(shí)不強(qiáng)，未來(lái)兩三年將是電動(dòng)車(chē)的洗牌期，洗牌期間，很多家庭作坊以及小規(guī)模不成體系的生產(chǎn)廠(chǎng)家將會(huì)被淘汰。中型以上企業(yè)每個(gè)企業(yè)均需25輛電動(dòng)廠(chǎng)區(qū)物流車(chē)，該車(chē)輛裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)便捷，體積小，易于車(chē)間內(nèi)行駛或兩米寬以?xún)?nèi)的道路均可行駛，是企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)主要的運(yùn)轉(zhuǎn)工具之一。無(wú)論高爾夫球場(chǎng)、別墅、酒店、學(xué)校還是私人用戶(hù)，都將帶給你無(wú)窮的樂(lè)趣和感受。含歐美血統(tǒng)的設(shè)計(jì)外表華麗、尊貴大方。 神鹿貨運(yùn)電動(dòng)三輪車(chē)，本產(chǎn)品采用加粗車(chē)架、加厚車(chē)廂，鋼質(zhì)好，承重能力強(qiáng)；日本小鳥(niǎo)油漆，鮮艷亮麗，長(zhǎng)期不退色；無(wú)感內(nèi)貼花，時(shí)尚設(shè)計(jì)，高檔典雅；無(wú)刷減速電機(jī)，噪音小，爬坡能力強(qiáng)；12管控制器，能夠承受超強(qiáng)電流，使用壽命長(zhǎng)；正新輪胎，經(jīng)久耐用，100天不充氣，方便省心；倒車(chē)功能、三檔變速，眾多時(shí)尚功能，讓消費(fèi)者愛(ài)不釋手！二、電動(dòng)沙灘車(chē)電動(dòng)沙灘車(chē)能適應(yīng)各種地形，所以無(wú)論是山地、林場(chǎng)、農(nóng)場(chǎng)、礦山還是沙地，都能從容面對(duì)。 神鹿多用途休閑電動(dòng)三輪車(chē)，一種多用途休閑電動(dòng)三輪車(chē)，它包括車(chē)體及車(chē)廂兩側(cè)的左右輪上各安裝的同軸發(fā)動(dòng)、發(fā)電一體化電機(jī)，它們與高效能電池組及控制器及前輪車(chē)把相互電連接。具有倒車(chē)開(kāi)關(guān),可以方便的實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛功能,并具有語(yǔ)音提示,這在道路狹窄的胡同、小巷非常實(shí)用,無(wú)論行駛停車(chē)均非常方便。不得將不成熟或未經(jīng)生產(chǎn)考驗(yàn)的設(shè)備用于建設(shè)方案設(shè)計(jì)?！。?、適應(yīng)產(chǎn)品品種和質(zhì)量控制的要求。徐州是全國(guó)主要的交通樞紐城市，隨著以上交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造完成，使古老的“五省通衢”、煥發(fā)了青春，公路、鐵路、航空、水路、管道“五通匯流”的綜合立體交通運(yùn)輸格局已經(jīng)形成。共投資90多億元，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，掀起了高速公路建設(shè)的高潮，并建成通車(chē)沂淮江高速公路徐州段23公里和連徐一期工程36公里，實(shí)現(xiàn)了我市高速公路零的突破。年客運(yùn)量32862萬(wàn)人次，年貨運(yùn)量25074萬(wàn)噸。品牌經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)新亮點(diǎn)，創(chuàng)中國(guó)名牌產(chǎn)品3個(gè)、實(shí)現(xiàn)零的突破；省級(jí)名牌產(chǎn)品55個(gè)；徐工集團(tuán)、維維集團(tuán)和徐州卷煙廠(chǎng)榮獲“中國(guó)制造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，高新技術(shù)產(chǎn)品加快發(fā)展。%。至2010年1月，共有鎮(zhèn)、辦事處157個(gè)。主要?dú)庀鬄?zāi)害有旱、澇、風(fēng)、霜、凍、冰雹等。擁有大型水庫(kù)兩座，中型水庫(kù)5座，小型水庫(kù)84座，以及眾多的橋、函、渠、閘等水利設(shè)施，初步形成具有防洪、灌溉、航運(yùn)、水產(chǎn)等多功能的河、湖、渠、庫(kù)相連的水網(wǎng)系統(tǒng)。丘陵山地分兩大群，一群分布于市域中部，山體高低不一，其中賈汪區(qū)中部的大洞山為全市最高峰 ，海拔361米；另一群分布于市域東部，最高點(diǎn)為新沂市北部的馬陵山。徐州銅山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是江蘇最大的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)之一，該開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)過(guò)十多年的建設(shè)，目前已有工業(yè)企業(yè)400余家，初步形成了以機(jī)械加工、專(zhuān)用車(chē)輛制造、電子電器、礦山設(shè)備、鍛壓設(shè)備、變壓容器、普通機(jī)械、食品、能源、農(nóng)產(chǎn)品深加工、板材等十二大支柱的產(chǎn)業(yè)特色，成為東隴海線(xiàn)上的制造基地。 公司不斷加快新產(chǎn)品研發(fā)，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品升級(jí)，適時(shí)推出用戶(hù)滿(mǎn)意、具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的拳頭產(chǎn)品。市場(chǎng)是企業(yè)生產(chǎn)的沃土，公司始終不渝地把市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作作為企業(yè)的龍頭工作，以市場(chǎng)為主導(dǎo)，圍繞市場(chǎng)做文章，建立起面向市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略體系。2011年形成年產(chǎn)15萬(wàn)輛生產(chǎn)能力，2012年形成年產(chǎn)車(chē)輛30萬(wàn)輛的制造能力，2013年可達(dá)年產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的規(guī)模。建設(shè)工期：三年建設(shè)單位：江蘇神鹿電動(dòng)車(chē)有限公司法人代表：王雪濤第二章 建設(shè)單位概況徐州神鹿電動(dòng)車(chē)有限公司是由天津?yàn)I濤路橋工程有限公司和天津中信房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)置業(yè)有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，組建而成。二期建設(shè)項(xiàng)目含車(chē)圖、車(chē)橋、車(chē)把、車(chē)間，并設(shè)立研發(fā)中心、質(zhì)量檢測(cè)中心，與中國(guó)科學(xué)院、上海交通大學(xué)、華中科技大學(xué)合作，形成產(chǎn)、學(xué)、研一體化。公司占地面積400畝，建筑面積30000余平方米， 其中生產(chǎn)車(chē)間20000平方米。 公司產(chǎn)品以制造和銷(xiāo)售各類(lèi)型電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)沙灘車(chē)、電動(dòng)旅游觀(guān)光車(chē)、電動(dòng)高爾夫球車(chē)、電動(dòng)廠(chǎng)區(qū)物流車(chē)等。經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)，公司已擁有完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，建立了市場(chǎng)信息反饋及處理系統(tǒng)，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)分布于全國(guó)18個(gè)省、市、自治區(qū)，營(yíng)銷(xiāo)體系初具規(guī)模。第三章 項(xiàng)目背景 項(xiàng)目建設(shè)地——徐州銅山新區(qū)地處蘇、魯、豫、皖四省交界，距四省省會(huì)南京、濟(jì)南、鄭州、合肥皆為300余公里；東接亞歐大陸橋橋頭連云港、西接中原大地；南靠長(zhǎng)江三角洲、上海經(jīng)濟(jì)區(qū)、北依渤海三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)東靠西移的接力戰(zhàn)和南北經(jīng)濟(jì)交流的結(jié)合部。丘陵海撥一般在100－200米左右，%。境內(nèi)河流縱橫交錯(cuò)，湖沼、水庫(kù)星羅棋布，廢黃河斜穿東西，京杭大運(yùn)河橫貫?zāi)?