【正文】 績而努力。 二、安全業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí) 1）繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理和安全理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，組織全員學(xué)習(xí)《安規(guī)》、《技規(guī)》、《維規(guī)》及國家十七屆五中全會(huì)和 2021 年“兩會(huì)”精神、集團(tuán)公司“十二五”規(guī)劃、學(xué)習(xí)企業(yè)文化應(yīng)知應(yīng)會(huì) 100 題， 3 月份公司考核通報(bào)、《關(guān)于認(rèn)真落實(shí)國務(wù)院安委辦 會(huì)議精神有效防范堅(jiān)決遏制重特大事故的通知》等文件，組織探傷 工區(qū)員工進(jìn)行探傷工業(yè)務(wù)知識(shí)問答，以及探傷的儀器維修保養(yǎng)等內(nèi)容。 6） 3 月 2327 日對(duì)全線進(jìn)行了石碴的補(bǔ)充工作，為配合大機(jī)搗作業(yè)，安排施工人員對(duì)全線進(jìn)行回碴作業(yè)。、 37176。 1 針對(duì)塔山 N1道岔、南郊 N19尖軌磨損情況，也安排專人每天進(jìn)行巡查，并 4 月 21 日組織人員對(duì)塔山 N1道岔（ k13+800m）的尖軌和基本軌進(jìn)行了更換，歷時(shí)兩個(gè)半小時(shí)，確保機(jī)車過岔的安全。 2）組織線路工區(qū)人員更換專用線 3大橋軌距桿 20 根，緊固k0k5 橋涵護(hù)軌扣件，打磨塔山 N同忻 N1道岔尖軌肥邊，對(duì)全線護(hù)網(wǎng)進(jìn)行檢查，修補(bǔ)破損護(hù)網(wǎng) 15 處，緊固接頭和扣板螺栓 150 處，地錨桿 19 處，護(hù)軌螺栓 20 多處、軌距桿 29 處，對(duì)同 忻筒倉、同忻運(yùn)煤走廊下涵洞以及專用線 k10+400m、 k12+50m、和 k15+300m 等地段進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，實(shí)時(shí)掌握這些地段的線路變化，確保春融期間線路設(shè)備的安全。 第三篇：工務(wù)段 20214 月安全生產(chǎn)工作總 結(jié) 工務(wù)段 2021 年 4 月份安全生產(chǎn)工作總結(jié) 四月，天氣漸漸轉(zhuǎn)暖，專用線各項(xiàng)維修作業(yè)相繼開始進(jìn)行。 同忻線軌檢儀檢查。 5）每周組織全員對(duì)室內(nèi)外衛(wèi)生進(jìn)行了清掃和整理，整理材料庫房，保持良好的辦公和生活環(huán)境。在時(shí)事政治方面重點(diǎn)學(xué)習(xí)了胡錦濤“七一”重要講話精神、袁純清重要講話精神，吳永平在學(xué)習(xí)胡錦濤七一重要講話會(huì)議上時(shí)上的講話等內(nèi)容，通過學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識(shí)和專業(yè)技術(shù)水平，增強(qiáng)員工的參政意識(shí)，了解國家和集團(tuán)公司當(dāng)前形勢(shì)和今后任務(wù)，貫徹落實(shí)精神在實(shí)際工作中。工務(wù)段在此地段緊急增設(shè)了警示標(biāo)志，安排巡道人員對(duì)此地段重點(diǎn)巡視。依據(jù)工務(wù)段制定并實(shí)施的考核細(xì)則，于 8 月 4 日對(duì)兩個(gè)中修工區(qū)的維修作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量和庫房管理、環(huán)衛(wèi)進(jìn)行了檢查，隨后并召開中修隊(duì)月度考核會(huì)議，會(huì)議對(duì)本月維修工作進(jìn)行了分析總結(jié)，安排下月維修工作重點(diǎn)，并對(duì)中修工區(qū)的檢查結(jié)果進(jìn)行了通報(bào)，本月兩個(gè)中修工區(qū)都達(dá)到相關(guān)要求。演練假設(shè) 20211 年 8 月 8 日早 8 時(shí) 45 分，巡道工向工區(qū)報(bào)告：發(fā)現(xiàn)同忻線 K4+342m處涵洞路基下沉，危及行車安全，工務(wù)段對(duì)該地段進(jìn)行緊急起道、撥道、補(bǔ)充石碴和搗固作業(yè)，最終完成了搶險(xiǎn)任務(wù)，保障了行車安全。現(xiàn)將本月工作總結(jié)如下： 一、線路日常維修作業(yè) 1）工務(wù)段加大了對(duì)全線主要道岔、曲線（主要是小半徑曲線）、塔山和同忻裝煤線的檢查和監(jiān)控工作，合理組織人力、物力，安排員工于 8 月 2 日對(duì)塔山、辛莊和同忻的重車線的軌距水平、高低方向以及主要道岔的主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了檢查、測(cè)量，及時(shí)掌握幾何變化，共發(fā)現(xiàn)問題 42 處，更換損壞的彈 條扣件 20 多個(gè)，尼龍擋肩 110 多個(gè)，有力的保證了專用線的安全運(yùn)行。 整治全線低接頭、暗吊，對(duì)全線重車線軌底損壞大膠墊逐步進(jìn)行更換。 三、 2021年 11 月份安全生產(chǎn)工作安排 加強(qiáng)對(duì)軌道、路基、橋涵及全線重點(diǎn)地段的巡視檢查力度，確保線路安全?！贝送猓淇傔€強(qiáng)調(diào)在日常工 作中： 主動(dòng)工作； 善于學(xué)習(xí)； 遵章守紀(jì)； 加強(qiáng)團(tuán)結(jié)； 助 人為樂； 有大胸懷； 提高執(zhí)行力； 明白“耳朵與嘴”、“牙齒與舌頭”的關(guān)系，協(xié)調(diào)處理好公司各種工作，努力抓落實(shí)，抓出成效。 7）本月，兩個(gè)中修隊(duì)對(duì)各自所轄地段主要道岔和曲線進(jìn)行了整治，更換所轄主要道岔的破損絕緣，整修全線的道床邊坡，更換 K 1 K13 和塔山環(huán)線、同忻環(huán)線 220 多個(gè)尼龍擋肩，緊固 K0K19接頭螺栓和同忻、塔山環(huán)線軌距桿、地錨桿，保持線路設(shè)備狀態(tài)良好，清除 K5K9 路肩兩側(cè)雜草，對(duì)公司月度檢查和工務(wù)段段部線路檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了整改，并對(duì)塔山站內(nèi) 1岔后附帶曲線進(jìn)行了備軌、散軌作業(yè)。 4）組織工區(qū)人員對(duì)全線進(jìn)行檢查，修補(bǔ)破損護(hù)網(wǎng) 7 處，緊固接頭和扣板螺栓 50多條，地錨桿 21 處，軌距桿 63 根 . 組織人員對(duì)塔山 N1岔后進(jìn)行配軌、散軌和切割、打眼作業(yè)，拆除 K5+300650 擋碴墻，對(duì)塔山、同忻和五法站內(nèi)主要道岔的參數(shù)進(jìn)行了檢查，打磨同忻 3，塔山 3，辛莊 2等道岔肥邊，更換站內(nèi)道岔破損絕緣，對(duì)專用線 K10+400m、 K12+50m 和小半徑曲線地段進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，實(shí)時(shí)掌握這些 地段的線路編號(hào)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)安排人員進(jìn)行處理。 2）利用塔山礦設(shè)備檢修的有利時(shí)機(jī)，在 10 月 18 日，對(duì)塔山 N1道岔導(dǎo)曲線和附帶曲線共計(jì) 10 根鋼軌進(jìn)行了更換?，F(xiàn)將本月工作總結(jié)如下： 一、線路維修作業(yè) 1） 9 月 27 日，組織人員參加公司組織的月度安全大檢查，主要對(duì)塔山、辛莊和同忻的重車線的軌距水平 、高低方向以及主要道岔的主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了檢查、測(cè)量，及時(shí)掌握幾何變化，保證專用線安全運(yùn)行。 3）截止 10 月底，全線鋼軌編碼工作已全部結(jié) 束，下一步計(jì)劃對(duì)三個(gè)站內(nèi)主要道岔進(jìn)行編碼，預(yù)計(jì)此項(xiàng)工作在 11 月中旬結(jié)束。 6）經(jīng)過一個(gè)多月的準(zhǔn)備，在 10 月 15 日，組織員工參加了集團(tuán)公司鐵路系統(tǒng)技術(shù)比武理論考試。同時(shí)，在全公司上下要營造一種人人想安全、人人干安全、人人保安全的良好氛圍。 3）每周組織全員對(duì)室內(nèi)外衛(wèi)生進(jìn)行了清掃和整理，整理材料庫房，保持良好的辦公和生活環(huán)境。 對(duì)全線橋涵進(jìn)行一次全面檢查，并登記備案。 第二篇：工務(wù)段 20218 月安全生產(chǎn)工作總結(jié) 工務(wù)段 2021 年 8