【正文】 生產(chǎn)線試驗(yàn) 2 套 9 鵝頸 /叉槽生產(chǎn)線 叉槽自動(dòng)焊 2 鵝頸校正 液壓系統(tǒng) 2 鵝頸疊式下料 1 叉槽校正 液壓系統(tǒng) 2 19 生產(chǎn)線裝備 2 套 10 底架生產(chǎn)線 底架堆放升降臺(tái) 1 底架翻轉(zhuǎn)架 1 底架頂升升降臺(tái) 1 勾焊接頂升裝置 1 生產(chǎn)線裝備 1 套 11 側(cè)板生產(chǎn)線 拼板機(jī) 20 頂板滾道 4 生產(chǎn) 線裝備 4 套 12 頂板生產(chǎn)線 拼板機(jī) 10 頂板滾道 2 生產(chǎn)線裝備 2 套 13 總裝線 總裝定位 1 總裝移動(dòng)式起吊 3 序號(hào) 設(shè)備類型 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 數(shù)量 13 總裝線 頂板自動(dòng)焊 1 頂板焊接升降臺(tái) 4 立焊升降臺(tái) 4 生產(chǎn)線裝備 1 套 14 油漆裝配 線設(shè)備 整箱打砂房及除塵 2 打砂缸 1 立方米 16 水旋式噴漆房 * 3 烘房 1 大烘房 1 流平房 3 預(yù)涂房 5 瀝青房 1 淋水房 1 集裝箱外部涂裝機(jī) AMP— 11S 3 無氣噴涂機(jī) GRACO 40 噴漆房升降臺(tái) 11 木地板壓緊 2 木地板自動(dòng)鋪設(shè) 1 地板鉆孔升降臺(tái) 2 木地板噴漆線 1 15 箱子輸送 設(shè)備 鏈板車 定制 2 輸送鏈 定制 10 卷?yè)P(yáng)機(jī) 2T 15 集裝箱運(yùn)輸輪 450 16 起重及輔 助叉車 CPC80HB 2 叉車 CPC35HB 2 20 設(shè)備 叉車 CPC30HB 4 堆高機(jī) DCB18EC 4 汽車式起重機(jī) QY16C 1 移動(dòng)式維修升降臺(tái) *12m 2 駕駛室 /地操起重機(jī) 23 電動(dòng)葫蘆 2T 16 電瓶運(yùn)輸小車 10 地磅 50T 3*16 1 17 試驗(yàn)設(shè)備 試驗(yàn)房設(shè)備 液壓系統(tǒng)及油缸 1 套 機(jī)械部件及支架 1 套 堆碼鐵塊 70T 試驗(yàn)小車 /氣袋等 1 套 18 環(huán)保設(shè)備 固體廢棄物焚燒設(shè)備 1 套 19 運(yùn)輸設(shè)備 集裝箱專用車輛 12 輛 合計(jì) 第六章 環(huán)境保護(hù) 、勞動(dòng)衛(wèi)生與安全 環(huán)境保護(hù) 建設(shè)地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀 本項(xiàng)目選址在珠海市保稅區(qū)內(nèi)，西臨江邊，南靠橫琴二橋，除保稅區(qū)內(nèi)有部分工廠外，其余都是沒開發(fā)的場(chǎng)地。在結(jié)合我們這些年的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)，以 17 達(dá)到生產(chǎn)線的更加科學(xué)，完善。 關(guān)鍵工藝分析 引進(jìn)生產(chǎn)線集裝箱體下料、成形部分，主要完成鋼板的開卷，校平、剪切、滾壓成形、拆彎和切邊等工序，全部自動(dòng)化操作，具有生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、模具使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 第五章 工藝技術(shù)與裝備 工藝技術(shù)方案 15 在集裝箱的材料采購(gòu)、生產(chǎn)流程及制造、質(zhì)量技術(shù)要求和運(yùn)輸上，項(xiàng)目的中高層管理人員已有多年的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。 給排水：水塔、給排水管道。而本廠在保稅區(qū)內(nèi)，又臨近碼頭，材料及成品箱堆存和交箱相當(dāng)便利。 建廠總布局及倉(cāng)儲(chǔ)和 運(yùn)輸 總體布置 根據(jù)集裝箱生產(chǎn)工藝及建廠設(shè)計(jì)，廠區(qū)布局要達(dá)到滿足生產(chǎn)工藝流程的合理、布局緊湊、倉(cāng)儲(chǔ)適應(yīng)、道路暢通、搬運(yùn)方便，并便于綠化工作環(huán)境的目的。根據(jù)有利條件一致認(rèn) 為，廠址選定在珠海市保稅區(qū)內(nèi)，根據(jù)需要便于原材料及交箱的運(yùn)輸及享受當(dāng)?shù)卣畬?duì)該項(xiàng)目投資的優(yōu)惠政策，此選廠址方案符合選址原則，從經(jīng)濟(jì)價(jià)值考慮，具有很多優(yōu)越條件。 能源供應(yīng) 電的供應(yīng)：集 裝箱生產(chǎn)總裝機(jī)量為 4334KW，單為該項(xiàng)目所有的供電系統(tǒng)容量是 2800KVA，其供電系數(shù)為 2800/4334=。在提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面，用于集裝箱的軟件系統(tǒng)也有如清華同方、招 12 商辰迪等公司在開發(fā)，其中清華同方威視技術(shù)公司的集裝箱檢查系統(tǒng)設(shè)備出口因在幫助 海關(guān) 進(jìn)行 打擊毒品、煙酒、人口走私等方面 的良好功能獲挪威財(cái)長(zhǎng)的好評(píng)。 產(chǎn)品規(guī)格：?jiǎn)挝缓撩? ?20*8*86〈 6058*2438*2591〉〈即標(biāo)準(zhǔn)箱〉 ?40*8*86〈 12192*2438*2591〉 ?40*8*96〈 12192*2438*2896〉 圖樣： 20 英尺標(biāo)箱 40 英尺標(biāo)箱 11 40 英尺加高箱 產(chǎn)品技術(shù)特征：〈以 20 英尺標(biāo)箱為例〉 內(nèi)容積： 33 立方米 凈重： 21,80KG 最大負(fù)荷： 21,820KG 最大重量： 24,000KG 產(chǎn)品用途： 集裝箱產(chǎn)品是陸路、港口配套設(shè)施，由于運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展，該產(chǎn)品已經(jīng)成為公路和海上必不可少的運(yùn)輸工具，在運(yùn)輸過程中，它具有安全、可靠、衛(wèi)生、方便、高效的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛采用。珠海保稅區(qū)內(nèi)已有 10 多家物流企業(yè)，便于和他們的合作。 再 次，在珠海的廠區(qū)緊靠碼頭，省去了陸路運(yùn)輸費(fèi)用，同時(shí)便于展開修箱業(yè)務(wù)。而市場(chǎng)需求巨大。市場(chǎng)分析認(rèn)為，集裝箱價(jià)格近期將上揚(yáng)回升。近幾年有 5— 7家工廠被兼并或退出了行業(yè)。 對(duì)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)的認(rèn)識(shí) 我國(guó)集裝箱制造業(yè)在上世紀(jì) 90 年代的快速增長(zhǎng)，充分體現(xiàn)了我國(guó)在制造業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱制造業(yè)向我國(guó)的最終轉(zhuǎn) 移。在過去 10 年里，全球集裝箱保有量年均遞增幅度近 11%。通過加快港口軟硬環(huán)境的建設(shè)，中國(guó)港口能力上的不足將有望逐漸得到彌補(bǔ) 。集裝箱業(yè)務(wù)成為樞紐大港主要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。從分貨類情況來看，除化肥及農(nóng)藥貨類外，其余16 大類貨物吞吐量均有增長(zhǎng)，主要貨類保持不同增長(zhǎng)速度。今年中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)走強(qiáng)，貿(mào)易發(fā)展迅猛，港口運(yùn)輸需求強(qiáng)勁，因此貨物吞吐量明顯上升，僅外貿(mào)方面，今年吞吐量就達(dá)到近十億噸，比去年增加三億噸。船隊(duì)的結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，船舶將向大型化、快速化方向發(fā)展。隨著更多的貨物采用集裝箱運(yùn)輸方式，集裝箱貨運(yùn)量將 快速增長(zhǎng)。 全球集裝箱的保有量和我國(guó)產(chǎn)銷量（單位：萬 TEU） 年度 保有量 我國(guó)產(chǎn)銷量 1998 1247 1999 1343 2020 1353 2020 1548 2020 1650 資料來源：《集裝箱工業(yè)》 2020 年第二期、 2020 年第三期 國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境 全球運(yùn)輸和集裝箱的發(fā)展前景 據(jù)世貿(mào)組織官員預(yù)測(cè) ，未來 10 年世界經(jīng)濟(jì)的均衡增長(zhǎng)速度 在 ％左右 。 世界集裝箱制造中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移 集裝箱制造業(yè)屬于勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)低成本勞動(dòng)力依賴性強(qiáng)。能產(chǎn)生較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 該項(xiàng)目 2020 年 8 月正式投產(chǎn)后，當(dāng)年產(chǎn)量 20,000TEU,以后生產(chǎn) 能力逐步擴(kuò)大，至 2020 年達(dá)到年產(chǎn)集裝箱 120,000TEU。 注冊(cè)資本金及合作期限 合營(yíng)企業(yè)的注冊(cè)資本為人民幣 68,333,000 元，其中廣東盛世達(dá)科 貿(mào)股份有限公司出資 47,833,000 元，占合營(yíng)公司 70%的股份；西域（香港）投資有限公司出資 20,500,000 元，占合營(yíng)公司 30%的股份。本報(bào)告主要研究興建集裝箱廠的可行性，對(duì)項(xiàng)目的選址、投資、生產(chǎn)技術(shù)的先進(jìn)合理性、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品的市場(chǎng)情況、原材料的供應(yīng)以及涉及到的有 關(guān)供電、供水及環(huán)境保護(hù)和產(chǎn)品成本、財(cái)務(wù)等經(jīng)營(yíng)情況。 可行性研究的依據(jù)和范圍 本報(bào)告的編制依據(jù)了我國(guó)相關(guān)的法律法規(guī)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門公布 的相關(guān)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 1 珠海集裝箱項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 二○○三年 目 錄 第一章 總論 3 第二章 項(xiàng)目發(fā)起背景和產(chǎn)品方案 5 第三章 主要原材料供應(yīng) 12 第四章 廠址選擇及公用設(shè)施方案 13 第五章 工藝技術(shù)與裝備 15 第六章 環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)衛(wèi)生與安全 21 第七章 企業(yè)機(jī)構(gòu)和定員 23 第八章 項(xiàng)目實(shí)施管理 26 第九章 投資估算和資金籌措 28 2 第十章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析 30 第一章 總論 項(xiàng)目概述 珠海集裝箱項(xiàng)目由廣東盛世達(dá)科貿(mào)股份有限公司（中方）和西 域（香港）投資有限公司（外方）共同發(fā)起。當(dāng)年就能獲得收益。本報(bào)告依據(jù)了合資雙方簽定的《合資經(jīng)營(yíng)西域（珠海保稅區(qū)）集裝箱有限公司》協(xié)議書。合營(yíng)規(guī)模為年產(chǎn) 120,000只 20 英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。 生產(chǎn)通用型產(chǎn)品，很好地控制和降低生產(chǎn)成本； 在沿?？瞻椎貐^(qū)布局，填補(bǔ)市場(chǎng)需求并減少交箱運(yùn)輸費(fèi)用； 生產(chǎn)流程布置緊湊合理，節(jié)約土地使用，節(jié)約投資支出。所得稅后內(nèi)部 4 收益率 31%，凈現(xiàn)值 32,783 萬元 ,投資回收期（從建設(shè)起算起） 年。十年前，集裝箱運(yùn)輸占整個(gè)貨運(yùn)的5%6%（ 1994 年集裝箱貨運(yùn)量約為 4 億噸，當(dāng)年非集裝箱貨運(yùn)量為70 億噸），至 2020 年增加到接近 10%（該年