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最新國家開放大學(xué)電大??啤秱}儲與配送管理》判斷名詞配伍題題庫及答案(試卷號:2328)[范文模版]-全文預(yù)覽

2025-04-23 02:36 上一頁面

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【正文】 期宜采用高服務(wù)、低價格且不惜增加倉儲成本的服務(wù)定位策略。這種補(bǔ)貨是隨機(jī)補(bǔ)貨。 (√ )44.“鑲邊”就是在大貨垛的一側(cè)留出小塊貨位,以備儲存小批量的零星商品。 ( )。 ( ),是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開展起來的。 ( )。 (√ )26.配送是在全面配貨基礎(chǔ)上,完全按用戶要求,包 括種類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送,是配和送的有機(jī)結(jié)合形式。 (√ )21.保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱叫倉庫。 (√ )(配送中心)的同一計劃、同一調(diào)度下展開的,故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。 ( )要 而建立的庫存。 ( ),使用車輛的租金將成為固定成本。 (√ ),而且有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物實載率。 (√ ),必須實現(xiàn)全托盤化作業(yè)。 4.(B)是指隨配送 量的變化而發(fā)生變化的成本,如商務(wù)交易費(fèi)、設(shè)備運(yùn)行費(fèi)、租賃費(fèi)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)、保險費(fèi)等。 A.汽車整車運(yùn)輸 B.配送 C.倉庫 D.庫存管理 E.配送中心題六: 1.(D)是指建立在計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上,進(jìn)行物品儲存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。 2. (D)又稱存貨管理或在庫管理,是在庫存論的指導(dǎo)下,在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下(如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等)建立庫存數(shù)量的界限,即庫存量(需求量)、庫存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界限。 4. (B)指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計劃,盡 可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。 B.配送作業(yè) C.倉儲技術(shù)作業(yè)過程 D.共同配送 E.倉儲題四: 1.(E)簡單來說就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理,是倉儲機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。 3.(A)是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi),對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整 體設(shè)計。 A.自用型 配送中心 B.定量配送 C.標(biāo)準(zhǔn)化策略 D.虛擬倉庫 E.庫存管理題三: 1.(E)是利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。 3. (B)是指按照規(guī)定的批量,在一個指定的 時間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。 5. (D)是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享,也稱集中協(xié)作配送,是幾個企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。 2.(E)是在庫存論的指導(dǎo)下,在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下(如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等)建立庫存數(shù)量的界限,即庫存董(需求量) 、庫存水平、汀貨量等數(shù)據(jù)界限。 4.(B)是指隨配送量的變化而發(fā)生變化的成本,如商務(wù)交易費(fèi)、設(shè)備運(yùn)行費(fèi)、租賃費(fèi)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)、保險費(fèi)等。 A.汽車整車運(yùn)輸 B.配送 C.倉庫 D.庫存管理 E.配送中心題六: 1.(D)是指建立在計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上,進(jìn)行物品儲存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。 2. (D)又稱存貨管理或在庫管理,是在庫存論的指導(dǎo)下,在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下(如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等)建立庫存數(shù)量的界限,即 庫存量(需求量)、庫存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界限。 4. (B)指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計劃,盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。 B.配送作業(yè) C.倉儲技術(shù)作業(yè)過程 D.共同配送 E.倉儲題四: 1.(E)簡單來說就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理,是倉儲機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。 3.(A)是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi),對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計。 A.自用型配送中心 B.定量配送 C.標(biāo)準(zhǔn)化策略 D.虛擬倉庫 E.庫存管理題三: 1.(E)是利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。 3. (B)是指按照規(guī)定的批量,在一個指定的時間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。 5. (D)是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享,也稱集中協(xié)作配送,是幾個企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。 2.(E)是在庫存論的指導(dǎo)下,在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下(如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等)建立庫存數(shù)量的界限,即庫存董(需求量)、庫存水平、汀貨量等數(shù)據(jù)界限。 (√ ) 是一種拉動式的生產(chǎn)管理方式。 ( )。 (√ )50.配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時間和運(yùn)行費(fèi)用。 (√ )47.定時、定路線配送的方式適用于消費(fèi)者比較集中的地區(qū),并且一次配送的品種、數(shù)量不能太多。 ( ),從倉庫接收商品入庫到按需要把商品全部完好發(fā)送出去的全部過程。 ( ),通過對交通圖初始調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整,求出最優(yōu)配送車輛運(yùn)行調(diào)度方法。 (√ )(配送中心)的同一計劃、同一調(diào)度下展開的,故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。 (√ )31.“鑲邊”就是在大貨垛的一側(cè)留出小塊貨位,以備儲存小批量的零星商品。 ( ),是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開展起來的。 ( ),旋轉(zhuǎn)式貨架可分為垂直旋轉(zhuǎn)式貨架、水平旋轉(zhuǎn)式貨架和個體旋轉(zhuǎn)式貨架。 (√ )19.配送運(yùn)輸通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。 ( )15.庫容量的布置合理與否,將影響倉庫作業(yè)和物流合理化,以及生產(chǎn)率 的提高。 ( )11.倉儲企業(yè)在積極競爭時期采用高服務(wù)低價格且不惜增加倉儲成本為服務(wù)定位策略。 ( )7.配送中心規(guī)劃與配送中心設(shè)計是同一個意思。 ( )3.倉庫網(wǎng)點的配置屬于微觀經(jīng)濟(jì)的范疇。 ( ),訂貨點的確定主要取決于生產(chǎn)率和訂貨、到貨間隔時間這兩個要素。 ( )6.揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。 ( )10.實施延遲策略采用的物流延遲也稱形成延遲。 ( )14.定期訂貨法每次的訂貨數(shù)量是固定的。 ( )18.城市配送中心能夠開展少批量、多批次、多用戶的配送活動,也可以開展“門到門”式的送貨業(yè)務(wù),它的輻射能力很強(qiáng)。 ( )22.倉儲物的任何耗損和短少保管人都應(yīng)該予以賠償。 ( )26.合理的倉庫布局應(yīng)該使貨物在出入庫時雙向和直線運(yùn)動。 ( ),使用車輛的租金將成為固定成本。 (√ )(有形成本因素)和非經(jīng)濟(jì)因素(無形成本因素)同時加權(quán)并計算出優(yōu)異性加以比較的方法。 (√ ),其規(guī)劃與設(shè)計包括許多方面的內(nèi)容,應(yīng)從物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、運(yùn)營系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計三個方面進(jìn)行。 ( )42.根據(jù)旋轉(zhuǎn)方式的不同,旋轉(zhuǎn)式貨架可分為垂直旋轉(zhuǎn)式貨架、水平旋轉(zhuǎn)式貨架和個體旋轉(zhuǎn)式貨架。 ( )46.倉庫的業(yè)務(wù)主系統(tǒng)為信息系統(tǒng)提供了一個完備的后臺支持和保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的信息平臺。 (√ )49.配送中心是一個系統(tǒng)工程,其規(guī)劃與設(shè)計 包括許多方面的內(nèi)容,應(yīng)從物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、運(yùn)營系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計三個方面進(jìn)行。 ( ),將影響倉庫作業(yè)和物流合理化,以及生產(chǎn)率的提高。 (√ ),即倉庫由原來的存儲、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。 二、名詞配伍題一: 1.(C)就是采用高層貨架存放貨物,以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè),由自動控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉庫。 4.(B)專門向某些用戶供應(yīng)貨物,充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送中心,其服務(wù)對象主要是生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織(超級市場或聯(lián)營商店),它們所配送的貨物以原材料、元器件和其它半成品為主。 2. (E)是指在庫存論的指導(dǎo)下,在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下(如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等)建立庫存數(shù)量的界限,即庫存量(需求量)、庫存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界限。 5. (C)是指盡量減少因品種多變而導(dǎo)致的附加配送成本,盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品的配送成本控制策略。 2.(C)是指以保管活動為中心,從倉庫接收商品入庫開始,到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程,主要由入庫、保管、出庫三個階段組成。 5.(D)是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享,也稱集中協(xié)作配送,是幾個企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。 3.(C)就是指庫存對象的數(shù)量趨于或等于零,庫存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動消耗同時趨于或等于零。該概念可以理解是用來存放貨物包括商品、生產(chǎn)資料、工具或其他財產(chǎn),及對其數(shù)量和價值進(jìn)行保管的場所或建筑物等設(shè)施,還包括用于防止減少或損傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。 5.(A)是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點,且適合配送裝運(yùn) 3 噸以上的貨物運(yùn)輸,或者貨物重量 在 3 噸以下,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛 3 噸以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。 3.(E)是表示在一定溫度下,單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度,如果超過這個限度,多余的水蒸汽就會凝結(jié),變成水滴。 B.變動成本 C. 定量配送 D.虛擬倉庫 E.飽和濕度 第二篇:最新國家開放大學(xué)電大專科《倉儲與配送管理》名詞配伍題題庫及答案(試卷號: 2328) 最新國家開放大學(xué)電大??啤秱}儲與配送管理》名詞配伍題題庫及答案(試卷號: 2328)盜傳必究名詞配伍題一: 1.(C)就是采用高層貨架存放貨物,以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè),由自動控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉庫。 4.(B)專門向某些用戶供應(yīng)貨物,充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送中心,其服務(wù)對象主要是生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織(超級市場或聯(lián)營商店),它們所配送的貨物以原材料、元器件和其它半成品為主。 2. (E)是指在庫存論的指導(dǎo)下,在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下(如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等)建立庫存數(shù)量的界限,即庫存量(需求量)、庫存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界限。
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