【正文】 1 個月； 落實項目用地 1 個月； 規(guī)劃設(shè)計 1 個月； 土建工程期為 6 個月； 設(shè)備采購、安裝調(diào)試 1 個月； 注：項目進度應(yīng)合理制定實施計劃，部分項目可以同時進 行 。 設(shè)備購置 建設(shè)規(guī)模 該項目規(guī)劃用地 4 公頃 ，年設(shè)計能力為：年 交易 各類 二手 汽車 1000輛，總建筑面積（不含 停車場及 輔助設(shè)施工程） 15150 ㎡。 2020 年我市經(jīng)濟呈現(xiàn)加速增長的良好態(tài)勢，預(yù)計全市地區(qū)生產(chǎn)總值實現(xiàn) 億元，同比增長 %；財政一般預(yù)算收入實現(xiàn) 3 億元，同比增長 50%；社會消費品零售總額實現(xiàn) 億元，同比增長 22%；城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資實現(xiàn) 30 億元，同比增長 128%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實現(xiàn) 15536元，同比增長 23%；農(nóng)民人均純收入實現(xiàn) 7607元，同比增長 31%；萬元 GDP 綜合能耗下降 %。 全市幅員 7194 平方公里，丘陵占 51%，平原占 %，森林占 %，森林總面積達 365 萬畝，耕地總面積 380 萬畝。 35ˊ 48176。 基礎(chǔ)設(shè)施條件 選擇該地用于項目建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施條件較好，電通、路通、水通，可以大大降低項 目投資成本。 交通條件 交通條件好。 氣溫 年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 － ℃ 氣溫全年以 1～ 2 月份為最低，平均最低氣溫為－ ℃。 二手車交易市場建設(shè)項目可行性研 究報告 第四章 項目選址與建設(shè)條件 項目選址 本項目選址在 ***市汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū) 內(nèi)， 位于 202 國道東側(cè)， ***市交警隊南側(cè) ，該地塊用地完整，地塊平整，可以進行整體式布局，用地面積 4公頃 。 圖表 24 ***市 社會車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直位居我省 正北部 縣市二手車交易市場建設(shè)項目可行性研 究報告 的首位。 圖表 21 二手車交易市場建設(shè)項目可行性研 究報告 二手車 其他 交易因素分析 ? 質(zhì)量、價格是用戶購買二手車最為關(guān)注的兩個因素 ， 其中，高級別用戶對車型豐富性和車系也有較高關(guān)注度 。 其中， A0級及以下用戶認為目前車輛整備程度相對合適，而 B級及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進行其它整備 。 調(diào)查顯示，目前歐系車中 “ 上海通用 ” 和 “ 上海大眾 ” 的品牌延續(xù) 程 度表現(xiàn)突出。 ? 目前市場交易的二手車以 5年內(nèi)的車型為主；而多數(shù)用戶則考慮在 5年以后換車 。市場春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整 ,但幅度不 大 。 圖表 4 各年新、舊乘用車交易分析 ? 不同級別二手乘用車未來銷量預(yù)測 二手車交易市場建設(shè)項目可行性研 究報告 圖表 5 二手車級別結(jié)構(gòu)分析 不同區(qū)域二手乘用車未來銷量預(yù)測 ? 本次 6個重點研究 的 二手車交易量占全國總量的 60%左右。 ? 首先，經(jīng)濟形勢影響了今年的新車市場，不少廠家為了年初的銷量目標，不得不一再降 價，新車降價進而影響到二手車的價格，這在無形中加大二手車車商的經(jīng)營風(fēng)險，因此跟進降價成了惟一的手段。由于中小企業(yè)、民營企業(yè)的資金緊張和利潤下滑，以及居民收入增長速度的下降，加之由于股市不景氣，居民財富縮水，這些因素削弱了購車主體的購買力 ， 消費者持幣待購直接影響了汽車市場的需 求 。 根據(jù)國家編制建設(shè)項目可行性研究報告的有關(guān)規(guī)定及要求，闡述項目建設(shè)的理由及必要性， 作出二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 ，確定項目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和工程技術(shù)方案；闡述項目建設(shè)的外部條件；提出環(huán) 境保護和消防安全措施方案；提出項目建設(shè)進度計劃；進行建設(shè)項目投資估算，提出資金籌措方案及使用計劃；對項目進行財務(wù)效益評價 和 社會效益進行分析 等 。降價幅度低則 3％，高二手車交易市場建設(shè)項目可行性研 究報告 則 30％。 我們注意到在市場需求和消費政策的拉動下，整個汽車市場的變化方向正開始呈現(xiàn)四大趨勢，即從經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)向欠 發(fā)達地區(qū)擴展；從東 部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。如山東、河南、云南等舊車流通協(xié) 會定期組開展行業(yè)活動等。 行業(yè)組織 發(fā)展迅速 ，有序推進了全國 各地 市場建設(shè)。 目前， 汽車市場和 舊 車市場，開始出現(xiàn) 了 業(yè)務(wù)的相互延伸。一種以品牌轎車供應(yīng)商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體系正在全國逐步形成。將一部分公務(wù)改革車、企業(yè)改制車、走私罰沒車、抵債車等在市場進行拍賣，以其快捷訂價、快捷轉(zhuǎn)讓，快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢迎合了市場的需求，以其安全衛(wèi)生、公 開、公正、公平的優(yōu)勢，促進了二手車的流通。 為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序的決定》和國家 有關(guān)部委 《關(guān)于加強舊機動車市場管理工作的通知》 、 《二手車交易規(guī)范》 、《二手車流通管理辦法》等 文件，各地區(qū)加大了對二手車市場的整頓力度，使二手車交易法制化，交易行為規(guī)范化，禁止了一些不規(guī)范市場的二手車交易，保護了二手車交易市場建設(shè)項目可行性研 究報告 消費者合法權(quán)益； 各 地二手車市場與公安部聯(lián)網(wǎng)，對進入二手車市場的車輛進行前置審檢，有 效的防止非法車輛流入市場； 有關(guān)省市 二手車市場推出了先行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了二手車交易過程中的違法行為。 具體表現(xiàn)在，2020 年全國二手車累計交易量比 2020 年增長 32． 6％， 2020 年比 2020年 增長 40． 3％ 。這都在很大程度上制約了二手車市場的發(fā)展 。二手車交易市場 少， 舊車收上來很難。服務(wù)方式單一是目前許多二手車交易市場的通病。另一方面，國家機關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進口車、新車、緝私罰沒車 、 抵債車等不斷增加，人們的消費 觀念，市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了 變化，從而刺激了二手車交易市場的形成和發(fā)展。 我國舊機動車交易市場由于歷史原因存在多頭管理問題，行業(yè)間及經(jīng)營企業(yè)間缺少相互溝通。 近年來我國汽車的銷售量一直保持快速 增長的勢頭，由于 2020 年全球經(jīng)濟危機的影響， 2020 年 1～ 11 月，汽車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，分別比上年同期回落 個百分點和 個百分點。 順應(yīng)中國汽車行業(yè) 發(fā)展 趨勢 幾十年來，我國汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。 但2020 年二手車交易額增幅明顯高于銷量增幅 ,去年全國二手車二手車交易市場建設(shè)項目可行性研 究報告 交易額達 億元 ,同比增長 %。但是，面對我 市 極其周邊龐大的汽車市場，沒有一家 二手 汽車 交易市場 認定企業(yè)。有多少“新”，就有多少“舊”；“靜脈”與“動脈”的匹配，是我國資源循環(huán)利用事業(yè)的一道“繞不過去的坎兒”！ 時至今日， 我國已是世界第三大汽車生產(chǎn)國，同時也是全球第二大汽車市場。由于政策的限制，目前尚未成功，主要 原因是二手車跨地區(qū)雙重過戶收費的問題尚未解決，但 在 全國二手車二手車交易市場建設(shè)項目可行性研 究報告 交易發(fā)票統(tǒng) 一 后，這 種模式不會太遠 。同時，也便于政府的監(jiān)督管理，營造了良好的流通秩序，使二手車流通進入規(guī)范、健康的良性發(fā)展軌道。 隨著二手車交易的發(fā)展對市場提出了新的要求，不僅要提供一定的場地，收取一定的費用，更重要的是用經(jīng)營的思想，要加強對二手車交易市場的功能建設(shè)，建立公平合理的交易環(huán)境，完善服務(wù)體系，以更好的促進二手車市場的良性發(fā)展。 天時、地利、人和，中國的汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了前所未有的昌盛階段，中國二手車交易市場也必將前景廣闊，商機無限！ 目前我國二手車交易市場的主要模式 目前二手車交易市場主 要收入來源基于評估服務(wù)費和租金收入兩大項，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評估服務(wù)費來看，老的成形市場尚有租金來支撐，新開的市場投入較大，又未形成于市，其收入是有限的。 ⑶各地交易市場規(guī)模越來越大，集聚客 戶愈來愈多，行業(yè)競爭越來越激烈?，F(xiàn)在，在全國各大城市都已有了較大規(guī)模的交易市場，并且正在建設(shè)的許多交易市場中都配有室內(nèi)、外停車場、商務(wù)中心、多功能展示廳、信息化網(wǎng)絡(luò)資訊、監(jiān)控等各類設(shè)施，交易市場配套日趨完善。 此 外，二手 車交易市場還應(yīng)嚴格按國家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法二手車交易市場建設(shè)項目可行性研 究報告 性，堅決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費憑證不全的車輛上市交易。二手車交易市場建設(shè)項目可行性研 究報告 二手車交易市場建設(shè)項目可行性研究報告 第一章 總 論 項目概述 項目名稱： ***市 二手車交易市場建設(shè)項目 項目規(guī)模：總投資 萬元 項目建設(shè)單位： ***市 二手車交易市場有限公司 項目法人代表： 經(jīng)理 項目地址： ***市汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū) 項目建 設(shè)期 ： 1 年 建設(shè)性質(zhì)：新建 項目經(jīng)營范圍：新車銷售，二手車交易、置換，售后服務(wù)（保養(yǎng)、維修、汽車之友交際活動）等。 二手車 市 場里面 的 車型較為復(fù)雜，檔次有高有低 ，市場專為 買二手車的人們到市場里挑選心儀車型 提供服務(wù) 。 從總體上看，全國汽車交易市場出現(xiàn)了如下發(fā)展 趨勢： ⑴各式資本的涌入，使得行業(yè)發(fā)展迅猛，交易市場日趨增多。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂，但現(xiàn)在全國各區(qū)域，都已有了規(guī)模較大的市場，均在當?shù)爻芍T侯，輻射力日益增強。目前在國內(nèi)各地的交易市場中已呈現(xiàn)出了“百花齊放，百家爭鳴”的繁榮景象。由于競爭一旦在交易服務(wù)費上打價格戰(zhàn)，新生市場由于租金收入較少，是難以維繼的。 ⑵ 成立 實體的 經(jīng)營公司模式 引進了經(jīng)過培訓(xùn)和資格認證的二手車經(jīng)紀人，并成立“舊機動車經(jīng)紀公司”，這種模式有效的扼制了非法交易、無照經(jīng)營、強買強賣的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車交易行為，為消費者提供了可靠、良好的購車環(huán)境，消費者的合法權(quán)益得到了最大限度的保障。 ⑷ 市場經(jīng)營批發(fā)二手車業(yè)務(wù)模式： 借助交易市場本身的人力、資金、信息優(yōu)勢，批量采購各地二手車，利用區(qū)域性價差，向場內(nèi)經(jīng)紀戶、經(jīng)紀公司批發(fā)， 或 直接銷售，一方面取得利潤，另一方面也能帶動新生市場活力 ， 加速 了 二手車的流通。 在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的同時， 二手車交易市場將變得十分龐大 。按照全國 新舊更換進入二手 車輛 市場 的平均水平估算，我 市 2020 年 更新 車輛 在 540 輛 上下 ， 2020 年 更新車輛 在 991 輛 左右 。 2020 年全國二手車交易量為 萬輛 ,增幅僅為 %， 從 2020 年 %的最高增幅跌至 6 年以來新低。汽車保有量和產(chǎn)銷量的增長為二手汽車提供了充足的貨源，中國經(jīng)濟的增長以及可支配收入的提高也將大大提高消費者對二手汽車