【正文】 盡力使車(chē)輪朝著輕量化和美觀化的方向發(fā)展，無(wú)論是從客戶(hù)還是從生產(chǎn)商來(lái)講都是意義重大的，現(xiàn)在車(chē)輪企業(yè)已經(jīng)使用有限元技術(shù)來(lái)指導(dǎo)車(chē)輪的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程 【 1】 。車(chē)輛在減少能源消耗方面，減輕整車(chē)重量是一個(gè)有效途徑，但是，整車(chē)輕量化的同時(shí)，可能對(duì)汽車(chē)的安全造成影響，因此有必要在保證汽車(chē)強(qiáng)度和剛度符合要求的前提下，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。 本課題研究從汽車(chē)造型的基本特征入手，結(jié)合視知覺(jué)心理學(xué)及工業(yè)設(shè)計(jì)美學(xué)，融入中國(guó)傳統(tǒng)文化元素，進(jìn)行具有中國(guó)特色的輪轂造型設(shè)計(jì)；利用 UG 三維軟件建立模型，并用有限元法分析結(jié)構(gòu)，進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，旨在設(shè)計(jì)出造型與結(jié)構(gòu)一體化的具有中國(guó)特色的汽車(chē)輪轂。 綜上所述，本課題對(duì)車(chē)輪 的造型 結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)及其結(jié)構(gòu) 的應(yīng)力分析方面進(jìn)行了研究， 為設(shè)計(jì)出具有中國(guó)特色的輪轂并檢驗(yàn)其性能提供了依據(jù) 。事故原因歸于輪轂的部分是如此之大，因此就有必要對(duì)輪轂的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行研究 。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目： 基于 UG 的“鳳舞”汽車(chē)輪轂 三維建模及有限元應(yīng)力分析 院（系）別 ： 機(jī)電及自動(dòng)化學(xué)院 專(zhuān) 業(yè) ： 機(jī)械工程及自動(dòng)化 級(jí) 別 ： 2020 學(xué) 號(hào)： 0811113026 姓 名 ： 林 飛 指導(dǎo) 老師： 黃致建 華僑大學(xué)教務(wù)處 2020 年 6 月華僑大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 摘要 摘 要 現(xiàn)今的汽車(chē)車(chē)輪設(shè)計(jì)是汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中一個(gè)不可遺漏的重點(diǎn)，車(chē)輪不僅要滿(mǎn)足承重、通風(fēng)（制動(dòng)器散熱）的需要，而且車(chē)輪造型直接關(guān)系著汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)的品位和檔次。近年來(lái)，隨著車(chē)速的提高，輪轂的性能成為直接影響汽車(chē)制動(dòng)安全性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性等重要指標(biāo)的關(guān)鍵因素．美國(guó)一份關(guān)于卡車(chē)事故的研究報(bào)告指出：在 1588 起事故中，有 33 .5％是“車(chē)輪、軸承和輪胎”組件的失效所造成的，其中輪轂緊固件又占了很大的比額。 ，確定合適的載荷及邊界條件。 using UG threedimensional modeling and finite element analysis technology to analyze the structure, conducting simulation experiments in order to design the car the integration of style and structure with Chinese characteristics,. The main subject of research topics are as follows: 1. Analog wheel radial fatigue tests to determine the appropriate load and boundary conditions . 2. Analog wheel bending fatigue test to determine the appropriate load and boundary conditions. In summary, the wheel shape structure design and stress analysis of the structure, the subject of study for the design of the wheels with Chinese characteristics and provides a basis to test its performance. Keywords : Chinese elements UG Finite element Fatigue Simulation 華僑大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 目錄 1 目 錄 第一章 緒論 ......................................................... 1 課題的研究目的和意義 ........................................ 1 國(guó)內(nèi)外研究的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) .................................. 2 研究?jī)?nèi)容 .................................................... 5 研究?jī)?nèi)容 .............................................. 5 . 課題創(chuàng)新點(diǎn) ........................................... 6 第二章 理論基礎(chǔ)與軟件介紹 .......................................... 7 有限元法原理 ................................................ 7 有限元法概述 .......................................... 7 彈性力學(xué)基本方程 ...................................... 7 結(jié)構(gòu)有限元分析過(guò)程 .................................... 8 UG NX 軟件簡(jiǎn)介 ............................................. 10 本章小結(jié) ................................................... 11 第三章 鳳舞汽車(chē)輪轂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ..................................... 12 鳳舞汽車(chē)輪轂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ..................................... 12 整體造型 ............................................. 12 輪輞 ................................................. 12 輪輻 ................................................. 15 汽車(chē)輪轂?zāi)Ｐ偷慕?........................................ 176 本章小結(jié) ................................................... 15 第四章 鳳舞 汽車(chē)輪轂的徑向疲勞分析 ................................. 12 UG 靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析 ...................................... 18 車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn) ........................................... 19 車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)簡(jiǎn)介 ................................. 19 車(chē)輪徑向載荷計(jì)算 ..................................... 20 鳳舞 汽車(chē) 輪轂徑向疲勞仿真過(guò)程 ............................... 21 材料參數(shù) ............................................. 21 網(wǎng)格劃分 ............................................. 21 載荷和約束 ........................................... 22 輪轂有限元結(jié)構(gòu)結(jié)果分析 ..................................... 24 本章小結(jié) ................................................... 29 第五章 鳳舞汽車(chē)輪轂的彎曲疲勞分析 ................................. 30 車(chē)輪彎曲疲勞試驗(yàn) ........................................... 30 車(chē)輪彎曲疲勞試驗(yàn)簡(jiǎn)介 ................................. 30 華僑大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 目錄 2 車(chē)輪彎曲載荷計(jì)算 ..................................... 31 車(chē)輪彎曲疲勞試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷慕? ................................. 31 建立車(chē)輪彎曲疲勞試驗(yàn)幾何模型 ......................... 31 建立車(chē)輪彎曲疲勞試驗(yàn)有限元模型 ....................... 31 施加邊界條件及載荷 ................................... 32 求解計(jì)算及結(jié)果分析 ......................................... 34 本章小結(jié) ................................................... 37 第六章 結(jié)論與展望 ................................................. 38 主要結(jié)論 ................................................... 38 工作展望 ................................................... 38 參考文獻(xiàn) ........................................................... 40 致謝 ............................................................... 42 附錄：鳳舞汽車(chē)輪轂 CAD 圖 ........................................... 43 華僑大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 緒論 1 第一章 緒論 課題的研究目的和意義 本課題研究的目的是：（ 1）學(xué)習(xí)和掌握 UG 軟件的 3D 建模、有限元分析功能；（ 2）針對(duì)實(shí)際工程結(jié)構(gòu)，完成其 3D 幾何建模、網(wǎng)格劃分、強(qiáng)度分析，熟悉 UG 軟件的相關(guān)功能；（ 3）綜合運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，獨(dú)立完成工程結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度