基于有限元連桿受力分析畢業(yè)論文-全文預覽
【正文】 畢業(yè)設計（論文） 題 目： 基于有限元連桿受力分析 專 業(yè)： 車輛工程 班 級： 2020 級 2 班 姓 名： 鐘望 學 號： 1608110230 指導教師： 陳 皓 云 日 期： 2020 年 5 月 28 日 目錄 1引言 .............................................................. 1 、現(xiàn)狀及意義 .................................... 1 論文研究的目的和意義 ................................... 1 發(fā)動機連桿研究現(xiàn)狀 ..................................... 1 論文研究的意義 ......................................... 2 論文研究主要內(nèi)容 ............................................ 2 發(fā)動機連桿運動分析 .......................................... 2 發(fā)動機連桿的三維模型建立 .................................... 2 2基于 ANSYS 發(fā)動機連桿的有限元分析 .................................. 3 ANSYS 的簡介 ................................................. 4 汽車連桿的三維實體建模 ....................................... 5 連桿桿身以及小頭結(jié)構(gòu)的三維實體建模 ..................... 5 連桿大頭結(jié)構(gòu)的三維實體建模 ............................. 5 機體組子結(jié)構(gòu)的三維實體的建模 ........................... 6 3連桿 ANSYS 有限元分析 .............................................. 7 啟動 ANSYS................................................... 7 導入連桿組建到 ANSYS......................................... 8 進行網(wǎng)格的 添加 .............................................. 8 載荷的施加 .................................................. 11 求結(jié)果操作 ................................................. 13 改進辦法 ................................................... 18 小結(jié) ............................................................... 18 致謝 ............................................................... 19 參考文獻 ........................................................... 20 1 基于汽車連桿的有限元分析 摘要：目前連桿的計算強度都是采取有限元分析 的方法進行的。同時，通過對連桿進行有限元的分析，我們可以更清楚的了解到連桿在工作的過程中可能會出現(xiàn)的斷裂等危險情況。例如 ANSYS,ALGOR 等等。 [1] 、現(xiàn)狀及意義 論文研究的目的和意義 連桿 機構(gòu)作為發(fā)動機動力推進系統(tǒng)的重要組成部分，了解其運動學和動力學特性，有 利于 更深刻的認識發(fā)動機的工作過程、 同時也可以在減輕連桿質(zhì)量的同時提高其剛度和強度。 2 論文研究的意義 伴隨近年來計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，大內(nèi)存、高處理速度計算機的普及， 計算機建模軟件功能也日益完善和強大，使得建立復雜三維實體模型、基于三維有限元模型進行有限元分析 成為可能，為整個產(chǎn)品的制造縮短了其制造的時間和
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