德欽縣日英卡村機動車安全技術檢測投資可行性研究報告-全文預覽
【正文】 板 儀表數(shù)量和類型 注 冊登記檢驗，否決項 車輛標牌 注冊登記檢驗，否決項 整車 3C 標志 摩托車及輕便摩托車 注冊登記檢驗，記錄項 其它不符合 GB725820xx 等機動車國家安全技術標準的情形 2 發(fā)動機運轉狀況 起動性能 否決項 怠速、電源充電、儀表及指示器 加速手把 /踏板控制 （柴油車）停機裝置 三輪汽車，否決項 3 動態(tài)檢驗 方向盤最大自由轉動量 采用方向盤轉向的三輪機動車，否決 項 離合裝置 變速器 傳動裝置 油門控制 制動性能 19 表 C 二、三輪機動車人工檢驗項目（續(xù)） 序號 檢驗 項目 內 容 備 注 4 下部檢查 車架 電器線路固定 否決項 排氣管 /消聲器 燃料箱 否決項 燃料管路 否決項 。 15 圖 1 機動車安全技術檢驗流程圖 注：機動車安全技術檢驗機構可根據(jù)自身情況對圖 1 所示的檢驗流程適當加以調整。 通常只對無法上線檢驗或線內檢驗結果有質疑的三輪機動車進行。機動車只裝用一只前照燈時，對遠、近光光束左右偏移量（水平照射位置）不做要求。 輪 偏 b 前后輪中心平面偏差。 排 放 b c 摩 托車和輕便摩托車： CO、 HC的體積分數(shù)。 動態(tài)檢驗 ①離合器；②變速器；③傳動裝置；④轉向系；⑤制動系。 a 主要特征及技術參數(shù)是指機動車已認證（登記）的結構、構造或者特征，以及國家機動車產品主管部門公告的數(shù)據(jù)（詳見附錄 A）； b 軸荷超過檢驗設備允許承載能力的車輛，多軸無法上線的車輛不進行線內檢驗； c 線內檢驗項目中，排放、制動和前照燈遠光光束發(fā)光強度為否決項； d 已實行環(huán)保檢驗合格標志的地方，排放（排氣污染物測量）不再列入安全技術檢驗。 具體檢查項目見附錄 B 的表 。 僅適用于前軸采用非獨立懸架的汽車。 采用簡易工況法進行排放測量時，檢驗項目另行確定。 排 放 c d 點燃式發(fā)動機汽車： CO、 HC 的體積分數(shù)，過量空氣系數(shù)λ。 底盤動態(tài)檢驗 ①轉向系檢驗；②傳動系檢驗；③制動系檢驗；④儀表和指示器。 12 機動車安全技術檢驗項目和要求 一、 檢驗方式和檢驗項目 四輪及四輪以上機動車的安全技術檢驗的檢驗方式和檢驗項目見表 1，二、三輪機動車的安全技術檢驗的檢驗方式和檢驗項目見表 2。該項目的投入，不但能直接解決一部分就業(yè)問題，同時也是幫助廣大群眾獲得就業(yè)手段的服務器。 汽車安全性能檢測站的設立，將會有力地促進地方財政收 入和社會總產值的增加，為德欽的人民物資流通市場增添更大的活動，也將為全縣各族群眾迅速脫貧致富提供積極有力的條件。 第七篇 研究 結論及建議 一、 社會效益分析 私營企業(yè)及股份制企業(yè)是黨和政府積極倡導鼓勵，并要大力扶持發(fā)展的企業(yè)，其將成為中國未來社會經(jīng)濟不可缺少的力量。 550 萬元 x100%=% 資金收回年限： 550 萬元247。 每年再扣去 10萬元 不可預見支出。 9 第六篇 財 務評價 一、 基礎數(shù)據(jù) 本項目經(jīng)研究和計算，結合相關行業(yè)的社會調查，得出如下概算： 20輛 x250天（按年 250天計）共計檢測量為 5000輛，每輛收費 250 元計為 125萬元。 預備費用按總投資費用 6%計算（ 310x6%）為 。 本地區(qū)同行業(yè)價格水平。 7 第四篇 機構設置和勞動定員 一、 機動設置 1 順達機動車安全技術檢測站屬獨資企業(yè)，其機構設置 一方面嚴格管理機制要求施行，同時結合私營企業(yè)管理的靈活性合理組合，做到既高效運作又保證質量。目前德欽縣沒有從事安全性能檢測工作的機構，車主都是從香格里拉去檢車，往返路程要 364 多公里，到了香格里拉還不一定能及時檢車，如遇上冬天或雨天，車主則更是抱怨不絕。而年 審檢測線都沒有，檢測能力嚴重不足， 車主對此較為不滿。并且有積極的社會意義。物流運輸和交通業(yè)的同步發(fā)展都是 必備的前提條件。提高其在國民經(jīng)濟中的比重。人流、物流運輸業(yè)繁榮的主要輔助行業(yè)。現(xiàn)趨于迪慶州車輛增幅較快，德欽縣檢測站的建成將會大大減輕香格里拉縣檢測站車輛量大的壓力。 項目設立后的勞動定員及企業(yè)組織管理。 檢測場地及設備的選擇嚴格按公安
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