【正文】 或場地以供消防車通行，符合防火規(guī)范設(shè)計。 （ 4）按《 建筑設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn) 》規(guī)定，同一時期內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)按一次考慮，室外消防用水量，一次滅火用量為 20L/S，室內(nèi)消防用水量按 20L/S 供給，每次消防用水為 288 立方米。 為保證 車站內(nèi) 的環(huán)境衛(wèi)生，應(yīng)采用水沖式廁所。 ?？谑?XX 汽車一級站建設(shè)項目 可行性研究報告 武漢縱智聯(lián)合投資咨詢有限公司 38 第 8 章 節(jié) 能 項目在建設(shè)中要高度重視節(jié)能工作，全面貫徹節(jié)能法，堅持開發(fā)與節(jié)約并重、節(jié)約優(yōu)先的方針，樹立節(jié)約型社會、環(huán)境友好型社會觀念，做好節(jié)能工作。衛(wèi)生間 要有專人負(fù)責(zé)打掃，保持清潔、無異味。室外消火栓采用地下式，每個消火?？谑?XX 汽車一級站建設(shè)項目 可行性研究報告 武漢縱智聯(lián)合投資咨詢有限公司 37 栓的間距不大于 100m，消火栓距路邊 2m，作為消防給水管，管徑不小于 100mm。磚墻耐火極限均大于或等于 3 小時。對施工人員進(jìn)行防火意識教育。 配備專職人員負(fù)責(zé)環(huán)境衛(wèi)生，采取措施防止水污染、固體廢棄物污染。 施工現(xiàn)場應(yīng) 配有專職的電工及消防安全員，項目建成后，要進(jìn)行設(shè)施定期的檢查與維護(hù)。專項安全施工組織設(shè)計，必須經(jīng)所屬上級管理部門批準(zhǔn)后實施，并報各地建筑主管部門及安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案。雨水采用排水暗溝。 室內(nèi)排水管采用 UPVC 管，雨水立管采用 UPVC 排水塑料管。 （ 2）每具滅火器最小配置滅火級別為 3A,最大保護(hù)面積為 50m2/A. （ 3）在每層按最大保護(hù)距離 15m 考慮配置足夠數(shù)量的手提式 5KG磷酸銨鹽干粉滅火器。 （ 1）污廢水系統(tǒng) 本工程污水排放量按用水量 85%計算，最高日排水量： 。屋頂設(shè)置屋頂 18m3 消防水箱，貯備 10min 的消防水量，供室內(nèi)消防火災(zāi)初期 10min 用水；消防水池貯備消防水量 252m3,設(shè)消防泵 2 臺（一用一備）。 （ 2）室外消防給水 ?？谑?XX 汽車一級站建設(shè)項目 可行性研究報告 武漢縱智聯(lián)合投資咨詢有限公司 32 ①室外消火栓給水由市政給水管網(wǎng)直接供給，采用消防與生活合用的低壓制消防系統(tǒng)。 生活用水量； 站內(nèi) 人員 按 120 L/人 設(shè)計依據(jù) 《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》 GB500152020 2020 年版 ； 《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 GB501402020； 《室外給水設(shè)計規(guī)范》 GB50013(2020 年版 )； ?？谑?XX 汽車一級站建設(shè)項目 可行性研究報告 武漢縱智聯(lián)合投資咨詢有限公司 31 《室外排水設(shè)計規(guī)范》 GB50014(2020 年版 )； 《汽車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》 GB500162020； 建筑專業(yè)提供資料和作業(yè)圖。在重要機(jī)房、弱電機(jī)房、強電豎井配電箱，變電所 電源總屏均單獨設(shè)置浪涌保護(hù)器。事故照明燈、疏散照明燈均采用自帶鎘鎳電池型應(yīng)急燈具。 消防泵、排煙風(fēng)機(jī)、正壓風(fēng)機(jī)等重要設(shè)備的主電源及備用電源均采用柔性防火電纜電線沿橋架或穿鋼管暗敷。 低壓配電系統(tǒng) 配電方式：采用放射式與分區(qū)樹干式相結(jié)合的方式，對照明根據(jù)其建筑平面布局采用分區(qū)樹干式的配點方式，各層均設(shè)有分層配電箱。 繼電保護(hù)器電能計量 變壓器采用組合式熔斷器，負(fù)荷開關(guān)組作短路、過負(fù)荷保護(hù)，高溫信號和超高溫跳閘保護(hù)。 本工程采用的主要標(biāo)準(zhǔn)級法規(guī) 《民用建筑電器設(shè)計規(guī)范》（ JGJ162020） 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（ GB500572020）（ 2020 年版） 《民用建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ13390） 《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（ GB501162020） 《 10KV 及以下變電所設(shè)計規(guī)范》（ GB5005394） 建筑、給排水等專業(yè)及建設(shè)單位所提供的資料 。 建筑結(jié)構(gòu) 大樓采用框架結(jié)構(gòu)體系，現(xiàn)澆鋼筋砼樓板，墻體擬采用粉煤灰輕型砌塊。 外墻立面采用突出的立柱和橫梁進(jìn)行立面劃分，使普通的窗戶富有變化，增添了層次感和建筑藝術(shù)性。 建筑平面布置 新 建車站站房主體 7 層，售票大廳及各種調(diào)度、辦公用房布置在南側(cè)，通過走廊與侯票大廳相連；在售票廳與候車廳連接處設(shè)主出入口，售票廳及辦公綜合樓各設(shè)一個次入口。 站場照明不得對駕駛員產(chǎn)生眩光，站場照明平均照度為 3～10lx。 停車場內(nèi)車輛宜分組停放，每組停車數(shù)量不宜超過 50 輛。發(fā)車位地坪應(yīng)設(shè)不小于 5‰坡向站場的坡度。 站臺雨棚如設(shè)支承柱，柱距一般不應(yīng)小于 。 票據(jù)庫獨立設(shè) 置，使用面積 15m2。 售 票窗口應(yīng)設(shè)局部照明，局部照明其照度值不應(yīng)小于 150lx。 安全出口必須設(shè)置明顯標(biāo)志及事故照明。 進(jìn)出站口應(yīng)設(shè)置引道，并應(yīng)滿足駕駛員視線的要求。 車站站房與站內(nèi)各區(qū)間通過縱橫交織的站內(nèi)道路相聯(lián)，有利人流的集散，使整個車站分合有序，和諧統(tǒng)一。 分區(qū)明確，使用方便，流線簡捷，避免旅客、車輛及行包流線的交叉。 施工條件 本項目施工條件良好，施工所需建材在當(dāng)?shù)鼐芄?yīng)，交通便利且運距不長，施工用水，用電可直接從現(xiàn)有管網(wǎng)接入。本工程抗震設(shè)計按 6度地震作用進(jìn)行計算，設(shè)計基本地震加速度值 ，動力反應(yīng)譜 。區(qū)域內(nèi)出溶蝕峰殘丘零星裸露外，地勢相對平緩，以崗地地貌為主，自然坡度一般在 5— 15 度。霜期年平均 85 天，最長的年份 達(dá) 196 天（ 1962海口市 XX 汽車一級站建設(shè)項目 可行性研究報告 武漢縱智聯(lián)合投資咨詢有限公司 19 年），最短的年份僅 41 天（ 1980 年）。 地形、地貌條件 本項目建設(shè)用地范圍內(nèi)地形比較平坦，適宜本工程的建設(shè)。 符合 汽 車站的發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃和實施相適宜，有利于長遠(yuǎn)發(fā)展，合理布置。因此，本項目建設(shè)有利于改善 北海 市 公路客運市場環(huán)境，有利于市場的規(guī)范化管理，從而為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的交通運輸支持條件。 本項目的建設(shè)是促進(jìn) 北海 市 經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要 北海 市位于贛州市東南邊陲 ， 近年來，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速， 以 烤鰻、九華痔瘡栓 、螢石精粉、電線電纜 、 食品、建材、醫(yī)藥生化、礦產(chǎn)品加工等支柱產(chǎn)業(yè) ， 形成了 烤煙 、肉牛、鰻魚、 臍橙 等四大產(chǎn)業(yè)，正努力爭?？谑?XX 汽車一級站建設(shè)項目 可行性研究報告 武漢縱智聯(lián)合投資咨詢有限公司 17 取成為贛南臍橙的主產(chǎn)區(qū)和全國綠色食品的生產(chǎn)基地。 北海 是中華蘇維埃革命老區(qū)所在地，也是 31 32 206 三條國道和 3 條高速公路交通樞紐，地理位置優(yōu)越。 北海 市 汽車 一級 站新站建成后，將與 境內(nèi)現(xiàn)有公路網(wǎng) 無阻礙 的 近距離相接，既能方便旅客出行，又能減少城市交通運輸壓力，實現(xiàn)暢通高效、優(yōu)化城市環(huán)境，且因地處交通要道 、旅客集散地、 過境客貨車輛集中， 對全市客運運輸有序管理起積極作用，有效整合客運市場，從源頭上消除交通客運安全隱患。 公路 北海的公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，到 2020 年，連接北海市境外的公路有 209國道 、 325 國道 、 蘭海高速公路 ，玉林至鐵山港的高速公路已經(jīng)開工建設(shè)。海口市 XX 汽車一級站建設(shè)項目 可行性研究報告 武漢縱智聯(lián)合投資咨詢有限公司 15 貨運方面，北海與世界上 98 個國家和地區(qū)的 216 多個港口有著密切的貿(mào)易往來；擁有萬噸級以上泊位 4 個， 5 千噸級以下的泊位 16 個。該客運碼頭可同時停泊客滾船 3 艘，年吞吐能力為 35萬人。北海鐵路開通北海 南寧（ K9319/9320)和北海 桂林 （ K9301/9304）的往返列車，一般從全國各地到北海都是先乘火車到 南寧 或柳州或桂林，再轉(zhuǎn)車到北海。 民航大巴的起始站及終點站在 門口 (北部灣西路 )，單程 10 元，需時 30 分鐘。 北海 市 交通現(xiàn)狀 北海福成機(jī)場 位于北海市東北方銀海區(qū)福成鎮(zhèn)，距離市區(qū) 25 公里，始建于 1985 年 4 月。完成固定資產(chǎn)投資 億元，增長 %。 經(jīng)濟(jì) 近年來， 北海 市委、市政府高舉鄧小平理論和“三個代表”重要思想的偉大旗幟，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全市干部群眾，深 入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，充分調(diào)動加快 北海 發(fā)展的積極因素，著力克服和化解各種困難，扎實做好打基礎(chǔ)、管長遠(yuǎn)、求突破的工作，經(jīng)濟(jì)社會在穩(wěn)步發(fā)展中積蓄了更大后勁。其他野生動物有 600 余種。森林資源雖比較豐富，但分布不均，主要分布邊緣地帶，其蓄積量占全市蓄積量的 70%。 北海 境內(nèi)地 下水區(qū)域分布 分區(qū)名稱 代號 面積 （平方千米） 日產(chǎn)水量 （噸 /日） 第四系松散巖 類孔隙水區(qū) I 紅巖承壓水區(qū) II 碳酸鹽類溶巖水區(qū) III 基巖 裂隙 水區(qū) 構(gòu)造裂隙水區(qū) N1 風(fēng)化裂隙水區(qū) N2 （ 2）生物資源 北海 市氣候優(yōu)越，土質(zhì)肥沃，生物資源極為豐富。） 境內(nèi) 河長 （ KM） 天然 落差 （ M） 平均 坡降 （ %） 平均 流量 （ M179。 北海 水資源蘊藏量10 萬千瓦，可開發(fā)利用水資源 4 萬千瓦，日產(chǎn)地下水可達(dá) 45 萬立方米。到了冬季，雨量更少，月雨量約 2030 毫米，天氣不冷，平均溫度在 15℃左右 。夏季溫度不算太高，平均最高溫度為 3233℃ ，極端最高氣溫也不過 3637℃ ，但由于濕度大，人們?nèi)詴械窖谉岢睗瘛Ｄ昶骄照諘r數(shù) 2020 小時，年平均太陽總輻射 111 千卡 /平方厘米。最高峰 554 米（五點梅），市區(qū)最高點 120 米（ 冠頭嶺 ） 。 地質(zhì)情況 北海地勢從北向南傾斜，東北、西北為丘陵，南部沿海為臺地和 平原 。50′ ～ 109176。2639。北海境內(nèi)有欽北鐵路、 20 325 國道經(jīng)過，高速公路可直達(dá) 南寧 、湛江 等地，把北海與 桂林 、 重慶 、 成都 、 廣州 等重要城市連接起來，構(gòu)筑了中國 西南 地區(qū)便捷的公路出海通道。47′28″ ，北緯 20176。如項目建設(shè)用地，作為公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施征地，按國家規(guī)定實行劃撥，以低限標(biāo)準(zhǔn)支付征地拆遷費用。 項目建設(shè)用地條件 較 好， 對 現(xiàn)有的各種資源能夠?qū)崿F(xiàn)有效整合；總平面布置和工程設(shè)計方案較為科學(xué)、合理；各項指標(biāo)符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水?？谑?XX 汽車一級站建設(shè)項目 可行性研究報告 武漢縱智聯(lián)合投資咨詢有限公司 8 平、地域條件和國家有關(guān)規(guī)定。 項目研究過程及內(nèi)容 我 公司 于 2020年 8 月在接到 北海 市 汽車 有限公司 的 委托函后立即開展工作，成立了《 北海 市汽車一級站建設(shè)項目可行性研究報告》編制小組，在 項目涉及 的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及城鎮(zhèn)遠(yuǎn)景建設(shè)發(fā)展規(guī)劃、現(xiàn)有客運站及載人停靠點狀況等其它相關(guān)內(nèi)容的資料搜集，對該項目的 基本 情況 、市場需求及目標(biāo)功能、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模、站場選址、工程地質(zhì)、水文、建筑材料供應(yīng)以及料場分布等進(jìn)行了實地踏勘工作；并且聽取了北海 市 交通局、建設(shè)局、規(guī)劃局等部門及業(yè)主單位關(guān)于該項目的意見，在此基礎(chǔ)上按照國家規(guī)范、行業(yè)規(guī)范、地方規(guī)范及相關(guān)部門的要求，充分結(jié)合本項目實際進(jìn)行研究并提出報告。項目的建設(shè)規(guī)模為：占地面積 36000 ㎡，總建筑面積 36632 ㎡。 公司 以 門店服務(wù)為平臺，轎車銷售商、配件（材料）供應(yīng)商、車輛保險機(jī)構(gòu)為網(wǎng)絡(luò)的全新汽車服務(wù)模式，利用公司卓越的技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán)和資源優(yōu)勢，為有車一族提供最專業(yè)、高效、平價的服務(wù)，營造人車和諧、互惠雙贏的新生活理念與消費 方式，致力成為國內(nèi)汽車后市場專項服務(wù)的領(lǐng)跑者。 承辦單位概況 北海市 XX 維修有限公司下設(shè)有北海大道維修站、貴州路維修站、汽車拖車救援公司和欽州新里程小汽車維修廠，是北海市汽車維修企業(yè)質(zhì)量信譽單位，也是北海市汽車維修行業(yè)中唯一家被市工商局、市總工會、團(tuán)市委、市工商聯(lián)聯(lián)合授予 “誠信企業(yè) ”稱號的單位。 項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 項目根據(jù) 北海 市客運量及經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，建設(shè)一級汽車站。 可研編制依據(jù) 1.《 北海 市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》； 2.《 北海 市城市總體規(guī)劃》； 3.《 公路運輸站場投資項目可行性研究報告編制辦法（試行） 》； 4.《投資項目可行性研究指南》； 省道路旅客運輸站站級驗收標(biāo)準(zhǔn) ； 6.《汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范》（ JGJ601999） ； ?？谑?XX 汽車一級站建設(shè)項目 可行性研究報告 武漢縱智聯(lián)合投資咨詢有限公司 7 2020 年頒發(fā)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文； 、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、定額； 。 該項目建設(shè)選擇的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范符合要求，建設(shè)規(guī)模和所需投資安排比較合理。 建議 北海 市給予 新建客運站政策優(yōu)惠，減少新建客運站建設(shè)開支。50′45″ ～109176。面積 3337 平方公里，六普戶籍人口 萬人。 自然概況 地形地貌特征 北海市位于廣西壯族自治區(qū)南端，北部灣東北岸，北緯 20176。 ，東經(jīng) 108176。北海是廣西連接香港、澳門和臺灣的前沿，是中國大西南連接?xùn)|盟的最便捷的出?？冢加歇毺氐膮^(qū)位優(yōu)勢 。平均海拔10— 15 米。年平均降雨量 1670 毫米。北海市每年從春季開始雨量逐漸增多，濕度變大，有時會出現(xiàn)陰雨連綿的天氣。北海的秋季雨量