【正文】 將會產(chǎn)生強(qiáng)度達(dá) 70dB（ A）～ 115dB（ A）噪聲，會對作業(yè)人員身心健康產(chǎn)生一定程度影響 。因此項目建成具有一定的社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。 本建設(shè)項目可以實現(xiàn)清潔生產(chǎn)。 ②先進(jìn)的生產(chǎn)工藝 建筑設(shè)計應(yīng)選擇技術(shù)可靠的設(shè)計單位，對人力、機(jī)械、用材等因素應(yīng)科學(xué)計算，確定開挖長度，重視護(hù)坡工程的設(shè)計；選用環(huán)保達(dá)標(biāo)的工程機(jī)械，使用先進(jìn)的施工方式；施工過程中，嚴(yán)格按照國家環(huán)境保護(hù)總局、建設(shè)部《關(guān)于有效防治城市揚(yáng)塵污染的通知》進(jìn)行，做到“精心組織、文明施工 ”，尤其加強(qiáng)施工管理，最大限度提高建筑材料的利用率。 五、達(dá)標(biāo)排放 施工期廢水、噪聲、施工揚(yáng)塵經(jīng)有效的防治后可達(dá)標(biāo)排放；營運(yùn)期主要環(huán)境問題是生活污水和噪聲：生活污水經(jīng)一元化污水處理裝置處理后可達(dá)標(biāo)排放，洗車廢水經(jīng)沉砂、隔油處理后可達(dá)標(biāo)排放。 2．從工程的總平面圖進(jìn)行分析并結(jié)合現(xiàn)場情況來看，平面布設(shè)充分利 用場地，做到了功能分區(qū)合理，半月形站前廣場和停車發(fā)車廣場既互不干擾又通過道路有機(jī)聯(lián)系起來，人流、車流分區(qū)明顯，互不干擾，既保障人流暢通，又有利于車站管理、安檢及消防工作；給排水管道做到了清污分流，同時保留了一定的綠化面積，車站整體布局合理。 表 17 各主要聲源聲壓級 單位： dB(A) 序號 聲源 聲壓級 1 候車大廳 60 2 進(jìn)出車輛 75～ 90 3 中央空調(diào) 85 4. 固體廢物污染源 施工期 施工期的固體廢物主要為棄土、棄渣、廢棄建筑垃圾及施工人員生活垃圾，工程土石方開挖量為 23000m3，回填 22020m3，經(jīng)土石方平衡后，棄土石方 1000 m3，按交警規(guī)劃路線運(yùn)至蔬果市場棄土場填埋；廢棄建筑垃圾約 40m3，采取就地回填 ；施工人員生活垃圾產(chǎn)生量約 8t。 洗車污水產(chǎn)生量約： 40 t/d，洗車廢水其污染物主要為 SS、石油類等，污染物的源強(qiáng)分別為 SS： 4003mg/L、石油類： (數(shù)據(jù)為瀘州市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站對同類洗車場類比監(jiān)測數(shù)據(jù) )。 表 11 施工期大氣污染源及污染物 序號 產(chǎn)生原因 產(chǎn) 生地點(diǎn) 污染物名稱及源強(qiáng) 1 土方挖掘、土方回填 場界內(nèi)、堆存點(diǎn) 揚(yáng)塵 2 工程機(jī)械及運(yùn)輸車輛 場界內(nèi)、道路 揚(yáng)塵 3 風(fēng)力 場界內(nèi)、道路 揚(yáng)塵 4 工程機(jī)械及運(yùn)輸車輛 場界內(nèi)、道路 NOX、 CO、 HC、 SO2 以上數(shù)據(jù)類比北京市環(huán)境科學(xué)研究所《夕照寺危改三期項目環(huán)境影響評價》現(xiàn)場實測資料。 3．公交、出租車流 公交車、出租車和私家車分別從獨(dú)立的入口進(jìn)入指定停車點(diǎn)，落客后及時開出。 1．人流 旅客分別以出租車、公交車及步行等方式到達(dá)客運(yùn)站，通過站前廣場進(jìn)入候車大廳，購票、候車、檢票、上車出發(fā)前往目的地。 總量控制指標(biāo) 一、工藝流程簡述 建設(shè)期 本工程施工流程是平整施工場地、基坑護(hù)壁及修建地基進(jìn)而進(jìn)行主體建筑施工，最后進(jìn)行外裝飾和內(nèi)裝修、綠化。 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（ 2類） 等效聲級 LAeq： dB 項目 晝間 夜間 標(biāo)準(zhǔn)值 60 50 污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 廢氣執(zhí)行《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB13271－ 2020）Ⅱ時段標(biāo)準(zhǔn)。 綜上所述：建設(shè)項目區(qū)域內(nèi)地表水環(huán)境質(zhì)量較好，環(huán)境空氣中 SO2和 PM10出現(xiàn)了不同程度的超標(biāo)，受交通噪聲的影響，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較差。晝間、夜間各交通噪聲測點(diǎn)均超標(biāo)。超標(biāo)的原因是城市交通揚(yáng)塵影響所致。 建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（環(huán)境空氣、地表水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等） 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)由具有 “兩證 ”資質(zhì)的瀘州市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測 站提供，所有數(shù)據(jù)均符合 “五性 ”要求。 項目所在地屬江陽區(qū)藍(lán)田鎮(zhèn)管轄 ,人口總數(shù)為 ,其中非農(nóng)業(yè)人口為 。全區(qū)擁有高等學(xué)校 5所，技工校及職業(yè)中學(xué) 28所，中、小學(xué) 193所，小學(xué)學(xué)齡兒童入學(xué)率為 100%，廣播、電視覆蓋率為 100%。 5. 植被、生物多樣性等 本項目位于瀘州市江陽區(qū)重灣國地園小區(qū)，區(qū)域內(nèi)綠化以道旁綠化樹為主，區(qū)域內(nèi)無珍稀動物，動物種類主要為飼養(yǎng)的豬、雞、鴨、兔，區(qū)域生物多樣性程度較低。 3. 氣候、氣象 瀘州市江陽區(qū)屬四川盆地準(zhǔn)南亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，具有氣候溫和，四季分明，雨量充沛、陽光充足的特點(diǎn)。 自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等） 1. 地理位置 建設(shè)項目位于瀘州市江陽區(qū)藍(lán)田重灣國地園小區(qū)，長江大橋橋頭，瀘納高等級公路 0＋ ， 321國道旁，通往納溪、古藺縣、敘永縣、赤水等地，是瀘州市南面出口通道，交通十分方便，南來北往車流量大，是設(shè)置汽車客運(yùn)站的理想場地。 5. 項目組成見表 1，施工期主要原（輔）材料耗量 見表 2，施工期能源消耗見表 3，營運(yùn)期能源消耗見表 4。 建設(shè)內(nèi) 容：工程占地面積 41109m2，總建筑面積 6180m2，其中站房建筑面積（分一、二、三層） m2，發(fā)車停車廣場 9913 m2，站前廣場 8182 m2，生產(chǎn)輔助房（包括員工宿舍、車檢）一幢，生活用水鍋爐一臺，污水處理站以及車站內(nèi)道路綠化和給排水系統(tǒng)等配套的基礎(chǔ)設(shè)施。 瀘州藍(lán)田客運(yùn)站有限公司為了加快瀘州市交通的現(xiàn)代化進(jìn)程，改善公路交通的薄弱環(huán)節(jié)，形成設(shè)備先進(jìn)、設(shè)備完善、信息靈通、服務(wù)周到、管理科學(xué)、運(yùn)輸方便的運(yùn)輸管理體系，公司決定建設(shè)瀘州藍(lán)田汽車客運(yùn)站，該站將建 設(shè)成交通部規(guī)定的一級汽車客運(yùn)站，項目建成后將取締主城區(qū)部分不符合要求的汽車客運(yùn)站，如小市汽車站、沱江汽車站、廣場汽車站、南城汽車站等，對改善城區(qū)交通擁擠、交通噪聲超標(biāo)的狀況有十分積極的意義，項目的建設(shè)具有較好的環(huán)境、社會、經(jīng)濟(jì)效益。項目名稱 瀘州藍(lán)田汽車客運(yùn)站建設(shè)項目 建設(shè)單位 瀘州藍(lán)田客運(yùn)站有限公司 法人代表 聯(lián)系人 通訊地址 四川?。?自治區(qū)、直轄市 ）瀘州市龍南路 83號 聯(lián)系電話 7 傳真 6 78 郵政編碼 6 00 建設(shè)地點(diǎn) 瀘州市江陽區(qū)藍(lán)田重灣國地園小區(qū) 立項審批 部門 瀘州市發(fā)展計劃委員會 批準(zhǔn)文號 瀘市計交 [2020]27號 建設(shè)性質(zhì) 新建√ 改擴(kuò)□技改□ 行業(yè)類別及代碼 公路運(yùn)輸業(yè) （ 53） 占地面積 （平方米） 41109 綠化面積(平方米 ) 9455（ K=23%） 總投資 （萬元） 2980 其中 :環(huán)保投資 (萬元 ) 120 環(huán)保投資占總投資比例 4% 評價經(jīng)費(fèi) (萬元 ) 預(yù)期投產(chǎn)日期 2020年 10月 工程內(nèi)容及規(guī)模 一、項目由來 瀘州藍(lán)田客運(yùn)站有限公司成立于 2020年 2月 26日，是一家從事客運(yùn)服務(wù)、客運(yùn)代理、停車、洗車等業(yè)務(wù)為主的有限責(zé)任公司。主要存在：各種運(yùn)輸自成體系，綜合運(yùn)輸體系尚不健全；城市進(jìn)出口公路不暢，公路混合交通嚴(yán)重；公路站點(diǎn)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃；缺乏公共型的公路貨運(yùn)站；公路貨運(yùn)組織化程度低；公路運(yùn)輸管理手段落后，信息不靈等問題。 二、工程內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模 1. 建設(shè)項目名稱、性質(zhì)和地點(diǎn) 2 項目名稱：瀘州藍(lán)田汽車客運(yùn)站建設(shè)項目 ②項目性質(zhì)：新建 ③項目地點(diǎn)：瀘州市江陽區(qū)藍(lán)田重灣國地園小區(qū) 2. 建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容 工程規(guī)模：標(biāo)準(zhǔn)一級汽車客運(yùn)站一個。采用兩班工作制，每班工作時間為 8小時。 h） 40萬 / 氣（ NM3） NM3/a / CH CO、 H2S 水 量 地表水 35640t/a 從市政接入 H2O 地下水 / / / 注：氣 ——指天然氣 與本項目有關(guān)的原有污染 情況及主要環(huán)境問題 本項目為新建設(shè)項目 ,無此內(nèi)容。故適宜修建構(gòu)筑物。評價河段水域功能為工農(nóng)業(yè)用水和飲用水水 源地，環(huán) 境功能為 《 地表水環(huán)境 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB3838—2020）Ⅲ類水域。據(jù)《瀘州市江陽區(qū)統(tǒng)計年鑒》， 2020年江陽區(qū)人口 60. 25萬 ,其中非農(nóng)業(yè)人口 萬 ,人口密度 928人 /m2, 人口自然增長率為 ‰，國民生產(chǎn)總值 億元，國內(nèi)生產(chǎn)總值 。居民飲用自來水， 能源以天然氣為主。區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有開采價值的礦產(chǎn)資源。監(jiān)測結(jié)果見下表 ： 表 6 瀘州市環(huán)境空氣連續(xù)監(jiān)測結(jié)果表 單位： mg/m3 監(jiān)測點(diǎn)位 采樣日期 監(jiān) 測 項 目 SO2日均值 NO2日均值 PM10日均值 九獅山 2020/02/19 2020/02/22 2020/02/24 小市 2020/02/19 2020/02/22