【正文】 員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。施工前，由我單位技術(shù)、安質(zhì)部門具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專家對(duì)本工程管理人員和施工人員進(jìn)行崗前和操作培訓(xùn)，主要針對(duì)本工程特點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作工藝等有關(guān)知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)理論和實(shí)踐考核合格后持證上崗作業(yè)。 人員配置情況具體詳見(jiàn)“勞動(dòng)力配置計(jì)劃表”。施工期間根據(jù)工程施工情況，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。 （ 2）物流組織安排 當(dāng)?shù)亓暇徒c供應(yīng)商簽訂鋼筋、水泥、商品砼等意向書(shū)的生產(chǎn)（供應(yīng)）商范圍內(nèi)協(xié)商簽訂采購(gòu)合同，同時(shí)做好運(yùn)輸組織，確保地料的供應(yīng)。開(kāi)工后，及時(shí)組織招標(biāo)采購(gòu)并與材料供應(yīng)單位取得聯(lián)系，進(jìn)一步明確廠發(fā)料的采購(gòu)情況，及時(shí)提出物資材料需求計(jì)劃和辦理有關(guān)手續(xù)。 合理組織運(yùn)力，隨時(shí)調(diào)整運(yùn)力，與運(yùn)輸單位或個(gè)人簽訂常年運(yùn)輸合同或季節(jié)性運(yùn)輸合同。 工程使用的周轉(zhuǎn)材料如型鋼、鋼管、鋼模板、方木、模板等將以充分滿足、合理調(diào)轉(zhuǎn)的原則使用。 135kg/m2 周轉(zhuǎn)料 主墩墩身鋼模板 噸 1套，每套 278平。 主要材料供應(yīng)計(jì)劃表 序號(hào) 材料名稱 單位 分年度計(jì)劃 合計(jì) 武漢樞紐新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程 XHXSG1 標(biāo) 項(xiàng)目策劃報(bào)告 中鐵七局新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程項(xiàng)目部 29 20xx年上半年 20xx年下半年 20xx年上半年 20xx年下半年 1 水泥 t 26190 500 100 0 26790 2 商品砼 m3 15000 16000 1424 0 32424 3 土工格柵 m2 18000 16396 0 0 34396 4 復(fù)合土工 膜 m2 10000 4449 0 0 14449 5 鋼筋 t 1346 1499 181 0 3026 6 鋼絞線 t 103 18 0 0 241 7 橋梁支座 個(gè) 12 0 106 0 118 8 道岔 組 0 10 0 0 10 9 岔枕 組 0 10 0 0 10 10 鋼軌 km 0 0 11 軌枕 根 0 4081 11836 0 15917 12 道砟 m3 0 8008 10000 0 18008 13 接觸線 條公里 0 10 10 0 20 14 信號(hào)光電 纜 km 0 0 15 電力電纜 m 0 0 0 16 鋼材 噸 89 93 0 0 182 首先展開(kāi)漢西特大橋跨四線（ 37+64+37） m 現(xiàn)澆槽形連續(xù)剛構(gòu)樁基、承臺(tái)及墩身等下部工程施工→→根據(jù)征地拆遷進(jìn)度，進(jìn)行其它地段橋涵及路基工程施工→ → 6 個(gè)月后，進(jìn)行漢西、新墩站改造。 (2)第二步，漢西特大橋跨四線（ 37+64+37） m現(xiàn)澆槽 形連續(xù)剛武漢樞紐新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程 XHXSG1 標(biāo) 項(xiàng)目策劃報(bào)告 中鐵七局新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程項(xiàng)目部 30 構(gòu)樁基、承臺(tái)及墩身等下部工程施工，及其它地段橋涵及路基工程施工。工期：1 個(gè)月， 20xx 年 9 月 1日～ 9月 30 日。工期： 4個(gè)月， 20xx年 3 月 31 日～ 20xx年 7 月 30日。 ⑺第七步，驗(yàn)收、整改、開(kāi)通。 梁 工期安排 架梁工期計(jì)劃見(jiàn)附件 6。2）促成由建設(shè)指揮部組織、中鐵三局、中鐵七局的會(huì)議，明確項(xiàng)目管理過(guò)程中內(nèi)外業(yè)資料的簽認(rèn)及項(xiàng)目部的公章管理問(wèn)。 法律 風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：本項(xiàng)目中標(biāo)單位為三 局，存在審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。 施工步驟及平面位置關(guān)系詳見(jiàn)附件 5《武漢樞紐新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程施工步驟圖》。工期 5 個(gè)月： 20xx年 5月 30日～ 20xx年 10 月 27日。工期：7 個(gè)月， 20xx 年 4 月 1日～ 1月 27 日。 (3)第三步，漢西站改造。 總體進(jìn)度計(jì)劃 主要階段工期 (1)第一步，征地拆遷：要求在 20xx年 3 月 31日前完成 30%征地拆遷數(shù)量， 20xx年 5月底完成剩余征地拆遷。按照同類型墩身數(shù)量倒用， 130kg/m2 周轉(zhuǎn)料 梁體鋼模板 噸 268 3處現(xiàn)澆梁配置 3套模板，倒用 1次。 主要材料供應(yīng)計(jì)劃見(jiàn)《主 要材料供應(yīng)計(jì)劃表》、《周轉(zhuǎn)料、租賃材料計(jì)劃表》，墩身結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)附件 41漢西特大橋墩身模板尺寸統(tǒng)計(jì)表，鋼模配置見(jiàn)附件 42 漢西聯(lián)絡(luò)線鋼模配置數(shù)量。把好進(jìn)貨關(guān)。 根據(jù)施工進(jìn)度結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)貯備條件及材料特性、料源情況編制主要材料采購(gòu)計(jì)劃和各種施工材料、成品、半成品的供給計(jì)劃，組織搞好物資儲(chǔ)備，確保節(jié)假日、汛期和施工高峰期等物資供應(yīng)。 從物資的計(jì)劃、發(fā)運(yùn)安排、檢查驗(yàn)收、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、供應(yīng)、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精心組織，科學(xué)管理，建立完善的符合項(xiàng)目運(yùn)作的規(guī)章制度，優(yōu)質(zhì)高效地為本工程建設(shè)服務(wù)。為滿足工程測(cè)量的需要， 主測(cè)量?jī)x器設(shè)備詳見(jiàn)下表《擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備計(jì)劃表》。 各專業(yè)工程的機(jī)械設(shè)備配備時(shí)，依據(jù)主要機(jī)械設(shè)備施工能力指標(biāo)，結(jié)合單位工程節(jié)點(diǎn)工期，計(jì)算出主要機(jī)械設(shè)備所需要數(shù)量。 (3)勞動(dòng)力配置計(jì)劃 在接到進(jìn)場(chǎng)命令后，前期主要人員當(dāng)天進(jìn)場(chǎng)。 在施工人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)和各分項(xiàng)工程施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，樹(shù)立安全第一的思想，并對(duì)特殊工種、危險(xiǎn)區(qū)域操作進(jìn)行專項(xiàng)安全交底。的要求主要資金使用計(jì)劃集中在 20xx 年 度?；炷烈曳浆F(xiàn)場(chǎng)自拌，但必武漢樞紐新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程 XHXSG1 標(biāo) 項(xiàng)目策劃報(bào)告 中鐵七局新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程項(xiàng)目部 19 須用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，不得人工拌制。 2 泥漿外運(yùn) m3 9488 負(fù)責(zé)將泥漿挖、裝入汽車，泥漿外運(yùn)、公路協(xié)調(diào)、武漢樞紐新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程 XHXSG1 標(biāo) 項(xiàng)目策劃報(bào)告 中鐵七局新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程項(xiàng)目部 18 棄場(chǎng)防護(hù)等與之相關(guān)的一切工作。 2 高壓旋噴樁 樁徑 m 147531 樁基就位、鉆孔 ，水泥漿拌制、噴射、提升，清理泥漿，成樁完畢，移位等全部工序的工作。 3 鉆孔樁工程 整個(gè)線路 4 挖孔樁工程 整個(gè)線路的挖孔樁施工 5 簡(jiǎn)支墩下構(gòu)、涵洞 接長(zhǎng)、箱橋及剛架 含除現(xiàn)澆梁下墩臺(tái)外的其他墩臺(tái)，整個(gè)線路的涵洞、框架橋及剛 架橋 武漢樞紐新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程 XHXSG1 標(biāo) 項(xiàng)目策劃報(bào)告 中鐵七局新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程項(xiàng)目部 17 橋 6 現(xiàn)澆梁 漢西 特大橋的 37+64+37m槽型連續(xù)剛構(gòu)及其轉(zhuǎn)動(dòng)體系、 40m現(xiàn)澆混凝土單線箱梁；長(zhǎng)豐中橋 32m現(xiàn)澆混凝土槽型梁；以及此三處現(xiàn)澆梁下的墩臺(tái)工程 7 架梁 整個(gè)線路的橋梁架設(shè)，擬選用一家專業(yè)化隊(duì)伍施工 8 小構(gòu)、附屬 整個(gè)線路的電纜槽、橋面系及其他附屬工程 9 小型鋼結(jié)構(gòu) 吊籃、橋面步道板支架等小型鋼結(jié)構(gòu)，擬委托鋼結(jié)構(gòu)公司施工。 行政：負(fù)責(zé)工程實(shí)施中的指揮部日常行政事務(wù)管理，主管文件的起草和遞送、保管，項(xiàng)目會(huì)議的組織服務(wù)，指揮部的生活、衛(wèi)生管理，工程現(xiàn)場(chǎng)消防、治安保衛(wèi)、綜合治理及案件查處等工作。 建立健全項(xiàng)目物質(zhì)設(shè)備基礎(chǔ)資料管理制度，完善檔案、臺(tái)帳，負(fù)責(zé)物資設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表工作。及時(shí)向指揮長(zhǎng)反映存在的問(wèn)題，并提出改進(jìn)意見(jiàn)。 (3)物資設(shè)備部 負(fù)責(zé)項(xiàng)目物資設(shè)備管理工作，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)物質(zhì)設(shè)備管理規(guī)章制度、經(jīng)濟(jì)技術(shù)定額、操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 指導(dǎo) QC小組活動(dòng)，推薦 QC小組參加上級(jí)成果鑒定與發(fā)布。 組織制定本項(xiàng)目安全、質(zhì)量、環(huán)保水保管理辦法和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施、督促、檢查和指導(dǎo)。 按照 建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》規(guī)定，編制安全專項(xiàng)施工方案，并提交專家論證。 負(fù)責(zé)所轄技術(shù)部門、試驗(yàn)室、施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，負(fù)責(zé)施工過(guò)程標(biāo)識(shí)、記錄的檢查指導(dǎo)。制定施工技術(shù)管理辦法，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、管理計(jì)劃、關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、質(zhì)量問(wèn)題技術(shù)處理方案、施工技術(shù)措施，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。 項(xiàng)目人員配置：項(xiàng)目經(jīng)理 1人，項(xiàng)目書(shū)記 1人，項(xiàng)目總工 1 人，項(xiàng)目副經(jīng)理 3人（主管橋梁、路基路基副經(jīng)理各 1人，軌道副經(jīng)理 1人按照現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度設(shè)置），工程部 6 人（含取樣送樣員 1人），安質(zhì)部 2 人，物機(jī)部 2 人，工程經(jīng)濟(jì)部 2 人，財(cái)務(wù)部 2人 ，辦公室 2人。 標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo) 以工程安全質(zhì)量管理為核心，以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等現(xiàn)代管理手段為支撐，以管理制度標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，全面落實(shí)人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理和過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化，建設(shè)優(yōu)質(zhì)、高效的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量、安全、工期、投資控制、環(huán)水保、科技創(chuàng)新等管理目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。建立文明施工管理機(jī)構(gòu)，健全文明施工保證體系，全面落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求。 按照 20xx年 3月 31日前完成 30%征地拆遷，剩余征地拆遷在 20xx武漢樞紐新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程 XHXSG1 標(biāo) 項(xiàng)目策劃報(bào)告 中鐵七局新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程項(xiàng)目部 8 年 5 月 31 日完成。全部工程達(dá)到國(guó)家、鐵路總公司現(xiàn) 行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。 目前新墩站通道有頂進(jìn)涵、平交道和貨運(yùn)三種解決方案，施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有頂進(jìn)位置，貨運(yùn)辦理對(duì)施工影響大，平交道需動(dòng)車線上設(shè)置辦武漢樞紐新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程 XHXSG1 標(biāo) 項(xiàng)目策劃報(bào)告 中鐵七局新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程項(xiàng)目部 7 理十分困難，且風(fēng)險(xiǎn)隱患大。該槽型梁是我國(guó)目前轉(zhuǎn)體施工的單線跨度最大的連續(xù)剛構(gòu)槽型連續(xù)梁。 新墩站主要施工內(nèi)容如下： （ 1）構(gòu)筑物： 150m改溝 、 177m改渠箱涵、一座 架小橋（鉆孔樁 270m）、（ ）蓋板涵接長(zhǎng) 4m、既有線挖孔防護(hù)樁 820m；混凝土 4780 方（不含改涵）； （ 2）路基：高壓旋噴樁 萬(wàn)延米，挖方 ，填方 方（不含改溝、改涵）； （ 3）軌道： 6組道岔拆除， 7 組道岔插鋪，正線鋪設(shè)： 、站線鋪設(shè)： 、拆除線路： 、道砟鋪設(shè)： 萬(wàn)方； 特 點(diǎn) 武漢樞紐新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程 XHXSG1 標(biāo) 項(xiàng)目策劃報(bào)告 中鐵七局新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程項(xiàng)目部 6 (1)既有線施工，安全壓力大 該工程位于武漢市城區(qū)、 京廣線中部的漢口西疏解區(qū)鐵路夾角地范圍，上跨京廣線、武康線四線，行車密度大；中穿武漢市主要交通要道 長(zhǎng)豐大道高架公路橋和 U型槽；地下管線交錯(cuò)穿插，天上網(wǎng)線密布，作業(yè)困難，新墩站土方及構(gòu)筑物施工全部位于兩條動(dòng)車線之間施工安全和運(yùn)營(yíng)安全壓力非常大?？卓绮贾茫?124m 簡(jiǎn)支 T 梁 +140m 簡(jiǎn)支箱梁 +2132m簡(jiǎn)支 T梁 +324m 簡(jiǎn)支T梁 +232m簡(jiǎn)支 T梁 +116m簡(jiǎn)支 T梁 +1（ 37+64+37） m連續(xù)剛構(gòu) +632m簡(jiǎn)支 T 梁 +224m簡(jiǎn)支 T梁 +132m簡(jiǎn)支 T梁。其中新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線起訖里程HSLDK0+000～ HSLDK3+050，線路長(zhǎng) ；武康客線改線起訖里程KK0+～ KK1+350，線路長(zhǎng) 。 國(guó)家、中國(guó)鐵路總公司頒發(fā)的有關(guān)鐵路工程施工的現(xiàn)行有效法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 編制依據(jù)和原則 武漢樞紐新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程 XHXSG1標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)招標(biāo)文件、施工圖 、工程量清單等。 武漢樞紐新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程 XHXSG1標(biāo)段施工總價(jià)承包主要包括新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線、武康客線改線及新墩武漢樞紐新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程 XHXSG1 標(biāo) 項(xiàng)目策劃報(bào)告 中鐵七局新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程項(xiàng)目部 5 站、漢西站站場(chǎng)改建。 漢西特大橋位于新建鐵路新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線，單線橋。 新墩車站東咽喉區(qū)改造位于漢宜上行線與武康上行客線之間（均有 200km/h 動(dòng)車運(yùn)行），現(xiàn)場(chǎng)無(wú)施工徑路，施工難度大。 (2)（ 37+64+37） m連續(xù)槽型梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)大 漢西特大橋 30～ 31號(hào)墩上跨既有武康鐵路上下行與京廣鐵路上行線、京廣鐵路下行貨車線，上跨既有線采用（ 37+64+37） m槽型連續(xù)梁，梁體位于半徑 580m的曲線上。該施工內(nèi)容均處漢宜上行線與武康上行客線夾角地帶，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)施工進(jìn)出通道，材料和設(shè)備進(jìn)出非常困難。 ⑵杜絕施工較大及以上質(zhì)量事故，努力減少質(zhì)量一般事故，主體工程零缺陷。 工期目標(biāo) 總工期 2 年， 20xx年 1月 10 日開(kāi)工建設(shè)， 20