【正文】 當(dāng)距離設(shè)截水溝，以避免地表水沿邊坡流入基坑，坑頂邊緣留護(hù)道，避免在此范圍內(nèi)加載，以保持頂邊穩(wěn)定，坑底根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置 1～ 2 個(gè)井點(diǎn)進(jìn)行降水。在填筑的過程，按照路基 填筑相同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基檢測(cè)（以及監(jiān)理見證檢驗(yàn)），確保壓實(shí)效果 ，承載力滿足設(shè)計(jì)要求 。但涵身、出入口的沉降縫不應(yīng)設(shè)在同一水平面上，兩次澆筑的接縫處保銜 接面證良好。施工時(shí)間 13 天。分部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、黨工委書記 1 人、副經(jīng)理 2 人、總工程師 1人。 C30 混凝土 31 限高架 處 2 32 C30 混凝土 m179。 81 27 碎石墊層 m179。 22 防水卷材 m178。 17 M10 水泥砂漿 m179。 11 鋼筋 HPB235 kg 12 鋼筋 HRB335 kg 13 C30混凝土 /C35混凝土 m179。 7 主體工程 基礎(chǔ) C30混凝土 /C35混凝土 m179。 3 C20 混凝土 m179?！?25176。 涵洞交通部分要求回填 50cm 的碎石土，設(shè)置 厚的 C30砼防磨層，排水部分設(shè)置 * 的排水溝。 編制范圍 根據(jù)本項(xiàng)目部的工期計(jì)劃安排，計(jì)劃將 DK090+ 框架箱涵 作為本項(xiàng)目部的“首件工程” ，現(xiàn)基于本 工程上報(bào)涵洞工程首件施工方案。 “消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故，消滅交通責(zé)任運(yùn)輸重大事故，消滅火災(zāi)事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。 ISO9001： 2020標(biāo)準(zhǔn)，并按公司質(zhì)量手冊(cè)及程序文件建立及運(yùn)行質(zhì)量體系，做到層層按標(biāo)準(zhǔn)管理，人人按標(biāo)準(zhǔn)做事，事事執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，處處按標(biāo)準(zhǔn)考核。服從業(yè)主、遵守設(shè)計(jì) ，對(duì)業(yè)主、監(jiān)理的意見做到認(rèn)真執(zhí)行、及時(shí)反饋，并根據(jù)實(shí)際情況提出優(yōu)化設(shè)計(jì)以及施工方案建議。 編制原則 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家關(guān)于工程建設(shè)的各項(xiàng)方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序。XX客運(yùn)專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 1 中 鐵 XX 局杭長項(xiàng)目經(jīng)理部 X 分部 一、施工 方案 編制依據(jù)、編制原則、編制范圍 編制依據(jù) 新建鐵路 杭州 至 長沙 客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)。 國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地治安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，全面履行合同，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師XX客運(yùn)專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 2 中 鐵 XX 局杭長項(xiàng)目經(jīng)理部 X 分部 及其授權(quán)人士或代表的指示和要求。 確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則 ，以“視昨天為落后，視精品為合格”的精神為指導(dǎo)，努力使本工程達(dá)到精品工程的目標(biāo)，向業(yè)主交一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程。 ，制定安全保證措施和防護(hù)措施，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。全面負(fù)責(zé)工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保，保證人力、物力、財(cái)力、醫(yī)療衛(wèi)生條件的合理配置， 直接對(duì)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，對(duì)整個(gè)工程負(fù)責(zé)。 位于區(qū)間內(nèi)，屬于交通排洪涵，本涵洞要求基底承載力不小于 180KPa，基底處理形式為換填 AB 組填料 。巖層產(chǎn)狀 145176。 485 2 回填 m179。 485 6 地基 砂夾碎石墊層 m179。 10 基礎(chǔ)以上 C35 鋼筋混凝土 m179。 16 防水層保護(hù)層 聚氨酯防水涂料 m178。 20 沉降縫 沉降縫 個(gè) 7 21 填塞 M10 水泥砂漿 m178。 25 橡膠止水帶 m 26 附屬工程 土方 m179。 30 M10 水泥漿砌片石 m179。 35 HPB235 鋼筋 kg XX客運(yùn)專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 5 中 鐵 XX 局杭長項(xiàng)目經(jīng)理部 X 分部 三、施工總體部署 施工組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，確保工程按期完成，現(xiàn)場(chǎng)成立了“ 中鐵 XX 集團(tuán)有限公司 XX 鐵路客運(yùn)專線 三 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第二分部 ”負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工管理工作。 （ 1）涵洞基底軟基處理： 2020 年 8 月 3 日～ 2020 年 8 月 5 日 現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度 項(xiàng)目生產(chǎn)調(diào)度管理制度 項(xiàng)目技術(shù)管理制度 項(xiàng)目試驗(yàn)管理制度 項(xiàng)目測(cè)量管理制度 項(xiàng)目安全管理制度 項(xiàng)目水保環(huán)保管理制度 項(xiàng)目職業(yè)健康管理制度 項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案管理制度 項(xiàng)目設(shè)備管理制度 項(xiàng)目物資管理制度 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)管理制度 xx客專第二分部組織機(jī)構(gòu) 主要人員、部門職責(zé) 項(xiàng)目質(zhì)量管理制度 XX客運(yùn)專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 6 中 鐵 XX 局杭長項(xiàng)目經(jīng)理部 X 分部 （ 2）底 板： 2020 年 8 月 5 日～ 2020 年 8 月 8 日 （ 3）邊墻及頂板： 2020 年 8 月 8 日～ 2020 年 8 月 12日 （ 7）附屬工程及其他： 2020 年 8 月 10日～ 2020 年 8 月 15日 施工工期從 開始，到 結(jié)束。整個(gè)框架分為底板、涵身和頂XX客運(yùn)專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 7 中 鐵 XX 局杭長項(xiàng)目經(jīng)理部 X 分部 板兩次澆筑。 b、 基底 換填 ： 本涵洞基底開挖完畢后， 開始 （針對(duì)整個(gè)基坑） 進(jìn)行換填施工，施工前，應(yīng)該首先清理好施工通道，確保大型運(yùn)輸車輛和壓路機(jī)能夠進(jìn)入，具備條件后，按照路基填筑相同的施工方案進(jìn)行涵洞換填施工 ，換填壓實(shí)厚度不大于 30cm。 開挖時(shí)應(yīng)放坡，坡率 1︰ （視現(xiàn)場(chǎng)具體情況，可適當(dāng)調(diào)整），同時(shí)在坑底四周留寬 作為工作面，以利設(shè)置排水溝 。 d、基礎(chǔ)混凝土施工：基底報(bào)請(qǐng)監(jiān)理簽認(rèn)后，立即開始基礎(chǔ)混凝土灌注施工。 框架主體 a、框架底板 按設(shè)計(jì)要求綁扎好鋼筋后，開始立模。在搗固混凝土?xí)r振動(dòng)棒必須時(shí)時(shí)到位（尤其是倒角處），避免出現(xiàn)蜂窩麻面。自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收頂板及邊墻鋼筋及模板工程，驗(yàn)收合格后，就澆筑頂板及邊墻混凝土，在澆筑邊墻時(shí)，當(dāng)傾落高度超過 2m 時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜槽等輔助設(shè)施滑落入模，以免砼離析，為了保證外表平整、美觀，高頻振動(dòng)棒振搗時(shí)必須混凝土必須振搗密實(shí)，振搗時(shí)要經(jīng)常檢查模板支架，看是否牢固以防止出現(xiàn)跑模事故，尤其是倒角處，待砼達(dá)到 100％的強(qiáng)度要求后，方可拆模。 1）鋼筋加工： ①鋼筋加工宜采用閃光對(duì)焊連接。搭接接頭的配置，在任何截面內(nèi)都應(yīng)與鄰近的鋼筋保持適當(dāng)距離。在鋼筋搭接部分的中心及兩端共三處，應(yīng)采用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)。 b、綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過 25%；在受壓區(qū)不得超過 50%。鋼筋冷擠壓套筒連接的技術(shù)要求應(yīng)符合《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程》（ JHJ108）的有關(guān)規(guī)定。焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪。 c、每個(gè)閃光對(duì)焊接頭的外觀應(yīng)符合下列要求： 接頭周緣應(yīng)有適當(dāng)?shù)溺叴植糠?，并呈均勻的毛刺外形? 鋼筋表面不應(yīng)有明顯的燒傷或裂紋；接頭彎折的角度不得大于 4 度； 接頭軸線的偏移不得大于 ，并不得大于 2mm；外觀檢查不合格的接頭，經(jīng)剔出重焊后方可提交二次驗(yàn)收。復(fù)試中當(dāng)有 1 個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度低于該級(jí)別鋼筋的規(guī)定值，或有 3 個(gè)試件在焊縫處或 熱影響區(qū)脆性斷裂時(shí)，則該批對(duì)焊接頭應(yīng)判為不合格。 ⑩對(duì)焊接頭的冷彎試驗(yàn)，可用萬能試驗(yàn)機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)或人工彎曲進(jìn)行，芯棒直徑應(yīng)符合表中規(guī)定。當(dāng)試件經(jīng)冷彎后，在彎曲背面不出現(xiàn)裂縫，可判為冷彎試驗(yàn)合格。要求墊塊達(dá)到國家相關(guān)要求，墊塊應(yīng)分散布置在主筋（交叉位置）下，并不得橫貫保護(hù)層的全部截面。并對(duì)模板進(jìn)行除污、調(diào)直等 維護(hù)工作，安裝時(shí)應(yīng)復(fù)核中線位置，脫模劑、接縫處理加固應(yīng)能滿足要求。 施工前檢查。 XX客運(yùn)專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 14 中 鐵 XX 局杭長項(xiàng)目經(jīng)理部 X 分部 c、混凝土澆筑：模板經(jīng)常檢查合格并 簽認(rèn)后，即可進(jìn)行混凝土澆筑，各分段內(nèi)混凝土應(yīng)一次澆完。 當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù) 3d低于 +5℃或最低氣溫低于 3℃時(shí)，應(yīng)采取冬期施工措施。浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時(shí)，其強(qiáng)度不的小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%。 d、混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模：混凝土澆筑后， 12h 內(nèi)應(yīng)立即覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水時(shí)次數(shù)以混凝土表面保持濕潤為度， 7 天時(shí)間方可拆模。當(dāng)溫差在 10℃以上低于 15℃時(shí)，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時(shí)覆蓋措施。 在防水層上鋪設(shè) C40 玻纖維網(wǎng)混凝土作為保護(hù)層。硫化型橡膠止水條厚 20mm，寬 30mm。 ③如不符合第②條要求，可用鑿除的方法進(jìn)行處理，或用砂漿進(jìn)行整平，用水泥砂漿找平時(shí)，基底應(yīng)清潔、濕潤。 ⑥蜂窩麻面應(yīng)用水泥砂漿填補(bǔ)平整，對(duì)蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均應(yīng)在水泥砂漿、水泥漿中添加適量類似 107 膠的水溶性膠以增強(qiáng)水泥砂漿、水泥凈漿與基底的連接。 XX客運(yùn)專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 16 中 鐵 XX 局杭長項(xiàng)目經(jīng)理部 X 分部 ⑨防水涂料應(yīng)攪拌均勻，攪拌時(shí)間約為 3～ 5 分鐘，或根據(jù)產(chǎn)品說明確定。防水卷材由涵頂鋪設(shè)到側(cè)墻 50cm 處。 （ 2）保護(hù)層 ①纖維混凝土應(yīng)采用強(qiáng)制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時(shí)倒入攪拌機(jī)中，攪拌時(shí)間應(yīng)不少于 3 分鐘，應(yīng)拌和均勻。 ④混凝土面澆筑完成后，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免失水太快。 （ 3）沉降縫 ①沉降縫寬 2cm。 ④沉降縫外側(cè)涂刷聚氨脂肪防水材料并貼 50cm 寬防水卷材，防水卷材由頂面鋪設(shè)到涵角處，相臨涵節(jié)不均勻沉漿差≤ 5mm。 （ 4） 質(zhì)量檢查 ①施工工藝及質(zhì)量檢查、驗(yàn)收應(yīng)滿足《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求。 ⑤上述各項(xiàng)檢查，除可用肉眼觀察的項(xiàng)目外，用衡器檢查涂料配比，用橡膠測(cè)厚儀檢查涂層切片樣品的厚度。 ③環(huán)境溫度低于 5℃不宜進(jìn)行防水層的施工。出入口鋪砌按實(shí)際地形進(jìn)行處理。 砂漿應(yīng)隨拌隨用，當(dāng)在運(yùn)輸過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時(shí)，砌筑前應(yīng)重新拌和；放置時(shí)間過長已凝結(jié)的砂漿不得使用。分段長度為沉降縫間距，分段位置設(shè)在沉降縫位置并應(yīng)保證沉降縫的垂直度和寬度（ 2cm），且兩相鄰段砌筑高度不得大于 120cm。宜用原砌體砂漿勾縫，勾縫可采用凹縫或平縫。勾縫時(shí)所用砂漿強(qiáng)度不得小于 M10，要求縫條均勻、光潔，砌縫飽滿，同時(shí)要對(duì)勾縫砂漿進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以防開裂。待試件試驗(yàn)結(jié)果出具后，應(yīng)及時(shí) 進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，并約請(qǐng)監(jiān)理根據(jù)施工記錄進(jìn)行分部分項(xiàng)工程評(píng)定，簽認(rèn)相關(guān)表格。為使工程順利進(jìn)行，不耽誤工期，及時(shí)收集氣象信息，搞好雨季施工及生產(chǎn) 防護(hù)。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。 防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。 道路：施工現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊雺簣?jiān)實(shí)，做好硬化處理及滿足排水要求，保證雨后正常交通。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程的測(cè)溫工作，并派專人測(cè)溫。技術(shù)員定期將測(cè)溫記錄歸入檔案，以備存查。并補(bǔ)做試驗(yàn)，確認(rèn)合格后方準(zhǔn)使用。 混凝土 的出機(jī)溫度一般不低于 20 度。涵洞兩側(cè)緊靠邊、翼墻部分和涵頂 以內(nèi)高度范圍，宜采用輕型機(jī)械施工，并應(yīng)防止施工機(jī)械沖撞、推壓結(jié)構(gòu)物，涵頂填筑厚度超過 后，放可通行重型施工機(jī)械。 框架涵各部位允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 1 軸線偏位 20mm 2 流水面高程 0～ +20mm 3 孔徑 177。 管理措施 加強(qiáng)質(zhì)量教育 進(jìn)場(chǎng)后，實(shí)行分項(xiàng)、分工序、專項(xiàng)質(zhì)量教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，使全項(xiàng)目部上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢(shì)。強(qiáng)化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，在一些重點(diǎn)工序明確職責(zé)，派專人負(fù)責(zé)，對(duì) 重點(diǎn)工藝組織技術(shù)攻關(guān)。進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)量目標(biāo)明確，標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求?！叭唤唤印笔菬o自檢記錄不交接；未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收不交接；施工記錄不全不交接。 （ 4）堅(jiān)持 原材料、半成品、成品的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，確保各單項(xiàng)材料的性能符合技術(shù)要求。 （ 7）服從并主動(dòng)求得監(jiān)理工程師的監(jiān)督和業(yè)主的檢查指導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定和接受業(yè)主的檢查指導(dǎo)及監(jiān)控。 施工操作控制 XX客運(yùn)專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 23 中 鐵 XX 局杭長項(xiàng)目經(jīng)理部 X 分部 施