建筑學(xué)調(diào)研報(bào)告_圖文-全文預(yù)覽
【正文】 且在環(huán)路穿綠地 米寬度內(nèi)不種植任何樹木，只做草坪，以備發(fā)生火災(zāi)時(shí)消防車能順利通過。雙層轎廂方式 這種方式適合于那種下層是辦公室，上層是旅館等不同性 質(zhì)的綜合性超高層大廈。電梯的臺(tái)數(shù)要根據(jù)整的大樓不同的使用情況來定，可查表或按建筑規(guī)模計(jì)算法計(jì)算，也可用實(shí)例比較法估算。地下 2 層設(shè)為地下車庫。 辦公標(biāo)準(zhǔn)層通常包括辦公空間和核心部（一般由公共走道、樓梯、電梯間及前室和必要的公共輔助用房 ），此外空調(diào)機(jī)房和各種管線豎井，也是標(biāo)準(zhǔn)層必不可少的。 現(xiàn)代辦公樓的入口大廳是給用戶和客人的第一印象， 一定程度上代表了整個(gè)建筑物的檔次，再設(shè)計(jì)中要有一定 的重視。車型流線包括：上班車流，外來者車流、回車及垃圾車流線、消防車環(huán)線和自行車線路。直角三角形的斜邊朝東南向，并設(shè)總出入口。 2. 適應(yīng)城市規(guī)劃對于交通組織方面的要求 ，包括機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)交通，人流貨流路線，步行路線的組織。 11 案列二：北京發(fā)展大廈辦公樓 一） 工程概況 北京發(fā)展大廈位于朝陽區(qū)東三 環(huán)北路西側(cè)，南鄰 昆侖飯店，與燕莎 友誼商城隔街相望。 10 紫峰大廈的電梯大致分為四組： ⑤ 辦公區(qū)域設(shè)計(jì) 紫峰大廈的辦公部分一般不對外開放，故未能進(jìn)行直觀調(diào)研 。 三角形布局的另一種常見形式：將核心筒分散布置于三角端頭，同樣可以達(dá)到等距疏散的效果，同時(shí)可留出建筑中心的大空間作分層貫通的中庭，豐富建筑的內(nèi)部空間，滿足核心筒部分的采光要求。由于核心筒在中間，緊急時(shí)間時(shí)各個(gè)位置的人員都能及時(shí)地在最短時(shí)間內(nèi)經(jīng)由垂直交通離開。 7 三 .標(biāo)準(zhǔn)層 ① 形制 ： 主樓標(biāo)準(zhǔn)層形制選用了近年來流行的三角形，采用核心筒 集中居中式布局 ② 樓層規(guī)劃 8 紫峰大廈總樓層 89 層，使用樓層共 81 層， 81 層及以上為設(shè)備層、維修梯支架和夾層。為滿足消防要求，發(fā)生緊急情況時(shí)城市道路也做消防通道使用。非機(jī)動(dòng)車停放入口設(shè)于中山北路上?；卦谥猩奖甭吩O(shè)有一條機(jī)動(dòng)車輔道，規(guī)劃道路上設(shè)一個(gè)直接出入口（距離主干道路口大于 70 米）。人行走于基地周邊不感覺到壓迫，在遠(yuǎn)處觀看整個(gè)建筑的時(shí)候體諒對比不突兀，整體和諧美觀。主樓與副樓作酒店和辦公，后勤之用，將裙房的商業(yè)中庭 3 嵌在其中，使整個(gè)建筑群虛實(shí)結(jié)合，凹凸有致。 四．調(diào)研內(nèi)容： 案列一 ： 南京綠地廣場紫峰大廈 一．項(xiàng)目概況 紫峰大廈選址位于南京南鼓樓區(qū)鼓樓廣場，東至中央路，西至北京西路。 。 二． 調(diào)研目的： 。 ： 通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)，找到綜合樓建筑設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)，為今后綜合樓的建筑設(shè)計(jì)指明方向。 二 .總平面 1. 布局： a) 裙樓主要用作商業(yè)，基本沿基地形狀展開造型，采用集中式的布局組合方式，用地緊湊，形體和諧。 d) 主樓的位置居于基地中心，遠(yuǎn)離相鄰道路。沿中山北路設(shè)有酒店入口，在規(guī)劃道路上開設(shè)商業(yè)入口和辦公入口，每個(gè)不同功能的主要出入口旁，均設(shè)有地下車庫出入口（ 2 個(gè)入口， 1 個(gè)出口和 1 個(gè)出入口）。 5 c) 非機(jī)動(dòng)車流線： 由于紫峰大廈的受眾性質(zhì)，非機(jī)動(dòng)車停放主要服務(wù)于內(nèi)部員工，需求量少，故設(shè)置在地下一層的夾層和地下二層，通過專門的非機(jī)動(dòng)車停車通道進(jìn)入地下，與機(jī)動(dòng)流，人行流線互不重合。 后勤與辦公混用的機(jī)動(dòng)車出入口 員工專用出入口 e) 消防流線： 紫峰大廈建筑被城市道路包裹，基地內(nèi)機(jī)動(dòng)車通車道路有限，若做環(huán)形消防道路在基地內(nèi)則不能滿足 4 米的寬度要求，且中山北路樹木種
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