墩臺(tái)與基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?????大小kN（ 6） .計(jì)算樁頂內(nèi)力 515512554340 46 .0 82 61 1= 1. 35 0. 09 2 6. 57 10 kN4 4 80 58 80. 87 5 6. 57 10 0. 09 2 0. 13 3 10 33 .4 kN0. 09 2 0. 22 7 10 0. 87 5 0. 05 68 10 28 8. 16 kN4 19 5 6 33 .4 5. 4 kN2 1. 35 ( )iiiiiNNxQaMaPQM N N??? ? ?? ? ?? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ??????大小大 小校 核 ：6 18 82 .0 22 71 .8 6 70 .9 35 .6 kNiM? ? ? ? ? ?（ 7） .土面處 0 0 0 0, , ,x M Q? 0 0 0 0 00 0 0550 0 05 5 50 0 02 00 3 3 5kN , , ,44 5 kN 5 4 10 10 4 m 5 10 7 10 3 10(i QMM Q M MyPQ x M QM M Q lx Q MQ M ra dM EI x A B???? ? ??????? ? ?? ? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ??00323 )MQCEI EI???8（ 8） .計(jì)算土面以下樁身彎矩 yM 2 0 0 00 3 3 3 32353 3 3 33 3 3 3()= 1 .6 9 1 0 ( 0 .0 0 4 0 .0 0 2 7 2 +0 .0 0 3 0 1 +0 .0 0 1 2 5 )=2 7 6 1 8 7 .6 8 +2 0 7 .6 9 +8 6 .2 5yMQM EI x A B C DEI EIA B C DA B C D??? ? ?? ? ? ?? yM 計(jì)算見下表 表 yM 計(jì)算 順序 y? (m)y 3A 3B 3C 3D 3276A (kN m)yM ? 1 0 0 0.00000 0.00000 1.00000 0.00000 0.00 0.00 20 0.00 207.69 2 0.3 1.304 50 67 0.99994 0.30000 0.13 20 2 232.44 3 0.6 2.609 00 80 0.99806 0.59974 2.03 20 5 251.11 4 0.9 3.913 44 66 0.98524 0.89705 2 1 20 7 258.74 5 1.2 5.217 37 60 0.93783 1.18342 1 3 19 1 249.93 6 1.5 6.522 0.55870 39 0.81054 1.43680 10 7 16 1 525.37 7 1.8 7.826 64 15 0.52997 1.61162 263.76 1 11 1 148.06 8 2.4 15 17 87 85 1.35202 56 6 1 1 第四部分 0= 11 m ,6 31[ ] = + [ ]210. 538 ( 40 10 + 60 1 ) + 0. 7 1. 327 870. 252870. 25kN[ ] =550+ 21 +1. 25 21 =870. 25kNiihP U f l m A ??? ? ? ? ? ? ??? ? ? ??樁 長(zhǎng) 取 根 樁 排 。最大的不適應(yīng)是公式編輯器，操作起來難度太大，因?yàn)椴皇炀?，常常要?jiǎng)h去一大 段自己寫的式子，才能完成一部分計(jì)算，就像來回走艱難長(zhǎng)征路一樣的艱辛?？赡苁且?yàn)樵降阶詈笮睦锼刭|(zhì)越經(jīng)不起考驗(yàn)的緣故吧，總是算錯(cuò)，而且錯(cuò)得離譜，甚至我現(xiàn)在都不敢對(duì)我的計(jì)算打保票。對(duì) word 和 excel 都不是很熟悉，平常接觸機(jī)會(huì)比較少，這是不應(yīng)該的，因?yàn)楫?dāng)今橋梁設(shè)計(jì)與施工已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的智能化時(shí)代，不熟悉軟件操作是很難得到一席之地的，所以，今后要有意識(shí)的加強(qiáng)這些及更多軟件的聯(lián)系與應(yīng)用。 。能力在前面提到了，這發(fā)揮靠的是耐心、細(xì)心。今后在學(xué)習(xí)中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公式的分析與理解并加上適當(dāng)?shù)挠洃?。這些天課程設(shè)計(jì)的一大收獲就是與公式編輯器這一新朋友關(guān)系拉近了很多，意外的收獲。 第五部分 .小結(jié) 一周的墩臺(tái)與基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)就要告一段落了，回想起來，總是有幾分酸楚幾分喜悅。006 1 .8 6 1 1 .1 6 m 7 .8 m , ( 1 ) / 6 1 .4 7 ,n b D K d D? ? ? ? ? ? ?取， 所以 0 mb ? ? ?。 表 水文地質(zhì)資料 土層 30(kN/m)? ()?。 表 11 最大最小垂直力計(jì)算表 荷載情況 1(kN)B 2(kN)B (kN)B 最大垂直力 (kN) 最小垂直力 (kN) 1K 1(1 )BK?? 2K 2(1 )BK?? 雙孔單列 254.3 1.121 0.121 雙孔雙列 508.6 0.900 00 雙孔 3列 145.2 762.9 0.679 21 ② 相應(yīng)于最大最小垂直力時(shí)的彎矩計(jì)算見表 12 。 三．墩柱及裝的計(jì)算 （取 2 號(hào)墩進(jìn)行計(jì)算） （ 1）一孔上部構(gòu)造恒載： 。 （ 4） 各墩水平力匯總 相應(yīng)于雙孔布載時(shí)的水平力匯總見表 10。車道荷載中 5kN /m 157 .5k NkkqP??，加載長(zhǎng)度為 125m,作用在其上的車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值長(zhǎng)生的總重力為 125 157 .5 109 5kN109 5 10%= 165 kN? ? ??? 故一個(gè)車道上的制動(dòng)力取 165kN ，同向行駛 3車道的制動(dòng)力為一個(gè)設(shè)計(jì)車道的 倍，其值為 1 6 5 2 .3 4 3 8 6 .1k N?? 。004 39。 ① 各墩臺(tái)懸臂剛度 04~KK計(jì)算 0 4 1 3 24 m, 5m, 6 mh h h h h? ? ? ? ? 一墩兩柱： 436 , 64i iEI dKIh ???，則 21322257 969 .37 kN/ m ,149 287 .83 kN/ mKKK??? 對(duì)橋臺(tái)： 向河方向 204 5 0 3 8 4 6 . 4 2 k N / m ,KK?? 向岸方向 204 =1548903 .17kN /m ,KK? ?墩（臺(tái)）與支座并聯(lián)，并聯(lián)后各剛度為 對(duì)橋墩： 39。 表 8 彎矩組合表 內(nèi) 力 組 合 值（ kNm? ），截面號(hào) 11 22 33 44 55 1 上部恒載 0 56 4 8 2 蓋梁自重 0 8 3 汽車對(duì)稱布置 0 6 61
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