【正文】 必須滿足軸承內徑的標準，故取軸段2的直徑d2=50(mm)手冊P260表1810由軸承蓋右端面與輪轂左端面距離為12(mm)，軸承端蓋厚度為12(mm)，參考減速箱體有關數(shù)據(jù)，箱體內壁至軸承端蓋左側距離為62故L2=65(mm) 所以L2=65(mm) d)由軸段3與軸承相適合初選一對6209深溝球軸承故d3=54(mm) 由 得齒輪端面至箱體內壁的距離為15(mm) 故軸段3的長度L3=54(mm) e)軸段4與齒輪輪轂相適合，使輪轂與套筒緊貼，要略短于輪轂長度L4=50(mm) d4=60(mm) f)軸套取 d5=65(mm) L5=12(mm) g)軸段6與軸承相適應 d6=62(mm) L6=8(mm)所以 d7=50(mm) L7=25(mm)由此初步確定軸的各段長度和直徑從動軸強度校核(1)計算作用力 圓周力 徑向力 由于直齒圓柱齒輪軸向力 Fa=0N (2)從動軸受力 支撐點間距離L= 水平彎矩： 鉛垂面彎矩： 合成彎距： T= 因減速器單向運轉，故可認為轉矩為脈動循環(huán)變化,修正系數(shù) α= 校核危害截面的強度 由書P2176表95 [σ1b]=60(Mpa) [σ1b]=60(Mpa) 故軸的強度足夠。該減速器用電動機驅動，載荷平穩(wěn)，單向運轉。傳動裝置的總傳動比i總== =i =分配各級傳動比初選齒輪傳動比i1=4i2==（注：各級傳動比見《機械設計課程設計》P12表2—4）4. 傳動裝置的運動參數(shù)和動力參數(shù)計算機械傳動裝置的運動參數(shù)和動力參數(shù)，主要指的是各軸的功率、轉速和轉距，它為設計計算傳動比和軸提供極為需要的依據(jù)。在合理分配傳動比時應該注意以下幾點。i3即 n’=（ｉ１ｉ２一般來說，如無特殊要求，通常多選用同步轉速為1500r／min或1000r／min的電動機。電動機的轉速高，極對數(shù)少，尺寸和質量小，價格便宜，但會使轉動裝置的轉動比加大，結構尺寸偏大，成本也變高；若選用低速的電動機則相反。 （3），設計時可以先初估計蝸桿頭數(shù)，初選其效率值，待蝸桿傳動參數(shù)確定后再精確地計算效率，并校核傳動功率。Y系列電動機為80年代的更新?lián)Q代產品，安裝尺寸和功率等級符合IEC國際標準，適合于無特殊要求的各種機械設備。如計算中發(fā)現(xiàn)有問題，必須修改相應的結構。（三）正確處理強度，剛度，結構和工藝間的關系 在設計中任何零件的尺寸都不可能全部由理論計算來確定。應從具體的設計任務出發(fā)，充分運用已有的知識和資料。在完成配置草圖的基礎之上，最終完成白圖即正式的裝配圖結構設計。5%，～。3． 在課程設計的實踐中學會查找、翻閱、使用標準、規(guī)范，手冊，圖冊和相關的技術資料等。2． 通過課程設計，學習和掌握一般機械設計的程序和方法，樹立正確的工程設計的思想，培養(yǎng)獨立的、全面的、科學的工程設計能力。3．工作條件傳動不逆轉，載荷平穩(wěn)，,使用期限10年,兩班制工作,輸送帶速度容許誤差為177。2． 傳動裝置的總體設計首先根據(jù)設計要求，同時參考比較其他設計方案，最終選擇確定傳動裝置的總體布置方案；選擇電動機的類型和型號；確定總傳動比和各級分傳動比；計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)3． 傳動零件的設計計算設計計算各級傳動零件的參數(shù)和主要尺寸，包括減速器外部的傳動零件（）和減速器內部的傳動零件（），以及選擇聯(lián)軸器的類型和型號等4． 結構設計（裝配圖設計）首先進行裝配早圖設計；設計軸；在軸的結構設計完成之后選擇軸承并進行軸承壽命計算；同時進行軸承的組合設計；再進行箱體及其附件的設計；最后完成裝配圖的其他要求。在科學技術飛速發(fā)脹的今天，設計過程中必須要繼承前人成功的經驗，改進其缺點。盡量減少自制件。有些零件可以先由計算確定零件的基本尺寸，然后再經過草圖的設計，決定其具體結構尺寸，而有些零件需要先畫圖，取得計算所需的條件之后，再進行必要的計算。 一般情況下應選用交流電動機。 （2）一般情況下推薦的效率值是在一個范圍之內。因此所選電動機的額定功率Ped應等于或稍大于電動機所需要的實際功率Pd,即PedPd在計算傳送裝置的總功率時,應注意以下幾點:1)取傳動副效率是否以包括其軸效率,如包括則不應計算軸承效率2)軸承的效率通常指對軸承而言3)同類性的幾對傳動副,軸承,或聯(lián)軸器,要分別考慮效率4)當資料給出的效率為范圍時,一般可以取中間值,如工作條件差,加工條件差,加工精度低或維護不良時應取低值,反之應取高值.3確定工作機轉速 額定功率相同的同類電動機，可以有幾種轉速供選擇，如三相異步電動機就有四種常用的同步轉速，即：3000r／／／／min。以確定合理的電動機轉速。可推算出電動機轉速的可選范圍。i2要同時滿足各方面地要求是不現(xiàn)實的，也是非常困難的，應根據(jù)具體設計要求，進行分析比較，首先滿足主要要求，盡量兼顧其他要求。3 .應使各傳動件尺寸協(xié)調，結構均勻稱合理，避免相互干擾碰撞。M)傳動比i效率041440111440261236043 設計單級標準直齒圓柱齒輪減速的齒輪傳動。 Z1=27 ，Z2=106選擇齒寬系數(shù)因單級齒輪傳動為對稱分，而齒輪齒面又為軟齒面， 查書機械零件課本P118表78Ψd=應力循環(huán)次數(shù)N1=60njLh=601440 (1030082)=109 N1=109N2=109許用接觸應力由機械零件課本書P120表79，對