【正文】 15 4 減震墊 只 8 注：柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)的供貨范圍還應(yīng)滿足 條的要求。并將設(shè)備的質(zhì)保期延長，延長時(shí)間為設(shè)備重新投運(yùn)后12 個(gè)月。設(shè)備裝箱后應(yīng)注出允許搬運(yùn)和放置的方向，帶油設(shè)備應(yīng)注出明顯的防火標(biāo)記。 柴油發(fā)電機(jī)配置安裝于室內(nèi)的容量不小于柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)滿載 運(yùn)行 8 小時(shí)用油量的燃油箱，油箱設(shè)計(jì)和制造安裝應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，輸油設(shè)備分別設(shè)有電動(dòng)和手動(dòng)裝置，提供相應(yīng)的管道附件（閥門，接頭等）。 XX 發(fā)電有限責(zé)任公司一期 2 機(jī)組煙氣脫硫特許經(jīng)營工程 柴油發(fā)電機(jī) 技術(shù) 協(xié)議 合同號： L0391P020305N 10 油箱出油口要高于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口 ，油箱離機(jī)組水平距離不超過 15m。 機(jī)組凈重： 2850 kg 工作總重 ： 2850 kg 外形尺寸（長 寬 高）： 2679 1020 1733 mm 柜體及母線采用 母排 形式，具體待定。機(jī)組在以上環(huán)境下運(yùn)行功率不發(fā)生折損。 通風(fēng)冷卻方式 柴油發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)方式以軸向通風(fēng)方式為主，柴油機(jī)冷卻方式采用閉式循環(huán)水冷卻，一次水冷，二次采用散熱器風(fēng)冷，不需外供水源。機(jī)組采用硬接線 DCS 監(jiān)控系統(tǒng)連接。 過電壓保護(hù)：過電壓保護(hù)動(dòng)作于發(fā)電機(jī)出口斷路器跳閘并滅磁。 5）柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)有傳送至遠(yuǎn)方主控制室的報(bào)警信號及事故信號。 2）柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)必要的保護(hù)。發(fā)電機(jī)在熱狀態(tài)下的過負(fù)荷能力應(yīng)不少于 2 倍發(fā)電機(jī)額定容量。 二次接線 柴油發(fā)電機(jī)組的控制起動(dòng)、保護(hù)、測量、信號系統(tǒng)采用直流電壓 , 斷路器控制 , 操作及其信號采用機(jī)組自身提供的直流 24 伏電壓。電起動(dòng)方式的電源 , 采用全密封免維護(hù)閥控鉛酸蓄電池（容量 200 AH） , 蓄電池的浮充裝置具備小電源浮充和快速充 電的雙速自動(dòng)充電XX 發(fā)電有限責(zé)任公司一期 2 機(jī)組煙氣脫硫特許經(jīng)營工程 柴油發(fā)電機(jī) 技術(shù) 協(xié)議 合同號： L0391P020305N 6 功能。柴油發(fā)電機(jī)組正常處于準(zhǔn)起動(dòng)狀態(tài)即“自動(dòng)”狀態(tài)。切換開關(guān)在工作位置時(shí)，當(dāng)保安段電壓降低至 25%時(shí)能夠快速切換帶負(fù)荷。 運(yùn)行狀態(tài)的柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)檢測、監(jiān)視、報(bào)警、保護(hù)并具有機(jī)組故障狀態(tài)分析和儲(chǔ)存功能 ,以便運(yùn)行人員迅速找出故 障、排除故障。 d） 柴油發(fā)電機(jī)組在空載額定電壓時(shí)，其正弦電壓波形畸 變率不大于 %，柴油發(fā)電機(jī)組在一定的三相對稱負(fù)載下，在其中任一相加上 25%的額定相功率的電阻性負(fù)載，應(yīng)能正常工作。 自動(dòng)調(diào)節(jié)功能 a) 柴油發(fā)電機(jī)組的空載電壓整定范圍為 % Ue，線電壓波形正弦畸變率%。在首次加載后的 2 秒內(nèi)帶滿負(fù)載 (感性 )運(yùn)行，并在負(fù)載容量不低于 20%時(shí) , 允許長期穩(wěn)定運(yùn)行。若自起動(dòng)連續(xù)三次失敗，則發(fā)出停機(jī)信號 , 并閉鎖自起動(dòng)回路。以保證柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中穩(wěn)態(tài)和暫態(tài)電壓頻率調(diào)整精度保證值符合第 條的要求。 發(fā)電機(jī)在其出口發(fā) 生三相短路時(shí)持續(xù) 10 秒而不發(fā)生繞組、鐵芯等附屬部件的有害變形。 相數(shù) 3 相 采用三相四線。 華能 XX 電廠一期工程 （以下 簡稱 “ 一期 ” ） 裝機(jī) 2 亞臨界燃煤機(jī)組，系全套由英國 GEC 公司總包引進(jìn)，于 1992 年初全部建成發(fā)電。 本 技術(shù)協(xié)議 經(jīng)雙方共同確認(rèn)和簽字后作為訂貨合同的技術(shù)附件，與訂貨合同具有同等效力。 在簽訂合同之后，到 賣方 開始制造之日的這段時(shí)間內(nèi)， 買方 有權(quán)提出因參數(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程發(fā)生變化而產(chǎn)生的一些補(bǔ)充修改要求， 賣方 應(yīng)遵守這個(gè)要求，具體款項(xiàng)內(nèi)容由買賣雙方共同商定。 本 技術(shù)協(xié)議 所提出的是最低限度的技術(shù)要求，所使用的標(biāo)準(zhǔn)，如有與 賣方 所執(zhí)行的行標(biāo)、國準(zhǔn)不一致時(shí)，按較高的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 本 技術(shù)協(xié)議 包括柴油發(fā)電機(jī)的本體、輔助設(shè)備系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)、性能設(shè)計(jì)、以及安裝和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。在技術(shù)上、質(zhì)量上仍由 賣方 負(fù)責(zé)歸口協(xié)調(diào)。 設(shè)備的具體編碼由雙方在 設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上確定 。廠址處于洞庭湖平原地區(qū)，地勢開闊平坦。 額定頻率 50Hz。 % 瞬間頻率調(diào)整率 ≤ 5% 恢復(fù)時(shí)間特性 1 秒 頻率波動(dòng)率 ≤ % 排煙溫度： ℃ 柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能保證在 100 小時(shí)內(nèi)滿載 250kW 持續(xù)運(yùn)行。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子調(diào) 速、發(fā)電機(jī)采用數(shù)字式電壓調(diào)節(jié)器（ DAVR），并裝有功率因數(shù)控制器。在無人值守的情況下，接起動(dòng)指令后在 10 秒內(nèi)一次啟動(dòng)成功，在 60 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)自起動(dòng)循環(huán)（即三次起動(dòng)）。 帶負(fù)載穩(wěn)定運(yùn)行功能 a) 柴油發(fā)電機(jī)組自起動(dòng)成功后，保安負(fù)荷分級投入，機(jī)組按設(shè)置的自動(dòng)順序合閘指令， 10 秒內(nèi)允許首次加載不小于 50%額定負(fù)載 (感性 )。 c) 整套柴油發(fā)電機(jī)組能滿足容量不小于 倍的柴油發(fā)電機(jī)組額定容量（下稱 Pe）的四極鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)全電壓直接起動(dòng)。突減額XX 發(fā)電有限責(zé)任公司一期 2 機(jī)組煙氣脫硫特許經(jīng)營工程 柴油發(fā)電機(jī) 技術(shù) 協(xié)議 合同號： L0391P020305N 5 定容量為 的負(fù)載時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組升速不超過額定轉(zhuǎn)速的 6%。 自動(dòng)程序起動(dòng)，遠(yuǎn)方起動(dòng)，就地手動(dòng)起動(dòng)。 模擬試驗(yàn)功能 柴油發(fā)電機(jī)組在備用狀態(tài)時(shí) , 切換開關(guān)在模擬位置時(shí)，模擬保安段母線電壓低至25%Ue 或失壓狀態(tài) , 能夠按設(shè)定時(shí)間快速自起動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn) ,試驗(yàn)中不切換負(fù)荷。運(yùn)行方式選擇開關(guān)有下列三個(gè)位置即“自動(dòng)（試驗(yàn)）”、“手動(dòng)”、“零位”。 柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)方式為電起動(dòng)。 發(fā)電機(jī)的中性線引出至端子罩中。 (3)柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)承受負(fù)荷后起動(dòng)電機(jī)時(shí)產(chǎn)生的過負(fù)荷能力。 (5)二次回路的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足自動(dòng)控制及聯(lián)鎖條件的要求。 4）電源側(cè)開關(guān)與柴油機(jī)電源開關(guān)之間不采用機(jī)械連鎖，由電氣線路實(shí)現(xiàn)連鎖操作。 單相接地保護(hù)：保護(hù)動(dòng)作于發(fā)電機(jī)出口斷路器跳閘。 c) 信號 信號系統(tǒng)按裝設(shè)地點(diǎn)可分為就地控制盤上信號和主機(jī)組送至 DCS 系統(tǒng) （或控制室）的信號，按故障性質(zhì)分為預(yù)告信號和事故信號。 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng) 勵(lì)磁系統(tǒng)為快速反應(yīng)的永磁無刷勵(lì)磁系統(tǒng)，對于自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)整裝置，滿足以下條件： 靜態(tài)電壓調(diào)整率： ? ?％ 暫態(tài)電壓調(diào)整率： ? ?2％ 穩(wěn)定時(shí)間：小于 秒 電壓波動(dòng)率 ： ? ?％ 頂值電壓系數(shù)： 勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置有自動(dòng)和手動(dòng)兩種調(diào)節(jié)方式。 柴油機(jī)的燃油 XX 發(fā)電有限責(zé)任公司一期 2 機(jī)組煙氣脫硫特許經(jīng)營工程 柴油發(fā)電機(jī) 技術(shù) 協(xié)議 合同號： L0391P020305N 9 油種： 0 輕柴油 水份（ %）：≤ 殘余碳 (%): ≤ 硫份 (%):≤ 發(fā)熱量 (低位 ) (KJ/Kg): ～ 43960 閃點(diǎn) (閉合 ) (