【正文】 vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$U*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE% amp。 ksv*3t nGK8! z89Am v^$UE9wEwZQcUE% amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$U*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 MuWFA5ux^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuGK8! z89Am 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墩柱安裝精度要求： 項(xiàng)目 中心線與定位軸線偏移 基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高 垂直度 側(cè)向彎曲 規(guī) 定 值或 允許 偏差(mm) 5 +5,8 10 H/1000 主梁安裝精度要求： 項(xiàng)目 相鄰兩段間平直度 側(cè)向彎曲 相鄰兩柱間頂部高差 規(guī)定值或允許偏差 (mm) L/1000，≤ 5 L/1000,≤ 10 10 3． 2． 4． 2． 5 吊裝時(shí)的交通維護(hù) 3． 2． 4． 2． 5． 1 主梁吊裝時(shí)需占用主車道，故在吊裝時(shí)需將一邊主車道全部封住，禁止車輛通行，車 輛臨時(shí)由另一邊主車道通行，主梁吊裝約需 6 個(gè)小時(shí)左右。 3． 2． 4． 2． 4 吊裝前的準(zhǔn)備工作及安裝精度要求 3． 2． 4． 2． 4． 1 吊裝前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)軸線、標(biāo)高及地腳螺栓進(jìn)行復(fù)查，做好復(fù)查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與土建施工人員或監(jiān)理工程師聯(lián)系，提出處理方法和建議 , 3． 2． 4． 2． 4． 2 根據(jù)復(fù)查結(jié)果，及設(shè)計(jì)要求來配置各墩柱的墊板，由于主梁標(biāo)高是由墩柱來控制的，因此墩柱的標(biāo)高一定要嚴(yán)格控制，墊板配置要求應(yīng)使墩柱標(biāo)高公差為 正，以保證主梁凈空要求。 3． 2． 4． 2． 2 墩柱單件最重 ，根據(jù)構(gòu)件重量及起吊半徑要求，擬選用 12t 汽車吊進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)吊臂長(zhǎng) ，工作半徑 ，起吊重量 。 3． 2． 3． 3． 2 鋼梁在運(yùn)輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點(diǎn)應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對(duì)臨時(shí)加固的焊點(diǎn)在安裝前應(yīng)及時(shí)打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。 3． 2． 3． 2． 2 主梁運(yùn)輸時(shí)在車箱上設(shè)置枕木，主梁擱在枕木上，設(shè)置枕木時(shí)應(yīng)使主梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應(yīng)懸挑太長(zhǎng)，應(yīng)控制在 6m范圍內(nèi)，為防止主梁 側(cè)向移動(dòng)，還應(yīng)在主梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使主梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將主梁用倒鏈與車廂綁緊。 3． 2． 3 鋼構(gòu)件運(yùn)輸方案 3． 2． 3． 1 運(yùn)輸線路情況：從冶達(dá)廠到 體育館途經(jīng)北環(huán)大道、上步北路、筍崗西路，遠(yuǎn)距約 15km。 3． 2． 2． 6． 3 鋼橋主梁尺寸較大，自重較重，因此在起吊前必須認(rèn)真檢查起吊用鋼絲繩、索夾具，確認(rèn)安 全合格后方可使用，起吊時(shí)構(gòu)件下方嚴(yán)禁站人，吊運(yùn)過程中嚴(yán)禁構(gòu)件從施工人員上方經(jīng)過。 3． 2． 2． 5． 3 所有施焊人員必須持有焊工合格證上崗施焊，焊工施焊應(yīng)嚴(yán)格按焊接工藝進(jìn)行，不得隨意更改焊接工藝，焊接完畢后應(yīng)在規(guī)定部位打上鋼印號(hào)，并對(duì)焊接質(zhì)量的好壞實(shí)行相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度。 3． 2． 2． 4． 9． 3 梯道拼裝在成品堆場(chǎng)進(jìn)行，梯道拼裝主要是為了檢查高強(qiáng)螺栓的加工質(zhì)量及梯道斜率大小，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí) 處理，以便于現(xiàn)場(chǎng)安裝能順利進(jìn)行。 3． 2． 2． 4． 8． 2 除銹完后應(yīng)立即涂刷底漆，防止返銹，底銹采用紅丹底漆二道，面漆為醇酸磁漆一道（顏色待定），第一道漆應(yīng)在除銹完成后 4小時(shí)內(nèi)涂刷，第二層應(yīng)在第一層涂刷后不少于 72 小時(shí)及不多于 6 天之間涂刷，最后一層涂料應(yīng)在前一層刷后不少于 4 天及不多于 10 天之間涂刷，油漆涂刷應(yīng)均勻，無(wú)明顯起皺、流墜，附著力良好，干漆膜厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 3． 2． 2． 4． 7． 2 鋼板焊縫對(duì)接縫應(yīng)符合二級(jí)焊縫要求，角焊縫應(yīng)符合三級(jí)焊縫要求，對(duì)接焊縫及組合焊縫均應(yīng)按要求開坡口，焊縫兩端設(shè)置引弧板和引出板，其材質(zhì)和坡口形式應(yīng)應(yīng)與焊件相同，手工焊引出板長(zhǎng)度應(yīng)大于 25mm，自動(dòng)焊引出板長(zhǎng)度應(yīng)大于 50mm。 3． 2． 2． 4． 5． 3 梯道梁的焊接按照組裝順序進(jìn)行，即先面板再加勁板及橫隔板，然后焊兩側(cè)側(cè)板，最后焊底板，施焊時(shí)應(yīng)從中心向四周施焊，側(cè)板應(yīng)對(duì)稱施焊，防止 扭曲變形。 3． 2． 2． 4． 4 制孔 3． 2． 2． 4． 4． 1 主梁之間，梯道梁之間均須用螺栓連接起來，故在組裝前應(yīng)將相應(yīng)連接板處按圖紙要求鉆孔，其精度要求及孔距誤差應(yīng)符合GB50205─ 95 的要求。 3． 2． 2． 4． 3． 5 為控制焊接變形，在施焊前應(yīng)根據(jù)主梁豎曲線及起拱度要求在頂板下端設(shè)置墊板，考慮到焊接收縮變形，設(shè)置墊板時(shí)應(yīng)使主梁豎曲線半徑稍大于設(shè)計(jì)半徑，主梁焊接時(shí)應(yīng)由中間向四周均勻?qū)ΨQ施焊，焊接順序先焊橫隔板，再焊縱向加勁肋，最后焊腹板，腹板焊接宜兩邊同時(shí)施焊，焊接工藝一致，防止橋面扭曲變形。 3． 2． 2． 4． 3 主橋鋼梁制作 3． 2． 2． 4． 3． 1 主橋鋼梁由于尺寸大，制作和加工都較復(fù)雜，必須嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行，鋼梁頂板、底板拼接縫可采用“十字形”或“ T 字形”接頭，采用“ T 字形”時(shí)兩交叉點(diǎn)距離應(yīng)大于 200mm；底板橫向拼接縫宜設(shè)置在梁端 1/3范圍內(nèi)，且腹板拼接縫與頂板、底板橫向拼接縫錯(cuò)開 200mm以上，主梁腹板不宜設(shè)縱縫。 3． 2． 2． 4． 2 放樣、下料 3． 2． 2． 4． 2． 1 鋼板在下料前應(yīng)合理排料、配料，盡可能降低損耗。 3． 2． 2． 2 制作工藝流程： 施工準(zhǔn)備→備料→放樣 、下料→切割及開坡口→拼接→焊接→焊接檢查→制孔→組裝→組裝焊接→焊接檢查→外觀及尺寸檢查→除銹刷油→編號(hào)→驗(yàn)收出廠→運(yùn)輸。 3． 2． 1． 1． 7 測(cè)量人員在吊裝前應(yīng)給每個(gè)墩柱基礎(chǔ)準(zhǔn)確定位，并標(biāo)明定位線，設(shè)置好標(biāo)高控制樁，吊裝時(shí)跟蹤檢查平面定位及標(biāo)高是否正確，確保基礎(chǔ)吊裝后定位準(zhǔn)確，標(biāo)高正確。 ③局部承壓驗(yàn)算： 由式 KQ/bd≤ fcd 上式中： K－動(dòng)力系數(shù) K＝ d＝吊環(huán)直徑 d＝ 36mm b－吊鉤寬度 b＝ 50mm fcd＝鋼材局部承壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fcd＝ 215Mpa KQ 103 由止式推算 —— ＝ ——————— ＝ 79N/mm2＜ fcd = 215N/mm2滿足要求 bd 50 36 1 號(hào)、 3 號(hào)、 5－ 7 號(hào)、 10－ 12 號(hào)墩柱基礎(chǔ)按上面相同計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算出：吊環(huán)鋼筋直徑為φ 25 即可。 （ 1） 2 號(hào)墩柱基礎(chǔ)重量： 體積： 2 號(hào)墩柱基礎(chǔ)體積經(jīng)計(jì)算為： 重量： 10＝ （鋼筋砼按 2500kg/m3 計(jì)算） （ 2）鋼絲繩選用：吊裝時(shí)采用四根鋼絲繩起吊，考慮到施工中可能出現(xiàn)的不利因素，為偏于安全起見，考慮基礎(chǔ)重量由三根鋼絲繩承擔(dān)，則每根鋼絲繩 承受的重量為 247。 3． 2． 1． 1． 3 綁扎基礎(chǔ)鋼筋時(shí)，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板和預(yù)埋螺栓要及時(shí)安裝，安 裝要牢固，位置要準(zhǔn)確， 2 號(hào)墩柱基礎(chǔ)上還設(shè)置了防撞欄桿預(yù)留孔也應(yīng)預(yù)埋鋼管預(yù)留。 1． 7． 3 由于主梁吊裝影響道路交通，故主梁吊裝必須在夜晚 23∶ 00 至凌晨 6∶ 00 之間一次性完成，因此應(yīng)做好各項(xiàng)吊裝準(zhǔn)備工作，編制詳細(xì)的吊裝作業(yè)設(shè)計(jì)，充分考慮各種因素的影響，保證主梁在一夜之間吊完。 1． 5 基礎(chǔ)：本橋 基礎(chǔ)構(gòu)造是先將地腳螺栓焊在預(yù)埋鋼板上，然后將預(yù)埋鋼板埋入砼基礎(chǔ)內(nèi)，鋼柱安裝直接擱置在預(yù)埋鋼板上，用螺栓固定。體育館人行天橋施工方案 1 工程概況 1． 1 體育館人行天橋位于筍崗西路，深圳市體育館正門處，全橋總長(zhǎng)，橋面寬 ，由二跨梁組成，整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約 136t。 1． 4 梯道：本橋共設(shè)四部梯道，其中二部為人行梯道，坡度為 1∶ 2；二部為人自行車梯道，坡度為 1∶ 4；梯道寬均為 ，梯道梁均為鋼板焊接而成的箱形截面梁，截面尺寸均為 ，每側(cè)梯道均分為幾段，每段直接擱置在墩柱上，每段梯道之間設(shè) 10mm 伸縮縫，并且兩段梯道之間用螺栓連接起來，梯段最長(zhǎng) 最大吊裝單重約 。 2． 2 主梁之間、梯道梁之間均要求用螺栓連接起來，因此加工制 作及安裝均要求控制好尺寸精度，便于現(xiàn)場(chǎng)安裝順利進(jìn)行。 3． 2． 1． 1． 2 基礎(chǔ)預(yù)制在一冶 北環(huán)基地內(nèi)進(jìn)行，預(yù)制完后用拖車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)吊裝，砼采用商品砼，共計(jì)約 40m3，模板采用δ＝ 18mm 厚的夾板組裝成固定模板，鋼筋加工在預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行，施工時(shí)，原材料要有合格證并經(jīng)核驗(yàn)合格才能使用，鋼筋加工、電焊長(zhǎng)度、質(zhì)量要求要符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，砼澆灌時(shí)要振搗密實(shí)，澆完后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 吊裝用的鋼絲繩、吊環(huán)的選用：以 2 號(hào)墩柱基礎(chǔ)為計(jì)算依據(jù)，吊環(huán)布置見附圖“吊環(huán)布置圖”。 6=＞ 滿足要求 （ 3）吊環(huán)的計(jì)算（考慮三個(gè)吊環(huán)受力） ①?gòu)?qiáng)度計(jì)算選鋼筋直徑： Q/2As≤ [σ ]＝ 50N/mm2 式中： Q－吊環(huán)承受重量 Q＝ As－受力鋼筋面積 As＝（ 1/4）π d2 [σ ]－容許應(yīng)力 由上式變形： Q≤ 2（ 1/4）π d2 [σ ] Q 103 d2≥ ———— = ———————— ＝ （ mm2） （ 1/2）π d2 （ 1/2） 50 d≥ 吊環(huán)選用φ 36 鋼筋 ②抗拔力計(jì)算：由式 N≥ K Q/2 計(jì)算 式中： N＝π d L ； τ w＝ － ； d 為鋼筋直徑； L 為錨固長(zhǎng)度 K≥ 4 Q＝ Q 103 由上式推算 L≥ K————— ＝ 4 ————— ——— ＝ 2π d Lτ w 2 36