【正文】 格按焊接作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的規(guī)定進(jìn)行；焊接設(shè)備使用前必須進(jìn)行安全性能與使用性能試驗(yàn)，不合格設(shè)備嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；焊接過(guò)程中做好自檢與互檢工作，做好焊接質(zhì)量的過(guò)程控制。小直徑管道盡量采用砂輪切割機(jī)和手提式電動(dòng)切管機(jī)進(jìn)行切割，然后用磨光機(jī)進(jìn)行管口坡口。檢 查 環(huán)狀 突 緣 物是否位于 開(kāi) 孔之 內(nèi) ，插入螺栓，交替 上緊螺 母直至卡箍完全 緊貼 管子外表面。 機(jī)械三通安 裝 ： 將 一端螺母、螺栓 擰 下，另一端 擰 松螺母，取下橡 膠襯墊。 管 道連 接安 裝 主要指安 裝 卡箍、三通，并 將 管道用管卡固定在支架上。 管道制槽、 開(kāi) 孔：管道的 開(kāi) 槽及制孔在施工 現(xiàn)場(chǎng)附 近加工平臺(tái) 處進(jìn) 行。 管道螺紋連接采用電動(dòng)套絲機(jī)進(jìn)行加工，加工次數(shù)為 1～ 3 次不等，螺紋的加工做到端正、清晰、完整光滑，不得有毛刺、斷絲，缺絲總長(zhǎng) 度不得超過(guò)螺紋長(zhǎng)度的 10%。 管道不允許有因介 質(zhì)通過(guò)發(fā)生作用而產(chǎn)生位移的部位，應(yīng)設(shè)置固定支架，固定支架要牢固地固定在可靠的結(jié)構(gòu)上。支架橫梁必須保持水平，每個(gè)支架均與管道接觸緊密。 管道支吊 架的固定：磚墻部位以預(yù)埋鐵方式固定 ,梁、柱、樓板部位采用膨脹螺栓法固定。避免由于毛刺的原因，造成長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后管道堵塞。放線時(shí)，對(duì)支吊架的設(shè)置位置也要認(rèn)真考慮，要盡可能利用柱子或混凝土墻體邊，依托柱或墻做防晃支架。臨時(shí)封閉管口的材料，應(yīng)采取不易被破損的措施，如短管絲堵、鐵皮扣碗。 XX 機(jī)場(chǎng) 2 號(hào)航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項(xiàng)目（機(jī)電工程 施工組織方案） 38 穿墻套管應(yīng)保證兩端與墻面平齊，穿樓板套管應(yīng)使下部與樓板平齊，套管應(yīng)高出地面 80mm，套管環(huán)縫應(yīng)均勻，用油麻填塞，外部用膩?zhàn)踊蛎芊饽z封堵。所有照明燈具均應(yīng)開(kāi)啟，且每2h 記錄運(yùn)行狀態(tài) 1 次，連續(xù)試運(yùn)行時(shí)間內(nèi)無(wú)故障。 燈具安裝前，需對(duì)每個(gè)燈具進(jìn)行校燈，有故障的燈具在排除故障后才可以進(jìn)行安裝。在已送電處掛上警告牌并做好記錄。 測(cè)量一次、二 次回路絕緣電阻。做好相應(yīng)記錄?；鼐€的絕緣阻值測(cè)試并做好記錄。手動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)電機(jī)，風(fēng)葉無(wú)卡阻現(xiàn)象。進(jìn)行絕緣值的測(cè)試并做好測(cè)試記錄。 3） 電氣接地施工方法 開(kāi)關(guān)柜、配電屏（箱）、電力變壓器及各種用電設(shè)備 、不帶電的金屬外殼、電氣用的獨(dú)立安裝的金屬支架及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、插座的接地孔，均應(yīng)以專用接地（ PE 線）支線可靠相連， PE 線應(yīng)與接地裝置連通并作重復(fù)接地。 插座安裝高度距地面 ；開(kāi)關(guān)安裝高度距地面 ；地插座面板與地面齊平或緊貼地面，蓋板固定牢固，密封良好。 單相三孔、三相四孔及三相五孔插座的接地（ PE）或接零（ PEN）線接 上孔。 4） 插座、開(kāi)關(guān)安裝 插座回路應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置漏 電保護(hù)開(kāi)關(guān)。 防滴、防淋、防賤和防噴燈具，絕緣臺(tái)與墻面之間應(yīng)有防水措施。 應(yīng)急照明在正常電源斷電后，電源轉(zhuǎn)換時(shí)間為≦ 15s 燈具固定牢固可靠，不使用木楔。 當(dāng)燈距地面高度小于 時(shí)，燈具可接近裸露導(dǎo)體必須接地（ PE）或接零（ PEN）可靠，并應(yīng)有專用接地螺栓，且有標(biāo)識(shí)。防爆燈具銘牌上有防爆標(biāo)志和防爆合格證號(hào)，普通燈具有安全認(rèn)證標(biāo)志； 對(duì)成套燈具的絕緣電阻、接線等性能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢測(cè)。 XX 機(jī)場(chǎng) 2 號(hào)航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項(xiàng)目（機(jī)電工程 施工組織方案） 31 4） 掛標(biāo)志牌 標(biāo)志牌規(guī)格應(yīng)一致，并有防腐功能，掛裝應(yīng)牢固。 （ 2）垂直敷設(shè) 此部分電纜主要為變配電所至樓層配電 間干線電纜的豎井內(nèi)電纜。如下圖： 電纜滾輪 電纜沿橋架或托盤(pán)敷設(shè)時(shí)，應(yīng)單層敷設(shè)，排列整齊。如無(wú)箭頭時(shí)，可按電纜纏繞方向滾動(dòng)，切不可反纏繞方向滾動(dòng)，以免電纜松馳。 電纜敷 設(shè)，可用無(wú)線電對(duì)講機(jī)作為定向聯(lián)絡(luò)，簡(jiǎn)易電話作為全線聯(lián)絡(luò)，手持?jǐn)U音喇叭指揮（或采用多功能擴(kuò)大機(jī)，它是指揮放電纜的專用設(shè)備）。測(cè)試完畢，應(yīng)將芯線對(duì)地放電。 電纜敷設(shè) 1） 施工程序 2） 施工準(zhǔn)備 （ 1）編制電纜敷設(shè)分割表，提供電纜采購(gòu)清單、順序，保證電纜敷設(shè)施工施工準(zhǔn)備 垂直敷設(shè) 水平敷設(shè) 電纜固定 掛標(biāo)志牌 XX 機(jī)場(chǎng) 2 號(hào)航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項(xiàng)目（機(jī)電工程 施工組織方案） 29 長(zhǎng)料長(zhǎng)用，短料短用，合理控制工程成本。 柜安裝垂直度允許偏差為 ?，相互間接縫不應(yīng)大于 2mm，成列柜面偏差不應(yīng)大于 2mm。 4）劃 線定位 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)應(yīng)的 座標(biāo)位置在現(xiàn)場(chǎng)定位，并按照箱的外形尺寸進(jìn)行劃線。搖動(dòng)速度應(yīng)保持在 120r/min 左右，讀數(shù)應(yīng)采用一分鐘后的讀數(shù)為宜。 同一回路的相線和零線，敷設(shè)于同一金屬線槽內(nèi)； 同一電源的不同有抗干擾要求的線路用隔板隔離，或采用有屏蔽的導(dǎo)線且屏蔽護(hù)套一端接地。穿線時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 不同 回路、不同電壓和交流與直流的導(dǎo)線，不應(yīng)穿于同一導(dǎo)管內(nèi)；同一交流回導(dǎo)線應(yīng)穿于同一金屬導(dǎo)管內(nèi)，且管內(nèi)電線不得有接頭。 XX 機(jī)場(chǎng) 2 號(hào)航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項(xiàng)目（機(jī)電工程 施工組織方案） 26 斷線：剪斷導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線的預(yù)留長(zhǎng)度按以下情況予以考慮：接線盒、開(kāi)關(guān)盒、 插銷盒及燈頭盒內(nèi)導(dǎo)線的預(yù)留長(zhǎng)度為 15cm；配電箱內(nèi)導(dǎo)線的預(yù)留長(zhǎng)度為配電箱箱體周長(zhǎng)的 1/2；干線在分支處，可不剪斷導(dǎo)線而直接作分支接頭。 （ 3）清掃管路：配管完畢后，在穿線之前，必須對(duì)所有的管路進(jìn)行清掃。 XX 機(jī)場(chǎng) 2 號(hào)航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項(xiàng)目（機(jī)電工程 施工組織方案） 25 電線穿管和線槽敷線 1） 管內(nèi)穿線施工程序 施工 準(zhǔn)備 → 穿引線 → 清掃 管路 → 放線 斷線 → 導(dǎo)線 引線的綁扎 → 帶護(hù)口 → 導(dǎo)線連接 → 導(dǎo)線包扎 → 線路檢 查絕緣搖測(cè) 2） 電線穿管施工方法 （ 1）選擇導(dǎo)線：各回路的導(dǎo)線應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙選擇型號(hào)規(guī)格，相線、零線及保護(hù)地線應(yīng)加以區(qū)分，用黃、綠、紅導(dǎo)線分別作 A、 B、 C 相線，黃綠雙色線作 PE 線，淡藍(lán)色線作 N 線。 XX 機(jī)場(chǎng) 2 號(hào)航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項(xiàng)目（機(jī)電工程 施工組織方案） 24 電氣配管 1） 明管敷設(shè) 明管敷設(shè)的施工程序 施工準(zhǔn)備 → 預(yù)制加工 → 確定盒、箱及固定點(diǎn)位置 → 支架固定 → 盒箱固定 → 管線敷設(shè) → 地線跨接 支架定位：明配的導(dǎo)管應(yīng)排列整齊，固定點(diǎn)間距均勻。 在無(wú)吊頂處沿梁底吊裝或靠墻支架安裝，在有吊頂處在吊 頂內(nèi)吊裝或靠墻支架安裝。確保與暖氣、熱水管的最小凈距。 焊接：支架拼裝焊接時(shí)應(yīng)注意立柱和托臂之間角度，立柱和各托臂之間尺寸相對(duì)應(yīng)。兩根以上管路進(jìn)入盒、箱要長(zhǎng)短一致，間距均勻、排列整齊。金屬導(dǎo)管嚴(yán)禁對(duì)口熔焊連接；鍍鋅和壁厚小于等于 2mm 鋼管不得套管熔焊連接。 （ 3）金屬導(dǎo)管套絲：采用套絲板、套絲機(jī)。 1） 施工程序 施工準(zhǔn)備 → 預(yù)制加工 彎 管 → 測(cè)定盒箱位置 → 固定盒、箱 → 管路連接 → 變形縫處理 → 接地線跨接 2） 預(yù)制加工 （ 1）金屬導(dǎo)管彎制：管徑為 20mm 及以下時(shí)，用拗棒彎制。 3）地下室平面水系統(tǒng)管線、通風(fēng)管線及設(shè)備拆除：先設(shè)備、后支管、再總管；由于有許多舊管線在地溝內(nèi)敷設(shè)，所以在地溝內(nèi)進(jìn)行拆除工作時(shí)要先分清需拆除的管線規(guī)格和數(shù)量，盡量做到一次拆除完畢，以減少對(duì)原有建筑結(jié)構(gòu)的破壞。在拆除過(guò)程中要求施工人員在切斷電源后，認(rèn)真、仔細(xì)地查清線路，分辯哪些線路應(yīng)該先不拆，哪些需拆。 （ 6) 協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)注銷或關(guān)閉相應(yīng)系統(tǒng)的運(yùn)行及監(jiān)控，并協(xié)助其負(fù)責(zé)區(qū)域的拆除工作。 （ 3) 開(kāi)展前期動(dòng)員大會(huì)：明確各職能部門(mén)、工作組、操作人員的職責(zé)；布置個(gè)人的 工作范圍；下達(dá)需保護(hù)、再利用機(jī)電設(shè)備的保護(hù)和回收內(nèi)容。掌握管線關(guān)鍵點(diǎn)的分布情況、走向。執(zhí)業(yè)資格：工程師，具有豐富同類工程施工技術(shù)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)。各種資源配置優(yōu)先安排，在公司范圍內(nèi)隨時(shí)調(diào)動(dòng)一切資源和力量，確保本工程的順利進(jìn)行。做好項(xiàng)目生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，一方面可以保證進(jìn)度計(jì)劃得以順利實(shí)現(xiàn)，保證了投資人的投資效益；另一方面可以使各生產(chǎn)要素得到充分的發(fā)揮利用，大大降低成本。這就要求施工中各級(jí)管理人員必須有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，做到當(dāng)天的工作不過(guò)夜，本周的工作不過(guò)周，一環(huán)扣一環(huán)地完成每一節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，使工程向著縱深的方向發(fā)展。 需配合協(xié)調(diào)事項(xiàng) 工程實(shí)施期間因建筑垃圾清運(yùn)頻繁，需和機(jī)場(chǎng)交警大隊(duì)進(jìn)行預(yù)先溝通，事先告知清運(yùn)路線以及運(yùn)輸車輛號(hào)牌，確保建筑垃圾從航站樓清運(yùn)外場(chǎng)順利暢通。 XX 機(jī)場(chǎng) 2 號(hào)航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項(xiàng)目（機(jī)電工程 施工組織方案） 13 清運(yùn)時(shí)間二： 0M 層結(jié)構(gòu)加固區(qū)域的建筑垃圾可全天統(tǒng)一清運(yùn)出場(chǎng)。 值勤時(shí)間：對(duì)施工作業(yè)時(shí)間段進(jìn)行值勤監(jiān)督，施工作業(yè)結(jié)束后即可離崗。 3）確定施工操作時(shí)間。但另一方面，一些施工工藝會(huì)對(duì)航站樓的正常運(yùn)行造成一定的影響，會(huì)引起旅客的不滿和不悅，而且各道施工工序存在先后的制約關(guān)系，全部實(shí)行不停航施工也是不合理的，所以必須按照不同施工工藝 、 所處的施工區(qū)域環(huán)境進(jìn)行區(qū)別分析對(duì)待，暫時(shí)擬定如下方案 ： 以不嚴(yán)重影響航站樓的正常運(yùn)行為主要原則，遵守 4 個(gè)“大”： 1 大噪音施工安排在航班結(jié)束后 2 大粉塵施工安排在航班結(jié)束后 3 大氣味施工安排在航班結(jié)束后 4 大型吊裝 、 拼裝作業(yè)安排在航班結(jié)束后 基本思路 ： 由于工程項(xiàng)目的施工需符合施工工藝上存在的客觀規(guī)律和相互制約關(guān)系 ，所有需要在對(duì)“一線品牌大道”項(xiàng)目整個(gè)改造過(guò)程進(jìn)行細(xì)化分析的基礎(chǔ)上，暫時(shí)擬定方案思路如下： 1）分析并確定 WBS（ WORK BREAKDOWM STRUCTURE） 。 人員安置 當(dāng)施工作業(yè)結(jié)束后，施工人員應(yīng)及時(shí)從原進(jìn)場(chǎng)安檢通道處離開(kāi)航站樓禁區(qū)范圍。 2）小型工機(jī)具 為盡量減少調(diào)撥工作量，保證改造項(xiàng)目順利實(shí)施，我司會(huì)為 4 塊改造區(qū)域各自配備一套小型工機(jī)具，以滿足各自區(qū)域的施工作業(yè)需要，不再進(jìn)行調(diào)撥。為加快 建材工具 進(jìn)場(chǎng)速度，建議采用抽查 、 目測(cè)結(jié)合手動(dòng)檢查的方式實(shí)施。 XX 機(jī)場(chǎng) 2 號(hào)航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項(xiàng)目（機(jī)電工程 施工組織方案） 9 工具 進(jìn)場(chǎng)管理 1 建材工具 進(jìn)場(chǎng)線路一：中庭改造區(qū)域 大臨場(chǎng)地 —— 虹翔一路 —— 七莘路 —— 2 號(hào)航站樓樓前高架車道邊（南側(cè)）—— 出發(fā) 6 號(hào)門(mén) —— 層 47 號(hào)員工安檢通道（需根據(jù)型材尺寸和運(yùn)輸設(shè)備拆除少量玻璃隔斷和安檢設(shè)備） —— 層 —— 施工現(xiàn)場(chǎng)。所以，我司暫時(shí)擬定： 1 以該區(qū)域結(jié)構(gòu)立柱內(nèi)側(cè)作為維護(hù)結(jié)構(gòu)邊界，以盡量不占用旅客過(guò)多的通行區(qū)域，同時(shí)保證足夠的施工作業(yè)面。所需費(fèi)用以“安全文明施工措施費(fèi)”項(xiàng)在投標(biāo)報(bào)價(jià)中一次包定。我司將此考慮在措施方案中，費(fèi)用在措施費(fèi)中包括，不得調(diào)整。 （ 5）我司在施工前應(yīng)仔細(xì)閱讀施工設(shè)計(jì)及說(shuō)明等，凡由我司在投標(biāo)過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而引起的所有費(fèi)用由我司負(fù)責(zé)。此部分工作建設(shè)單位可另行指定其他單位實(shí)施。此記錄 經(jīng)監(jiān)理 、 建設(shè)單位確認(rèn) 、 備案后生效。在建設(shè)單位指定范圍內(nèi)搭建或租用。 如果在允許施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)，由于施工造成的火災(zāi) 、 火警 、 停電 、 航班延誤 、 信息系統(tǒng)癱瘓等，引起責(zé)任和相應(yīng)損失由中標(biāo)單位 承擔(dān)其責(zé)任范圍內(nèi)的損失 。 區(qū)域 結(jié)構(gòu) 層數(shù) 面積 備注 AB 鋼結(jié)構(gòu) 2 平米 CD 鋼結(jié)構(gòu) 2 平米 EF 鋼結(jié)構(gòu) 2 平米 GH 鋼結(jié)構(gòu) 2 平米 XX 機(jī)場(chǎng) 2 號(hào)航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項(xiàng)目（機(jī)電工程 施工組織方案） 5 工程現(xiàn)場(chǎng)條件和注意事項(xiàng) 本工程施工區(qū)域?yàn)檎谑褂玫?2 號(hào)航站樓區(qū)域。 以上工程概況以圖紙和技術(shù)要求為準(zhǔn)。封閉方案須接受機(jī)場(chǎng)公安部門(mén)的檢查。 臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)要求 本工程范圍內(nèi)不得搭設(shè)生活臨時(shí)設(shè)施，生產(chǎn)用臨時(shí)設(shè)施（包括倉(cāng)庫(kù)等） 、臨時(shí) 辦公用房等。 （ 1）對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工前已有的建筑 、 設(shè)備 、 管道等，我司在施工前做好已存在的損壞或不完整的書(shū)面記錄。 （ 2）因本工程造成現(xiàn)有標(biāo)識(shí)標(biāo)牌移位 、 現(xiàn)有商業(yè)柜臺(tái)移位 、 商業(yè)改造等內(nèi)容，招標(biāo)文件將作為指定金額暫估 200 萬(wàn)元計(jì)入本項(xiàng)目清單中，竣工結(jié)算時(shí) 按 實(shí)結(jié)算。建設(shè)單位將 視為我司已確認(rèn)了上述要求，合同價(jià)中措施費(fèi)均不調(diào)整。特別是油漆 、 電焊等氣味大 、XX 機(jī)場(chǎng) 2 號(hào)航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項(xiàng)目（機(jī)電工程 施工組織方案） 7 安全隱患大的工種盡可能不安排在現(xiàn)場(chǎng)施工。 安全文明施工 我司針對(duì)本工程施工實(shí)際情況，制定 安全文明施工管理措施。而工程實(shí)施過(guò)程中， 改造區(qū)域基本每天都和過(guò)往旅客