道路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 寬段前后應(yīng)加密支撐桿。鋪筑時(shí)使?jié)仓?機(jī)料斗中的 混凝土 保待一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料。 澆筑 速 度應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和熱料倉(cāng)的貯料數(shù)量、運(yùn)輸距離、配備的運(yùn)輸車及壓實(shí)能力來(lái)綜合考慮；更重要的應(yīng)使 澆筑 保持勻速，連續(xù)不間斷地鋪筑。 在接著已鋪好的鋪筑時(shí)，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。 3)混凝土 的運(yùn)輸車的動(dòng)量應(yīng)較拌和能力和 澆筑 速度有所富余， 澆筑 機(jī)前應(yīng)不小于五輛運(yùn)料車等候卸料。在試鋪段的鋪筑過(guò)程中， 檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測(cè)溫、觀色、取樣，并記錄試驗(yàn)與檢測(cè)結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題提出改進(jìn)意見(jiàn)。 ，修訂施工組織計(jì)劃。 C.通過(guò)試鋪決定： 1)澆筑 機(jī)的操作方式 —— 澆筑 溫度、 澆筑 速度、初步振實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。通過(guò) 合格的 混凝土 組成設(shè)計(jì)，擬定試鋪路段鋪筑方案，試鋪路段宜先在直線段，長(zhǎng)度不少于 200m。 c. 施工前要通過(guò)試驗(yàn)段確定詳細(xì)的施工工藝來(lái)指導(dǎo)施工。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋 10cm 厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。運(yùn)輸 混凝土 的自卸車，均 勻地在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過(guò)，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。拌和結(jié)束后用人工進(jìn)行整平 ,最后用 12t 以上壓路機(jī)碾壓三遍以保證其壓實(shí)度。因此在施工中，合理安排階段性施工計(jì)劃，調(diào)配好人員、機(jī)械。同時(shí)穿插進(jìn)行側(cè)平石、檢查井、雨水口的施工。 三 、人工進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 （見(jiàn)附圖） 四 、施工方案及措施 （一） 工程特點(diǎn) 施工總體方案 ： 東固路獻(xiàn)縣 本齋清真寺至馬本齋紀(jì)念館路段改建工程工程量較大、桿管線較多。測(cè)量員提前做好水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線復(fù)測(cè) 的控制工作。 二 、施工準(zhǔn)備計(jì)劃 （一）、安全文明 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，我們對(duì)工程安全文明施工進(jìn)行周密安排 ， 合理規(guī)劃小型砂石、石灰臨時(shí)堆放場(chǎng)及水泥房和民工棚位置，對(duì)機(jī)械設(shè)備停放點(diǎn)做出規(guī)劃，做到停放整齊有序，以便于值班看護(hù)；根據(jù)建設(shè)單位要求，統(tǒng)一砌筑施工門樓、進(jìn)行施工區(qū)圍護(hù)，具體措施如下： 安全文明施工措施 以醒目的警示牌和標(biāo)語(yǔ)告戒行人和車輛，工地設(shè)安全文明施工標(biāo)牌10 塊，告示 村 民牌 6 塊等，特 殊地段配制警示燈光，懸掛統(tǒng)一施工標(biāo)牌，操作人員佩戴安全帽等。 15cm 水泥 混凝土路面。 （二）、技術(shù)準(zhǔn)備 工程要達(dá)到既保證工期，又保證質(zhì)量之要求，務(wù)必對(duì)技術(shù)準(zhǔn)備予以充分重視， 進(jìn)場(chǎng)之前， 組織有關(guān)人員仔細(xì)閱讀施工圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖及相關(guān)細(xì)節(jié)， 學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底。 （四）、材料準(zhǔn)備 我公司將提前把材料需用量及需用日期列表提交材料科，根據(jù)材料計(jì)劃表進(jìn)行材料的采購(gòu)工作，并及時(shí)組織前期的周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)，以確保工程的順利施工。 （二） 施工總體方案 本工程半封閉交通施工，先進(jìn)行土方的外運(yùn)，同時(shí)進(jìn)行排水部分的施工，平行、交叉進(jìn)行車行道的施工。實(shí)際施工中可能有所變動(dòng)，但各階段 的施工計(jì)劃時(shí)間必須保證。石灰改善土施工前在施工路段打上方格網(wǎng)，在每個(gè)方格網(wǎng)內(nèi)上鋪與重量比相適宜厚度的石灰，石灰 澆筑 符合要求后用灰土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，車上的 混凝土 加以覆蓋以防 運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。 ③ 混凝土 碾壓 混凝土 經(jīng) 澆筑 和整形后，立即在全 寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。如果表面水蒸發(fā)的快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 b. 拌和時(shí)，應(yīng)盡量延長(zhǎng)拌和時(shí)間，保證拌和充分，不能出現(xiàn)離隙現(xiàn)象。 （ 4）鋪設(shè)混凝土 ①鋪筑試鋪路段 各面層開(kāi)工前，均需先做試鋪路段。 2)驗(yàn)證 混凝土 的配合比設(shè)計(jì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。 4)各種 混凝土 面層的松鋪系數(shù)。 試鋪段的鋪筑，嚴(yán)格按《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ032— 94 《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ036— 98 規(guī)范操作。 2)拌和樓向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。 b 混凝土 的 澆筑 1)在 施工區(qū) 范圍內(nèi)填 5 塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。 砼 面層應(yīng)采用連續(xù)穩(wěn)定的 澆筑 ，這是保證 澆筑 質(zhì)量、提高路面平整度的最主要的措施。 在鋪筑中應(yīng)使螺旋送料器慢速、均勻、不斷地向兩側(cè)供料，使送料器中的料始終保持在螺旋葉片以上。 4) 找平方式 I． 下面層的平整度將直接影響上面層的
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