【正文】 按產(chǎn)品的數(shù)量 、周轉(zhuǎn)率進(jìn)行排 26 序，具體的數(shù)據(jù)排列如下表 ABC 分析表 所示。對(duì)一 定時(shí)期內(nèi)物資出入庫(kù)流轉(zhuǎn)情況、出入庫(kù)動(dòng)態(tài)的數(shù) 據(jù)進(jìn)行收集工作。 （ 2） 存箱區(qū)優(yōu)化設(shè)計(jì) 1) 庫(kù)內(nèi)布局 存箱區(qū)的貨物具有不同的周轉(zhuǎn)速度，按照 ABC 分類(lèi)法的思想對(duì)這些貨物進(jìn)行分類(lèi)，并以此為依據(jù)決定不同貨物的儲(chǔ)存位置。退貨存儲(chǔ)區(qū)的設(shè)立，可以將周轉(zhuǎn)率非常低的退貨與其他貨物區(qū)別管理，將更有利的貨位讓與周轉(zhuǎn)率高的貨物，減少出入庫(kù)作業(yè)時(shí)間，提高倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)處理能力。 配送中心每月收到大量的退貨，雖然此類(lèi)貨物周轉(zhuǎn)率非常低，但目前配送中心仍將其與普通貨物一起不加區(qū)別地進(jìn)行儲(chǔ)存。 選擇裝卸貨平臺(tái)類(lèi)型時(shí)，需要綜合考慮倉(cāng)儲(chǔ)和貨物特性要求、貨物安全的要求、作業(yè)環(huán)境要求、可利用空間大小以及天氣影響等因素。開(kāi)放式裝卸平臺(tái)投資較 24 小，可以在操作平臺(tái)上靈活的執(zhí)行各種操作，但是由于它無(wú)法保障貨物同外界隔離，因而不適宜對(duì)溫度、潔凈度有較高要求的貨物操作。 圖 配送中心一層各區(qū)尺寸 四 、裝卸平臺(tái)優(yōu)化設(shè)計(jì) 進(jìn)出貨作業(yè)是配送中心的重要工作，而裝卸平臺(tái)的吞吐能力是影響進(jìn)出貨 作業(yè)的關(guān)鍵因素。長(zhǎng)度一般為寬度的整數(shù)倍或 6 的整數(shù)倍。當(dāng)功能區(qū)面積小于 500m2 的時(shí)候，長(zhǎng)寬比的設(shè)計(jì)通常為 2： 1或 3：1。假設(shè)入庫(kù)區(qū)貨物平均堆碼四層，高度為 米（ =35mm*4） 。因而可得知配送中心在不計(jì)退貨的情況下，月出庫(kù)天數(shù)平均為 23天，假設(shè)公司發(fā)往配送中心的所有服飾均需配送到各零售商，再加上往年部分退貨重新上架，則配送中心月出庫(kù)量略大于月入庫(kù)量。配送中心每月入庫(kù)總箱數(shù)為 18000 箱，每天入庫(kù)箱數(shù)為 1000 箱，因而可假設(shè)倉(cāng)庫(kù)每月共有 18 次入庫(kù)作業(yè)。 一 、配送中心未來(lái)作業(yè)量預(yù)測(cè) 未來(lái)每月配送中心的儲(chǔ)存量為 85000 箱、 1000 萬(wàn)瓶 ，即約 118瓶 /箱；每天出 20 庫(kù)量為 1100 箱、 120200 瓶 ，即約 109 瓶 /箱。配送中心各功能區(qū)面積可用臨時(shí)保管場(chǎng)地面積計(jì)算法來(lái)計(jì)算，計(jì)算公式： ?*TqQKS ? 式中： S—— 臨時(shí)保管貨物的占地面積； Q—— 通過(guò)臨時(shí)保管場(chǎng)所的年進(jìn)貨量； T—— 年作業(yè)天數(shù)； q—— 每平方米堆放的數(shù)量，即貨物的存放定額； K—— 進(jìn)貨不均衡系數(shù)，指在一定時(shí)間內(nèi)（此處按月計(jì)算）最大進(jìn)貨量與同期平均進(jìn)貨量之比，一般應(yīng)大 于 1； ?—— 面積調(diào)整系數(shù) 銷(xiāo)售旺季庫(kù)存量比現(xiàn)在高一半左右，每天發(fā)貨量也會(huì)很高，據(jù)此假設(shè)倉(cāng)庫(kù)月最大入庫(kù)量、出庫(kù)量、退貨量等均為平均進(jìn)貨量的 倍，即 K=。貨物在該區(qū)域存放時(shí)間短、周轉(zhuǎn) 19 快。 B、存儲(chǔ)區(qū) 到達(dá)配送中心的貨物在此區(qū)域存放，是配送中心的主要構(gòu)成部分。 第一節(jié) 配送中心的基本設(shè)施組成設(shè)計(jì) 原倉(cāng)庫(kù)的裝卸平臺(tái)設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)一層內(nèi)部，貨車(chē)需要進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部進(jìn)行裝卸作業(yè)，貨車(chē)通道占用了大量倉(cāng)庫(kù)空間，因此建議重新設(shè)計(jì)裝卸平臺(tái)位置，并對(duì)原有發(fā)貨區(qū)、入庫(kù)區(qū)、退貨區(qū)面積進(jìn)行重新規(guī)劃。相應(yīng)地，裝箱檢驗(yàn)區(qū)、揀貨區(qū)設(shè)置到發(fā)貨區(qū)之后；其次，在入庫(kù)區(qū)、退貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)分別設(shè)置裝卸平臺(tái)，貨車(chē)在庫(kù)外完成裝卸作業(yè)；樓層物資流通方面，設(shè)置固定式升降貨梯（如圖 ）、螺旋滑梯（如圖 ）作為樓層間物資輸送工具，這兩類(lèi)設(shè)備具有容易安裝、投資小、易于維護(hù)的特點(diǎn)。部分物流動(dòng)線存在交叉現(xiàn)象，這很容易造成擁堵的出現(xiàn)。同時(shí)，樓層的高度比較低，這對(duì)庫(kù)內(nèi)設(shè)備的高度有著較大的制約。 二 、資金因素 考慮到配送中心的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)方案所需投資的資金量要盡可能最低，必須在企業(yè)能夠承受的范圍之內(nèi)，同時(shí)也要確保投入的資金能夠盡快回籠，避免投資對(duì)正常經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生過(guò)多負(fù)面影響。 三 、經(jīng)濟(jì)效益的原則 配送中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須考慮到經(jīng)濟(jì)上的可行性，方案實(shí)施所需的資金投入量必須是有能力承擔(dān)的。 11 圖 倉(cāng)庫(kù)一層平面圖 圖 倉(cāng)庫(kù)二層平面圖 表 配送中心每月存儲(chǔ)貨物 項(xiàng)目 目前 預(yù)計(jì) 庫(kù)存儲(chǔ)存區(qū)箱數(shù) 29300 提貨區(qū)箱數(shù) 8600 未上貨架箱數(shù) 6000 合計(jì) 43900 85000 12 表 庫(kù)房存儲(chǔ)飲料 的品種與規(guī)格數(shù) 項(xiàng)目 目前 預(yù)計(jì) A品牌規(guī)格數(shù)（種） 6900 12020 B品牌規(guī)格數(shù)（種） 2400 7200 C品牌規(guī)格數(shù)（種） 3000 4800 合計(jì) 12300 24000 表 配送中心每月存儲(chǔ)飲料 的品種與數(shù)量 項(xiàng)目 目前 預(yù)計(jì) A品牌瓶 數(shù) 420． 0萬(wàn) B品牌瓶 數(shù) C品牌瓶 數(shù) 小計(jì) 1000萬(wàn) 表 配送中心其他數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 目前 預(yù)計(jì) 箱子尺寸 70*45*35 70*45*35 每天出庫(kù)總箱數(shù) 420箱 1100箱 每天發(fā)貨的門(mén)店數(shù) 127家 300家 每天入庫(kù)總箱數(shù) 400箱 1000箱 每天入庫(kù)的家數(shù) 5家 12家 每月入庫(kù)箱數(shù) 7200箱 18000箱 現(xiàn)有的面積 4800平方米 4800平米 每月操作量（入庫(kù)、出庫(kù)、退貨） 200萬(wàn) 瓶 500萬(wàn) 瓶 每天出庫(kù)的件數(shù) 48000瓶 120200瓶 現(xiàn)有人數(shù) 主管 1人，錄入員 4人，退貨組 5人，上貨組 4人，入庫(kù)組3人 ,合計(jì) 17人 不高于現(xiàn)有人數(shù) 13 第三章 配送中心規(guī)劃的目標(biāo)、原則及影響因素 根 據(jù)配送中心所面臨的問(wèn)題，提出相應(yīng)的解決方案，以較低的成本提高倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存能力、作業(yè)效率，滿(mǎn)足倉(cāng)庫(kù)近期及長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)處理需要。 WMS系統(tǒng)是配送中心主要的信息處理平臺(tái)，但顯然沒(méi)有物盡其用。但目 前配送中心選擇普通貨架作為退貨的存儲(chǔ)設(shè)備，存儲(chǔ)成本過(guò)高。配送中心僅有一個(gè)出入庫(kù)通道，庫(kù)內(nèi)物流路徑存在多處交叉，很容易造成擁堵；同時(shí)，出入庫(kù)作業(yè)平臺(tái)設(shè)計(jì)在配送中心內(nèi)部，貨車(chē)需要進(jìn)入配送中心內(nèi)部才能進(jìn)行貨物的裝卸作業(yè)，出入庫(kù)通道占據(jù)了庫(kù)區(qū)大量的空間； B、功能區(qū)布局不合理。 目前配送中心所面臨問(wèn)題的根源并不在于資源的不足，而是資源的利用率不足?，F(xiàn)階段配送中心每月作業(yè)量約為 220萬(wàn)瓶 ,并且兩個(gè)月后作業(yè)量還會(huì)增加接近五成。在 并把其配送業(yè)務(wù)整體 外包給 安得 物流公司，雙方合資 在成都 建立占地面積 5000 平方米，雇員 17 名的配送中心，負(fù)責(zé)為分布成都 各地的 130 處銷(xiāo)售門(mén)店提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)。公司成立于 2020年 11 月，位于成都市高新區(qū)科技工業(yè)園株洲路 189 號(hào)，占地 7 萬(wàn)多平方米，建筑 面積 5 萬(wàn)多平方米。 RFID 技術(shù)能夠提高信息的實(shí)效性和價(jià)值，尤其是應(yīng)用于對(duì)作業(yè)時(shí)間非常敏感的作業(yè)環(huán)境，例如：交叉轉(zhuǎn)運(yùn) 8 （ crossdoc），按訂單生產(chǎn)制和 JIT 補(bǔ)貨，其特點(diǎn)是：（ 1）減少布線成本，提高部 署的靈活性；（ 2）息完全可達(dá)，使得倉(cāng)庫(kù)作業(yè)不會(huì)中斷、避免空行程、迅速制定和執(zhí)行決策，減少時(shí)間浪費(fèi)，意味著更少的倉(cāng)庫(kù)人員更快地完成作業(yè)任務(wù)；（ 3）消滅紙單；（ 4）快速的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)批處理、響應(yīng)時(shí)間，提高服務(wù)水平；（ 5）與條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)一起提高信息準(zhǔn)確性，消除人工輸入 [11]。條碼技術(shù)具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)：輸入速度快、可靠性高、采集信息量大、靈活實(shí)用、條碼標(biāo)簽易于制作。其中討論最多的莫過(guò)于條碼技術(shù)和 RFID 技術(shù)的應(yīng)用。本文將集中討論配送中心儲(chǔ)存、揀選和搬運(yùn)設(shè)備的決策分析 7 方法，提出基于 EIQ 和 PCB 分析的配送中心設(shè)備決策模型，從而為即將建設(shè)和需要改進(jìn)的配送中心的設(shè)備選擇提供參考。借助 EIQ 分析（ E 訂貨件數(shù) order entry，I 貨品種類(lèi) item， Q 數(shù)量 quantity） 從配送中心歷史數(shù)據(jù)中的客戶(hù)定單品類(lèi)、數(shù)量與訂購(gòu)次數(shù)等出發(fā)，進(jìn)行配送特性和出貨特征的分析，由此為揀貨系統(tǒng)規(guī)劃、儲(chǔ)位規(guī)劃管理、儲(chǔ)存作業(yè)設(shè)計(jì)、人力需求評(píng)估提供科學(xué)的依據(jù)；通過(guò)對(duì)歷史訂單品規(guī)信息的 ABC 分析找出關(guān)鍵的非常重要的少數(shù)品規(guī)，一般重要的和不重要的品規(guī)，從而確定不同 的分揀手段，為分揀系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和布局提供科學(xué)的依據(jù)。 陳興明年在物流配送中心系統(tǒng)規(guī)劃中采用更為科學(xué)的方法對(duì)物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)進(jìn)行再次規(guī)劃。 提高保管、裝卸作業(yè)的自動(dòng)化程度，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。 胡燕祝，呂宏義于 2020 年在儲(chǔ)雪儉研究的基礎(chǔ)上增加了物流配送中心在作業(yè)流程規(guī)劃和信息系統(tǒng)規(guī)劃面做了補(bǔ)充。 （ 7）為使物流配送中心高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，物流中心的車(chē)輛運(yùn)行方向，裝卸作業(yè)方向必須單一，運(yùn)距最短，而且裝卸環(huán)節(jié)最少，人車(chē)分離。 （ 3）合理組織場(chǎng)內(nèi)交通，保證區(qū)域內(nèi)車(chē)輛運(yùn)輸快捷、安全、高效，與已運(yùn)行貨物處理中心不沖突?！笆濉逼陂g，國(guó)家倡導(dǎo)可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式逐漸由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。 二 、管理意義 配送中心的內(nèi)部布局是否合理，關(guān)系到員工的工作量和士氣，特別是存貨量大的時(shí)候，合理的規(guī)劃能夠使的員工的工作量最大限度的減小，提高員工的忠誠(chéng)度。這就是文章研究的主要課題。工廠在2020 年建立之初，就重視企業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。從運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)說(shuō)，一個(gè)企業(yè)總是在一定的客戶(hù)服務(wù)水平，合理的庫(kù)存水平和運(yùn)作成本之間選擇一個(gè)平衡的目標(biāo)。 但是作為瓶裝廠來(lái)說(shuō)，主要負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。各裝瓶廠在各自省份指定區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)和銷(xiāo)售各種口味和包裝的碳酸飲料和非碳酸飲料。到目前為止，可口可樂(lè) 裝瓶系列一共有 36 家瓶裝廠。 本文將 以成都 可口可樂(lè)有限公 的配送中心為例對(duì)配送中心的布局和設(shè)備選擇進(jìn)行研究從而得出如何使配送中心有限的場(chǎng)地和設(shè)備設(shè)施得到充分的利用，以及各項(xiàng)功能得到最大化的實(shí)現(xiàn)。為了降低貨物運(yùn)輸成本和減少銷(xiāo)售機(jī)會(huì)的流失，需要建立能同時(shí)兼顧貯藏貨物以及對(duì)貨物進(jìn)行保管、分揀、流通加工、運(yùn)輸和信息處理的配送中心來(lái)支持貨物的供應(yīng)和銷(xiāo)售。 關(guān)鍵詞： 配送中心 布局規(guī)劃 設(shè)備選擇 2 Abstract With the developing and progressing of market economy, traditional warehouse cannot make cargo be supplied and sale with high satisfaction. So, in order to reduce the delivering cost and avoid sell opportunity lost, distribution center is needed to finish the jobs of keeping, sorting, distribution processing, transporting cargoes and information processing. Which can support the supply and selling? This paper will take the distribution center for one Ga