【正文】 ................................. 20 三、各功能區(qū)實際尺寸計算 ............................................ 22 四、裝卸平臺優(yōu)化設(shè)計 ................................................ 23 五、存儲區(qū)優(yōu)化設(shè)計 .................................................. 24 六、發(fā)貨區(qū)優(yōu)化設(shè)計 .................................................. 32 第六章 結(jié)論 ........................................................ 33 總結(jié) ................................................................ 34 致謝 ................................................................ 35 參考文獻(xiàn) ............................................................ 36 1 摘要 隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，傳統(tǒng)的 倉庫已經(jīng)不能使得商品的供應(yīng)和銷售高質(zhì)量的進(jìn)行。其中有 11 家瓶裝廠是由香港嘉里飲料有限公司負(fù)責(zé)經(jīng)銷。公司要獲得利潤，一方面要 關(guān)注市場的增長和滲透。一年前，針對成都可口可樂公司物流配送網(wǎng)絡(luò)存在各級配送中心配送范圍不精確、 公司自己的配送能力不能滿足日益增長的市場需求、區(qū)域市場內(nèi)的配送路線混亂、主配送中心營運挑撥計劃模糊以及物流配送網(wǎng)絡(luò)績效指標(biāo)不可靠的問題。 因此，配送中心合理 的布局規(guī)劃和設(shè)施選擇可以照顧到公司和員工雙方共同的利益。 （ 5）主要倉庫庫型設(shè)計結(jié)構(gòu)輕穎、美觀，符合工藝流暢、裝卸快、 運輸安全的要求。并對作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的流程分析，針對物流配送中心各個作業(yè)內(nèi)容，分析不同作業(yè)的特性及其相互關(guān)系，對物流配送中心基本作業(yè)流程進(jìn)行規(guī)劃。在配送中心內(nèi) , 常見的貨物的集裝單元形式有托盤 ( P) 、箱 ( C) 和單品( B) 。模型的基 本假設(shè)為：（ 1）配送中心內(nèi)總的可用面積 (除去需人為指定的管理區(qū)等區(qū)域的面積 )和各區(qū)域內(nèi)的面積利用率是已知的；（ 2）各個區(qū)域采用的處理或存儲設(shè)備，以及配送中心的總體折舊費用和各區(qū)域的設(shè)備折舊或租賃費用是已知的，這些都將影響單位處理費用；（ 3）各種貨物的流通量是已知的。 另外使用的還有 RFID 技術(shù)， RFID 是通過特定頻段的數(shù)字射頻信號進(jìn)行無線輸?shù)囊环N技術(shù)。 成都可口可樂飲料有限公司作為經(jīng)可口可樂公司授權(quán)的、四川省內(nèi)唯一獲準(zhǔn)生產(chǎn)并銷售可口可樂系列產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營者，生產(chǎn)和銷售各種包裝（易拉罐、玻璃瓶、塑料瓶、現(xiàn)調(diào)糖漿）的產(chǎn)品：碳酸飲料 (可口可樂、健怡可口可樂、芬達(dá)、雪碧 )、果汁（酷兒）、茶飲料（雀巢茶）、水（冰露純凈水、天 與地礦化水）以及具有國際水平的中國品牌 —— 醒目。 成都可口可樂飲料公司 作 業(yè)效率低、倉容利用率低、運營成本過高，是配送中心目前 急 需解決的三大問題。貨物不嚴(yán)格按照儲位存放雖能提高儲位的利用效率，但不分主次的儲位管理方式不利于作業(yè)效率的提高； D、貨位布置方式不合理。低效的信息處理方式導(dǎo)致各個作業(yè)環(huán)節(jié)無法得到信息系統(tǒng)的足夠支持，作業(yè)效率難以得到提高。 14 第三節(jié) 影響配送中心規(guī)劃的因素 配送中心的規(guī)劃受到多方面因素的影響， 方案的設(shè)計必須考慮到這些影響因素，才確保設(shè)計方案具有比較高的可行性。然而貨物規(guī)格非常多，每一規(guī)格貨物的數(shù)量又比較少，這就需要貨物選擇合適的方式進(jìn)行存放，以確保貨物具有較好的可采性，同時占用盡可能少的儲存 空 間。 圖 配送中心改進(jìn)后的倉儲模式（一層） 17 圖 配送中心改進(jìn)后的倉儲模式（二層） 圖 固定式升降貨梯 圖 螺旋滑道 18 第 五章 配送中心設(shè)施規(guī)劃方案 隨著銷售旺季的到來，要求配送中心的倉儲能力、分揀能力提高到原來 倍左右。 D、裝箱檢驗區(qū) 貨物從揀貨區(qū)揀選出來后需要集中到該區(qū)域進(jìn)行檢驗并裝箱。堆放的貨物之間會存在一定的縫隙，貨堆間需要設(shè)一些通道，而區(qū)域內(nèi)進(jìn)行相關(guān)的作業(yè)也需要占用一定的空間，因此各功能區(qū)的實際面積需要在上述計算的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的調(diào)整。按每月 30 天計算，配送中心月出庫總量將達(dá)到 33000 箱。假設(shè)每天揀選的貨物至多有 15%同時存放在裝箱檢驗區(qū)，且平均堆疊高度為 3層（ ） 則區(qū)內(nèi)每平米的堆放貨物數(shù)量 箱）(*45*70 1 0 0 02 ?? mmmm mmq ?K 2?? （天）月作業(yè)天數(shù) 21 612* ??T 22 )(3 5 6 4 012*%15* 箱倉庫平均月總發(fā)貨量 ??Q 代入式子 ?*TqQKS ?得： 裝箱檢驗區(qū)面積 )(522**216 *35640 2mS zx ?? （ 4） 發(fā)貨區(qū)面積計算 貨物在裝箱檢驗裝箱后需要搬運至發(fā)貨區(qū)，堆碼等待裝車出庫。調(diào)整后各功能區(qū)面積于實際需求面積的比較如表 示，可見設(shè)計的各區(qū) 域面積與實際需求面積相差不大。 在封閉式裝卸平臺的設(shè)計中，裝卸操作平臺設(shè)計在倉庫的建筑物內(nèi)，而貨車在裝卸時則?？吭趥}庫建筑物以外，再配合以相應(yīng)密封裝置，可以良好的隔離庫外溫度與灰塵，并使作業(yè)免受天氣影響，并有利于貨物安全。設(shè)立退貨存儲區(qū)的優(yōu)點主要包括： A、提高倉庫的利用率，貨物在退貨存儲區(qū)采用地面直接堆碼的方式進(jìn)行儲存，相對于使用存箱貨架，提高了倉庫面積與空間使用率。因此，配送中心應(yīng)利用ABC分類法將倉庫存儲貨物進(jìn)行“關(guān)鍵的少數(shù)”分類，并對其進(jìn)行重點管理，以提高倉儲及分揀效率。對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，求出產(chǎn)品的數(shù)量累計比、周轉(zhuǎn)率累計比。平面布置的形式有橫列式、縱列式、傾斜式四種。根據(jù)經(jīng)驗，可以確定貨格的基本尺寸，具體如下圖 所示。倉庫使用手推車作為主要搬運工具，通道至少要能容納兩輛手推車同時通過，則通道的寬度可設(shè)計為 2m。各區(qū)域代號可分別設(shè)置為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。 假設(shè)劃分 32m*40m 大小的區(qū)域 作為退貨存儲區(qū)，則該區(qū)可以容納 19355 箱退貨，設(shè)計后的退貨存儲區(qū)整體設(shè)計效果如圖 所示。 本文試圖通過對配送中心的內(nèi)部布局規(guī)劃和設(shè)備設(shè)施選擇以期達(dá)到在不增加場地面積和雇員人數(shù)的前提下大幅提高其作業(yè)效率。為此帶來的不便向老師表示深深的歉意。感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永遠(yuǎn)健康快樂是我最大的心愿。中國人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語中規(guī)定，從事配送業(yè)務(wù)的物流場所和組織應(yīng)符合主要為特 定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍??；多品種，小批量；以配送為主，儲存為輔等特點?？梢詫⒏鞴δ軈^(qū)劃分為多個小分區(qū)，每個分區(qū)大小可根據(jù)出入庫車輛的最大裝載量進(jìn)行實際調(diào)整。對劃分出三個堆垛區(qū)進(jìn)一步細(xì)化為多個小區(qū)域，每個小區(qū)域大致為一個垛位的面積，并將各個小區(qū)域編上序號，如①②③。由于區(qū)內(nèi)貨物必須存儲到第二年，因此對其布局規(guī)劃需要考慮一個問題：如何做到既提高貨物入庫、盤點、出庫等作業(yè)的效率，又使退貨儲存成本盡可能地降低？ 考慮到貨物本身的特性，建議退貨存儲區(qū)的貨物采用地面堆垛的存儲模式。據(jù)此假設(shè)配送中心的樓層高度為 3m，貨架的高度控制在 內(nèi)。 空間布局的方式主要有就地堆碼、上貨架存放、架上平臺、空中懸掛等。根據(jù)產(chǎn)品數(shù)量累計比率與周轉(zhuǎn)率累計比的劃分標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量占 15%，周轉(zhuǎn)次數(shù)占 70%80%的產(chǎn)品種類定為 A 類；數(shù)量占 30%，周轉(zhuǎn)次數(shù)占15%25%的產(chǎn)品種類定為 B類；數(shù)量占 55%，周轉(zhuǎn)次數(shù)占 5%的產(chǎn)品種類定為 C類；下面將繪制產(chǎn)品的 ABC 分類圖： 圖 ABC分析圖 序號 品種 庫存數(shù)量 (萬瓶 ) 數(shù)量比率 數(shù)量累 計比 周轉(zhuǎn)率 (次 /月 ) 周轉(zhuǎn)率 比率 周轉(zhuǎn)率 累計比率 1 鮮橙多 中 瓶 5 % % 76 % % 2 鮮橙多 小 瓶 % % 62 % % 3 鮮橙多 大 瓶 9 % % 47 % % 4 百事 中 瓶 21 % % 37 % % 5 百事 小 瓶 26 % % 32 % % 6 百事 大 瓶 % % 17 % % 7 可口 中 瓶 80 % % 15 % % 8 可口 小 瓶 140 % % 9 % % 9 可口 大 瓶 200 % % 5 % % 總計 522 % ——— 300 % ——— 27 根據(jù)上面的 ABC 分析圖，可以將產(chǎn)品按以下標(biāo)準(zhǔn)分成 ABC三類： 表 ABC分類表 序號 類別 4 A類 7 B類 9 C類 E、庫內(nèi)布局 據(jù) ABC 分析圖中，將屬于 ABC 不同類別的物資，按順序分別配置在配送中心揀選作業(yè)、出庫作業(yè)方便處，以減少揀貨時間，縮短揀貨行走距離。對一 定時期內(nèi)物資出入庫流轉(zhuǎn)情況、出入庫動態(tài)的數(shù) 據(jù)進(jìn)行收集工作。退貨存儲區(qū)的設(shè)立，可以將周轉(zhuǎn)率非常低的退貨與其他貨物區(qū)別管理，將更有利的貨位讓與周轉(zhuǎn)率高的貨物，減少出入庫作業(yè)時間，提高倉庫的業(yè)務(wù)處理能力。 選擇裝卸貨平臺類型時，需要綜合考慮倉儲和貨物特性要求、貨物安全的要求、作業(yè)環(huán)境要求、可利用空間大小以及天氣影響等因素。 圖 配送中心一層各區(qū)尺寸 四 、裝卸平臺優(yōu)化設(shè)計 進(jìn)出貨作業(yè)是配送中心的重要工作，而裝卸平臺的吞吐能力是影響進(jìn)出貨 作業(yè)的關(guān)鍵因素。當(dāng)功能區(qū)面積小于 500m2 的時候，長寬比的設(shè)計通常為 2： 1或 3：1。因而可得知配送中心在不計退貨的情況下，月出庫天數(shù)平均為 23天，假設(shè)公司發(fā)往配送中心的所有服飾均需配送到各零售商，再加上往年部分退貨重新上架，則配送中心月出庫量略大于月入庫量。 一 、配送中心未來作業(yè)量預(yù)測 未來每月配送中心的儲存量為 85000 箱、 1000 萬瓶 ，即約 118瓶 /箱；每天出 20 庫量為 1100 箱、 120200 瓶 ，即約 109 瓶 /箱。貨物在該區(qū)域存放時間短、周轉(zhuǎn) 19 快。 第一節(jié) 配送中心的基本設(shè)施組成設(shè)計 原倉庫的裝卸平臺設(shè)置在倉庫一層內(nèi)部，貨車需要進(jìn)入倉庫內(nèi)部進(jìn)行裝卸作業(yè)，貨車通道占用了大量倉庫空間，因此建議重新設(shè)計裝卸平臺位置，并對原有發(fā)貨區(qū)、入庫區(qū)、退貨區(qū)面積進(jìn)行重新規(guī)劃。部分物流動線存在交叉現(xiàn)象，這很容易造成擁堵的出現(xiàn)。 二 、資金因素 考慮到配送中心的經(jīng)營特點，設(shè)計方案所需投資的資金量要盡可能最低，必