【正文】 目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組及其它搶險組保持聯(lián)絡(luò)。 3）根據(jù)事態(tài)發(fā)展變化情況，出 現(xiàn)急劇惡化的特殊險情時，現(xiàn)場應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即上報事故所在地地方政府，依法采取緊急處置措施。 1）、 事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)及時向項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組報告，項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長接到報警后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，事故現(xiàn)場由項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長任現(xiàn)場指揮，全面負(fù)責(zé)事故的控制、處理工作。 2）Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)由公司負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)，啟動公司應(yīng)急預(yù)案，按照公司預(yù)案中相關(guān)部門的職責(zé)分工，在公司應(yīng)急救援指揮中心的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下積極開展事故救援工作，并按照事故報告規(guī)定報集團(tuán)公司，由集團(tuán)公司按規(guī)定報建總。 （ 4）、發(fā)生事故（險情）可能造成輕傷、一次負(fù)傷 3人以下或一次重傷一人的事故、既有線施工造成行車一般事故、 雖沒有人員傷亡但經(jīng)濟(jì)損失在 5萬元以下的事故，為Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)。 （ 2）、發(fā)生事故（險情）可能造成一次負(fù)傷 5人及以上、一次重傷3 人及以上、一次死亡 3人及以上的事故、既有線施工造成行車大事故、 雖沒有人員傷亡但經(jīng)濟(jì)損失在 10 萬元及以上的事故，為Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡的，企業(yè)應(yīng)在 8 小時內(nèi)通知勞動行政部門處理。 信息報告程序 凡公司在建項目部和所屬各單位發(fā)生重、特大 隧道施工 坍塌、涌水等 事故后， 事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告各項目 部和所屬各單位應(yīng)急救援指揮小組負(fù)責(zé)人；負(fù)責(zé)人必須 將事故簡要情況 在事故發(fā)生后 30分鐘內(nèi)報告公司應(yīng)急救援指揮中心和 工程所在地負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門、建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門； 公司應(yīng)急救援指揮中心必須在 1 小時內(nèi)報告上級應(yīng)急救援指揮中 心。 預(yù)警級別依據(jù)突發(fā)公共事件可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展勢態(tài)，一般劃分為四級：Ⅰ級（特別嚴(yán)重）、Ⅱ級（嚴(yán)重）、Ⅲ級（較重）和Ⅳ級（一般），依次用紅色、橙色、黃色和藍(lán)色表示。 4）、 隧道開挖，嚴(yán)格采用光面爆破、預(yù)裂爆破方法，盡量減少對圍巖的擾動，嚴(yán)格控制爆破規(guī)模，遵循“短進(jìn)尺、少裝藥、多段別、弱爆破”的原則，使爆破振動速度降到安全范圍內(nèi)。 3）、 加強施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。 3）、施工隊 協(xié)助項目部對本單位 隧道施工 工程中危險源和重大危險源的辨識，提供對管理方案方案的參考意見；負(fù)責(zé)對管理方案、安全技術(shù)交底中臨邊和施工人 員安全防護(hù)等措施的落實和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報；協(xié)助項目部做好對施工人員的安全教育培訓(xùn)，努力提高施工人員的安全意識、規(guī)范施工人員的施工行為；加強施工過程中安全工作的自查力度，盡量把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)把“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針落實到實處。 2）、項目部及公司所屬各單位監(jiān)控 負(fù)責(zé)對本單位和部門施工過程 隧道施工 內(nèi)容進(jìn)行危險源和重大危險源辨識，將 隧道施工 作為重大危險源進(jìn)行監(jiān)控。 8）服從應(yīng)急救援中心的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，為應(yīng)急救援工作提供支持和服務(wù)（其它科室）。 4）負(fù)責(zé)對公司應(yīng)急救援技術(shù)、方案進(jìn)行更新和開發(fā)，確保應(yīng)急技術(shù)的先進(jìn)性和 應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性（施工技術(shù)部）。 專家組職責(zé)：參與 隧道施工 坍塌、涌水等安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作；指導(dǎo)突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急處置；為公司應(yīng)急救援指揮中心和現(xiàn)場應(yīng)急救援工作的決策提供科學(xué)依據(jù)。 3）負(fù)責(zé)對各項目部及公司所屬各單位應(yīng) 急管理落實情況的檢查。 總指揮：總經(jīng)理薛峰 副總指揮： 總安全長邱銀相 各項目部及公司所屬各單位成立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé) 隧道施工 坍塌、涌水等 事故現(xiàn)場應(yīng)急救援工作的指揮和協(xié)調(diào)。充分發(fā)揮地方專業(yè)救援隊伍的作用，努力提高內(nèi)部救援人員的業(yè)務(wù)水平和救援裝備，切實增強應(yīng)急救援能力，確保應(yīng)急救援工作規(guī)范化、制度化、法制化。 應(yīng)急處置基本原則 （ 1） 以人為本，減少危害 隧道施工 坍塌、涌水等 事故的主要后果是對現(xiàn)場作業(yè)人員的身體傷害和機(jī)具設(shè)備的損壞，因此該 事故應(yīng)急處置應(yīng)當(dāng) 把保障員工的生命安全和機(jī)具設(shè)備的損壞，最大程度地預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故災(zāi)難造成的人員傷亡作為首要任務(wù)。 6）施工方案不合理，開挖斷面大，開挖步驟亂。 從事故發(fā)生的原因分析，隧道施工 坍塌、涌水等 安全生產(chǎn)事故主要類型有： 1）在 隧道施工 過程中地質(zhì)超前預(yù)報沒及時跟上 或?qū)Ψ答佇畔⒉恢匾? 2）施工準(zhǔn)備工作倉促，沒能認(rèn)真的審查設(shè)計資料和詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查。 根據(jù)公司主要生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在的不安全因素的特點，在對作業(yè)工程中危險源的辨識及風(fēng)險評價的基礎(chǔ)上，公司把隧道施工作業(yè)過程中“ 坍塌、涌水等 ”作為重大危險源進(jìn)行控制。 5）監(jiān)控量測不具代表性，不能夠為施工提供有益數(shù)據(jù)。同時 隧道施工 坍塌、涌水等對施工人員的生命安全、設(shè)備財產(chǎn)有極大的威脅及損害，非死即傷并且可能造成群死群傷和大量的財產(chǎn)損失的嚴(yán)重后果。 （ 3）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)，科學(xué)管 理 在公司應(yīng)急救援指揮中心的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，建立健全分類管理、分級負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合、屬地管理為主的應(yīng)急管理體制，實行行