【正文】 道使用，并對兩側(cè)人行道進行貫通處理作為非機動車及人行道路。 為確保工程優(yōu)質(zhì)高效推進，本項目將實施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、施工和管理。 ⑴民工工資關(guān)系到社會安定問題。 ⑶ 貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。 ⑵澆筑完成后加快表面砼的修整速度，修整時采用噴霧器噴灑少量水防止表面干縮裂紋，并在其表面覆蓋清潔的塑料薄膜。 組織專人編制全面施工組織計劃，做好充分準(zhǔn)備，配備足夠的施工機具設(shè)備，保證砼澆筑能連續(xù)進行。方案確定后，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)并進行技術(shù)交底。盡量避免在雨天澆筑砼。 ⑵施工便道路基碾壓密實、做好路拱，道路兩側(cè)排水系統(tǒng)完善，保證不堵、不積水和路基邊坡及路面不被沖刷。 事故應(yīng)急預(yù)案 按照本項目實際情況成立如下應(yīng)急預(yù)案： ⑴腳手架坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案； 71 ⑵高處墜落事故應(yīng)急救援預(yù)案； ⑶防汛應(yīng)急救援預(yù)案； ⑷火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案； ⑸傷亡、中毒事故應(yīng)急救援預(yù)案； ⑹自然災(zāi)害事故應(yīng)急救援預(yù)案。 支架搭 設(shè) 嚴(yán)重 中 地基處理不合格、搭設(shè)未按規(guī) 范要求 嚴(yán)格按照通過專家評審的方案搭 設(shè)承重模架，并進行專項驗收 應(yīng)急預(yù)案工作程序 根據(jù)本工程特點，認(rèn)真的組織對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制訂本項目發(fā)生緊急情況或安全事故的應(yīng)急措施。嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。 風(fēng)險防范措施表 危險源 嚴(yán)重程度 發(fā)生的 頻率 風(fēng)險發(fā)生的原因 防范措施 各種機械 一般 高 不規(guī)范操作，機械未正常檢修。三大風(fēng)險有著密切關(guān)系，項目風(fēng)險源頭在于工程安全風(fēng)險。 保證現(xiàn)場道路通暢，管理人員佩戴胸卡，廚、廁衛(wèi)生，宿舍干凈整潔，辦公室制度齊全，垃圾入池，無 常流水、常明燈，進行全員闡明施工教育，維護社會治安，注意環(huán)境保護。 ⑴施工時如發(fā)現(xiàn)文物古跡，不得移動和收藏，要保護好現(xiàn)場，并暫停作業(yè)，立即報告監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo部門。 經(jīng)理部成立由項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為組員的文物保護管理小組。 ⑷場地布置合理、整潔，材料分類存放、堆碼整齊，機械停放有序，無臟亂差現(xiàn)象。 現(xiàn)場文明施工措施 ⑴ 嚴(yán)格按照本項目的標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)、現(xiàn)場文明施工規(guī)定的要求，結(jié)合本工程實際情況，成立以項目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人的文明施工組織保證體系，組織科學(xué)施工，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件。 ⑷使用機械設(shè)備采取防護、隔音材料，減少噪聲、廢氣等的污染。 ⑵對臨時占用的市政道路進行恢復(fù)，達到原有標(biāo)準(zhǔn)。 保、水保體系 環(huán)保、水保體系見下圖所示。 ⑹在移動式隔離護欄上懸掛減速慢行、注意安全等標(biāo)志，并將施工段車輛限速，確保行車安全和施工安全。為確保施工期間的交通安全和施工安全，施工現(xiàn)場需準(zhǔn)備充足的照明，為過往車輛提供充足的行駛照度，并采取防眩處理，保證交通安全和施工安全。夜間設(shè)置頻閃燈，以示警告。 在施工路段的起止點，設(shè)置交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)指揮車輛，疏導(dǎo)交通。 ③高空作業(yè)禁止往下投擲物料，嚴(yán)禁赤腳或穿硬底鞋、拖鞋進入施工現(xiàn)場。 ⑥砼輸送管道間連接牢固，無死彎。 ②起吊鋼筋或鋼絲束或支架桿件時，吊機下嚴(yán)禁站人。拆除模板時，應(yīng)按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。 ③在帶電導(dǎo)線附近進行鋼筋作業(yè)時，應(yīng)采取防護措施。 ③ 電動卷筒在工作中，如遇停電或停機檢查保養(yǎng)時，將電源關(guān)閉。 ⑶現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材有專人管理不得亂拿亂支。組織機構(gòu)見右圖。為保證上下層砼結(jié)合良好，振搗棒插入下層砼 5cm。 。采用電子自動計量。 砼外觀質(zhì)量保證措施見下表。 ④錨具安裝時與模板牢固連接，用定位筋等做固定，保證端面與預(yù)應(yīng)力束垂直。 ⑺ 預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量保證措施 ①千斤頂、油表有計量資質(zhì)的單位配套標(biāo)定，給出標(biāo)定報告。 ④墩柱砼配合比、坍落度、和易性符合規(guī)范要求。檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件 的位置和保護尺寸，確保位置正確不發(fā)生變形。 經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 作業(yè)隊質(zhì)量管理小組 安全質(zhì)量部 作業(yè)隊質(zhì)檢工程師 質(zhì)量QC小組 班組質(zhì)量檢查員 61 ④嚴(yán)格清孔質(zhì)量，確保樁基承載力，防止產(chǎn)生不均勻沉降。 ⑶鉆孔灌注樁質(zhì)量保證措施 ①護筒頂 面位置偏差不 大于 5cm，成孔斜度不大于 1%。 橋梁工程質(zhì)量保證措施 ⑴開工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批。見下 頁 圖所示。關(guān)心員工生活，盡力做好生活物資的供應(yīng)，開展有益于員工身心健康的工地文化娛樂活動，使參戰(zhàn)員工以飽滿的熱情投入到工作中去。成立專門的物資設(shè)備管理部門，負(fù)責(zé)本項目物資設(shè)備的采購供應(yīng)，做到渠道暢通、質(zhì)量優(yōu)良，以滿足施工生產(chǎn)需要。資金到位后，必須合理安排資金，首先滿足施工生產(chǎn)然后考慮其他用款，要用好每一筆錢，用活每一筆錢，一切以施工生產(chǎn)為主，必須保障施工生產(chǎn)順利進行。及時處理影響施工進度的關(guān)鍵問題，對工程交叉和施工干擾加強協(xié)調(diào)。 制度保證措施 ⑴建立健全工期保證崗位責(zé)任制，層層簽訂工期包保責(zé)任狀。 橋面系及附屬工程施工 防撞欄模板采用廠制定型鋼模，灌注砼前按設(shè)計 預(yù)留、預(yù)埋管件，灌注砼時應(yīng)注意對預(yù)埋鐵件進行保護，以免灰漿污染；伸縮裝置 在橋面鋪裝完成后采用反開槽法施工 。 ⑹預(yù)應(yīng)力施工藝 砼強度達到設(shè)計值的 90%后， 齡期不少于 7d，方可進行張拉，張拉必須對稱、均衡。 D匝道： 1～ 6 聯(lián) （ 4 29） +（ 3 ） +（ 3 27） +（ 28++28） +（ 26+++） +（ 3 ） 先 施工 第 3 聯(lián)，然后分別向兩側(cè) 施工 。 北園高架橋 1～ 8 聯(lián) （ 4 30） +（ 30+45+30） +（ 3 30） +（ 2 35） +（ 4 ） +（ 4 30） +（ 3 30） 先 施工 第 5 聯(lián)，然后分別向兩側(cè) 施工 。砼輸送泵采用兩臺，泵管線路分別從兩端向箱梁中部布設(shè)。外模支架（型鋼支架）內(nèi)模支架（型鋼支架）廠制大塊鋼模型（底模）待澆梁砼底板貝雷梁支墩底模橫梁（型鋼）待澆梁砼頂板混凝土支墊貝雷梁混凝土支墊貝雷梁支墩貝雷梁貝雷梁導(dǎo)梁支架圖混凝土支墊滿堂式碗扣鋼管支架圖滿堂式碗扣鋼管支架圖行車空間行車空間 53 ⑷鋼筋加工 所有鋼筋均按設(shè)計圖紙要求綁扎設(shè)置，與預(yù)應(yīng)力筋干擾時，鋼筋位置可作適當(dāng)移動。 模板及支架應(yīng)在張拉結(jié)束、填封端砼達到設(shè)計強度后拆除。 ⑶模板工程 梁體模板分為外模和內(nèi)箱模兩部分。 由于橋梁跨徑在 30m 左右，在跨中增設(shè)支墩，在 C20 混凝土支墊上拼裝支墩和貝雷梁，支墩采用軍用萬能桿件拼裝。 ① 滿堂式碗扣鋼管支架 根據(jù)梁部施工期間的荷載組合，確定 支 架的布置 為：立桿順橋方向間距 ，橫橋向 ，橫桿按 間距進行搭設(shè)。 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁 本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)均為 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。 鋼筋在加工房按設(shè)計圖紙加工成半成品，運至現(xiàn)場綁扎。 ⑸墩、臺砼澆筑：砼在拌合站集中拌制，泵送入模，澆筑砼前，先澆筑 5cm 厚的砂漿，以保證新、舊砼結(jié)合良好。 ⑶鋼筋綁扎：鋼筋在加工間加工，現(xiàn)場綁扎，加工及綁扎時嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求操作。基坑采用人工配合機械開挖，人工鑿除樁頂部分砼，現(xiàn)場綁扎鋼筋和立模，砼集中拌合，泵送入模。在灌注過程中對每車砼都進行坍落度檢測，不符合要求的砼不得使用，隨時用測繩檢測孔內(nèi)砼面的標(biāo)高，保持導(dǎo)管插入砼 ～ 。 并按設(shè)計要求預(yù)埋聲測管。吊入孔內(nèi)進行檢測。沖孔中發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符時立即停止施工，查明情況采取處 理措施后再重新開始施工。 泥漿采用不分散、低固相、高粘度的 PHP 膨潤土泥漿。 鉆機平臺采用枕木、方木和木板搭設(shè)。橋梁兩側(cè)防撞欄桿采用整體鋼模澆注。 北園高架橋 1～ 8 聯(lián) （ 4 30） +（ 30+45+30） +（ 3 30）+（ 2 35） +（ 4 ） +（ 4 30）+（ 3 30） 下部為柱式墩、 U型橋臺、 承臺樁基礎(chǔ) ；上部為 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 。 擋墻護欄施工 防撞欄模板采用廠制定型鋼模，灌注砼前按設(shè)計預(yù)留、預(yù)埋管件，灌注砼時應(yīng)注意對預(yù)埋鐵件進行保護，以免灰漿污染。灌注完成后，注意灑水養(yǎng)護，避免砼開裂。 、方法與技術(shù)措施 本標(biāo)段 路基工程主要為北園高架接地段 BK0+210～ BK0+，該段設(shè)計為 C25 混凝土擋土墻。 施工總平面布置 按照“有利施工、因地制宜、統(tǒng)籌考慮、便于管理”和“生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)隔離設(shè)備”的原則，根據(jù)現(xiàn)場進場便道條件，合理安排部署施工生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施。 各分項工程的施工順序 本工程進場施工后及時完善臨時工程設(shè)施及施工便道的建設(shè)，為盡早全面開工創(chuàng)造有利條件。施工現(xiàn)場臨時設(shè)施建設(shè)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，永臨結(jié) 47 合，節(jié)約用地，注重實用，符合標(biāo)準(zhǔn)。 環(huán)保目標(biāo) 施工過程中嚴(yán)格制定并實施完 善的環(huán)保、水保方案和措施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。 施工任務(wù)劃分及人員安排表 施工隊伍 承擔(dān)任務(wù) 施工人員（人） 基礎(chǔ)作業(yè)隊 負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)及路基段施工 130 墩臺作業(yè)隊 負(fù)責(zé) 本標(biāo)段橋梁墩臺身施工 150 上部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 主線橋、匝道橋上部結(jié)構(gòu)施工 180 工期目標(biāo) 本標(biāo)段工程建 設(shè)工期 30 個月（含伸縮縫安裝），計 劃開工日期為 2021 年 12月 1日，計劃交工日期為 2021 年 5月 31日 ，滿足招標(biāo)文件工期要求。經(jīng)理部全權(quán)代表公司行使管理職能及履行合同權(quán)利和義務(wù)，確保本工程項目按期、優(yōu)質(zhì)、安全 的完成。匝道采用單向雙車匝道，全寬 9m，設(shè)計速度 40km/h；橋梁設(shè)計汽車荷載采用公路 Ⅰ級；設(shè)計洪水頻率： 1/100；設(shè)計基準(zhǔn)期：100年。 44 六 施工組織設(shè)計 工程簡介 濟廣高速濟南連接線工程位于濟南市城區(qū)西部的二環(huán)西路，起點與濟廣高速天橋互通相接，終點與段店立交相接，縱觀濟南市主城區(qū)南北，不僅是濟廣高速在濟南西部城區(qū)段重要的連接線，而且是國道 220穿越濟南市西部地區(qū)主要的南北通道 。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主線及北園高架連接線工程設(shè)計速度 60km/h，采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，主線橋梁全寬 25m，其斷面組成為： 2 （外側(cè)護欄） +2 （右側(cè)路緣帶） +6 （行車道） +2 （左側(cè)路緣帶） +（中央分隔帶）；北園高架全寬 24m，斷面組成為： 2 （外側(cè)護欄） +2 （右側(cè)路緣帶） +2（ +2 ） m（行車道）+2 （左側(cè)路緣帶） +（ 中央分隔帶）。其主要工程數(shù)量見下表： 45 主要工程數(shù)量表 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 一、 路基工程 1 路基填方 m3 2 混凝土擋土墻 m3 二、 橋梁工程 1 鉆孔灌注樁 m 2 C30 混凝土基礎(chǔ) m3 3 C40 混凝土下部結(jié)構(gòu) m3 4 現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu) m3 5 現(xiàn)澆混凝土上部結(jié)構(gòu) m3 6 基礎(chǔ)鋼筋 t 7 下部結(jié)構(gòu)鋼筋 t 8 上部結(jié)構(gòu)鋼筋 t 11297 9 附屬結(jié)構(gòu)鋼筋 t 10 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線 t 2415 工程技術(shù)部 項目副經(jīng)理 總工程師 墩臺作業(yè)隊 上部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊 基礎(chǔ)作業(yè)隊 安全環(huán)保部 質(zhì)量管理部 農(nóng)民工工資管理辦公室 濟廣高速濟南連接線工程 SG3 標(biāo) 項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 工地試驗室 物資設(shè)備部 計劃合同部 綜合管理部 財務(wù)會計部 46 若我公司中標(biāo)，立即按項目法施工組建精干高效的“濟廣高速濟南連接線工程 SG3標(biāo)項目經(jīng)理部”，經(jīng)理部下設(shè)七部兩室及 3 個專業(yè)作業(yè)隊。施工任務(wù)劃分及人員安排見下表