【正文】 4 折彎?rùn)C(jī) 300/4000 1 5 沖床 100T 1 6 沖床 200T 1 7 油壓機(jī) 300T 1 8 油壓機(jī) 500T 1 合計(jì) ②汽車座椅設(shè)備選型 序號(hào) 設(shè)備名稱 型 號(hào) 數(shù)量 單價(jià) (萬(wàn)元 ) 合計(jì) 1 切管機(jī) MC2745 2 2 彎管機(jī) SB38NC 1 3 沖弧機(jī) CH40 1 4 CO2焊機(jī) NC200 5 1 5 5 高 壓發(fā)泡機(jī) 1 10 10 6 全自動(dòng)裝配線 1 2 2 7 電泳線 1 20 20 23 合計(jì) 四、結(jié)排水工程 室內(nèi)給排水 (1)給水 采用新型承壓承插式鋼筋混凝土供水管，滿足生產(chǎn)生活用水與共用水。 (5)貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量。 (2)按照國(guó)家有關(guān)汽車零部件生產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，工藝方法的確定，主要工藝設(shè)備的選型都要圍繞質(zhì)量目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)目標(biāo)進(jìn)行。廠房屋面 采用雙層鍍鋁金屬壓型鋼板，中間夾玻璃棉保溫層，塑鋼窗，電動(dòng)提升門(mén)，外墻 1 米以 20 上為彩色雙層壓型鋼板， 1 米以下為夾心苯板，復(fù)合磚墻。 (6)要考慮生產(chǎn)流程及物料運(yùn)輸對(duì)建筑的要求，為原料、半成品與成品的運(yùn)輸 (水平的和垂直的 )創(chuàng)造條件。 19 (2)在滿足生產(chǎn)要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)符合防火、防爆、防震、防腐等安全要求。 以人為中心，充分利用自然氣候優(yōu)勢(shì)，遵守建筑規(guī)范，提高土地利用率?；鶐r裂隙水水量甚微，僅在部分溝谷及巖石破碎帶中水量稍大。 水文 工業(yè)園區(qū)地表水系發(fā)育，主要為自動(dòng)向西跨越工業(yè)園區(qū)的汨羅江，流經(jīng)工業(yè)區(qū)汨羅江河段總長(zhǎng) 10km，該河流域水量充沛，雨量多集中于 48 月，河水受降水影響明顯。平均相對(duì)濕度 82%，最相對(duì)濕度 9%。主要?dú)夂蛱卣鳛椋捍簻囟嘤?、寒流頻繁，降水集中；嚴(yán)寒期短，無(wú)霜期長(zhǎng)；風(fēng)小、霧多、濕度大。 根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500112021)判定，平江地區(qū)地震裂度為 6 度，其基本地震加速 度為 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征為 。水位、水量隨季節(jié)性變化，含水層透水性能一般，對(duì)下部構(gòu)造充水有一定的補(bǔ)給作用。本區(qū)位于江南臺(tái)中段，次級(jí)洞庭坳陷和甕江幕阜山隆起之間，燕山期形成的東西向構(gòu)造。在供電距離和容量上應(yīng)得到供電部門(mén)的保證。由于我國(guó)入世后已承諾轎車整車關(guān)稅減讓，中高檔轎車價(jià)格將繼續(xù)向下調(diào)整，而高檔轎小本土化生產(chǎn)的浪潮也即將開(kāi)始，已經(jīng)開(kāi)始零部件國(guó)產(chǎn)化工作，并制 定完善了國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃，目前國(guó)產(chǎn)化的零部件主要有排氣系統(tǒng)、車橋總成、車輪總成、座椅總成、整車線束、門(mén)內(nèi)飾板總成、天窗總成等。 隨著汽車水平的提高，汽車零部件水平的提高，管理制度日益健全，假冒產(chǎn)品將逐步被趕出市場(chǎng)。 我國(guó)加入 WTO 時(shí)，在汽車零部件 領(lǐng)域做出承諾：總體上說(shuō)，汽車以及汽車零部件的關(guān)稅到 2021年 7月 1日它分別 降至 25%和 10%的平均水平。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)品的高級(jí)化，消費(fèi)者對(duì)舒適性、安全性要求的提高，汽車電子零部件必將迅速發(fā)展。 我國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng) 進(jìn)入了一個(gè)技術(shù)更新加速期。汽車零部件企業(yè)被動(dòng)地接受 價(jià)格的地位將發(fā)生改變。隨著轎車在汽車工業(yè)中比重的提高，汽車產(chǎn)品的電子化水平提高，汽車零部件產(chǎn)品將呈現(xiàn)出日益高技術(shù)化、高附加值化的趨勢(shì)，由于市場(chǎng)擴(kuò)大，我國(guó)汽車零部件企業(yè)都面臨著比較廣闊的市場(chǎng)空間。 業(yè)內(nèi)人士指出，目前中國(guó)的大多數(shù)零部件企業(yè)還不具備生產(chǎn)高附加值、高科技含量產(chǎn)品的能力，如電子產(chǎn)品、燃油噴射系統(tǒng)、主動(dòng)被動(dòng)安全系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器、制動(dòng)系統(tǒng)等，這些零部件的生產(chǎn)無(wú)一不被國(guó)內(nèi)企業(yè)所控制。所有在華進(jìn)行汽車零部件生產(chǎn)的外商獨(dú)資或合資的企業(yè)達(dá)到近 1200 家，而且近年來(lái)數(shù)量增長(zhǎng)很快。在福特和通用已經(jīng)公開(kāi)的目標(biāo)中，至 2021 10 年，二者零配件采購(gòu)總額分別為 70 億美元和 100 億。 第四章 市場(chǎng)前景及預(yù)測(cè) 一、市場(chǎng)概述 根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)， 1995 年全國(guó)零部件工業(yè)全年銷售收入總額為 億元，利潤(rùn)總額僅 億元，而 2021年全年銷售收入 1509 億元，利潤(rùn)總額為 億元，兩項(xiàng)指標(biāo)年增長(zhǎng)率分別達(dá)到 %和 33%。 通 過(guò)在平江福坤汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)汽車車架和汽車座椅生產(chǎn)項(xiàng)目，加入技術(shù)裝備投入力度，確保產(chǎn)品質(zhì)量和提高生產(chǎn)能力，同時(shí)結(jié)合各種汽車零配件品種雜、規(guī)模多的特點(diǎn)，建立多條均衡流水生產(chǎn)線，在增強(qiáng)快速反應(yīng)能力的同時(shí)，確保生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)車架、座椅等汽車零部件的能力，使企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置，為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。 是 加快產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、增加地方財(cái)政收入的需要 該項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)后，有利于增加地區(qū)稅收，年可實(shí)現(xiàn)銷售收入 5000 萬(wàn)元，增值稅率按 17%計(jì)算，城市建設(shè)稅按增值稅的5%提取，教育附加稅按增值稅的 3%提取， 所得稅率按 25%提取，項(xiàng)目年可實(shí)現(xiàn)利稅 ，增加了地方的財(cái)政收入 。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極的意義。期間是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，我國(guó)汽車工業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，也面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。支持市場(chǎng)占有率高、技術(shù)開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)勢(shì)企業(yè)做大做強(qiáng)。中國(guó)勞動(dòng)力成本偏低的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使國(guó)外的零部件商向中國(guó)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地成為最可行的選擇。越來(lái)越多的汽車零部件跨國(guó)集團(tuán)選擇 在中國(guó)建立其亞太地區(qū)總部，更嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)來(lái)到中國(guó)汽車零部件企業(yè)的家門(mén)口。 二、項(xiàng)目背景 背景分析 新世紀(jì)以來(lái)，伴隨著中國(guó)汽車的“井噴式”增長(zhǎng)，汽車零部件業(yè)也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長(zhǎng)，而且增幅超過(guò)了轎車、客車、載貨車等行業(yè)，在 12 個(gè)小行業(yè)中居第一位。 項(xiàng)目建設(shè)資金估算及來(lái)源： 項(xiàng)目建設(shè)總投資 2500萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資 2250萬(wàn)元，流動(dòng)資金 250萬(wàn)元。項(xiàng)目新征土地 20210平 方米 (合 30 畝 )，總建筑面積 12021平方米，其中車架沖壓件 車間 5000平方米，汽車座椅生產(chǎn)車間 5000 平方米， QC 中心 (含行政辦公 )2021 平方米，并建設(shè)電力、給排水、排污、消防系統(tǒng)、道路、綠化等基礎(chǔ)配套設(shè)施。 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 指標(biāo)值 備 注 1 年產(chǎn)量 臺(tái)套 15000/30000 車架 /座椅 2 年銷售收入 萬(wàn)元 7500 3 工藝設(shè)備 臺(tái)套 20 4 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 2500 其中：固定資產(chǎn) 投資 萬(wàn)元 2250 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 250 5 年總成本費(fèi)用 萬(wàn)元 6 增值稅 萬(wàn)元 7 年銷售稅金及附加 萬(wàn)元 8 年利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 9 所得稅 萬(wàn)元 10 稅后年利潤(rùn) 萬(wàn)元 11 投資利潤(rùn)率 % % 12 總投資收益率 % % 13 投資回收期 年 5 14 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 ( =13%) 萬(wàn)元 15 盈虧平衡點(diǎn) % 70% 3 項(xiàng)目編制依據(jù) (1)國(guó)家《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年計(jì)劃綱要》； (2)項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料； (3)國(guó)家有關(guān)部門(mén)關(guān)于項(xiàng)目編制規(guī)范和要求； 湖南平江工業(yè)園區(qū)福坤汽車科技產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 可行性研究的范圍 (1)根據(jù)市場(chǎng)供求分析建議本項(xiàng)目的生產(chǎn)綱領(lǐng)規(guī)模； (2)對(duì)項(xiàng)目在技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面及社會(huì)效益方面進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)； (3)確定重點(diǎn)主要工藝原則及設(shè)備選型； (4)對(duì)環(huán)境保護(hù)、消防安全和勞動(dòng)衛(wèi)生貫徹三同時(shí)方針，提出研究方案； (5)根據(jù)物流工藝流程及生產(chǎn)綱領(lǐng)對(duì)廠區(qū)進(jìn)行規(guī)劃，確定總平面布置； (6)提出可行性研究結(jié)論。特別是一些跨國(guó)汽車巨頭在國(guó)外的零部件配套商，紛紛緊隨合作伙伴的腳步進(jìn)入中國(guó)。另外，跨國(guó)公司將零部件行 業(yè)中的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品向低成本國(guó)家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移。我國(guó)各種汽車零配件行業(yè)要加大生產(chǎn)規(guī)模和品種，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化，進(jìn)一步增強(qiáng)各種汽車零配件企業(yè)的開(kāi)發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)裝備水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 隨著資金的傾斜，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力建設(shè)得到重視和加強(qiáng)。 6 根據(jù)市 場(chǎng)需求調(diào)查與預(yù)測(cè)，湖南 XX 科技有限公司汽車車架及汽車座椅生產(chǎn)項(xiàng)目，可滿足市場(chǎng)對(duì)汽車車架和座椅等各種汽車零配件的需求，進(jìn)一步參與國(guó)際市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 7 是富民強(qiáng)縣、發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的需要 湖南 XX 科技有限公司汽車車架和汽車座椅生產(chǎn)項(xiàng)目的投資建設(shè)給湖南 平江福坤汽車科技產(chǎn)業(yè)園的汽車零部件行業(yè)將注入新的活力，進(jìn)一步了汽車行業(yè)對(duì)車架、座椅的市場(chǎng)供求，適應(yīng)了汽車市場(chǎng)需求及新形勢(shì)下發(fā)展的需要，促進(jìn)福坤汽車科技產(chǎn)業(yè)園及整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，該項(xiàng)目的建設(shè)有利于地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，順應(yīng)了富民強(qiáng)縣趨勢(shì)的要求。既保證設(shè)備的先進(jìn)性，又促進(jìn)生產(chǎn)工藝不斷提高，符合技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理 8 的原則。 二、建設(shè)規(guī)模 設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車車架、座椅等汽車零配件，實(shí)現(xiàn)銷售收入 5000萬(wàn)元，新建廠房、 QC 中心、辦公等建筑 12021平方米 建筑工程 單位 數(shù)量 設(shè)計(jì)規(guī)模 平方米 12021 9 車架沖壓件 平方米 5000 座椅車間 平方米 5000 QC 中心 (含行政辦公 ) 平方米 2021 設(shè)計(jì)年產(chǎn)車架沖壓件 10000 臺(tái)套，最大產(chǎn)能達(dá) 15000臺(tái)套，設(shè)計(jì)年產(chǎn)座椅 20210臺(tái)套，最大產(chǎn)能達(dá) 30000臺(tái)套。英特華公司更是預(yù)測(cè)： 2021 年中國(guó)汽車零部件出口總額將達(dá)到 億美元，平均年遞增 25%左右。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球年度名前 100 位的零部件供應(yīng)商中至少有 70%以上都在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)。有關(guān)資料顯示，目前中國(guó)定點(diǎn)零部件生產(chǎn)廠家為 2021 家，而實(shí)際上超過(guò)了 5000家，這些企業(yè)規(guī)模小， 80%以上的銷售額在 1 億元以下，年?duì)I業(yè)收入在 1 億元以上的只有 130 家， 50 萬(wàn)元以下的卻高達(dá) 2700 家，從而導(dǎo)致生產(chǎn)成本高，行業(yè)整體效益低下 。主要表現(xiàn)在：汽車零部件工業(yè)比汽車整車生產(chǎn)更深地融入國(guó)際分工；汽車零部件工業(yè)的專業(yè)化程度不斷提高；跨國(guó)公司日益把關(guān)鍵的零部件生產(chǎn) 轉(zhuǎn)移到我國(guó)，我國(guó)汽車工業(yè)企業(yè)零部件的配套能力有了較大提高，在中低附加值的 汽車零部件制造方面由于民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入較多，對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力也在迅速增強(qiáng)；我國(guó)正在成為某些汽車零部件的生產(chǎn)中心；我國(guó)汽車零部件企業(yè)逐步走向世界，在全球配置資源；在我國(guó)汽車零部件工業(yè)中，正在形成專業(yè)化的零部件產(chǎn)業(yè)集聚地區(qū)；汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模、水平、效益正在穩(wěn)步提高；我國(guó)汽車零部件大規(guī)模走向世界汽車零部件市場(chǎng)，我國(guó)汽車零部件 工業(yè)在本世紀(jì)初的發(fā)展趨