【正文】 、中橋計(jì)洪水頻率 1/100 1/100 小橋、涵洞和路基設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100 1/100 表 28 推薦方案主要工程數(shù)量表 工程名稱 數(shù) 量 公路長(zhǎng)度（ km） 路基土石方總數(shù)量（萬(wàn) m3） 防護(hù)工程（ m3） 125178 特殊路基處理（ km） 15 新建路面工程 (103m2) 舊路補(bǔ)強(qiáng) (103m2) 互通式立體交叉（處） 3 分離式立體交叉（處） 4 平面交叉（處） 24 大橋 (m/座 ) 中橋 (m/座 ) 小橋 (m/座 ) 涵洞 (道 ) 57 征用土地（ hm2） 其中：水田（ hm2） 拆遷建筑物（ m2） 26969 拆遷電力電訊 (根 ) 595 第二章 建設(shè)項(xiàng)目概況及工程分析 表 29 沿線筑路材料料場(chǎng)表 序號(hào) 材料名稱 上路距離 (km) 材料及料場(chǎng)狀況 產(chǎn)量或儲(chǔ)量 1 碎石 花崗巖、梨樹縣石嶺鎮(zhèn)哈福石場(chǎng) 20萬(wàn) m3/a 2 碎石 石灰?guī)r、梨樹縣十家堡鎮(zhèn)龍灣村龍灣石場(chǎng) 5萬(wàn) m3/a 3 碎石 石灰?guī)r、梨樹縣孟家?guī)X鎮(zhèn)中興碎石場(chǎng) 10萬(wàn) m3/a 4 碎石 石灰?guī)r、梨樹縣孟家?guī)X鎮(zhèn)聯(lián)發(fā)采石場(chǎng) 5萬(wàn) m3/a 5 碎石 石灰?guī)r、梨樹縣孟家?guī)X鎮(zhèn)王明江石場(chǎng) 5萬(wàn) m3/a 6 碎石 石灰?guī)r、伊通縣黃嶺鎮(zhèn)和平村采石場(chǎng) 6萬(wàn) m3/a 7 碎石 石灰?guī)r、公主嶺市龍山鄉(xiāng)機(jī)械化采石場(chǎng) 4萬(wàn) m3/a 8 碎石 鞍山巖、伊通縣景臺(tái)鎮(zhèn)宏旭采石場(chǎng) 25萬(wàn) m3/a 9 碎石 鞍山巖、伊通縣景臺(tái)鎮(zhèn)鐵建采石場(chǎng) 20萬(wàn) m3/a 10 碎石 鞍山巖、伊通縣景臺(tái)鎮(zhèn)杏山采石場(chǎng) 10萬(wàn) m3/a 11 碎石 玄武巖、伊通縣景臺(tái)鎮(zhèn)采石場(chǎng) 8萬(wàn) m3/a 12 碎石 鞍山巖、伊通縣景臺(tái)鎮(zhèn)興業(yè)采石場(chǎng) 4萬(wàn) m3/a 13 碎石 石灰?guī)r、伊通縣景臺(tái)鎮(zhèn)白石礦采石場(chǎng) 2萬(wàn) m3/a 14 碎石 玄武巖、范家屯鎮(zhèn)萬(wàn)里碎石加工廠 2萬(wàn) m3/a 15 碎石 玄武巖、公主嶺市范家屯鎮(zhèn)柳楊采石廠 1萬(wàn) m3/a 16 碎石 石灰?guī)r、長(zhǎng)春市富峰鎮(zhèn)前程村第二采石場(chǎng) 7萬(wàn) m3/a 17 山皮石 四平市十家堡鎮(zhèn)九間房村團(tuán)山石場(chǎng) 5萬(wàn) m3/a 18 山皮石 石灰?guī)r、伊通縣景臺(tái)鎮(zhèn)鐵建采石場(chǎng) 10萬(wàn) m3/a 19 山皮石 石灰?guī)r、伊通縣景臺(tái)鎮(zhèn)宏旭采石場(chǎng) 15萬(wàn) m3/a 20 山皮石 鞍山巖、伊通縣景臺(tái)鎮(zhèn)杏山采石場(chǎng) 5萬(wàn) m3/a 21 山皮石 石灰?guī)r、長(zhǎng)春市富峰鎮(zhèn)前程村第二采石場(chǎng) 可供應(yīng)量 50萬(wàn) m3 22 塊、片石 花崗巖、四平市山門鎮(zhèn)龍王村躍龍采石場(chǎng) 1萬(wàn) m3/a 23 塊、片石 石灰?guī)r、梨樹縣石嶺鎮(zhèn)哈福石場(chǎng) 1萬(wàn) m3/a 24 塊、片石 石灰?guī)r、孟家?guī)X鎮(zhèn)二道溝村大溝石場(chǎng) 5萬(wàn) m3/a 25 塊、片石 花崗巖、公主嶺市龍山鄉(xiāng)機(jī)械化采石場(chǎng) 5萬(wàn) m3/a 26 塊、片石 石灰?guī)r、公主嶺龍山鄉(xiāng)機(jī)械化第一采石場(chǎng) 1萬(wàn) m3/a 27 塊、片石 花崗巖、公主嶺龍山鄉(xiāng)機(jī)械化第二采石場(chǎng) 1萬(wàn) m3/a 28 塊、片石 花崗閃長(zhǎng)巖、伊通縣景臺(tái)鎮(zhèn)采石場(chǎng) 4萬(wàn) m3/a 29 塊、片石 石灰?guī)r、伊通縣景臺(tái)鎮(zhèn)興業(yè)采石場(chǎng) 2萬(wàn) m3/a 30 塊、片石 石灰?guī)r、伊通縣景臺(tái)鎮(zhèn)杏山采石場(chǎng) 1萬(wàn) m3/a 31 生石灰 石灰?guī)r、梨樹縣郭家店鎮(zhèn)華辰建材廠 約 2萬(wàn) t/a 32 生石灰 石灰?guī)r、梨樹縣孟家?guī)X鎮(zhèn)華勝建材廠 約 2萬(wàn) t/a 33 生石灰 石灰?guī)r、梨樹縣孟家?guī)X鎮(zhèn)馬家油坊石灰廠 約 2萬(wàn) t/a 34 生石灰 石灰?guī)r、梨樹縣郭家店鎮(zhèn)昊泉白灰廠 加工， t/a 35 生石灰 石灰?guī)r、梨樹縣四達(dá)新材有限責(zé)任公司 加工， 5萬(wàn) t/a 36 水泥 吉林省天意水泥有限責(zé)任公司 45萬(wàn) t/a 37 水泥 吉林省松遼水泥有限公司 60萬(wàn) t/a 38 水泥 吉林省德全宏橋水泥有限責(zé)任公司 25萬(wàn) t/a 39 水泥 長(zhǎng)春市躍進(jìn)水泥廠 60萬(wàn) t/a 40 河砂 東遼河沿岸（沿線上游、下游） 80萬(wàn) m3/a 43 砂礫 梨樹縣十家堡鎮(zhèn)龍灣村 5萬(wàn) m3/a 44 砂礫 公主嶺市劉房子鎮(zhèn)雙龍河沿岸 儲(chǔ)量 8萬(wàn) m3/a 45 粉煤灰 四平市熱電廠 豐富， 20萬(wàn) t/a 46 粉煤灰 長(zhǎng)春市第一汽車制造廠動(dòng)能公司 25萬(wàn) t/a 47 礦粉 石灰?guī)r、梨樹縣四達(dá)新材有限責(zé)任公司 加工， 10萬(wàn) t/a 48 礦粉 石灰?guī)r、吉林省德全宏橋水泥有限 公司 加工， 10萬(wàn) t/a 第二章 建設(shè)項(xiàng)目概況及工程分析 上述筑路材料運(yùn)輸方式采用汽車運(yùn)輸。主要工程數(shù)量見表 28。 第二章 建設(shè)項(xiàng)目概況及工程分析 表 26 富鋒鎮(zhèn)鐵路專用線方案比較表 項(xiàng)目 單位 平交方案 立交方案 起點(diǎn)樁號(hào) K1037+000 K1037+000 終點(diǎn)樁號(hào) K1038+300 K1017+300 路線長(zhǎng)度 km 路基土石方 103m2 加筋土擋墻 103m2 9200 涵洞 道 1 1 路面 103m2 分離立交 M/座 94/1 平面交叉 處 3 輔道及改道 Km 拆遷房屋 M2 2534 6990 拆遷加油站 處 1 2 拆遷電力 處 10 10 估算造價(jià) 萬(wàn)元 推薦方案 平面交叉方案 本報(bào)告書從占用基本農(nóng)田、城鎮(zhèn)繞越、水土流失、生態(tài)分割、生態(tài)保護(hù)、聲環(huán)境影響方面對(duì)公路選線進(jìn)行了對(duì)比分析，詳見第七章。 工程量的比較：平面交叉為舊路改造，利用舊路 ；分離立交為新線，為減少拆遷數(shù)量，需設(shè)加筋土擋土墻 1000 延米，路基土石方數(shù)量及防護(hù)工程量均較大。 占地拆遷的比較：正線方案按邊溝或排水溝外 5m 計(jì)，其占地 hm2，拆遷房屋 10465m2，拆遷加油站 2 處，路燈 116 盞，樹 834 棵，天然氣管道 6870m，拆遷電力電訊 91 處；繞越方案占地 ，拆遷房屋 4680m2，拆遷電力電訊 75 處，正線方案的拆遷數(shù)量大，且費(fèi)用高。 ② 繞越方案 繞越方案起點(diǎn)與正線方案相同，起點(diǎn)樁號(hào) K1020+500,經(jīng)由申家大院、平頂山、八大泉眼、韓小鋪、趙酒局子，終點(diǎn)位于長(zhǎng)春繞城高速與國(guó)道 102 線相交處以西，終點(diǎn)樁號(hào) K1041＋ 130 （接正線方案 K1041＋350），繞越方案全長(zhǎng) 。 占地拆遷的比較：正線方案占地 ，拆遷房屋 13992m2，拆遷電力電訊 105 處；比較方案占地 ，拆遷房屋 9100m2，拆遷電力電訊 80處，正線方案的拆遷數(shù)量大，且費(fèi)用高。 ③ 比較情況 平面線形的比較：比較方案的平面線位由于受軍用機(jī)場(chǎng)用地及吉林省農(nóng)科院用地的限制，繞行公主嶺距離較長(zhǎng)，最小平曲線半徑為1500m，正線方案平面由于受到長(zhǎng)平高速、八三石油管線、吉林省農(nóng)科院科研用地以及公主嶺市黃龍公司等限制，局部的平曲線半徑較小，最小曲線半徑為 800m。 經(jīng)濟(jì)比較：正線方案造價(jià)約為 萬(wàn)元；繞越方案造價(jià)約為 萬(wàn)元；正線方案比繞越 方案少 萬(wàn)元。繞越方案與正線方案相比平面線形略差，但繞越方案采用新線，避開了蔡家鎮(zhèn)內(nèi)，通行能力強(qiáng)。 十家堡路線方案見圖 241 及比較表 22。 舊路利用的比較：正線方案為舊路改造，利用舊路 ；繞越方案均為新線；正線方案優(yōu)于繞越方案。 根據(jù)交通廳對(duì)京哈公路四平至長(zhǎng)春段一級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì)外業(yè)驗(yàn)收會(huì)議精神，設(shè)計(jì)院對(duì)十家堡鎮(zhèn)、蔡家鎮(zhèn)、公主嶺市、范家屯鎮(zhèn)及富鋒提出了繞越方 案，在充分研究工可研報(bào)告路線方案的基礎(chǔ)上，結(jié)合各城鎮(zhèn)的具體情況，在十家堡鎮(zhèn)、蔡家鎮(zhèn)、范家屯鎮(zhèn)及富鋒均增加了繞越方案（新線方案）；路線繞越公主嶺市增加了比較方案（北繞越線方案），各方案情況說明如下： ⑴ 十家堡鎮(zhèn)路線方案 ① 正線方案 正線方案起于十家堡鎮(zhèn)九間房三社，起點(diǎn)樁號(hào) K953+300，經(jīng)過十家堡鎮(zhèn)內(nèi)，終點(diǎn)位于十家堡鎮(zhèn)西興隆溝屯，終點(diǎn)樁號(hào) K960+,正線方案全長(zhǎng) 。 第二章 建設(shè)項(xiàng)目概況及工程分析 ⑤ 在不影響技術(shù)指標(biāo)的前提下，盡量利用現(xiàn)有公路和構(gòu)筑物，減少工程量，降低工程造價(jià)。 ② 充分考慮沿線重要建筑物和各種民用設(shè)施，協(xié)調(diào)好相互關(guān)系，互不干擾，做到便民不擾民。設(shè)大橋2 座，橋長(zhǎng) 。 預(yù)測(cè)的交通量 設(shè)計(jì)部門在交通量預(yù)測(cè)中，根據(jù)擬建項(xiàng)目的特點(diǎn)，采用趨勢(shì)預(yù)測(cè)和關(guān)聯(lián)分析預(yù)測(cè)的方法，首先對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)人口、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)，然后采用增長(zhǎng)系數(shù)法進(jìn)行交通發(fā)生預(yù)測(cè)，對(duì)模型交通采用最短路徑及廣義費(fèi)用法進(jìn)行交通分布及分配預(yù)測(cè)，即適合地域特點(diǎn)發(fā)展的四階段法預(yù)測(cè)本擬建公路未來年交通量，有此項(xiàng)目時(shí)國(guó)道 102 線長(zhǎng)平段交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見表 21。 第二章 建設(shè)項(xiàng)目概況及工程分析 推薦方案路線走向：由起點(diǎn)四平市的楊木林鎮(zhèn)東起，沿現(xiàn)有舊路改擴(kuò)建加寬至南崴子鎮(zhèn)，即經(jīng)由十家堡鎮(zhèn)、郭家店鎮(zhèn)南、蔡家鎮(zhèn)后，在南崴子鎮(zhèn)西跨越東遼河，經(jīng)靠山屯、紅旗屯，在葦子溝設(shè)公主嶺南互通立交與公主嶺市大馬路連接，在四平農(nóng)科院附近跨越公伊公路，經(jīng)黃龍公司南側(cè)，在雙榆屯北跨越哈大鐵路，繞越南崴子鎮(zhèn)、公主嶺市后，利用現(xiàn)有舊路進(jìn)行布線， 經(jīng)劉房子鎮(zhèn)北、 陶家鎮(zhèn)北、范家屯鎮(zhèn)、富鋒鎮(zhèn)北，止于本段公路終點(diǎn)，接長(zhǎng)沈一級(jí)公路長(zhǎng)春出口。 國(guó)道京哈公路至長(zhǎng)春段公路，作為連接省會(huì)長(zhǎng)春市和四平市的交通通道，起著重要的交通運(yùn)輸任務(wù)，隨著兩市 經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，交通量增長(zhǎng)較快，相應(yīng)的道路服務(wù)水平也在不斷降低，一些路段出現(xiàn)了不同程度的擁擠、阻塞等不適應(yīng)性。起點(diǎn)位于待建的國(guó)道集錫公路四平繞越線北段 的北山互通，終點(diǎn)位于長(zhǎng)春市繞城高速公路汽車廠互通連線上。 ⑿ 在工程分析中明確了該段公路建設(shè)期的瀝青拌合站（綜合施工場(chǎng)）和運(yùn)營(yíng)期間所設(shè)收費(fèi)站及維護(hù)部門建設(shè)位置、建筑面積、產(chǎn)生的環(huán)境問題，并提出了污染防治 對(duì)策與建議。本工程施工設(shè)計(jì)中的取土場(chǎng)為16 個(gè)，減少 1 個(gè)，占用的是非基本農(nóng)田。環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)項(xiàng)目增加了非甲烷總烴。 ⑺ 采用圖表給出了工程的挖、填方段與挖、填方量。 ⑶ 報(bào)告書以聲環(huán)境和生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)為重點(diǎn)，結(jié)合公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響程度，提出了施工準(zhǔn)備期、施工期和運(yùn)營(yíng)期切實(shí)可行的污染防治及生態(tài)恢復(fù)措施。公眾參與調(diào)查對(duì)象應(yīng)具有針對(duì)性，并對(duì)不同意見進(jìn)行分析論述。擬 改擴(kuò)建公路沿線共設(shè) 17 個(gè)取土場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)，提出適當(dāng)減少取土場(chǎng)數(shù)量的建議。生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中應(yīng)增加公路建設(shè)對(duì)農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)，特別是揚(yáng)塵對(duì)農(nóng)作物光合作用、產(chǎn)量的影響分析內(nèi)容。 評(píng)價(jià)方法 根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，本評(píng)價(jià)采用點(diǎn)線結(jié)合、以點(diǎn)代線的評(píng)價(jià)方法，對(duì)大氣、噪聲、地表水環(huán)境以及水土流失采用模式計(jì)算法和類比分析法進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)；對(duì)生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及交通環(huán)境的評(píng)價(jià)采用類比調(diào)查分析法。見表 16。 表 14 鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 鍋爐類型 級(jí)別與時(shí)段 最高允許排放濃度（ mg/m3） 鍋爐煙囪最低高度（ m） 煙塵 二氧化硫 1～ 2t/h 2～ 4t/h 燃煤鍋爐 二類區(qū)Ⅰ時(shí)段 250 1200 25 30 二類區(qū) II時(shí)段 200 900 ⑵ 施工期噪聲源 主要設(shè)備噪聲源評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用 GB12523— 90《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》。 ※ 4 70 55 城市中的道路交通干線道路兩側(cè)區(qū)域等。 表 11 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)濃度限值 單位： mg/m3 污 染 物 取值時(shí)間 濃度限值 一級(jí)標(biāo)準(zhǔn) ※ 二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 三級(jí)標(biāo)準(zhǔn) TSP 日 平 均 CO 日 平 均 1小時(shí)平均 NO2 日 平 均 1小時(shí)平均 ⑵ 聲環(huán)境評(píng)價(jià) 根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局環(huán)發(fā) [2020]94 號(hào)《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》中的有關(guān)規(guī)定，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院）等特殊敏感建筑，其室外晝間按 60 分貝、夜間按 50 分貝執(zhí)行（即執(zhí)行 2 類標(biāo)準(zhǔn)），其余公路兩側(cè) 200m 以內(nèi)區(qū)域評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 GB3096— 93《城市區(qū) 域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中 4 類標(biāo)準(zhǔn)，見表 12。 ⑷ 社會(huì)環(huán)境評(píng)價(jià)范圍為公路沿線受影響的市、鎮(zhèn)、村屯等。 ⑷ 空氣環(huán)境評(píng)價(jià) 公路施工期粉塵以及營(yíng)運(yùn)期汽車尾氣中 NOx、 CO 等污染物的等標(biāo)排放量均明顯低于 108m3/h，公路沿線基本為農(nóng)村環(huán)境，故環(huán)境空氣按三 級(jí)工作等級(jí)評(píng)價(jià)。 ⑸ 保護(hù)公路沿線 211 戶動(dòng)遷 居民以及 46 戶環(huán)保動(dòng)遷居民的基本經(jīng)濟(jì)利益，使之損失得以合理補(bǔ)償。主要保護(hù)目標(biāo)如下： ⑴ 保護(hù)改擴(kuò)建公路沿線 200m 以內(nèi)的 31 個(gè)村莊、 4 個(gè)城 鎮(zhèn)居民區(qū)和 8 所學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)的正常生活和學(xué)習(xí)不受影響?？紤]到本項(xiàng)目大部分路段都為舊路擴(kuò)建，根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目的污染特點(diǎn)，結(jié)合公路沿線環(huán)境特征，依據(jù) 《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范 (試行 )》的規(guī)定， 確定本項(xiàng)目的評(píng)價(jià)主要內(nèi)容如下： ⑴ 工程分析 ⑵ 噪聲環(huán)境質(zhì)量影響評(píng)價(jià)； ⑶ 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)； ⑷ 空氣環(huán)境質(zhì)量影響評(píng)價(jià)； ⑸ 水環(huán)境質(zhì)量影響評(píng)價(jià)； ⑹ 水土流失與水土保持方案；