【正文】 ，退稅也增加。主要有兩大風(fēng)險，即：分包商不履行合約的風(fēng)險，自身技術(shù)經(jīng)驗不足的風(fēng)險。如果總承包商技術(shù)能力薄弱，缺乏管理人才和經(jīng)驗，或者總承包商和其分包商都具備管理和履行合同的技術(shù)、財務(wù)、認(rèn)知和管理能力，但由于其主觀上對此重視程度不夠或其它原因，而對工程中的任何一部分發(fā)生了疏忽大意的過失等，也會給總承包商增加帶來風(fēng)險發(fā)生的機(jī)率增大或擴(kuò)大發(fā)生風(fēng)險事件的不同程度的損失。而形成這一管理模式和管理辦法需要較長時間的知識沉淀和人才積累。在投標(biāo)階段，EPC總承包商從以下方面進(jìn)行風(fēng)險規(guī)避: （1）深人調(diào)查工程所在地的政治、經(jīng)濟(jì)、社會、法律、稅收、外匯情況。細(xì)致調(diào)查業(yè)主出具的資金安排證明，對政府項目要調(diào)查其財政狀況，了解其是否存在因財政枯竭而拒絕支付的歷史。 （4）詳細(xì)的現(xiàn)場勘查及考察。承包商要全面負(fù)責(zé)工程材料和設(shè)備的采購，而任何由于供貨商造成的供貨問題，將導(dǎo)致承包商的直接損失?！? （1）仔細(xì)復(fù)核合同文件　EPC總價合同構(gòu)成合同文件多, 涉及的內(nèi)容也很多, 而且業(yè)主在合同中只給出基礎(chǔ)性和概念性的要求?！? （2）仔細(xì)審核合同價款　承包商應(yīng)仔細(xì)審核合同價款的構(gòu)成和計價貨幣。 （3）盡量減少承包商資金的墊付。此外, 應(yīng)審核合同價款的分段支付是否合理。 施工是工程項目建設(shè)過程中的重要階段之一。 （1）認(rèn)真、細(xì)致的設(shè)計。 （2)做好開工準(zhǔn)備。 （3)認(rèn)真放線。 （5)加強對分包商的管理。另外，他們還必須具備較強的語言表達(dá)能力，能夠進(jìn)行有效的溝通，保證合同順利實施。一般情況下，承包商除使用企業(yè)原有設(shè)備、材料外，還可以在當(dāng)?shù)刈赓U，或指令分包商自帶設(shè)備等措施來減少自身資金設(shè)備的墊付。雖然, 采用這種方法要支付一定的保險費用, 但對于風(fēng)險損失而言則是個很小的數(shù)字, 而且承包商可以將保險費計入工程成本。在項目試運行時,總承包商應(yīng)邀請專家及項目各專業(yè)技術(shù)人員參加,制定試運行工作程序,由專家和技術(shù)人員提出項目質(zhì)量存在的隱患,并制定質(zhì)量問題應(yīng)對方法。鑒于本人的專業(yè)學(xué)識有限，本文中還存在許多不足與稚嫩之處，仍然留存細(xì)節(jié)深入的問題尚未研究細(xì)致透徹，希望各位老師和同學(xué)指正，提出寶貴意見助我進(jìn)一步改善。第六章 結(jié)語EPC模式是目前比較主流的建設(shè)承包模式，也符合中國現(xiàn)在的建設(shè)工程市場，我國在市場經(jīng)濟(jì)改革以來，工程建設(shè)方面一直滯后，相關(guān)理論、實踐經(jīng)驗還不足。 項目試運行階段承包商在項目最后階段的主要工作有:接受竣工檢驗和竣工后的檢驗,移交工程,修補工程缺陷,聯(lián)合業(yè)主試運行,培訓(xùn)業(yè)主人員等。工程保險是針對工程項目在建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的因自然災(zāi)害和意外事故而造成的物質(zhì)損失和依法應(yīng)對第三者的人身傷亡或財產(chǎn)損失的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任提供保障的一種綜合性保險。承包商為承包工程一般都要購置一定的施工機(jī)械、設(shè)備及臨建工程。 （6)選派既懂技術(shù)、合同，同時語言能力強的人管理合同。因此，承包商在放線的過程中，首先應(yīng)檢查基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線的準(zhǔn)確性，然后對工程進(jìn)行認(rèn)真放線。確定進(jìn)場路線及進(jìn)場路線的維護(hù)方案。因此，承包商在進(jìn)行設(shè)計時應(yīng)嚴(yán)防此類缺陷的發(fā)生。對EPC項目來說,施工的質(zhì)量往往不是總承包商所面臨的主要風(fēng)險,因為在一個特定行業(yè),施工技術(shù)己經(jīng)相當(dāng)成熟,中國的施工隊伍有能力完成各種大型的工程項目。里程碑付款(即按工程進(jìn)度支付的工程款)的分期劃分及支付時間應(yīng)該保證工程按進(jìn)度用款, 以免承包商墊資過多, 既增加風(fēng)險又增加利息負(fù)擔(dān)。物價上漲等因素造成的費用變化難以預(yù)測，一旦發(fā)生，損失巨大。例如: 在一些亞非國家承包項目, 合同價款往往分成外匯計價部分和當(dāng)?shù)刎泿庞媰r部分。在一般的EPC合同中都規(guī)定承包商有復(fù)核合同的義務(wù), 在詳細(xì)設(shè)計中復(fù)核合同的一些數(shù)據(jù)、參數(shù)等, 而且, 如果合同中存在某些錯誤、疏漏以及不一致, 承包商還有修正這些錯誤、疏漏和不一致的義務(wù)。 合同談判和簽訂階段對于承包商來說至關(guān)重要, EPC合同中的規(guī)定將成為日后解決雙方爭議、提供索賠依據(jù)的最高準(zhǔn)則。作為承包商應(yīng)在時間、費用允許的情況下，盡可能詳細(xì)的考察、證實現(xiàn)場的地質(zhì)地基、水文氣候、地下管線條件等，制定相應(yīng)的處理措施。在EPC模式下，業(yè)主任務(wù)書是總承包商進(jìn)行設(shè)計、施工的基本依據(jù)。發(fā)現(xiàn)任何不嚴(yán)謹(jǐn)、措辭不當(dāng)或有歧義的情況，立即向業(yè)主發(fā)函要求澄清，并將澄清的結(jié)果記錄、存檔，從而減少因合同文件含混之處造成的承包商的損失。第五章 EPC項目風(fēng)險規(guī)避及應(yīng)對措施一般的風(fēng)險規(guī)避方法是先識別風(fēng)險然后根據(jù)各個風(fēng)險進(jìn)行獨立的規(guī)避防范，但這樣的方法并不能帶來預(yù)料的成果，因為風(fēng)險與風(fēng)險之間并不是無關(guān)聯(lián)單獨存在的，其中包含著復(fù)雜繁瑣的不能用簡單數(shù)學(xué)公式所表達(dá)的邏輯關(guān)系，所以必須先依據(jù)對EPC項目各階段風(fēng)險特征的分析,再闡述如何合理的選取各類風(fēng)險識別技術(shù)和方法來識別不同階段的項目風(fēng)險。目前，隨著科學(xué)技術(shù)和建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，建設(shè)項目的規(guī)模越來越大、技術(shù)性、系統(tǒng)性越來越強，項目的復(fù)雜程度越來越高；從而對工程建設(shè)的專業(yè)化、科學(xué)化、市場化管理的要求越來越迫切。有的總承包商選擇由自己直接做工程核心部分，然后將附屬項目分包，有的則是自己統(tǒng)一管理，將大部分進(jìn)行分包。 運輸風(fēng)險國內(nèi)的運輸風(fēng)險控制比較容易，但也不能忽視。如2007～2008年國家的出口退稅和征收出關(guān)稅的政策發(fā)生了比較大的變化。主要有通貨膨脹風(fēng)險、國家政策風(fēng)險、匯率浮動風(fēng)險、運輸風(fēng)險。（3）在第一步出的初始清單的基礎(chǔ)上，結(jié)合采用專家調(diào)查法和風(fēng)險調(diào)查法將總承包項目的施工風(fēng)險因素進(jìn)行總結(jié)、歸類，得出EPC總承包項目施工風(fēng)險清單。而且同類工程的大部分風(fēng)險是相類似的，只有部分風(fēng)險因工程而異，不同的工程由于外界條件的差異其主要風(fēng)險可能存在差別，因此，為了避免以上缺陷，有必要建立初始風(fēng)險清單。情景分析法可以通過篩選、監(jiān)測和診斷,給出某些關(guān)鍵因素對于項目風(fēng)險的影響所謂篩選,就是按一定的程序?qū)⒕哂袧撛陲L(fēng)險的產(chǎn)品過程、事件、現(xiàn)象和人員進(jìn)行分類選擇的風(fēng)險識別過程。情景分析法適用于:提醒決策者注意某種措施可能引起的風(fēng)險。圖一 風(fēng)險管理流程圖第三章 EPC總承包項目風(fēng)險識別方法與步驟 EPC總承包項目風(fēng)險識別方法對于EPC項目風(fēng)險的識別，需要根據(jù)工程本身的特點，采用與之相適應(yīng)的方法?？偝邪淘诿鞔_工期與固定總價兩大壓力之下，其承擔(dān)風(fēng)險之大更是溢于言表。EPC總承包項目往往有投資大、工期長、技術(shù)復(fù)雜等不確定性的特點。該模式的優(yōu)點是通用性強，可自由選擇咨詢、設(shè)計、監(jiān)理方，各方均熟悉使用標(biāo)準(zhǔn)的合同文本，有利于合同管理、風(fēng)險管理和減少投資。2004年我國學(xué)者金德民建立全壽命期的風(fēng)險管理決策支持系統(tǒng),通過建立集成化的風(fēng)險管理系統(tǒng)來滿足不同復(fù)雜程度、不同管理水平以及不同階段的項目的風(fēng)險管理過程的建模需求和與風(fēng)險應(yīng)對有關(guān)的知識需求,從而完善我國工程項目風(fēng)險管理的過程和體系,并使之趨向規(guī)范化標(biāo)、準(zhǔn)化[10] 10]。:風(fēng)險識別風(fēng)險度量風(fēng)險估計風(fēng)險評價風(fēng)險控制和監(jiān)測[6] a Risk Management Process(RMP)to manage cost risk for an EHV transmission Line Journal of Project management,1999,17(4):223一2356]。英國國防部(1991)將項目風(fēng)險管理分為五個過程:啟動識別分析反應(yīng)計劃控制。在EPC總承包模式下，工程絕大多數(shù)風(fēng)險由總承包商承擔(dān)，但總承包商可以發(fā)揮自己資源整合的優(yōu)勢，將設(shè)計，采購，施工交叉進(jìn)行，從而縮短項目工期，保證工程質(zhì)量，提高采購效率，更加有效的使項目增值。工程總承包最大的特點是設(shè)計、施工一體化，總承包商可以把資源最優(yōu)配置，盡量減少管理環(huán)節(jié)的繁瑣，充分發(fā)揮總體協(xié)調(diào)和整合能力的優(yōu)勢，有利于縮短工期、保證質(zhì)量、控制成本以及節(jié)約資源。關(guān)鍵詞