【正文】 全生產(chǎn)部 項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制 部門安全責(zé)任制 崗位安全責(zé)任制 資源保證 (安全工程師 ） 技術(shù)保證 (總 工 ) 國家、省部、地方安全生產(chǎn)法律法規(guī) 公司安全 生產(chǎn)規(guī)章制度 項(xiàng)目安全工作標(biāo)準(zhǔn) 安全應(yīng)急預(yù)案、安全生產(chǎn)保證措施 特殊工種、特種設(shè)備、關(guān)鍵工序安全操作規(guī)程 施工組織設(shè)計(jì)安全保證措施 分部、分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底 施工現(xiàn)場安全警示標(biāo)志 施工現(xiàn)場安全防護(hù)措施 P 安全 QC 小組 作業(yè)人員勞動保護(hù)、防護(hù)用品 計(jì)劃 獎罰 檢查 教育 C A D 制度保證 (項(xiàng)目經(jīng)理 ) 安全生產(chǎn)保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)的核心是對參加施工的全體職工的安全與健康，在組織與指揮生產(chǎn)的全過程中，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。具體航道隔離見附圖。 九 、航道隔離施工方案 為了保證杭埠河航道行駛船只不受水中施工的影響，我部在主跨處預(yù)留寬80m 航道以便船只通行，其他施工段附近的水面（岸邊至主墩）航道進(jìn)行臨時(shí)封 閉。 、 承臺施工 抽出圍堰內(nèi)的水后， 切割護(hù)筒、鑿除樁頭、清除砼雜物，進(jìn)行樁基檢測，然后進(jìn)行承臺測量放樣，調(diào)整樁頂鋼筋。 在砼的澆注過程中，由技術(shù)人員負(fù)責(zé)測量砼的澆注高度和砼擴(kuò)展情況，正確 指揮施工人員調(diào)整導(dǎo)管的埋深，并及時(shí)與實(shí)驗(yàn)室聯(lián)系控制砼的坍落度。砼采用拌合站集中拌制，由砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場并通過汽車泵泵送。 、 圍堰內(nèi)抽水、吸泥、安裝內(nèi)支撐及水下封底 鋼板樁插打完畢后，抽水至 + 標(biāo)高處，安裝第二層支 撐如同第一層支撐施工方法進(jìn)行施工； 第二層支撐加好后，向圍堰內(nèi)注水至圍堰外標(biāo)高，堰內(nèi)進(jìn)行水下吸泥開挖，到基底高程 后，人工整平，拋 50cm 厚不大于 20cm 片石，然后進(jìn)行圍堰內(nèi)水下砼封底施工，封底砼標(biāo)號為 C30； 封底砼強(qiáng)度滿足要求后，抽水至第三層內(nèi)支撐下 100cm，安裝第三層內(nèi)支撐。 、 鋼板樁 圍堰的插打 鋼板樁插打利用 50t 履帶 吊車作為起吊設(shè)備，配合 DZ90 型振動錘的施工方法逐片插打。鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)如下圖： 施工方法 鋼板樁 前的準(zhǔn)備工作 主墩的鉆孔樁完成后，移走鉆機(jī)，清理鉆孔平臺，拔除鉆孔平臺鋼管樁； 對河床進(jìn)行清理：在樁基施工完成后 ,對圍堰范圍內(nèi)河床進(jìn)行清理 ,避免在鋼板樁插打位置遇到障礙物； 鋼板樁變形檢查：因 鋼板樁 在 裝卸、運(yùn)輸 過程 會出現(xiàn)撞傷、彎扭及鎖口變形 等現(xiàn)象 ， 因此， 鋼板樁在 插打 前 有 必 要對其 進(jìn)行 變形 檢查 。并在離橋位不遠(yuǎn)處儲存粘土，防止水位上漲時(shí)，用以抬高筑島頂高程。 筑島后觀測：為保證筑島施工能夠安全順利的完成施工任務(wù)，我項(xiàng)目部制定相應(yīng)措施： 1）安排一名測量人員對筑島頂面高程進(jìn)行跟蹤觀測，看在施工過程中，圍堰是否有明顯下沉現(xiàn)象，填土坡腳受水沖刷情況是否嚴(yán)重，如有則停止筑島上的一切施工，查明原因后在進(jìn)行工序施工。粘土體積占麻袋容積的 75％～ 80％，以利于堆碼密實(shí)，接頭縫錯開排列、上下兩層縱橫交叉堆碼，并在水中坡底填筑塊石使其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，必要時(shí)打設(shè)支護(hù)樁用于臨時(shí)支護(hù)。 五、 修筑施工便道 由于南北兩岸河堤邊坡較平緩，機(jī)械可以直接進(jìn)場施工，施工時(shí)先用挖機(jī)對南北兩岸河堤進(jìn)行修整下挖，并將工程施工范圍內(nèi)的河堤護(hù)坡土石開挖（可利用的）逐層回填壓實(shí)作為便道基礎(chǔ)，并在面層鋪筑一層碎石或建筑塊體廢 料整平壓實(shí)，以保證施工時(shí)通行 。 、橋面護(hù)欄施工 橋面護(hù)欄采用φ 48mm 鋼管進(jìn)行現(xiàn)場安裝制作，高度為 ,立柱間距 1米，橫桿等間距設(shè)置三道，欄桿用紅白 兩種顏色交錯涂漆，橋長度為 30m，同時(shí)在便橋兩端設(shè)置防撞墩，防撞墩上黏貼警示反光標(biāo)志。 20cm；樁位平面位置：177。鋼管樁施沉前根據(jù)樁位圖計(jì)算每一根樁中心的平面坐標(biāo)，直樁直接確定其樁中心坐標(biāo)。 四、 鋼棧橋的實(shí)施 鋼棧橋設(shè)計(jì)要點(diǎn) 杭埠河鋼棧橋全長 51m，在 25號墩處設(shè)置起吊平臺，為貝雷鋼架梁連續(xù)梁結(jié)構(gòu)為 8孔一聯(lián)，邊跨計(jì)算跨徑為 和 ，中跨計(jì)算跨徑均為 12m 和 9m；橋面凈寬為 ，橋面板采用頂面 12mm 厚 Q235 熱軋鋼板，下鋪 工字鋼做縱向分配梁，橫向分配量為 I28a 工字鋼；設(shè)計(jì)荷載根據(jù)使用要求為汽車 超 20級，掛車 120。我項(xiàng)目部經(jīng)研究討論，按照橋梁施工總體計(jì)劃，分別在樁基、下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，主橋 25墩臺采取搭設(shè)鋼棧橋并用鋼圍堰修筑施工平臺，主橋 26墩臺采取修筑施工便道并用土石方筑島修筑施工平臺。地貌單元屬杭埠河河道、河漫灘，場地土層種類，上部土層分布厚度及狀態(tài)變化均較大，下部巖土層分布尚均勻，狀態(tài)較好，強(qiáng)度較高。承臺采用整體式，平面尺寸為 ，厚 ；承臺下設(shè) 15 根直徑 的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。一、工程概況 杭埠河特大橋?yàn)榉蛛x式立交橋，全長 1581 米，橋面寬 米，半幅橋面寬12 米，中央分隔帶寬 米，跨徑組合為 3m（橋臺） +24*25m+（ 80+140+80）m+27*25m+3m（橋臺），橋梁起訖樁號為 K25+～ K26+，中心樁號為K26+。主橋下部結(jié)構(gòu)位于主航道內(nèi)的是主墩 2 26墩，結(jié)構(gòu)形式為空心薄壁矩形橋墩，下接承臺及群樁基礎(chǔ)。杭埠河水流速平緩。 三、水位情況及施工狀況 根據(jù)現(xiàn)場情況結(jié)合橋梁墩臺的平面設(shè)計(jì) 位置，主橋 25墩臺于杭埠河堤岸較遠(yuǎn)，河道較深，約 米水深； 26墩臺同樣位于杭埠河堤岸較近，河道較淺，約 米水深。在主橋梁體施工結(jié)束后立即恢復(fù)河道原先流水寬度，為期約十五個(gè)月。 鋼棧橋橋臺橋墩均為鋼管鋼管樁礎(chǔ)，單個(gè)橋臺橋墩均為 4根鋼管樁，鋼管樁采用履帶吊起吊 90 型振動錘打入，入土深度設(shè)計(jì)為 5m,實(shí)際以地質(zhì)情況和振動貫入度進(jìn)行控制，滿足要求后停止振入。沉樁偏差：177。 河 床 河 床 棧橋搭設(shè)示意圖 、主梁施工 鋼棧橋主梁為貝雷鋼架主梁，主梁采用岸上拼裝成型，第一孔主梁由 50T履帶吊直接吊裝，同時(shí)安裝橋面板，第二孔安裝采用 50T 履帶吊上鋼棧橋，將拼裝成型主梁吊裝接長至下一墩頂，吊裝橋面板，橋面板安裝固定完畢后，同樣方法進(jìn)行下一孔施工，直至橋面板施工結(jié)束。在棧橋的上下游安裝航標(biāo)指示燈，在棧橋上兩邊每隔 5m交替布置路燈，供夜間照明。在筑島外用粘土麻袋自河底到頂部覆蓋堆碼而形成堰墻。然后用山皮石等將筑島頂面硬化，以方便施工機(jī)械場內(nèi)施工。 4）為防止水位突然上漲，在筑島周邊開挖積水坑和排水溝，以保證河水漫溢后的應(yīng)急之需。圍堰采取抽水至第二層內(nèi)支撐下 100cm，安裝第二層支撐，第二層支撐加好后， 向圍堰內(nèi)注水至圍堰外標(biāo)高，堰內(nèi)進(jìn)行水下吸泥開挖，達(dá)到開挖基坑底標(biāo)高 后，拋 50cm 厚不大于 20cm 片石，然后進(jìn)行圍堰內(nèi)水下砼封底施工，封底砼標(biāo)號為 C30，封底砼強(qiáng)度滿足要求后，抽水至第三層內(nèi)支撐下 100cm，安裝第三層內(nèi)支撐。鋼板樁的其它檢查： 剔除鋼板樁 前期使用后 表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘?jiān)?； 振動錘檢查 ： 振動錘是打拔鋼板樁的關(guān)鍵設(shè)備，在打拔前一定要進(jìn)行專門檢查，確保線路暢通，功能正常 ， 振動錘的端電壓要達(dá)到 380－ 420 V，而夾板牙齒不能有太多磨損 ； 涂刷 黃油 混合物油膏：為了 減少插打時(shí)鎖口間的摩擦和減少鋼板樁圍堰的滲漏 ， 在鋼板樁鎖口內(nèi)涂抹黃油 混合物油膏（重量配合比為瀝青：黃油：滑石粉：