【正文】 各層工程開始施工前 15 天，安裝好路面基層施工用的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求設(shè)計(jì)好的混合料配合比提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 3）做好灑水養(yǎng)生，防止表面因水份蒸發(fā)而開裂。 8)、養(yǎng)生 在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，但不可過濕。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。 （ 3）具體要求： 從兩側(cè)路基邊沿路中推進(jìn)； 壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬 1/2； 碾壓次數(shù)，重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng) 6～ 8遍，一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求。拌和時(shí)做到： （ 1）土塊粉碎，最大尺寸不大于 15mm，粒料的尺寸要符合要求。 3）、施工放樣 （ 1）恢復(fù)中心線，每 10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層的設(shè)計(jì)高程和基層的松鋪的厚度。 b、路床土層避免填筑粘性較大的土。 b、路床碾壓邊線應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度（包括道牙基 礎(chǔ)寬度）每側(cè)不得小于10cm。 （ 6）、路肩松軟 1）填方路堤分層碾壓，兩側(cè)應(yīng)分別有 20－ 30cm 的超寬，最后路基修整時(shí)施以削坡，不得有貼坡現(xiàn)象，如有個(gè)別嚴(yán)重虧坡，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。屬于溝槽回填，應(yīng)將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。臺(tái)階高等于壓實(shí)厚度，臺(tái)階寬不小于 1m。 3）嚴(yán)格操作要求，嚴(yán)格質(zhì)量管理，懲罰有意偷工者。合格后，按規(guī)定填寫各種檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定表，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可后進(jìn)行下道工序施工。由測(cè)量員負(fù)責(zé)測(cè)設(shè)中心樁的高程、丈量路基兩側(cè)壓實(shí)寬度、測(cè)量路基平整度和橫向坡度等。具體要求：（ 1）從兩側(cè)路基邊沿路中推進(jìn)；（ 2）壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬 1/2；（ 3）碾壓次數(shù)，重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng) 5～7遍，一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求。 路基填筑 填土 路基填土：用于回填的土方大部分為外進(jìn)土方 (指定取土坑 )，土外進(jìn)采用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 ②全線的清表土應(yīng)分開堆放、合理使用，以便于以后邊坡及綠化使用。路塹挖方采取分層法開挖，土質(zhì)路塹運(yùn)距較近時(shí)，采用推土機(jī)全斷面分層開挖，人工配合成型，就近移挖作填的開挖方式；運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī) 全斷面開挖，人工配合成型，自卸汽車運(yùn)輸?shù)拈_挖方式。一般路段路床頂面以下 030CM范圍填土摻加 4%石灰處治，壓實(shí)度≥ 93%；路床頂面以下 30CM50CM范圍填土摻加 6%石灰處治 ， 壓實(shí)度≥ 90%。 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 新龍生活區(qū) 32地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 施工進(jìn)度計(jì)劃圖 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 施工時(shí)間 工 程 施 工 進(jìn) 度 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 1 施工 準(zhǔn)備 6d 2 路基清表 10d 3 5%石灰土路基 40d 4 橋梁涵洞工程 40d 5 10%石灰土底基層 20d 6 管線施工 30d 7 水泥穩(wěn)定碎石基層 24d 8 瀝青路面 10d 9 竣工掃尾 20d 10 本工程計(jì)劃 2021 年 2 月 9 日開工，總工期控制在 118 天內(nèi)。橋涵施工隊(duì)施工涵洞的施工人員在涵洞工程完工后轉(zhuǎn)入路基防護(hù)、雨水工程的施工。 各分項(xiàng)工程的施工順序和 銜接 如下： （ 1）路基工程 本工程路基填方工程數(shù)量大，且合同段內(nèi)橋涵結(jié)構(gòu)物多且分散，給路基連續(xù)施工造成較大困難，路基土方工程應(yīng)做為本合同段的一個(gè)重點(diǎn)控制工程，為加快進(jìn)度采取多作業(yè)面分段成型，路基施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后主要進(jìn)行臨時(shí)便道的修筑、路基清表及部分路段的路基填筑工作，同時(shí)配合橋涵施工隊(duì)突擊完成涵洞工程，施工時(shí)對(duì)未及施工的涵洞可鋪設(shè)便涵予以通過。 (2)主要材料的供應(yīng)安排 由于本合同材料需求量大，材料供應(yīng)時(shí)間較集中，根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)的需求，對(duì)于石灰、水泥、碎石、鋼筋等用量較大的材料，進(jìn)行一定的存儲(chǔ)，保證施工的順利進(jìn)行。 所有材料供應(yīng)廠家的選擇和確定，以質(zhì)量保證為前提，并對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，確認(rèn)廠家有質(zhì)量保證能力，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后簽定進(jìn)貨合同。 根據(jù)本標(biāo)段工程量、施工計(jì)劃安排和有關(guān)定額計(jì)算以及其它不利施工因素的影響所增加的備用量，本標(biāo)段需 要的各種主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量及狀況見 “表 3 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表”。 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)視設(shè)備性能及運(yùn)距情況具體對(duì)待，運(yùn)輸車輛可直接開到現(xiàn)場(chǎng)，其他設(shè)備可通過拖車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。首批機(jī)械設(shè)備主要為自 卸汽車、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)及測(cè)試儀器等，進(jìn)場(chǎng)后主要工作為清理、平整料場(chǎng)、修筑便道、接通水電、修建臨時(shí)房屋、整理拌 和站場(chǎng)地等。 施工動(dòng)員逐級(jí)進(jìn)行，確保所有施工人員以飽滿的熱情、高昂的士氣投入到施工中，以實(shí)際行動(dòng)確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工任務(wù)。根據(jù)工程進(jìn)展和施工總工期的要求， 隨時(shí)從我單位別的工點(diǎn)抽調(diào)技術(shù)人員及技術(shù)工人，施工高峰時(shí)，考慮從當(dāng)?shù)卣衅覆糠謩诹Γ瑓⒓痈綄俟こ淌┕?，以充足的勞力，確保工期的順利實(shí)現(xiàn)。 道路紅線兩側(cè)用彩旗衛(wèi)護(hù)，封閉施工。 （ 6） 臨時(shí)駐地及房屋 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在西瑤 苑里，施工隊(duì)本著就近方便的原則在施工現(xiàn)場(chǎng)自建臨時(shí)房屋駐地。 （ 4）預(yù)制廠和砼拌和站 為確保工程質(zhì)量，全線預(yù)制梁板和各種小型構(gòu)件采取在預(yù)制廠內(nèi)集中進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)，成品上標(biāo)明規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)日期、質(zhì)檢標(biāo)記、砼等級(jí)等數(shù)據(jù)，所有預(yù)制件不得現(xiàn)場(chǎng)就地預(yù)制。生活用水主要采用打井取水的方法。 （ 1）臨時(shí)供電 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 本道路工程范圍內(nèi)，利用現(xiàn)有電網(wǎng) 380V 低 壓線路至主要結(jié)構(gòu)物處，配備 2臺(tái) 60kw 發(fā)電機(jī)用以本工程 橋梁 工程的施工。 （ 7）資金準(zhǔn)備 開工前在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。 由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，地材就近購置，施工時(shí)充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量以進(jìn)行 材料的運(yùn)輸工作；鋼材及水泥采用合格企業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)良產(chǎn)品。 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù) 驗(yàn)方法采用現(xiàn)有國產(chǎn) S3 自動(dòng) 安平水準(zhǔn)儀 ， 儀器精度 SI級(jí) ， 采用中絲讀數(shù)法進(jìn)行 ， 往返觀測(cè) 。 ① 施工測(cè)量控制點(diǎn)的布設(shè)： 接業(yè)主所交導(dǎo)線點(diǎn)、中線及橋位樁，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，保存測(cè)量成果表。 項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)制定測(cè)量施工方案并報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師審定 ,并將施工測(cè)量記錄報(bào)業(yè)主及監(jiān)理公司工程師 ,經(jīng)復(fù)測(cè)無誤辦理簽字驗(yàn)收后 ,方能使用。 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 根據(jù)施工總平面圖 ,定出軸線網(wǎng)的控制樁 ,控制樁的布置及保護(hù)方法 。 ③配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé) 。 ②組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。 （ 4）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)資料的收集和整理。施工隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，項(xiàng)目部將定期、不定期地檢查各施工隊(duì)的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。 （ 4） .在工程實(shí)施過程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實(shí)，工程進(jìn)度款的撥付，各種報(bào)表的填報(bào)以及接受各類檢查等，項(xiàng)目經(jīng)理部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負(fù)直接管理責(zé)任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。本工程將作為我單位的重點(diǎn)工程，施工 中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按程序文件作業(yè)，搞好過程控制。下設(shè) 3個(gè)施工隊(duì)。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人 員和工程技術(shù)人員，按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施。年重傷率控制在 0。 工程量大，攤鋪層次多，需要投入大量拌合、攤鋪、壓實(shí)機(jī) 械，路面施工機(jī)械化程度高。 交通、用電、用水及其它條件 施工區(qū)域有長江路、嫩江路等道路，陸域運(yùn)輸條件優(yōu)越，筑路材料以陸運(yùn)為主，運(yùn)用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)；電力、通訊均較發(fā)達(dá)；各種施工用材料缺乏，需要外購遠(yuǎn)運(yùn)，能滿足工程需要。據(jù)臨近工程水質(zhì)分析資料，水質(zhì)以HC03 氣候 本標(biāo)段屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，受海洋氣候影響，溫和濕潤，四季分明，日照充足，無霜期長。其道路為瀝青混凝土路面，單塊板型式，路幅寬為 米，其中行車道寬 ，兩側(cè)各 人行道。 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 第二章、 工程概況及其特點(diǎn) （一） 工程概況 本 工程 為新龍生活區(qū) 32地塊道路工程，包括規(guī)劃道路一、規(guī)劃道路二、二個(gè)單位工程，各個(gè)工程概況如下： 單位工程 規(guī)劃道路一，西端與長江路順接，起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+，向東與武夷山路順接，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+，全長 。 4．我公司現(xiàn)有技術(shù)水平、施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備情況。 施工方案考慮了自進(jìn)場(chǎng)、準(zhǔn)備、施工、驗(yàn)交、修復(fù)所有階段的施工安排。 審批： 。 審核： 。 施工內(nèi)容為合同段內(nèi)路基土方、路面、橋梁、 排水、防護(hù)、安全設(shè)施及管線預(yù)埋 等工程，以及為完成本工程所必需的臨時(shí)道路、場(chǎng)地等臨時(shí)工程，并包含缺陷責(zé)任期內(nèi)所承擔(dān)的缺陷修復(fù)。 3．施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查情況。在施工組織上 重點(diǎn)安排，在現(xiàn)場(chǎng)管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點(diǎn)保障，其他工程作為均衡施工的原則，認(rèn)真組織施工； 統(tǒng)籌兼顧，合理安排的原則： 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際，合理安排施工順序和施工場(chǎng)地，優(yōu)化施工方法，正確處理施工建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和交通暢通的關(guān)系，減少施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄒ约叭罕娚a(chǎn)生活的影響，認(rèn)真保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)環(huán)境，抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象； 因地制宜、靈活機(jī)動(dòng)的原則： 針對(duì)該標(biāo)段的工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，采取相應(yīng)的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊(duì)伍的配置，延長工作時(shí)間，保持高峰 施工狀態(tài)，臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎妫徽蓟蛏僬几兀? 專業(yè)化施工原則： 各分項(xiàng)工程均投入專業(yè)化隊(duì)伍施工，以確保工期和質(zhì)量； 確保施工安全的原則： 制定切實(shí)可行的技術(shù)方案和安全措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。 單位工程規(guī)劃道路二，南端與嫩江路順接，起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+，向北與規(guī)劃道路一路順接，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+，全長 。 （二）沿線自然地理特征 地形、地貌 該道路所處地貌類型屬長江下游沖積平原區(qū)，地勢(shì)低平，地面高程一般為— ，地表以全新世沖積的粉質(zhì)粘土「中液限粘質(zhì)土（ CI）」為主，侵蝕和堆積作用明顯 。 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 水文 本標(biāo)段地表水系發(fā)育，以河、塘水為主，據(jù)調(diào)查，場(chǎng)地及附近未曾有污染史，現(xiàn)場(chǎng)勘察中也未見污染源存在。 Mg 型水為主， PH 值為 — ，依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB500212021）評(píng)價(jià)，地表水對(duì)砼無腐蝕性。 結(jié)構(gòu)物密集，需要精心規(guī)劃，減少管涵與路基施工、橋梁與路基施工的相互影響。 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 第 三章、施工管理方案 （一）施工管理目標(biāo) 安全管理目標(biāo) 建立健全安全保證體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度，消滅由于施工原因引起的一切安全事故，杜絕重傷以上人員傷亡事故，杜絕重大交通事故、重大火災(zāi)等事故。 （二）施工組織機(jī)構(gòu) 為保證本工程的順利實(shí)施，根據(jù) 本工程的特點(diǎn)，我項(xiàng)目部將按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指 揮有力的原則組建項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)，成立“ 新龍生活區(qū)規(guī)劃道路 經(jīng)理部”。項(xiàng)目部部門 包括工程部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、材料部、機(jī)務(wù)安保部、 質(zhì)檢部、 等部門。 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 具體組織機(jī)構(gòu)詳見下表 “ 工程組織機(jī)構(gòu)框圖” 工程組織機(jī)構(gòu)框圖 （三）施工管理職責(zé) 計(jì)劃部 胡劍文 財(cái)務(wù)部 胡劍東 材料部 印平 機(jī)務(wù)安保部 過建根 路基施工隊(duì) 朱熬 生 工程部 道路工程師 吳雙明生 質(zhì)檢工程師 吳忠平 測(cè)量工程師 張興 結(jié)構(gòu)工程師 吳雙明 橋梁及結(jié)構(gòu)物施工隊(duì) 顧海興 項(xiàng)目經(jīng)理 孔衛(wèi)華 項(xiàng)目總工 吳雙 明 路面施工隊(duì) 朱熬生 質(zhì)檢部 吳忠平 新龍生活區(qū) 32 地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì) 項(xiàng)目經(jīng)理部的主要責(zé)任和權(quán)利如下 : （ 1） .施工質(zhì)量實(shí)施項(xiàng)目法人終身責(zé)任制。 （ 3） .項(xiàng)目經(jīng)理部有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進(jìn)行的責(zé)任。實(shí)施性施工組織方案由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編制與優(yōu)化，報(bào)上級(jí)單位審批后，由項(xiàng)目經(jīng)