【正文】 如下表： 表 冬季發(fā)車時刻表 字段名 數(shù)據(jù)類型 長度 是否為空 是否為主鍵 說明 編號 int 4 否 是 編號 車次 varchar 20 否 否 車次 首班時間 varchar 50 否 否 首班時間 末班時間 varchar 50 否 否 末班時 間 8) 最新動態(tài)表用來存放實時路況信息，包括編號、標(biāo)題、內(nèi)容和發(fā)布時間等屬性。車輛編號和車次兩列同為此表的主鍵屬性，本表的車次同車輛線路表中的車次列屬性存在外鍵依賴關(guān)系。修改車輛線路編號和刪除車次將要訪問此表。管理員表的各個列屬性如下表 ： 表 管理員表 2） 站名表用來存放站名等數(shù)據(jù)，新增站點、修改站名和刪除無效站點都需要訪問此表。并將數(shù)據(jù)文件和日志文件保存在公交查詢系統(tǒng)的 APP_DATA文件夾中。 系統(tǒng)則 會響應(yīng)管理員的修改請求通過業(yè)務(wù)邏輯層訪問數(shù)據(jù)庫將新的數(shù)據(jù)信息插入到數(shù)據(jù)庫中，再返回到業(yè)務(wù)邏輯層反饋給管理員用戶修改操作成功的提示信息。管理員登陸之后在后臺管理主頁面進行新增車次操作，系統(tǒng)則響應(yīng)此操作請求通過業(yè)務(wù)邏輯層將信息錄入數(shù)據(jù)庫中，然后數(shù)據(jù)庫再通過業(yè)務(wù)邏輯層將車次添加成功的提示信息反饋給管理員用戶。 按站與站之間查詢的模塊設(shè)計 兩站點查詢模塊：用戶進入系統(tǒng)后，在主頁面的換乘查詢模塊用戶可在起點站輸入框中輸入自已的出發(fā)點，然后在終點站輸入框輸入出行的終點，系統(tǒng)便向業(yè)務(wù)邏輯層發(fā)送查詢請求，然后訪問數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)便會檢測這兩個站點間是否有直達車，如果有直達車就直接響應(yīng) aspx層請求通過數(shù)據(jù)庫反饋給指定網(wǎng)頁顯示相關(guān)信息；如果沒有直達車，系 統(tǒng)則會先根據(jù)相應(yīng)算法計算出所有換乘方案然后再響應(yīng)請求反饋給指定網(wǎng)頁顯示相關(guān)信息。 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 圖 按車次查詢模塊設(shè)計 按站點名查詢的模塊設(shè)計 站點查詢模塊：用戶進入系統(tǒng)后，在站點查詢模塊中用戶要給出站點名的全稱，當(dāng)點擊查詢按鈕后，系統(tǒng)會在數(shù)據(jù)庫中檢測該站點是否存在，如果存在，系統(tǒng)顯示這個站點的相關(guān)信息。 圖 系統(tǒng)功能模塊圖 在本系統(tǒng)的設(shè)計中，充分考慮到了管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)繁雜，重復(fù)性很大，數(shù)據(jù)使用頻繁。顧名思義，查詢模塊的實現(xiàn)功能即為公交信息查詢功能，其中包括車次查詢、站點名查詢、站與站換乘查詢和實時路況瀏覽四個功能；而后臺管理員的操作則包含新增、修改、刪除三大操作。從而提高軟件的可靠性，可修改性。每個模塊完成一個特定的子功能。系統(tǒng)設(shè)計的目標(biāo)是使系統(tǒng)實現(xiàn)擁有所要求的功能，同時，力爭達到高效率、高可靠性、可修改性，并且容易掌握和使用。 設(shè)計概述 本公交線路管理系統(tǒng)主要是對實現(xiàn)車次查詢、站站查詢、實時路況發(fā)布等的管理。公交信息方面包含 7個實體，其中有代表公交線路的車輛線路編號、公交車線路和車 輛這三個實體，有包含站點和站點編號的站名實體，還有用來表示冬季發(fā)車時間和夏季發(fā)車時間的兩個實體。 線路更新包括兩類更新，即站點更新和線路信息更新兩大塊，站點更新即站點的新增、 修改、刪除；同樣車次的更新為新增、修改和刪除。即在實時路況發(fā)布文本框編寫心情或者即時交通路況，比如編寫游 5公交車擠不擠，干將東路與東環(huán)路之間堵不堵車等信息，然后點擊發(fā)布按鈕即可發(fā)布到系統(tǒng)里，其他 用戶則可以在實時路況信息界面查看發(fā)布的這條信息，以根據(jù)實際情況選擇最優(yōu)出行方案。 3）站站之間查詢：系統(tǒng)管理員用戶（登陸后） 和普通用戶都可以進行站站查詢。 登錄之后可以使用的功能： 1）車次查詢：系統(tǒng)管理員用戶（登陸后）和普通用戶都可以進行車次查詢。 3）密碼輸入框 :用戶在輸入完賬號后，將進行密碼輸入。查詢主用例圖如下圖 ： 圖 公交查詢主用例圖 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 8 需求細(xì)化和建模 登陸：管理員用戶以用戶名 id號配合密碼進行登 錄。 2）普通用戶： 包括線路查詢、站點查詢、站站查詢、瀏覽實 時路況等多種核心公交查詢功能。由于在安裝時默認(rèn)將禁用某 些不是必需的服務(wù)，那么，管理員將更多考慮的是決定哪個服務(wù)根據(jù)需求被啟用，而不是去找有哪些不必要的服務(wù)需要關(guān)閉。 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 6 2） 認(rèn)證： 在 SQL Server2020新增的一項功能就是，當(dāng)你使用 Windows 認(rèn)證模式時，它能夠?qū)φJ(rèn)證過程的口令字和注銷策略進行管理。 1） 減少接觸表面積和高級安全性： 在 SQL Server 2020下，實現(xiàn)軟件的安全安裝更容易，因為幾乎大部分基本功能是默認(rèn)不安裝或者當(dāng)它們被安裝的時候是被禁止的。 SQL Server 2020概述及其安全性 數(shù)據(jù)庫安全性是指保護數(shù)據(jù)庫以防止不合法的使用所造成的數(shù)據(jù)泄露、更改或破壞。當(dāng)瀏覽器向 Web申請訪問 ASP文件時，解釋執(zhí)行每條腳本語句，通過 ADO組件訪問數(shù)據(jù)庫，最后把執(zhí)行的結(jié)果交給生成超文本文件串，并顯示在客戶端的瀏覽器上 ASP可以把相關(guān)的組件和 Web 數(shù)據(jù)庫訪問功能結(jié)合在一起，構(gòu)成能在服務(wù)器上動態(tài)及交互運行的 Web應(yīng)用程序，并把特定的超文本頁面?zhèn)鹘o客戶端瀏覽器。 它 是全新一代的動態(tài)網(wǎng)頁實現(xiàn)系統(tǒng)，是用于一臺WEB服務(wù)器建立強大的應(yīng)用程序 ， 是微軟發(fā)展的新體系結(jié)構(gòu) .NET的一部分，是 ASP和 .NET技術(shù)的結(jié)合。而且，由于客戶端使用瀏覽器，使得網(wǎng)上發(fā)布的信息必須是以 HTML 格式 為主，其它格式文件多半是以附件的形式存放。 B/S與 C/S系統(tǒng)性能比較 在系統(tǒng)的性能方面， B/S 占有優(yōu)勢的是其異地瀏覽和信息采集的靈活性。 ： B/S結(jié)構(gòu) B/S（ Browser/Server）結(jié)構(gòu)即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu)。它是軟件系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，通過它可以充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢，將任務(wù)合理 分配到客戶端（ Client）和服務(wù)器端（ Server）來實現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開銷。本章前一部分總結(jié)全文提出本系統(tǒng)的 優(yōu)缺點，后一部分提出對未來工作的設(shè)想與展望。本章首先概述一下系統(tǒng)設(shè)計；然后介紹系統(tǒng)的概要設(shè)計，包括詳細(xì)地劃分系統(tǒng)的功能模塊和數(shù)據(jù)庫表的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計；最后介紹系統(tǒng)各個子功能模塊的詳細(xì)設(shè)計。本章概述了 B/S結(jié)構(gòu)與 C/S結(jié)構(gòu)并且比較了這兩個結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點，以及敘述了 SQL Server 等實現(xiàn)技術(shù)。實時路況信息由系統(tǒng)管理員登陸后發(fā)布以及管理。智能公交系統(tǒng)一體化的過程將隨著信息化社會的到來而展現(xiàn)出它絢麗的風(fēng)采。未來的公交管理系統(tǒng)必定更加系統(tǒng)化、一體化與個性化，每個城市的公交公司的管理會更加系統(tǒng)化，各城市之間的公交能實現(xiàn)一體化聯(lián)網(wǎng)查詢，公交系統(tǒng)也會增加新聞發(fā)布、同城交友、公交投訴等個性化服務(wù)，而不僅僅是公交線路查詢這個基本功能。這對于整個城市有極大的積極意義，可以增強市民的幸福感與生活熱情，讓市民能夠更好地創(chuàng)造經(jīng)濟價值。乘客難以及時地查詢公交信息，也無法對不平等對待進行投訴，缺少一個相關(guān)的平 臺來解決此類問題。一方面，該系統(tǒng)可供乘客用戶在出行時查詢公交信息；另一方面，該系統(tǒng)也可供管理員用戶進行后臺管理操作，及時地更新公交線路信息和發(fā)布實時路況信息，以防 市民查詢到過時的錯誤信息，從而方便乘客出行。乘客需要及時查詢公交的相關(guān)信息以及對公交進行投訴，如果沒有相關(guān)的平臺解決此類問題將會很不方便。軟件產(chǎn)業(yè)已成為社會信息化進程中的一個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。 。 關(guān)鍵詞： 公交管理 ； B/S結(jié)構(gòu) ； ； SQL Server 數(shù)據(jù)庫 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） IV Abstract In today39。這就需要開發(fā)一套公交查詢系統(tǒng)，從而方便人們出行前進行查詢，提高市民的出行效率與生活質(zhì)量。 29 后續(xù)工作展望 24 后臺管理功能的實現(xiàn) 23 按站與站之間 換乘查詢的功能的實現(xiàn) 18 修改車輛參數(shù)的模塊設(shè)計 15 按站與站之間查詢的模塊設(shè)計 13 詳細(xì)設(shè)計 4 ： B/S結(jié)構(gòu) 4 開發(fā)平臺的比較與分析 2 本文的組織結(jié)構(gòu) 2 課題研究背景及意義 1 第一章 緒 論 4 B/S與 C/S系統(tǒng)性能比較 5 7 需求細(xì)化和建模 8 數(shù)據(jù)建模 13 概要設(shè)計 18 實時路況信息發(fā)布與刪除的模塊設(shè)計 19 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） II 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 22 前臺功能的實現(xiàn) 22 數(shù)據(jù)庫連接的實現(xiàn) 25 新增操作的實現(xiàn) 26 修改操作的實現(xiàn) 29 本文總結(jié) 29 參考文獻 30 致謝 31 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） III 摘 要 在當(dāng)今社會中， 交通問題已經(jīng)成為很重要的社會性問題，而公交成為解決交通問題的一個關(guān)鍵因素，大力發(fā)展公共交通是解決城市交通擁擠問題的首選措施。然后介紹 SQL Server 等實現(xiàn)技術(shù)，最后說明該管理系統(tǒng)是如何實現(xiàn)的。 B/S Structure。而在計算機應(yīng)用中，軟件的作用十分突出，軟件已經(jīng)發(fā)展成為信息技術(shù)的核心，主導(dǎo)著信息產(chǎn)品的開發(fā)和信息技術(shù)市場的進一步的開拓。 由于有些公交公司現(xiàn)在還沒有將公交管理系統(tǒng)化，這給管理者以及乘客帶來極大的不便。根據(jù) MVC三層架構(gòu)思想，充分利用 .NET框架的便捷與優(yōu)勢以及 SQL Server數(shù)據(jù)庫的安全性，開發(fā)出一套實時的、實用的、高效的公交線路管理系統(tǒng)。 課題