【正文】 員會編輯。 種類 I 和 II –按照 TAPS2020，附錄 3的英語文件 ； –按照 IEC WT01 和 ISO 9001對風(fēng)機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量管理 ； –依據(jù) TAPS2020， 附錄 5，基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)要求 ； 種類 III 按照種類 I和 II的要求。但為擴(kuò)大設(shè)計(jì)認(rèn)證的范圍。 (2)TAPS2020包括印度風(fēng)機(jī)認(rèn)證的根本規(guī)則，程序，要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 – 用于疲勞分析和變形分析的個別部分安全系素是不同的，但由此得出的安全水平?jīng)]有不同。如果沒有對認(rèn)證給出任何條件，在與 GL Wind取得一致的前提下，實(shí)施常規(guī)分析程序。 NVN 114000 (1) 初步標(biāo)準(zhǔn) NVN 114000已經(jīng)代替了先前有效的標(biāo)準(zhǔn)草案 NEN 6096/2, ―風(fēng)機(jī)類型認(rèn)證規(guī)則：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ‖（ 1994年第 2版）。 Raad voor de Accreditatie (RvA)公認(rèn)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)有權(quán)進(jìn)行類型認(rèn)證。是否得到認(rèn)可的條件是：建筑許可必須在連續(xù)兩個月內(nèi)，在風(fēng)場或在市政大廳貼上通知，進(jìn)行公共宣傳?？傮w上，程序很棘手，常常是行政法庭爭執(zhí)的話題。 (1)通常情況下，只有經(jīng)過長期深入的手續(xù)才能得到建筑許可。rer and Gr248。 (3)丹麥能源機(jī)構(gòu)承認(rèn)經(jīng) GL Wind授權(quán)的風(fēng)機(jī)認(rèn)證及德國勞埃德船級社風(fēng)能有限公司授權(quán)的質(zhì)量系統(tǒng)認(rèn)證。 附錄 (1)在丹麥風(fēng)機(jī)的的類型認(rèn)證由公認(rèn)的且得到丹麥能源局 (gistyrelsen)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)來執(zhí)行。 (1) 假如在輪轂高 Vave的風(fēng)場時，沒有檢驗(yàn)到更低數(shù)值，應(yīng)按照方程式()來假定年平均風(fēng)速。 (2)10米高度處 50年一遇的陣風(fēng) , Ve50 (10)，如表 ，欄 3所示。對高于地面 10米，要考慮的相關(guān)風(fēng)力區(qū)域風(fēng)速在 DIBt規(guī)則中有說明，至于類型認(rèn)證，風(fēng)機(jī)應(yīng)至少適用兩個風(fēng)力區(qū)域。 德意志聯(lián)邦共和國對于風(fēng)機(jī)使用的風(fēng)況， DIBt規(guī)則和相關(guān)的附錄 B—風(fēng)的載荷中有說明。 DIBt規(guī)則中不同的風(fēng)況（見 ），以及塔架和 F =??基礎(chǔ)上，風(fēng)載部分安全系數(shù)為 ，無傾斜風(fēng)向的 DLC ，以及頻率超過 104的脈動風(fēng)的 DLC 。 (3)制定本指南考慮了 2020 年 5月起草的 DIBt 章程。所以，應(yīng)遵守所有相關(guān)的構(gòu)造代碼，特別是對于材料 /購貨的批準(zhǔn)和分析的要求。 (2)所選近似值的型號和類別應(yīng)適合極限狀態(tài)的調(diào)查。在這種情況下，使用特征載荷從而決定部分載荷和應(yīng)力。 Rd = Rk/γM() (3)根據(jù)原料的不同，在 ， 。 (4)根據(jù)本指南，載荷的部分安全系數(shù)應(yīng)考慮： – 載荷不利的偏離特征值的可能性 ； –載荷模型的不確定性 ； (5)在某些情況下，通過獨(dú)立的部分安全系數(shù)考慮各種不確定性。部分安全系數(shù)反映了載荷的不確定性及不確定性出現(xiàn)的可能性（例如：正常和極限載荷），反映了載荷可能偏離典型或特殊值，乘以實(shí)際的負(fù)載模式（例如：重力或氣動）。 極限狀態(tài) 應(yīng)通過研究極限狀態(tài)而證明結(jié)構(gòu)或組成部件的完整性。計(jì)劃應(yīng)考慮到相關(guān)部件檢 查的實(shí)際操作可能性。 概述 (1)本方針以結(jié)構(gòu)耐久性和可靠性的普遍原理（例如 ISO 2394或歐洲標(biāo)準(zhǔn)）為基礎(chǔ)。 GL Wind進(jìn)行的定期監(jiān)控包括以下內(nèi)容： –基礎(chǔ) ； –塔架 ； –機(jī)艙 ； –傳動鏈的所有部件 ； –風(fēng)輪 ； –液壓 /氣動系統(tǒng) ； –安全和控制系統(tǒng) ； –電氣設(shè)備 ； (4)定期監(jiān)控的詳細(xì)說明參見第 11章。 (2)任何破壞或重大維修應(yīng)向 GL Wind報(bào)告。 (2) 試車過程中，須測試風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)的所有功能，測試包括： –緊急按鈕的機(jī)能 ； –運(yùn)行中，所有可能運(yùn)行條件下制動的觸發(fā) ； –偏航系 統(tǒng)的機(jī)能 ； –負(fù)載脫離時的性能 ； –超速運(yùn)轉(zhuǎn)的性能 ； –自動運(yùn)行功能 ； –整個機(jī)組外觀檢查 ； –控制系統(tǒng)說明器的的邏輯性檢查 ； (1)要維持證書有效，風(fēng)機(jī)的保養(yǎng)必須與保養(yǎng)手冊一致，且機(jī)組情況必須依據(jù) 11章 ―定期監(jiān)控 ‖由 GL Wind定期監(jiān)控。通常 GL Wind將執(zhí)行以下條例： –對有問題的風(fēng)機(jī)進(jìn)行鑒定，進(jìn)行部件布置 ； –檢查運(yùn)輸中部件的損傷 ； –檢查工作進(jìn)度 (例如焊接，安裝，上螺釘 )； –目前生產(chǎn)商還沒完成的，為生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品而對預(yù)制部件和即將安裝的部件進(jìn)行的檢查 ； –隨機(jī)采樣基礎(chǔ)上，檢查建造中 的重要步驟 ； –檢查螺栓連接，監(jiān)視非破壞性試驗(yàn) (如焊接節(jié)點(diǎn) )； –檢測腐蝕保護(hù) ； –檢查電路安裝（電纜的運(yùn)行，設(shè)備接地和接地系統(tǒng)） ； (1)試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)提交啟動手冊 (見第 )及所有計(jì)劃的測試進(jìn)行評估。通常 GL Wind會執(zhí)行以下的認(rèn)可行為： –對原料和成分進(jìn)行檢測 ； –審查質(zhì)量管理報(bào)告如：試驗(yàn)證書，繪圖工具，報(bào)告 ； –監(jiān)督生產(chǎn)，包括儲存條件和隨機(jī)抽樣處理 ； –防腐蝕檢查 ； –電源系統(tǒng)檢查 ； –最終試驗(yàn)的監(jiān)督 ； (1)開工前 ,必須提交架設(shè)手冊 (見第 )，手冊必須考慮風(fēng)場的特殊環(huán)境條件。 (1)在生產(chǎn)期間的監(jiān)督開始之前，生產(chǎn)商必須符合質(zhì)量管理 (簡稱 QM)的規(guī)定。 (1) 要獲得項(xiàng)目證書，必須按第 ；見圖 項(xiàng)目證書適用于實(shí)際機(jī)組或項(xiàng)目。 (3) 第 10章給出了具體的測量方法以。 (8)排除故障的可能性如下： –修改說明文件后，發(fā)生的故障得到解決。對于每一種情況，必須決 定是否可以檢查成品的一致性，或作為機(jī)組生產(chǎn)商的進(jìn)貨檢查的一部分。 (2)生產(chǎn)和建造期間監(jiān)督范圍取決于質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)與 GL Wind一致。一般情況下，認(rèn)證受到權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)中質(zhì)量管理認(rèn)證的影響 (見 章節(jié) )。在有效期內(nèi)，應(yīng)將所有這種類型的風(fēng)機(jī)安裝情況向 GL Wind進(jìn)行一年一次的匯報(bào)。如果與設(shè)計(jì)假定相比，風(fēng)場情況將導(dǎo)致更高載荷或更加不利的情形，則應(yīng)依據(jù)風(fēng)場條件進(jìn)行設(shè)計(jì)評審。 (2)對于風(fēng)場評審，應(yīng)考慮以下幾方面的影響： –場地地形的復(fù)雜性 ； –該地的風(fēng)況 ； 其他的環(huán)境條件，例如：溫度，冰和雪，濕度，雷擊，太陽輻射，空氣中的含鹽量等 – 地震危險，相關(guān)的負(fù)荷及設(shè)計(jì)方法 ； – 該地的電能情況 ； –土壤條件 ； (3)如果風(fēng)場主要環(huán)境 條件可能削弱風(fēng)機(jī)的完整性和安全性，應(yīng)該與 GL Wind協(xié)商考慮。 (2) 最初，對設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)性文件進(jìn)行了評估，這些文件是： –控制和安全系統(tǒng)概念（第 2章） ； –載荷定義 /載荷設(shè)想（第 4章 ； (3)一旦這些文件被評估，接下來進(jìn)行以下部件和 部件的設(shè)計(jì)評估： –安全系統(tǒng)（第 2章） ； –風(fēng)輪（ ） ； –機(jī)械結(jié)構(gòu) ( )，包括機(jī)艙和轉(zhuǎn)子（ ） ； –機(jī)械部件（第 7章） ； –電器部件，其中包括雷電保護(hù) (第 8章 ) ； –塔架 (第 )，也可選擇基礎(chǔ) ( )； –手冊 (第 9章 )：樹立指南，調(diào)試手冊，運(yùn)行手冊，維修手冊 ； (1)葉片測試范圍在 ； (2)在試驗(yàn)臺對主齒輪箱的樣機(jī)試驗(yàn)應(yīng)在 A－設(shè)計(jì)評審簽發(fā)前完成 (見第 節(jié) )。當(dāng)沒有 GL Wind許可 就對部件設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)評審的組成部分）進(jìn)行修改時， A－設(shè)計(jì)評審就會失效。 B型設(shè)計(jì)評審的有效期為一年。 (3)，對傳動鏈中的轉(zhuǎn)子葉片和機(jī)械部件的合理性進(jìn)行檢查，可以借鑒相似大小風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。此外，檢查是否有兩個獨(dú)立的制動系統(tǒng)。首先必須使用正確的標(biāo)準(zhǔn)。國家性或 地方性法規(guī)可能要求對塔架和基礎(chǔ)進(jìn)行完整的分析。 項(xiàng)目證書 (1) 要獲得項(xiàng)目證書，如風(fēng)場或風(fēng)機(jī)（見 ），以下是必需的步驟 ： – 所使用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的型號合格證 (參見第 )； –風(fēng)場設(shè)計(jì)評審 (見 ) ； – 基礎(chǔ)檢查 ； 生產(chǎn)期間的監(jiān)督 ： –運(yùn)輸和架設(shè)的 監(jiān)督（見 ） ； –試車期間的監(jiān)督（見 ） ； –定期檢查 (定期監(jiān)測 )，以維持證書的有效性 (見第 11章 )； (2) 完成后， GL Wind將發(fā)放證書 （ C設(shè)計(jì)評審） 概述 C型設(shè)計(jì)評審 （ 樣機(jī)評估 ） 用于樹立的風(fēng)機(jī)樣機(jī)。 風(fēng)機(jī)的 A型和 B型設(shè)計(jì)評審要進(jìn)行 A或 B設(shè)計(jì)評審（見 ），在對所有要求的材料和部件分析的前提下 ， 以及對第一 批安裝的風(fēng)機(jī)中的一個進(jìn)行試運(yùn)行認(rèn)證的前提下，要求對設(shè)計(jì)分析進(jìn)行全面考核。酒鋼天力能源公司風(fēng)力發(fā)電機(jī)組論證說明 本指南 以 德國勞埃德船級社風(fēng)能股份有限公司在風(fēng)能委員會的 文本為范本編寫而成 。隨后， GL Wind出具關(guān)于 C設(shè)計(jì)評審是否符合要求的聲明。 對風(fēng)機(jī)型號的類型認(rèn)證 (1)要取得型號合格證 (見 )，以下步驟是必需的： 設(shè)計(jì)評審（見 ） ； 廠商的質(zhì)量 管理系統(tǒng)（見 ） ； 機(jī)組生產(chǎn)和樹立時，設(shè)計(jì)相關(guān)要求的實(shí)施 (見第 )； 樣機(jī)運(yùn)行測試的認(rèn)證 (見 10章 ) ； (2)完成后，和類型證書一樣， GL Wind將發(fā)表聲明，在樣機(jī)的生產(chǎn) 、 樹立時 、 和設(shè)計(jì)相關(guān)的執(zhí)行是否到位。 C設(shè)計(jì)評審?fù)ǔ＝⒃趯d荷 、 轉(zhuǎn)子 、 機(jī)械部件 、 塔架和基礎(chǔ)的可行性全面檢查上。 (2)C設(shè)計(jì)評審對試運(yùn)行（最大試運(yùn)行時間為 2年或滿負(fù)荷情形下 4000小時）有效。 評估范圍 (1)風(fēng)機(jī)的安全系統(tǒng)，應(yīng)檢查安全有關(guān)的運(yùn)行值是否進(jìn)行了偵測，且對安全系統(tǒng)有用。 注意：可以放棄對載荷的全面檢查，因?yàn)閷訖C(jī)來說，允許對載荷產(chǎn)生影響的控制系統(tǒng)進(jìn)行修改。 (2)假如有些未解決的項(xiàng)點(diǎn)不直接與安全相關(guān)，則 B型設(shè)計(jì)評審可包括一些這樣的項(xiàng)點(diǎn)。 A－設(shè)計(jì)評審的有效性不確定。建議提交機(jī)組生產(chǎn)和樹立過程中與設(shè)計(jì)相關(guān)要求的執(zhí)行文件，這些文件在類型認(rèn)證范圍中，以進(jìn)行設(shè)計(jì)認(rèn)證。 (1)風(fēng)場的評審包括檢查整個風(fēng)機(jī)，環(huán)境因素對風(fēng)機(jī)的影響，以及風(fēng)機(jī)之間的相互影響。必須證實(shí)外界條件不是風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)假定值的臨界值（見）。 (2)類型 認(rèn)證有效期為兩年。 質(zhì)量管理系統(tǒng) 在質(zhì)量管理 (QM)系統(tǒng)范圍內(nèi)，制造商必須證明在設(shè)計(jì)和制造方面符合 ISO 9001要求。此外，這種方法通常是用于替代正常生產(chǎn)期間的外部監(jiān)視。 (5)在特定范圍內(nèi)， GL Wind從生產(chǎn)開始就檢查文件規(guī)定的執(zhí)行情況。 (7) 如果得知風(fēng)機(jī)運(yùn)行中由于產(chǎn)品本身缺陷而出現(xiàn)偏差或故障， GL Wind有權(quán)在類型認(rèn)證頒發(fā)后繼續(xù)監(jiān)督生產(chǎn)。 樣機(jī)測試 (1) 在樣機(jī)試 驗(yàn)運(yùn)行范圍內(nèi)要測量以下幾項(xiàng)： –測量功率曲線（見 ） ； –測量噪聲（見 ） ； –測量電氣性能（見 ） ； –測試風(fēng)機(jī)性能（見 ） ； –負(fù)荷測定（見 ） ； (2)只有取得 GL Wind同意后測試范圍才能有所偏離。 (4) 要完成測量，必須進(jìn)行以下工作： – 測試文件 的評估 ； – 檢查測量結(jié)果的可行性 ； – 對比測量結(jié)果和設(shè)計(jì)文件中的假定值 ； (5) 向 GL Wind提交關(guān)于各種測量及比較的測量報(bào)告，以便評估。未經(jīng) GL Wind允許的修改，變化或修理也會導(dǎo)致證書失效。 (2)生產(chǎn)期間的監(jiān)督的范圍由質(zhì)量管理辦法的標(biāo)準(zhǔn)決定，且應(yīng)得到 GL Wind同意。 (2) GL Wind的監(jiān)督范圍由公司在交通和建造方面的質(zhì)量管理措施而決定。在 GL Wind監(jiān)督下進(jìn)行試車。監(jiān)測周期可能因機(jī)組情況不同而有所不同。 (3)GL Wind將仔細(xì)閱讀維護(hù)記錄。 (2) 重新認(rèn)證時，應(yīng)提交以下文件給 GL Wind進(jìn)行評估： –有效圖紙清單 ； –對部 件設(shè)計(jì)的修改（設(shè)計(jì)評審的一部分）及（如果應(yīng)用）修改的評估文件清單 ； –最后審查后質(zhì)量管理系統(tǒng)的變動清單 ； –所有安裝該類型風(fēng)機(jī)的清單 (至少有變量的準(zhǔn)確名稱的類型說明，序列號，輪轂高及安裝位置的說明 )； –關(guān)于已安裝的風(fēng)機(jī)的所有損壞清單 ； (3)如果對結(jié)構(gòu)有所修改，都要進(jìn)行調(diào)查，并對《 A－設(shè)計(jì)評審的聲明》的聲明進(jìn)行修訂。比如說可以通過以下方式達(dá)到這種效果： –加強(qiáng)重要部分的設(shè)計(jì)，即使某個部位出現(xiàn)小故障也不至于整體受損，或 ： – 確保所有重要部分能承受所有預(yù)期影響 ； (4) 應(yīng)設(shè)定檢查和維修間隔，確保間隔期間，機(jī)組不會出現(xiàn)重大損壞。包括： –定期檢查 ； –特別檢查（如出現(xiàn)故障或地震后） ； –修補(bǔ) ； 在該定義中，負(fù)荷指導(dǎo)致結(jié)構(gòu)載荷的所有作用及環(huán)境的互動作用。 使用極限狀態(tài) 依靠設(shè)計(jì)和功能，使用極限狀態(tài)由各種限值決定，這些限值是風(fēng)機(jī)正常使用而確定的，應(yīng)滿足的限值包括： – 變形； –振幅和加速度 ； –裂縫寬度； –應(yīng)力和應(yīng)變 ； (1)對于載荷 γF，那些影響某些限值的的部分安全系數(shù)， 考慮到可能出現(xiàn)的負(fù)荷，不得超過給定值。 Fd = γF Fk （ ） ； Fd：荷載的設(shè)計(jì)值 ； F載荷的部分安全系數(shù) ； 載荷特征值 Fk，在本方針里，當(dāng)特征值不能輕易通過對統(tǒng)計(jì)學(xué)方 法得到時，則運(yùn)用術(shù)語 ―代表值 ‖來替代。 (2)用于強(qiáng)度分析的設(shè)計(jì)承受力 Rd 來源于特征強(qiáng)度 Rk除以 中的材料部分安全系數(shù)。 S ≤ Rd () (3)ISO2394和歐洲標(biāo)準(zhǔn)中的部分安全系數(shù)不會總適用于風(fēng)機(jī)，因?yàn)榕c環(huán)境相互作用的風(fēng)機(jī)的操作狀態(tài)是由各