【正文】 員會編輯。 種類 I 和 II –按照 TAPS2020，附錄 3的英語文件 ； –按照 IEC WT01 和 ISO 9001對風機生產(chǎn)質量管理 ； –依據(jù) TAPS2020， 附錄 5，基礎的設計要求 ； 種類 III 按照種類 I和 II的要求。但為擴大設計認證的范圍。 (2)TAPS2020包括印度風機認證的根本規(guī)則，程序，要求和技術標準。 – 用于疲勞分析和變形分析的個別部分安全系素是不同的，但由此得出的安全水平?jīng)]有不同。如果沒有對認證給出任何條件，在與 GL Wind取得一致的前提下，實施常規(guī)分析程序。 NVN 114000 (1) 初步標準 NVN 114000已經(jīng)代替了先前有效的標準草案 NEN 6096/2, ―風機類型認證規(guī)則：技術標準 ‖（ 1994年第 2版）。 Raad voor de Accreditatie (RvA)公認的認證機構有權進行類型認證。是否得到認可的條件是：建筑許可必須在連續(xù)兩個月內，在風場或在市政大廳貼上通知，進行公共宣傳?？傮w上，程序很棘手，常常是行政法庭爭執(zhí)的話題。 (1)通常情況下，只有經(jīng)過長期深入的手續(xù)才能得到建筑許可。rer and Gr248。 (3)丹麥能源機構承認經(jīng) GL Wind授權的風機認證及德國勞埃德船級社風能有限公司授權的質量系統(tǒng)認證。 附錄 (1)在丹麥風機的的類型認證由公認的且得到丹麥能源局 (gistyrelsen)認可的機構來執(zhí)行。 (1) 假如在輪轂高 Vave的風場時，沒有檢驗到更低數(shù)值，應按照方程式()來假定年平均風速。 (2)10米高度處 50年一遇的陣風 , Ve50 (10)，如表 ，欄 3所示。對高于地面 10米，要考慮的相關風力區(qū)域風速在 DIBt規(guī)則中有說明，至于類型認證，風機應至少適用兩個風力區(qū)域。 德意志聯(lián)邦共和國對于風機使用的風況， DIBt規(guī)則和相關的附錄 B—風的載荷中有說明。 DIBt規(guī)則中不同的風況（見 ），以及塔架和 F =??基礎上，風載部分安全系數(shù)為 ，無傾斜風向的 DLC ，以及頻率超過 104的脈動風的 DLC 。 (3)制定本指南考慮了 2020 年 5月起草的 DIBt 章程。所以，應遵守所有相關的構造代碼，特別是對于材料 /購貨的批準和分析的要求。 (2)所選近似值的型號和類別應適合極限狀態(tài)的調查。在這種情況下，使用特征載荷從而決定部分載荷和應力。 Rd = Rk/γM() (3)根據(jù)原料的不同，在 ， 。 (4)根據(jù)本指南，載荷的部分安全系數(shù)應考慮： – 載荷不利的偏離特征值的可能性 ； –載荷模型的不確定性 ； (5)在某些情況下，通過獨立的部分安全系數(shù)考慮各種不確定性。部分安全系數(shù)反映了載荷的不確定性及不確定性出現(xiàn)的可能性（例如：正常和極限載荷），反映了載荷可能偏離典型或特殊值，乘以實際的負載模式（例如：重力或氣動）。 極限狀態(tài) 應通過研究極限狀態(tài)而證明結構或組成部件的完整性。計劃應考慮到相關部件檢 查的實際操作可能性。 概述 (1)本方針以結構耐久性和可靠性的普遍原理（例如 ISO 2394或歐洲標準）為基礎。 GL Wind進行的定期監(jiān)控包括以下內容： –基礎 ； –塔架 ； –機艙 ； –傳動鏈的所有部件 ； –風輪 ； –液壓 /氣動系統(tǒng) ； –安全和控制系統(tǒng) ； –電氣設備 ； (4)定期監(jiān)控的詳細說明參見第 11章。 (2)任何破壞或重大維修應向 GL Wind報告。 (2) 試車過程中，須測試風機工作狀態(tài)的所有功能，測試包括： –緊急按鈕的機能 ； –運行中，所有可能運行條件下制動的觸發(fā) ； –偏航系 統(tǒng)的機能 ； –負載脫離時的性能 ； –超速運轉的性能 ； –自動運行功能 ； –整個機組外觀檢查 ； –控制系統(tǒng)說明器的的邏輯性檢查 ； (1)要維持證書有效，風機的保養(yǎng)必須與保養(yǎng)手冊一致，且機組情況必須依據(jù) 11章 ―定期監(jiān)控 ‖由 GL Wind定期監(jiān)控。通常 GL Wind將執(zhí)行以下條例： –對有問題的風機進行鑒定，進行部件布置 ； –檢查運輸中部件的損傷 ； –檢查工作進度 (例如焊接，安裝，上螺釘 )； –目前生產(chǎn)商還沒完成的，為生產(chǎn)優(yōu)質產(chǎn)品而對預制部件和即將安裝的部件進行的檢查 ； –隨機采樣基礎上，檢查建造中 的重要步驟 ； –檢查螺栓連接，監(jiān)視非破壞性試驗 (如焊接節(jié)點 )； –檢測腐蝕保護 ； –檢查電路安裝（電纜的運行，設備接地和接地系統(tǒng)） ； (1)試運轉前，應提交啟動手冊 (見第 )及所有計劃的測試進行評估。通常 GL Wind會執(zhí)行以下的認可行為： –對原料和成分進行檢測 ； –審查質量管理報告如：試驗證書，繪圖工具，報告 ； –監(jiān)督生產(chǎn)，包括儲存條件和隨機抽樣處理 ； –防腐蝕檢查 ； –電源系統(tǒng)檢查 ； –最終試驗的監(jiān)督 ； (1)開工前 ,必須提交架設手冊 (見第 )，手冊必須考慮風場的特殊環(huán)境條件。 (1)在生產(chǎn)期間的監(jiān)督開始之前，生產(chǎn)商必須符合質量管理 (簡稱 QM)的規(guī)定。 (1) 要獲得項目證書，必須按第 ；見圖 項目證書適用于實際機組或項目。 (3) 第 10章給出了具體的測量方法以。 (8)排除故障的可能性如下： –修改說明文件后，發(fā)生的故障得到解決。對于每一種情況，必須決 定是否可以檢查成品的一致性，或作為機組生產(chǎn)商的進貨檢查的一部分。 (2)生產(chǎn)和建造期間監(jiān)督范圍取決于質量管理標準，應與 GL Wind一致。一般情況下，認證受到權威認證機構中質量管理認證的影響 (見 章節(jié) )。在有效期內，應將所有這種類型的風機安裝情況向 GL Wind進行一年一次的匯報。如果與設計假定相比，風場情況將導致更高載荷或更加不利的情形，則應依據(jù)風場條件進行設計評審。 (2)對于風場評審，應考慮以下幾方面的影響： –場地地形的復雜性 ； –該地的風況 ； 其他的環(huán)境條件，例如：溫度，冰和雪，濕度，雷擊，太陽輻射，空氣中的含鹽量等 – 地震危險，相關的負荷及設計方法 ； – 該地的電能情況 ； –土壤條件 ； (3)如果風場主要環(huán)境 條件可能削弱風機的完整性和安全性，應該與 GL Wind協(xié)商考慮。 (2) 最初，對設計的基礎性文件進行了評估，這些文件是： –控制和安全系統(tǒng)概念（第 2章） ； –載荷定義 /載荷設想（第 4章 ； (3)一旦這些文件被評估，接下來進行以下部件和 部件的設計評估： –安全系統(tǒng)（第 2章） ； –風輪（ ） ； –機械結構 ( )，包括機艙和轉子（ ） ； –機械部件（第 7章） ； –電器部件，其中包括雷電保護 (第 8章 ) ； –塔架 (第 )，也可選擇基礎 ( )； –手冊 (第 9章 )：樹立指南，調試手冊，運行手冊，維修手冊 ； (1)葉片測試范圍在 ； (2)在試驗臺對主齒輪箱的樣機試驗應在 A－設計評審簽發(fā)前完成 (見第 節(jié) )。當沒有 GL Wind許可 就對部件設計（設計評審的組成部分）進行修改時， A－設計評審就會失效。 B型設計評審的有效期為一年。 (3)，對傳動鏈中的轉子葉片和機械部件的合理性進行檢查，可以借鑒相似大小風機設計經(jīng)驗。此外，檢查是否有兩個獨立的制動系統(tǒng)。首先必須使用正確的標準。國家性或 地方性法規(guī)可能要求對塔架和基礎進行完整的分析。 項目證書 (1) 要獲得項目證書，如風場或風機（見 ），以下是必需的步驟 ： – 所使用的風力發(fā)電機組的型號合格證 (參見第 )； –風場設計評審 (見 ) ； – 基礎檢查 ； 生產(chǎn)期間的監(jiān)督 ： –運輸和架設的 監(jiān)督（見 ） ； –試車期間的監(jiān)督（見 ） ； –定期檢查 (定期監(jiān)測 )，以維持證書的有效性 (見第 11章 )； (2) 完成后， GL Wind將發(fā)放證書 （ C設計評審） 概述 C型設計評審 （ 樣機評估 ） 用于樹立的風機樣機。 風機的 A型和 B型設計評審要進行 A或 B設計評審（見 ），在對所有要求的材料和部件分析的前提下 ， 以及對第一 批安裝的風機中的一個進行試運行認證的前提下，要求對設計分析進行全面考核。酒鋼天力能源公司風力發(fā)電機組論證說明 本指南 以 德國勞埃德船級社風能股份有限公司在風能委員會的 文本為范本編寫而成 。隨后， GL Wind出具關于 C設計評審是否符合要求的聲明。 對風機型號的類型認證 (1)要取得型號合格證 (見 )，以下步驟是必需的： 設計評審（見 ） ； 廠商的質量 管理系統(tǒng)（見 ） ； 機組生產(chǎn)和樹立時，設計相關要求的實施 (見第 )； 樣機運行測試的認證 (見 10章 ) ； (2)完成后，和類型證書一樣， GL Wind將發(fā)表聲明，在樣機的生產(chǎn) 、 樹立時 、 和設計相關的執(zhí)行是否到位。 C設計評審通常建立在對載荷 、 轉子 、 機械部件 、 塔架和基礎的可行性全面檢查上。 (2)C設計評審對試運行（最大試運行時間為 2年或滿負荷情形下 4000小時）有效。 評估范圍 (1)風機的安全系統(tǒng)，應檢查安全有關的運行值是否進行了偵測，且對安全系統(tǒng)有用。 注意：可以放棄對載荷的全面檢查，因為對樣機來說，允許對載荷產(chǎn)生影響的控制系統(tǒng)進行修改。 (2)假如有些未解決的項點不直接與安全相關，則 B型設計評審可包括一些這樣的項點。 A－設計評審的有效性不確定。建議提交機組生產(chǎn)和樹立過程中與設計相關要求的執(zhí)行文件，這些文件在類型認證范圍中，以進行設計認證。 (1)風場的評審包括檢查整個風機，環(huán)境因素對風機的影響，以及風機之間的相互影響。必須證實外界條件不是風機設計假定值的臨界值（見）。 (2)類型 認證有效期為兩年。 質量管理系統(tǒng) 在質量管理 (QM)系統(tǒng)范圍內，制造商必須證明在設計和制造方面符合 ISO 9001要求。此外，這種方法通常是用于替代正常生產(chǎn)期間的外部監(jiān)視。 (5)在特定范圍內， GL Wind從生產(chǎn)開始就檢查文件規(guī)定的執(zhí)行情況。 (7) 如果得知風機運行中由于產(chǎn)品本身缺陷而出現(xiàn)偏差或故障， GL Wind有權在類型認證頒發(fā)后繼續(xù)監(jiān)督生產(chǎn)。 樣機測試 (1) 在樣機試 驗運行范圍內要測量以下幾項： –測量功率曲線（見 ） ； –測量噪聲（見 ） ； –測量電氣性能（見 ） ； –測試風機性能（見 ） ； –負荷測定（見 ） ； (2)只有取得 GL Wind同意后測試范圍才能有所偏離。 (4) 要完成測量，必須進行以下工作： – 測試文件 的評估 ； – 檢查測量結果的可行性 ； – 對比測量結果和設計文件中的假定值 ； (5) 向 GL Wind提交關于各種測量及比較的測量報告，以便評估。未經(jīng) GL Wind允許的修改，變化或修理也會導致證書失效。 (2)生產(chǎn)期間的監(jiān)督的范圍由質量管理辦法的標準決定，且應得到 GL Wind同意。 (2) GL Wind的監(jiān)督范圍由公司在交通和建造方面的質量管理措施而決定。在 GL Wind監(jiān)督下進行試車。監(jiān)測周期可能因機組情況不同而有所不同。 (3)GL Wind將仔細閱讀維護記錄。 (2) 重新認證時，應提交以下文件給 GL Wind進行評估： –有效圖紙清單 ； –對部 件設計的修改（設計評審的一部分）及（如果應用）修改的評估文件清單 ； –最后審查后質量管理系統(tǒng)的變動清單 ； –所有安裝該類型風機的清單 (至少有變量的準確名稱的類型說明，序列號，輪轂高及安裝位置的說明 )； –關于已安裝的風機的所有損壞清單 ； (3)如果對結構有所修改，都要進行調查，并對《 A－設計評審的聲明》的聲明進行修訂。比如說可以通過以下方式達到這種效果： –加強重要部分的設計，即使某個部位出現(xiàn)小故障也不至于整體受損，或 ： – 確保所有重要部分能承受所有預期影響 ； (4) 應設定檢查和維修間隔，確保間隔期間，機組不會出現(xiàn)重大損壞。包括： –定期檢查 ； –特別檢查（如出現(xiàn)故障或地震后） ； –修補 ； 在該定義中，負荷指導致結構載荷的所有作用及環(huán)境的互動作用。 使用極限狀態(tài) 依靠設計和功能，使用極限狀態(tài)由各種限值決定，這些限值是風機正常使用而確定的，應滿足的限值包括： – 變形； –振幅和加速度 ； –裂縫寬度； –應力和應變 ； (1)對于載荷 γF，那些影響某些限值的的部分安全系數(shù)， 考慮到可能出現(xiàn)的負荷，不得超過給定值。 Fd = γF Fk （ ） ； Fd：荷載的設計值 ； F載荷的部分安全系數(shù) ； 載荷特征值 Fk，在本方針里，當特征值不能輕易通過對統(tǒng)計學方 法得到時，則運用術語 ―代表值 ‖來替代。 (2)用于強度分析的設計承受力 Rd 來源于特征強度 Rk除以 中的材料部分安全系數(shù)。 S ≤ Rd () (3)ISO2394和歐洲標準中的部分安全系數(shù)不會總適用于風機，因為與環(huán)境相互作用的風機的操作狀態(tài)是由各