【正文】 六、 企業(yè)經(jīng)營管理 模式及運營方式 項目的領(lǐng)導(dǎo)與工作機制 機構(gòu)設(shè)置，依據(jù)精干、高效、職責(zé)分明的原則，實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責(zé)制，董事會決定公司的重大事項，總經(jīng)理由年份 成本明細 費用（萬） 收益（萬） 總收益（萬） 2020 設(shè)備 工資 125.2 研究費用投入 60 60 其他 8 8 279 279 合計 279 董事長聘用，負責(zé)日常生產(chǎn)經(jīng)營管理事務(wù)，公司下設(shè)辦公室、生產(chǎn)部、供應(yīng)部、技術(shù)部、銷售部、質(zhì)檢部、財務(wù)部等部門。 綜上，一件合同價 3000 元的密模具成本約 2070 元。 試模 :大中型模具可控制在 3%以內(nèi) ,小型精密模具控制在 5%以內(nèi) ，為 120 元。 投資估算明細如下 : 序號 工程和費用名稱 建設(shè)規(guī)模 單價 土建及裝 修費用 設(shè)備購置 其他 合計（萬元） 一 工程費用 單位 數(shù)量 1 廠房 2 倉庫 3 電力工程 4 道路系統(tǒng) 5 研發(fā)投入 ㎡ 200 560 6 辦公場所 二 其他費用 1 前期工作費 2 土地使用費 3 建設(shè)單位管理費 4 員工培訓(xùn)費 5 一 +二合計 三 流動資金 51 51 投資總額 擴大再生產(chǎn) 新增設(shè)備投資明細：（單位：萬元） 序號 名稱 價格 1 金豐 80T 沖壓機 23 2 磨床 M186 3 插床 B5032 4 車床 C618 5 其他 8 合計 資金籌措 項目建設(shè)資金全部來源于企業(yè)自籌 ,公司成立于 2020年 9月 ,至 2020年底 ,企業(yè)流動資 產(chǎn) 200多萬元 ,目前 ,企業(yè) 自籌資金已經(jīng)落實到位 ?？陀^的需求造就了這樣一個汽車模具的生產(chǎn)大國。 虛擬制造技術(shù)是近幾年新興的一種軟件技術(shù)，是 CAD/CAE/CAM/CAPP 和仿真技術(shù)的更高階段，它能在計算機上實現(xiàn)模具從設(shè)計到制造到檢驗的全過程，根據(jù)虛擬模型的仿真過程， 可以在計算機上根據(jù)“實際”的加工情況來修改模具的設(shè)計，避免了在模具制造過程中可能出現(xiàn)的問題，從而達到縮短模具的開發(fā)周期、降低開發(fā)成本、 提高生產(chǎn)效率的目的，因而是汽車模具開發(fā)最有潛力最實用最有效的技術(shù)之一。 隨著石油危機和保護地球環(huán)境問題的日益嚴重，實現(xiàn)汽車輕量化、滿足汽車安全性法規(guī)要求已經(jīng)是所有汽車生產(chǎn)廠家共同的追求。 也是精密沖壓模具的巨大潛在市場。 中國模具產(chǎn)業(yè)的進步的受益其實并不是產(chǎn)業(yè)的本身，由于中國模具業(yè)的進步，使得 OEC 從國際進口模具的價格 1： I~2000 年下降了 3 0％，甚至更多，這是中國模具進步給國人帶來的好處。如航空件的沖壓等。 （ 4）生活日用品沖壓。主要是沖剪成形。 四、 市場應(yīng)用前景 市場應(yīng)用 領(lǐng)域 （ 1）汽車行業(yè)的沖壓。三坐標數(shù)控測量機除了能高精度地測量復(fù)雜曲面的數(shù)據(jù)外，其良 好的溫度補償裝置、可靠的抗振保護能力、嚴密的除塵措施以及簡便的操作步驟，使得現(xiàn)場自動化檢測成為可能。目前，精密模具制造廣泛使用數(shù)控成形磨床、數(shù)控光學(xué) 曲線磨床 、數(shù)控連續(xù)軌跡坐標磨床及自動拋光機等先進設(shè)備和技術(shù)。直徑 ～ 細絲線切割技術(shù)的開發(fā)，可實現(xiàn)凹凸模的一次切割完成，并可進行 的窄槽及半徑 內(nèi)圓角的切割加工。日本三菱公司最近推出的 EDSCAN8E 電火花創(chuàng)成加工機床 ，配置有電極損耗自動 補償系統(tǒng) 、 CAD/CAM 集成系統(tǒng)、在線自動 測量系統(tǒng) 和動態(tài)仿真系統(tǒng)，體現(xiàn)了當今電火花創(chuàng)成加工機床的水平。 可銑削 50～ 54HRC 的 鋼材 ，銑削的最高硬度 可達 60HRC。 高速銑削加工精度一般為 10μ m，有的精度還要高。 技術(shù)創(chuàng)新成分 模具制造技術(shù) 現(xiàn)代化是模具工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。 其他發(fā)展重點及展望 其他發(fā) 展重點及展望的內(nèi)涵十分豐富，這里只就管理、專業(yè)化與標準化及行業(yè)調(diào)整三個方面作一些分析。高精度加工目前主要是發(fā)展模具零件精度 1μm 以下和表面粗糙度ra≦ 的各種精密加工。模具 CAD、 CAM 技術(shù)應(yīng)向宜人化、集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，并提高模具 CAD、 CAM 系統(tǒng)專用化程度。 多功能、多工位級進模中發(fā)展重點是高精度、高效率和大型、高壽命的級進模。目前急需發(fā)展的是汽車覆蓋件模具，多功能、多工位級進模和精沖模。個別企業(yè)通過行業(yè)協(xié)作還具備了一年內(nèi)可以同時完成 4～ 5 個車型全套模具的能力。在行業(yè)中己初步形成了企業(yè)專業(yè)化分工和集團化經(jīng)營，從而增強了模具企的整體實力。這 20 多家的汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)是目前的主力，總能力 將 有 30 億 元左 右。 由于汽車模具，特別是汽車覆蓋件模具和大中型汽車級進模具市場需求旺盛，國內(nèi)許多企業(yè)加大了技術(shù)改造力度，一些新建企業(yè)也快速發(fā)展，使汽車覆蓋件模具的生產(chǎn)能力大為提高。 沖壓件 的質(zhì)量、生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本等，與 模具設(shè)計 和制造有直接關(guān)系。 。 :電火花加工 (EDM)雖然已受到高速銑削的嚴峻挑戰(zhàn) ,但其固有特性和獨特的加工方法是高速銑削所不能完全替代的。為此 ,急需發(fā)展如下幾項 : CAD/CAM/CAE 技術(shù) :隨著微機軟件發(fā)展和進步 ,普及 CAD/CAM/CAE 技 術(shù)的條件已基本成熟 ,各企業(yè)需要加大CAD/CAM 技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)的力度 ,同時進一步擴大 CAE 技術(shù)的應(yīng)用范圍。 與國際先進水平相比，模具企業(yè)的管理落后更甚于技術(shù)。國內(nèi)每個職工平均每年創(chuàng)造模具產(chǎn)值約合 1 萬美元左右，而模具工業(yè)發(fā)達國家大多是 1520萬美元，有的甚至達到 2530萬美元。 模具產(chǎn)品水平和生產(chǎn)工藝水平總體上比國際先進水平低許多，而模具生產(chǎn)周期卻要比國際先進水平長許多。而模具制造是整個鏈條中最基礎(chǔ)的要素之一，模具制造技 術(shù)現(xiàn)已成為衡量一個國家制造業(yè)水平高低的重要標志，并在很大程度上決定企業(yè)的生存空間。 二、 相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 國內(nèi) 外 發(fā)展現(xiàn)狀 之比較 改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，市場對模具的需求量不斷增長。面對當今世界科技高新化、經(jīng)濟全球化加快的新形勢，大力推進新型工業(yè)化，有利于從根本上解決江西的 “三農(nóng) ”問題，有利于解決我省工業(yè)化滯后的主要矛盾，有利于解決工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)性矛盾，有利提高產(chǎn)業(yè)科技含量和競爭力，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，加快實現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起。我省目前仍處在工業(yè)化中期階段，各地區(qū)、各行業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展很不平衡，這決定了在一個相當長的時期內(nèi)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特別是工業(yè)制造業(yè)，仍然有廣闊的市場需求和 發(fā)展前景。新世紀以來，全世界正面臨著一場空前范圍和規(guī)模的以地球為版圖優(yōu)化配置資源的國際性產(chǎn)業(yè)大分工大調(diào)整。我國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展、 社會進步和結(jié)構(gòu)升級，必將引發(fā)社會投資對高技術(shù)、高質(zhì)量的投資品及其配套產(chǎn)品的需求增加。 項目設(shè)立的必要性 公司生產(chǎn)的精密沖壓模具 是 在國家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導(dǎo)下 ，深刻認識國內(nèi)外市場發(fā)展現(xiàn)狀與前景， 結(jié)合江西省發(fā)改委提升核心產(chǎn)業(yè)，走新 型化工業(yè)道路的號召，帶著一種責(zé)任心和使命感 開發(fā)出來的一種 高精尖產(chǎn)品。從汽車沖壓模具在全國的分布狀況可以看出，中國的汽車模具已從過去的星星之火到今天的遍布全國。由南昌市人民政府、江西省廣播電影電視局主辦，江西三套經(jīng)濟生活頻道、南昌市政府會展辦全程執(zhí)行承辦的第四屆汽車文化節(jié)將于 4 月 28 日 至 5 月 1 日在南昌國際展覽中心隆重舉行，為江西車迷在五一期間獻上汽車盛宴 此前已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆的中國中部（南昌）國際汽車文化節(jié)有著“中部第一車展”的美譽，無論在展會規(guī)模、展會活動、參展車型等方面也將超越往屆車展水準，奔馳、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃、三菱、斯巴魯、克萊斯勒、 JEEP、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、上海大眾、上海通用雪佛蘭、上海通用別克、上汽榮威、名 爵、長安福特、長安馬自達、北京現(xiàn)代、廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利、奇瑞、海馬、長安、比亞迪、江淮、風(fēng)行、長城、江鈴等近百個主流汽車品牌匯聚一堂，賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等眾多世界頂級名車組成的超豪華車隊將閃亮登場，展會室內(nèi)展館面積超過 5 萬平方米，室外展區(qū)及活動區(qū)超過9 萬平方米，刷新江西車站記錄。 目前，小藍開發(fā)區(qū)規(guī)劃了 1 萬畝的汽車城，其中包括5000 畝整車生產(chǎn)用地、 3000 畝汽車零部件生產(chǎn)用地、 2020 畝汽車商貿(mào)開發(fā)用地，可充分滿足汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等各環(huán)節(jié)的需要。引進開發(fā)應(yīng)用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（ PDM）和企業(yè)資源計劃管理（ ERP）；研究開發(fā)工裝 CAD/CAPP/CAM 系統(tǒng)，產(chǎn)品 CAD/CAPP/CAM 系統(tǒng)和全面質(zhì) 量監(jiān)控信息系統(tǒng)，形成并不斷完善企業(yè)標準體系結(jié)構(gòu)。加速技術(shù)進步和技術(shù)創(chuàng)新。積極發(fā)展民用支線飛機、教練機和直升機。重點把汽車航空及精密制造產(chǎn)業(yè)培植成支柱產(chǎn)業(yè)，堅持走開放和合作的道路，支持汽車工業(yè)與跨國公司和國內(nèi)汽車企業(yè)合資、合作、兼并、重組，大力支持江鈴汽車集團與國內(nèi)外大型汽車集團全面合作，昌河汽車與日本鈴木等汽車企業(yè)擴大合作，促進江西汽車產(chǎn)業(yè)在合作中發(fā)展壯大，增強國際競爭能力和抗風(fēng)險能力。積極開拓國際、國內(nèi)市場，促進江西裝備工業(yè)整體水平和素質(zhì)的提高。具體背景主要來自于以下三方面： 一、 江西實施新型工業(yè)化戰(zhàn)略的產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點 江西實施新型工業(yè)化戰(zhàn)略必須充分發(fā)揮江西在區(qū)位、自然資源、生態(tài)、低成本等方面的比較優(yōu)勢及后發(fā)優(yōu)勢，有重點，有目標的 推進工業(yè)化進程，重點發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)、食品工業(yè)、裝備工業(yè)、中醫(yī)藥和生物醫(yī)藥行業(yè)，特色冶金和金屬制品行業(yè)。 市場前景 ..