【正文】 營業(yè)收入 .........................................................................................................109 總成本費用 .....................................................................................................109 營業(yè)稅金及附加 ............................................................................................. 110 利潤及分配 ..................................................................................................... 110 盈利能力分析 ................................................................................................. 110 敏感性分析 ..................................................................................................... 111 財務(wù)評 價結(jié)論 ................................................................................................. 112 第 11 章 效益分析 ...................................................................................................... 113 社會效益分析 ................................................................................................. 113 經(jīng)濟效益分析 ................................................................................................. 116 第 12 章 結(jié)論與建議 .................................................................................................. 119 黑龍江省物流公共信息服務(wù)平臺可行性研究報告 1 第 1章 項目概述 基本信息 1. 項目名稱： XX 省物流公共信息服務(wù)平臺 2. 建設(shè)性質(zhì)： 新建 3. 建設(shè)單位： XX 龍運科技有限責(zé)任 公司 4. 可研編制單位： XXXX 公路勘察設(shè)計研究院有限公司 XX 工業(yè)大學(xué)軟件工程有限公司 建設(shè)背景 國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要“以先進技術(shù)為支 撐，以物流一體化和信息化為主線”，把“提高物流信息化水平”作為一項主要任務(wù)，把“物流公共信息平臺工程”作為提升物流信息化水平的重點工程。 XX 信息 港、 XX 信息港等信息平臺可以進行簡單的網(wǎng)上交易；易通在線已經(jīng)形成電子商務(wù)平臺，但還不夠普及； XX 市交通運輸信息中心建成物流黑龍江省物流公共信息服務(wù)平臺可行性研究報告 2 信息網(wǎng)和 GPS 監(jiān)控中心、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（ EDI），物流網(wǎng)絡(luò)已投入運營，現(xiàn)已形成一定規(guī)模的市場交易量。物流企業(yè)規(guī)模小，服務(wù)功能單一，信息化程度低。結(jié)合主樞紐站建設(shè)情況和物流信息化建設(shè)要求， XX 龍運物流園區(qū) 專門成立 XX 龍運科技有限責(zé)任公司承擔(dān)信息平臺的開發(fā)建設(shè)和運營。 電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化 1. 《電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化指南 第 1 部分：總則》； 2. 《電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化指南 第 2 部分：工程管理》； 3. 《電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化指南 第 3 部分：網(wǎng)絡(luò)建設(shè)》； 4. 《電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化指南 第 4 部分：信息共享》； 5. 《電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化指南 第 5 部分：支撐技術(shù)》； 6. 《電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化指南 第 6 部分：信息安全》； 相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn) 1. GBT 181272021 物流單元的編碼與符號標(biāo)記； 2. GBT 183542021 物流術(shù)語； 3. 托盤標(biāo)準(zhǔn) ? GB/T 37162021 托盤術(shù)語 ? GB/T 29341996 聯(lián)運通用平托盤 主要尺寸及公差（ eqv ISO 6780： 1988） ? GB/T 49951996 聯(lián)運通用平托盤 性能要求 黑龍江省物流公共信息服務(wù)平臺可行性研究報告 5 ? GB/T 49961996 聯(lián)運通用托盤 實驗方法 ? GB/T 104861989 鐵路貨運鋼制平托盤 ? GB/T 1523419940 塑料平托盤 ? GB/T 164701996 托盤包裝 4. 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)； ? GB/T 19921985 集裝箱名詞術(shù)語 ? GB/T 14131998 系列 1 集裝箱 分類、外部尺寸和額定質(zhì)量（ idt ISO 668： 1995） ? GB/T 177701999 集裝箱 空 /陸 /水（聯(lián)運）通用集裝箱技術(shù)要求和試驗方法（ idt ISO 8323： 1985） ? GB/T 172711998 集裝箱運輸術(shù)語 5. 包裝標(biāo)準(zhǔn)； ? ISO 3676： 1983 包裝 單元貨物大小 尺寸 ? GB/T 4892— 1996 硬質(zhì)直方體運輸包裝尺寸系列 ? GB/T 13201— 91 圓柱體運輸包裝尺寸系列 ? GB/T 13757— 92 袋類運輸包裝尺寸系列 ? GB/T 15140— 94 航空貨運集裝單元技術(shù)要求 ? GB/T 15233— 94 包裝單元貨物 尺寸 ? GB/T 16471— 1996 運輸包裝件尺寸界限 ? GB/T 標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)的編寫規(guī)定 ? GB 1901990 危險貨物包裝標(biāo)志 ? GB 1912021 包裝儲運圖示標(biāo)志 ? GB/T 63881986 運輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志 ? TB/T 23371993 鐵路行李、包裹運輸包裝 標(biāo)志 ? GB/T 133851992 包裝圖樣要求 黑龍江省物流公共信息服務(wù)平臺可行性研究報告 6 ? TB/T 29742021 國際鐵路聯(lián)運出口貨物運輸包裝質(zhì)量要求 6. 裝卸 /搬運標(biāo)準(zhǔn)； ? SJ/T 搬運、貯存、包裝、交付質(zhì)量控制指南 ? SJ/ 搬運貯存包裝交貨質(zhì)量控制指南 ? JT/T 3921999 港口裝卸工具術(shù)語 ? JT/T 20281993 港口重大件裝卸作業(yè)技術(shù)要求 ? TB 鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 作業(yè)程序 ? TB 鐵路裝卸作業(yè) 標(biāo)準(zhǔn) 橋式、龍門式起重機作業(yè) ? TB 鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 回轉(zhuǎn)式起重機作業(yè) ? TB 鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 輪胎式單斗裝載作業(yè) ? TB 鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鏈斗式裝、卸車機作業(yè) ? TB 鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 小型叉車作業(yè) ? TB 鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 人力作業(yè) ? TB 19381987 鐵路裝卸名詞術(shù)語 ? JT 31451991 汽車危險貨物運輸、裝卸作業(yè)規(guī)程 7. 存儲作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； ? TB/T 26311995 鐵路物資倉庫技術(shù)管理 規(guī)定 ? HG/T 205681994 化工固體物料堆場及倉庫設(shè)計規(guī)定 ? SBJ 011988 商業(yè)倉庫設(shè)計規(guī)范 8. 物流單元編碼標(biāo)準(zhǔn)； ? GB/T 183542021 物流單元的編碼與符號標(biāo)記 ? GB/T 164721996 貨物類型、包裝類型和包裝材料類型代碼 ? GB/T 149451994 貨物運輸常用殘損代碼 ? TB/T 26901996 鐵路貨物運輸品名分類與代碼 ? JT 00191988 運輸貨物分類和代碼 黑龍江省物流公共信息服務(wù)平臺可行性研究報告 7 ? GB/T 167361997 道路車輛 車輛識別號（ VIN）內(nèi)容與構(gòu)成 ? GB/T 168281997 位置碼 ? GB/T 154221994 國際貿(mào)易單證代碼 9. 物流設(shè)施與裝備編碼標(biāo)準(zhǔn)； ? GB/T 18361997 集裝箱代碼、識別和標(biāo)記 ? GB/T 151191994 集裝箱常用殘損代碼 ? GB/T 集裝箱在船舶上的信息 箱位坐標(biāo)代碼 ? GB/T 集裝箱在船舶上的信息 電傳數(shù)據(jù)代碼 ? GB/T 集裝箱設(shè)備數(shù)據(jù)交換 通信代碼 ? GB/T 154191994 國際集裝箱貨運交接方式代碼 ? GB/T 183662021 國際貿(mào)易運輸船舶名稱與代碼編制原則 ? TB/T 29661999 鐵路運輸設(shè)備分類與代碼基本規(guī)定 ? JT 00101984 運輸船舶狀態(tài)代碼 建設(shè)目標(biāo)與內(nèi)容 建設(shè)目標(biāo) 通過建立適合 XX 省 的物流公共信息平臺，推動 XX 省 物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施的完善，并在此基礎(chǔ)上，支撐政府與物流企業(yè)所需的各種應(yīng)用規(guī)范化、高效率的開發(fā)和運行，以及應(yīng)用之間的緊密集成。通過 5 年左右的時間，不斷優(yōu)化和完善 XX 省物流公共信息服務(wù)平臺，帶動 XX 省 區(qū)域 物流信息化水平的提高。 物流公共信息服務(wù)子平臺包括：農(nóng)業(yè)物流信息子平臺；冷鏈物流信息 子平臺；邊貿(mào)物流信息子平臺；重大裝備物流信息子平臺；其它地市物流公共信息平臺。 表 11 財務(wù)指標(biāo)匯總表 總 投 資 6,300 萬元 正常年銷售收入 2,800 萬元 年平均利稅總額 1,164 萬元 年平均利潤總額 1,028 萬元 年平均稅后利潤 萬元 投資利潤率 % 投資利稅率 % 稅前內(nèi)部收益率 % 稅后內(nèi)部收益率 % 投資回收期（稅后） 年 黑龍江省物流公共信息服務(wù)平臺可行性研究報告 10 第 2章 建設(shè) 必要性與 原則 建設(shè)必要性 1. 整合現(xiàn)有物流信息資源，避免重復(fù)建設(shè)，推進區(qū)域流通現(xiàn)代化進程 我國區(qū)域物流信息化的現(xiàn)狀是各自為政，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，其結(jié)果造成各物流信息系統(tǒng)建設(shè)“大而全，小而全”的局面，很多單位開發(fā)的物流信息系統(tǒng)功能上相互重 疊，數(shù)據(jù)格式不規(guī)范，無法互聯(lián)互通，浪費了大量的資源。這有助于提高各個物流作業(yè)環(huán)節(jié)運作的透明度，減少物流信息交換的環(huán)節(jié)，縮短物流運作的周期，大大 的改善了物流企業(yè)的工作效率和業(yè)績。目前這些部門的信息無法共享，每個部門都是從各自的利益出發(fā)考慮問題，甚至各自出臺的政策常有沖突和矛盾的地方，造成辦公效率低下，這與一體化的物流運作趨勢嚴重不相適應(yīng)。通過規(guī)劃和建設(shè)物流公共信息平臺，將所有的物流資源和物流業(yè)務(wù)歷史數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)倉庫中，利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和決策支持技術(shù)，為政府宏觀管理部門的宏觀決策提供決策支持，減少決策失誤。 4. 多重兼顧、全面提高 開發(fā)物流 公共 信息平臺從而提高物流企業(yè)的業(yè)務(wù)管理能力、政府管理部門的宏觀調(diào)控能力、行業(yè)監(jiān)管能力以及為社會公眾的服務(wù)水平。物流活動貫穿于制造業(yè)、商業(yè)、倉儲業(yè)、運輸業(yè)等，具體來說包括生產(chǎn)制造企業(yè)、商業(yè)銷售企業(yè)、公路運輸企業(yè)、航運運輸企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)、金融保險企業(yè)等，同時所涉及的政府部門也較多，主要有各類交通運輸管理部門和工商、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗檢疫等管理部門。 需要解決的問題 區(qū)域 物流相關(guān)服務(wù)的企業(yè)信息化水平不高 從 XX 省 物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢來看，系統(tǒng)服務(wù)用戶主體應(yīng)該側(cè)重定位于中小型物流企業(yè)，他們更需要各種物流、貨源信息和擴大市場。 政府部門管理部門對市場信息和服務(wù)獲取不及時 政府作為市場的引導(dǎo)和監(jiān)管者，有義務(wù)發(fā)布相關(guān)政策，法規(guī)，辦事流程等， 提高政府管理市場透明度，增加政府法規(guī)政策宣傳渠道，降低企業(yè)個人審批辦事成本。 黑龍江省物流公共信息服務(wù)平臺可行性研究報告 16 技術(shù) 應(yīng)用服務(wù)需求 物流信息化水平高低的一項重要衡量指標(biāo)就是各種先進物流技術(shù)的應(yīng)用情況。 業(yè)務(wù)信息化服務(wù)需求 物流活動貫穿于制 造、運輸、裝卸、包裝等各個環(huán)節(jié)中。如何提升中國 區(qū)域 物流現(xiàn)代化水平，提高 區(qū)域 物流業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平和服務(wù)水平。 物流公共信 息發(fā)布與服務(wù)需求 XX 省 交通信息化建設(shè)水平較高，政府信息資源整合工作成績顯著，對于物流公共信息服務(wù)所需的包括公路路網(wǎng)基礎(chǔ)信息、路況信息等各類出行服務(wù)所需信息；國家、省、市頒布實行的物流相關(guān)政策法規(guī)信息等都有良好的數(shù)據(jù)及系統(tǒng)支撐，完全可以滿足社會化的信息服務(wù)要求；以及市內(nèi)各類物流企業(yè)的名稱、業(yè)務(wù)類型等相關(guān)從業(yè)信息也較為豐富，可以通過各種方式進行整合，與政府信息資源結(jié)合提供完整的物流信息服務(wù)。物流咨詢服務(wù)系統(tǒng)主要是通過 web 智能化技術(shù)知識工程技術(shù)以及數(shù)據(jù)挖掘手段實現(xiàn)交互式咨詢功能。因此，為了應(yīng)對油價上漲，實現(xiàn)節(jié)能減排，提