【正文】 1） 混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。砼自模板預(yù)留口由兩臺(tái)輸送泵左右對(duì)稱(chēng)同時(shí)灌注。 臺(tái)車(chē)移動(dòng)穿行時(shí)，鋼模必須收攏到穿行要求位置，所有作業(yè)窗口必須關(guān)閉，否則不得穿行。 二次襯砌混凝土施工必須采取措施保證連續(xù)整體灌 注，必須備有大功率發(fā)電機(jī)和混凝土輸送泵。 （ 4）接頭縫處理 由于二襯混凝土接頭部位施工時(shí)間間隔只有 2～ 3d，模板臺(tái)車(chē)就位后，搭接部位用液壓千斤頂將模板頂向新澆筑的混凝土面。間歇帶施工見(jiàn)圖 34。使用吸收性模板時(shí)，涂抹厚度隨著模板前使用次數(shù)的增多而下降。 混凝土運(yùn)輸組織 混凝土運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車(chē)（ 9m3～ 12m3），為確保襯砌混凝土質(zhì)量和滿(mǎn)足襯砌作業(yè)時(shí)間的要求，對(duì)混凝土運(yùn)輸要嚴(yán)密組織。 仰拱超前拱墻二次襯砌，其超前距離保持 3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。 仰拱及填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90％以上時(shí)才可通行施工車(chē)輛。兩組之間采用型鋼栓接，使兩組鋼梁相對(duì)固定，確保車(chē)輛通行在棧橋四片承力鋼梁上，仰拱橋兩端設(shè)防爬裝置，平面圖見(jiàn) 下 圖。注漿結(jié)束后應(yīng)按本圖所示將注漿孔鑿毛成倒錐形，采用 C30 細(xì)石砼封填密實(shí) 。 第 一榀鋼架在安裝時(shí)，必須嚴(yán)格控制好里程及高程，否則 會(huì) 給正洞挑頂鋼架 安裝 帶來(lái)不便，甚至 侵 入隧道凈空。 正洞上臺(tái)階向大小里程開(kāi)挖支護(hù) （ 3）從輔助坑道底面開(kāi)挖正洞下臺(tái)階，寬度控制在 4～ 6米，開(kāi)挖至正洞右線左側(cè)邊墻后及時(shí)架立下臺(tái)階型鋼鋼架，施作鎖腳錨管后噴射 C30 砼封閉。 施工要點(diǎn) 正洞與 輔助坑道 相交地段處于復(fù)雜的三維受力狀態(tài)，為保證正洞挑頂施工的安全，正洞初期支護(hù)必須座落于一個(gè)牢固的落腳平臺(tái) ； 同時(shí) 增加 該段正洞初期支護(hù)的鎖腳錨 管數(shù)量 ，防止拱架下沉。 3） 設(shè)置支撐墊板，為正洞拱架提供落腳平臺(tái) 在拱形門(mén)架上每間隔 120cm焊接一個(gè)支撐墊板 ,為正洞拱架提供落腳平臺(tái) ,牢固焊接并噴射 C25 砼回填密實(shí)。 7） 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整開(kāi) 挖方法和施工參數(shù)，并選擇合適的預(yù)留變形沉落量。 對(duì)隧道施工的各個(gè)環(huán)節(jié)制定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程施工，對(duì)初期支護(hù)中的拱架安裝、錨桿施作、濕噴混凝土以及防水板掛設(shè)、二次襯砌施工等工序設(shè)立質(zhì)量控制點(diǎn) 進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。進(jìn)行圍巖現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)判 定圍巖支護(hù)穩(wěn)定狀態(tài)，確定二次襯砌施工時(shí)間。加強(qiáng)隧道防水工程施工質(zhì)量，保證隧道 “不滲不漏”。 保證附屬工程質(zhì)量：水溝電纜槽使用制式鋼模，保證尺寸準(zhǔn)確、棱角分明、線條順暢，蓋板安裝平穩(wěn)。 隧道結(jié)構(gòu)混凝土工程質(zhì)量保證措施 施工開(kāi)挖后，逐段核實(shí)圍巖級(jí)別，取樣化驗(yàn)地下水，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異樣時(shí)，及時(shí)匯報(bào)，采取措施。 隧道襯砌模板采用液壓襯砌臺(tái)車(chē)整。 在整個(gè)混凝土生產(chǎn)過(guò)程中，拌和設(shè)備要經(jīng)常進(jìn)行檢查，包括 混凝土拌和物的均勻性、適宜的拌和時(shí)間、自動(dòng)計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確性、機(jī)器及葉片的磨損程度等。施工前對(duì)注漿機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，檢查鋼管，清除管內(nèi)雜物；注漿過(guò)程中正確掌握漿液流量、壓力與時(shí)間的關(guān)系，適時(shí)調(diào)整注漿時(shí)間。 有仰拱的襯砌先施作仰拱；仰拱與回填分開(kāi)灌筑。 保證襯砌質(zhì)量：噴射混凝土采用濕噴技術(shù)，混凝土自動(dòng)計(jì)量拌制。 超前預(yù)報(bào)，科學(xué)施工：采用新技術(shù)以保證隧道施工質(zhì)量，在隧道地質(zhì)復(fù)雜地段采用綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，主要進(jìn)行掌子面施工地質(zhì)素描、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆孔探測(cè)、紅外線探水等綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，查明不良地質(zhì)，采取科學(xué)可行的施工方法，做好防護(hù)加固措施。 9） 進(jìn)入正洞后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。 5） 交叉口段正洞徑向錨桿施工到位，與正洞型鋼焊接牢固，構(gòu)成一個(gè)完整支護(hù)體系。 2） 交叉處加強(qiáng)環(huán)設(shè)置 由于正洞開(kāi)挖斷面較大，為確保擴(kuò)頂段正洞施工安全，在輔助坑道與正洞交接處設(shè)置一加強(qiáng)環(huán)，加強(qiáng)環(huán)由 3榀Ⅰ 20b型鋼鋼架組成，鋼架間采用Φ 22 鋼筋連接，噴 12cm 厚混凝土并覆蓋鋼架。 （ 5） 正洞落底后要及時(shí)進(jìn)行正洞仰拱施工，以便初期支護(hù)與仰拱盡早成環(huán)，確保施工安全。施工中嚴(yán)格控制每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺和標(biāo)高（進(jìn)入正洞范圍后開(kāi)挖及初期支護(hù)需比正洞拱部相應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)高加高，以預(yù)留臨時(shí)支護(hù)厚度）；與正洞走向垂直上坡到正洞臺(tái)階開(kāi)挖的上臺(tái)階，施做拱部 鋼架 ，再施工正洞的上臺(tái)階左側(cè)部分，直至形成正洞標(biāo)準(zhǔn)上臺(tái)階開(kāi)挖輪廓線。 29 輔助坑道 進(jìn)正洞 支護(hù)加強(qiáng)過(guò)渡段施工 施工時(shí)，設(shè)置支護(hù)加強(qiáng)過(guò)渡段，采用異形鋼架，鋼架間距按角度布置，完成從垂直于輔助坑道中線方向到平行于正洞方向的過(guò)渡。 襯砌拱頂灌注混凝土?xí)r于拱頂預(yù)留 Φ 50 注漿孔，縱向間距 5~6m。仰拱橋構(gòu)造見(jiàn) 下圖。填充混凝土在仰拱混凝土終凝后清除表面浮碴再進(jìn)行澆筑，不得同時(shí)澆筑，填充施工時(shí)比設(shè)計(jì)面低 15cm，以免洞內(nèi)行車(chē)壓壞表面砼， 輔助坑道 完工前恢復(fù)至設(shè)計(jì)標(biāo) 高。其職責(zé)是：編制當(dāng)班行車(chē)組織機(jī)構(gòu)計(jì)劃；安排工作面混凝 土運(yùn)輸車(chē)數(shù)量；指揮協(xié)調(diào)各工作面及各工序的運(yùn)輸事宜；處理各類(lèi)緊急運(yùn)輸情況。涂得過(guò)薄，產(chǎn)生的使用權(quán)用就不免，如涂層過(guò)厚，對(duì)混凝土表面不利。其性能主要有：脫模能力強(qiáng)，不會(huì)粘附混凝土，不影響混凝土表面，對(duì)混凝土強(qiáng)度無(wú)不利影響，對(duì)鋼模無(wú)腐蝕，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。采用 加間隙氣 囊塑料袋 26 帶的方法，一方面可以緩沖對(duì)混凝土的壓力，另一方面能密封接頭縫隙。 二襯高性能混凝土施工具體見(jiàn)防腐高性能混凝土施工。 邊墻和拱腳部分的混凝土振搗作業(yè)都利用作業(yè)窗口采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行。 在砼澆筑過(guò)程中，派專(zhuān)人觀察模板、支架、預(yù)埋件和預(yù)留空洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形位移時(shí)，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，確?；炷吝B續(xù)灌注。 襯砌施工 （ 1）邊墻基礎(chǔ)頂面在二襯前應(yīng)進(jìn)行如下處理： 25 頂面鑿毛，清除浮渣，灑水濕潤(rùn)砼表面，對(duì)富水地段增設(shè)遇水膨脹止水條，及在無(wú)二襯鋼筋地段增設(shè)接茬鋼筋。 5） 混凝土養(yǎng)護(hù) （ 1） 混凝土澆筑后， 12h 內(nèi)即應(yīng)覆蓋和灑水。底層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土?xí)r，應(yīng)按施工縫處理。如脫模后觀表面整體平整度及光潔度較好，繼續(xù)施工作業(yè)，如表觀質(zhì)量存在差異，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步改進(jìn)工藝，確保砼的表觀整體平整度及光潔度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。振搗棒搗固時(shí)應(yīng)快插、慢拔，在每一孔位的振搗時(shí)間，以混凝土不再顯著下沉、水分和氣泡不再逸出并開(kāi)始泛漿為準(zhǔn)。 （ 4） 澆筑混凝土應(yīng)分層進(jìn)行，其分層厚度（指搗實(shí)后的厚度）不宜大于振搗器作用部分長(zhǎng)度的 倍，控制在 30cm左右。 （ 2） 澆筑混凝土前以及澆筑過(guò)程中，應(yīng)對(duì)模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等加以檢查。卸料前應(yīng)以常速再次攪拌；在運(yùn)輸中同時(shí)拌制混凝土?xí)r，從加水后算起，至全部卸出所經(jīng)過(guò)的時(shí)間，不宜大于 90min；車(chē)體內(nèi)壁應(yīng)平整光滑，不吸水，不漏水。 二襯施工準(zhǔn)備 混凝土攪拌站 混凝土運(yùn)輸 混凝土輸送泵 施作安裝止水帶 臺(tái)車(chē)移位 臺(tái)車(chē)定位 中線水平放樣檢查 鋪設(shè)襯砌臺(tái)車(chē)軌道 臺(tái)車(chē)模板涂脫模劑 邊墻基礎(chǔ)工作縫處理 防水板表面除塵，灑水濕潤(rùn) 水平定位立模 拱部中心線定位立模 邊墻模板凈空定位 預(yù)埋件安裝定位 養(yǎng) 護(hù) 臺(tái)車(chē)脫模退出 灌注混凝土 自檢 監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽檢查 鋼筋綁扎 (如果有 ) 自檢 監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽檢查 砼檢查 混凝土攪拌 合格 不合格 二襯背后注漿 23 （ 5） 砼攪拌時(shí)間不得少于 3min，攪拌時(shí)間也不宜過(guò)長(zhǎng)。拌制混凝土的自動(dòng)計(jì)量裝置應(yīng)定期檢定，使其保持良 好狀態(tài)。 采用全斷面液壓整體式臺(tái)車(chē)施工。洞內(nèi)帷幕注漿段，每一循環(huán)初支完成后，立即進(jìn)行二襯施工。 ⑼噴射混凝土冬期施工時(shí)，洞口噴射混凝土的作業(yè)場(chǎng)合應(yīng)有防凍保暖措施；作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度不應(yīng)低于 5176。 ⑹在噴 射側(cè)壁下部時(shí)，需將上半斷面噴射時(shí)的回彈物清理干凈，防止將回彈物卷入下部噴層中形成“蜂窩”而降低支護(hù)強(qiáng)度。噴射機(jī)應(yīng)布置在安全地帶，并盡量靠近噴射部位，便于掌機(jī)人員與噴射手聯(lián)系，隨時(shí)調(diào)整工作風(fēng)壓。 ⑶必須在隧道開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行施作。噴射混凝土的坍落度宜控制在 8～ 13cm，過(guò)大混凝土?xí)魈?，過(guò)小容易出現(xiàn)堵管現(xiàn)象。 2） 養(yǎng)護(hù) 噴射混凝土終凝 2 小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于 14d。 ⑷噴射時(shí)使噴嘴與受?chē)娒骈g保持適當(dāng)距離，噴射角度盡可能接近 90176。 ⑶噴射速度要適當(dāng)，以利于混凝土的壓實(shí)。 ③ 分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝 1h 后再進(jìn)行噴射時(shí)，應(yīng)先用風(fēng)水清洗噴層表面。噴射時(shí)先將低洼處大致噴平，再自下而上順序分層、往復(fù)噴射。 按施工配合比要求，將混凝土用料在攪拌機(jī)中進(jìn)行拌合，攪拌運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至洞內(nèi)，送入噴射機(jī)中，在噴射機(jī)噴頭處按水泥重量的 3～ 8%加入液態(tài)速凝劑 。噴射混凝土冬季施工，要求混凝土能正常凝結(jié)與硬化，避免因凍脹引起 的崩裂。當(dāng)有空鼓、脫殼時(shí)，應(yīng)及時(shí)鑿除，沖洗干凈進(jìn)行重噴，或采用壓漿法充填。一次噴射厚度不宜超過(guò) 10cm，后一層與前一層噴射時(shí)間間隔 12－ 20min。鋼筋網(wǎng)應(yīng)根據(jù)被支護(hù) 圍巖面上的實(shí)際起伏形狀鋪設(shè)，與受?chē)娒骈g隙一般不得 小 于 3cm，與錨桿或其他固定裝置連接牢固。爆破后，應(yīng)立即噴射混凝土，盡快封閉巖面，才能有效控制圍巖松動(dòng)變形。 3)鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土 4cm以后鋪掛，且保護(hù)層不小于 3cm，鋼筋網(wǎng)可固定在錨桿外端，也可用勾頭釘固定于圍巖上。下半部開(kāi)挖后鋼架應(yīng)及時(shí)落底接長(zhǎng)，封閉成環(huán)。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于177。安裝鋼架前要準(zhǔn)確吊中線，定拱部標(biāo)高，控制鋼架中心及半寬尺寸、高度，對(duì)拱腳支墊填實(shí)，每節(jié)之間 采用 4個(gè) 螺栓 進(jìn)行 連接，連接板應(yīng)密貼。 2) 隧道鋼架支護(hù)分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩種，型鋼鋼架采用 I22型 I18型工字鋼彎制而成，主要用于 IV級(jí) 、 V級(jí)圍巖段。 鋼架在 鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)完成 后架設(shè)，與定位鋼筋焊接，架設(shè)完畢后須再?lài)娀炷?，并保證不少于 3cm 的覆蓋厚度。 鋼筋網(wǎng)片由鋼結(jié)構(gòu)加 中心 統(tǒng)一加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后 人工安裝。注漿壓力取 ～ ，孔口溢出漿液時(shí)，停止注漿，砂漿隨拌隨用。 5）砂漿應(yīng)隨拌隨用，在初凝前必須用完，一次拌合 的砂漿數(shù)量不應(yīng)多與 3個(gè)孔，以免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使砂漿在泵、管中凝結(jié)。 2)鉆孔時(shí)鉆桿盡可能垂直結(jié)構(gòu)面，錨桿孔比鉆桿直徑大 15mm，深度誤差不大于177?？着c襯砌中線平行以規(guī)定仰角打入拱部圍巖。 超前小導(dǎo)管 1）超前小導(dǎo)管使用外徑 42mm，壁厚 ，管長(zhǎng) ， 13 環(huán)向間距 30cm/40cm，外插角 5176。注漿前先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)，確定注漿參數(shù)及外加劑摻入量后再用于實(shí)際施工。 ④ 下管、清孔、放鋼筋籠 鉆孔檢測(cè)合格后，將鋼管連續(xù)接長(zhǎng)，用鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)頂進(jìn)將其頂入孔內(nèi)，單號(hào)孔頂進(jìn)有孔鋼花管，雙號(hào)孔頂進(jìn)無(wú)孔鋼花管，如遇故障，需清孔后再將鋼管插入。 是否達(dá)到設(shè)計(jì)孔深 測(cè)量放線 安裝導(dǎo)向墻模板 綁扎鋼筋 安裝導(dǎo)向管 澆注導(dǎo)向墻混凝土 搭設(shè)管棚施工作業(yè)平臺(tái) 鉆孔、下管 測(cè)量放線 注漿 否 結(jié)束 是否達(dá)到終孔標(biāo)準(zhǔn) 管棚加工 否 是 是 12 鉆孔采用液壓鉆機(jī)鉆孔。導(dǎo)向墻內(nèi)設(shè)兩榀鋼拱架為環(huán)向支撐，管棚的導(dǎo)向管焊接固定在鋼拱架上。 導(dǎo)向墻、孔口管定位示意圖 （ 3）超前大管棚施工工藝 超前大管棚施工工藝流 程詳見(jiàn) 下 圖。之間； ④注漿材料：水泥漿、水泥砂漿，當(dāng)圍巖破碎、地下水發(fā)育時(shí)，為調(diào)凝需要，可部分采用水泥 水玻璃雙漿液，要求漿液強(qiáng)度等級(jí)不小于 M10。 ②導(dǎo)管施作范圍： 單線斷面施作范圍 α 為拱部 132176。雙線及三線施作范圍 α 為拱部 120176。 臨時(shí)邊仰坡采用噴錨網(wǎng)防護(hù)：Φ 22 砂漿錨桿 L=3m，梅花形布置， ф8 鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)噴混凝土，厚 15cm；永久防護(hù)采用帶排水槽的 C25 混凝土拱形骨架護(hù)坡、骨架內(nèi)填 空心磚、空心磚內(nèi)進(jìn)行植被綠化。 出渣采用裝載機(jī)和反鏟挖掘機(jī)配合裝渣， 15t 以上自卸汽車(chē)運(yùn)渣。刷坡防護(hù)到路基面標(biāo)高。 臺(tái)階法施工工藝流程圖 支護(hù) 洞口土石方 洞口土石方開(kāi)挖采取全部明挖法，采用自上而下水平分層開(kāi)挖，施工機(jī)械以挖掘機(jī)為主；洞口場(chǎng)地用裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí)；遇堅(jiān)硬石質(zhì)地層人工鉆眼爆破，采用自卸車(chē)運(yùn)輸，棄往指定的棄土場(chǎng)。 （ 2） 臺(tái)階高度、長(zhǎng)度控制：采用臺(tái)階法開(kāi)挖隧道時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖條件，合理確定臺(tái)階長(zhǎng)度和高度。 （ 2）上臺(tái)階施工至適當(dāng)距離后，開(kāi)挖 2 部臺(tái)階，施作洞身結(jié)構(gòu)的初期 支護(hù)。 上臺(tái)階采用多功能臺(tái)架配合風(fēng)鉆打眼，下臺(tái)階采用風(fēng)鉆鉆眼，實(shí)施光面爆破。拱底宜一次性開(kāi)挖至標(biāo)高，避免第二次爆破擾動(dòng)圍巖穩(wěn)定性；開(kāi)挖完成后及時(shí)灌筑該段仰拱及填充砼。 輔助坑道 主要參數(shù) 躍龍門(mén) 隧道 3 號(hào) 橫洞 襯砌 參數(shù)表 躍龍門(mén) 隧道 2 號(hào) 輔助坑道 襯砌參數(shù)表 楊家坪 隧道 1 號(hào) 橫洞襯砌參數(shù)表 楊家坪 隧道 2 號(hào) 橫洞襯砌參數(shù)表 楊家坪 隧道 3 號(hào) 橫洞襯砌參數(shù)表 4 楊家坪 隧道 4 號(hào) 橫洞襯砌參數(shù)表 三、