【正文】 P2_1=0。 22 P2_2=0。 P2_3=0。 P2_4=0。 P2_5=0。 P2_6=0。 P2_7=0。 n6++。 n4++。 ET0=1。 init()。 } display ()。 h++。 } if(n3==10) { n3=0。 } if(n11) { n4=n5=n7=n8=0。 n2==9 amp。 24 n3=0。 } if((n1==3 amp。 n3==0) || (n13 amp。 n3==0) || (n13 amp。 n3==0)) display1()。 n2==5 amp。 n2==0 amp。 n2==5 amp。amp。 n3==9) { n1=m9。 } // 運行到 if(n1==9 amp。 } if(n2==10) { n2=0。 h=1000b { b=0。 TL0=0X00。 } if(P1_0==0 ) //開車，計數(shù)開始 { EA=1。 init()。 //定時器初始化 TH0=0X00。 n5++。 } if(n710) { n7=n7。 P0=table[n8]。 P0=table[n7]。 P0=table[n6]。 P0=table[n5]。 P0=table[n4]。 P0=table[n3]。 } else { P0=table[n2+n]。 P2_1=1。 } void display () //數(shù)碼管顯示程序 { P2_0=1。 } void init () //初始化程序 { P1_3=0。t110。 //數(shù)碼管顯示初始化代碼 int m=0,n=10,ge=0,shi=0,h=0。 總之，我的設(shè)計是老師和同學(xué)共同完成的結(jié)果，在設(shè)計的一個月里，我們合作的非常愉快，教會了我許多道理，是我人生的一筆財富，我再次向給予我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)表示感謝。李老師給予的幫助貫串于設(shè)計的完全過程，從借閱參考資料到現(xiàn)場的實際操作，他都給予了指導(dǎo)，不僅使我學(xué)會運用書本中的知識，更學(xué)會了學(xué)習(xí)操作方法。 這次設(shè)計是我認真認識到完整、嚴謹、科學(xué)分析問題、解決問題的思想是多么的重要，只有擁有了科學(xué)的態(tài)度才能設(shè)計出有用的產(chǎn)品。 通過這次設(shè)計不僅學(xué)會了如何去查找相關(guān)資料，更重要的是通過查找資料和翻閱書籍學(xué)到了不少知識，擴大了知識面，提高了知識水平。多功能出租車計價器還具有性能可靠、電路簡單、成本低、實用性強等特點，加上經(jīng)過優(yōu)化的程序，使其有很高的智能化水平。 性能分析 本作品性能良好，符合本設(shè)計要求。檢查完畢后，就可以燒入程序進行調(diào)試。 當(dāng)按下 S1 時，就啟動計價，將根據(jù)里程寄存器中的內(nèi)容計算和判斷出行駛里程是否已超過起價公里數(shù)。此部分電路如下圖 7所示： 14 圖 7 驅(qū)動電路設(shè)計 顯示部分電路設(shè)計 顯示部分采用數(shù)碼管作為顯示器件，整個設(shè)計中采用到兩個四位數(shù)碼管，一個顯示行車里程，一個顯示計費總額。最常用的是在 X1 和 X2 之間接晶體振蕩器與電路構(gòu)成穩(wěn)定的自激振蕩器。單片機內(nèi)部存儲器容量有限，應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)具有特殊性。主控電路包括復(fù)位電路，時鐘電路和電源電路。兩個低電平有效的賦能輸入端和一個高電平有效的賦能輸入端減少了擴展所需要的外接門或倒相器 ,擴展成 24 線譯碼器不需外接門 。 第 20 腳 VCC，電源正極。如果 DIR=“ 0” OE=“ 0”則 B1 輸入 A1輸出，其它類同。利用這種復(fù)合使能特 性，僅需 4 片 74HC245 芯片和 1 個反相器，即可輕松實現(xiàn)并行擴展，組合成為一個 132（ 5 線到 32 線）譯碼器。 74HC245 引腳圖如圖 6 所示。在 MCS51 單片機系統(tǒng)中，常采用 74LS373 作為地址鎖存器使用，其連接方法如上圖所示。 G 是數(shù)據(jù)鎖存控制端；當(dāng) G=1 時，鎖存器輸出端同輸入端；當(dāng) G 由 “1”變?yōu)?“0”時，數(shù)據(jù)輸入鎖存器中。圖中的 8 個 LED 分別與上面那個圖中的 A~DP 各段相對應(yīng)，通過控制各個 LED 的亮滅來顯示數(shù)字。即定時器 T0、 T T2 部中斷 4 路，下降沿中斷或低電平觸發(fā)電路， Power Down 模式可由外部中斷低電平觸發(fā)中斷方式喚醒 （ UART），還可用定時器軟件實現(xiàn)多個 UART ： 40～ +85℃（工業(yè)級） /0～ 75℃（商業(yè)級） 封裝 STC89C52 主要功能 如 下 所示 ： 9 表 1 STC89C52 主要功能 主要功能特性 兼容 MCS51 指令系統(tǒng) 8K 可反復(fù)擦寫 Flash ROM 32 個雙向 I/O 口 256x8bit 內(nèi)部 RAM 3 個 16 位可編程定時 /計數(shù)器中斷 時鐘頻率 024MHz 2 個串行中斷 可編程 UART 串行通道 2 個外部中斷源 共 6 個中斷源 2 個讀寫中斷口線 3 級加密位 低功耗空閑和掉電模式 軟件設(shè)置睡眠和喚醒功能 圖 2 單片機引腳圖 數(shù)碼管概述 本設(shè)計采用兩個四位 8 段 數(shù)碼管，一個 LED 數(shù)碼管是利用 7 個 LED（發(fā)光二極管）外加一個小數(shù)點的 LED 組合而成的顯示設(shè)備，可以顯示 0~9 等 10 個數(shù)字和小數(shù)點，使用非常廣泛 。 在本次設(shè)計中，我選用數(shù)碼管作為顯示器件。但是其價格比較貴，而且操作復(fù)雜。 通過比較以上兩種方案，單片機方案有較大的活動空間，不但能實現(xiàn)所要求的功能而且能在很大的程度上擴展功能，而且還可以方便的對系統(tǒng)進行升級，所以我們采用第一種方案。出租車停止后能夠顯示行駛的總費用。 顯示總費用：用四位數(shù)字顯示，顯示方式為“ ”，單位為元。 當(dāng)里程 3km 時，按起價計算費用 當(dāng)里程 3km 時，每公里按 元計費 等待累計時間 2min 時，按 元 /min 計費 ②顯示功能 顯示行駛里程：用四位數(shù)字顯示，顯示方式為“ XXXX”，單位為 km。而部分小城市尚未普及，但隨著城市建設(shè)日益加快，象征著城市面貌的出租車行業(yè)也將加速發(fā)展，計價器的普及也是毫無疑問的，所以未來汽車計價器的市場還是十分有潛力的。因此怎樣設(shè)計出一種既能有效防止司機作弊又能方便司機的計價器尤為重要。 出租車計價器是出租車營運收費的專用智能化儀表，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，出租車計價器技術(shù)也在不斷進步和提高。 關(guān)鍵詞： 單片機 STC89C52，數(shù)碼管，出租車計價器 Abstract: This design is a based on microcontroller STC89C52 cab design, automatic billing with reset circuit, clock circuit, keyboard circuit, etc. Is reset circuit of single chip microputer initialization operation, i