【正文】 織 設(shè) 計(jì) 永嘉縣交通工程公司 2020 年 11 月 18 日 第一章 工程概況 第一節(jié) 工程概況 工程名稱：寧德市三都（礁頭）陸島滾裝碼頭工程。 工程規(guī)模：礁頭碼頭：碼 頭平臺(tái)寬 米、長(zhǎng) 米，坡度為 10%，棧橋?qū)?7 米、長(zhǎng) 113 米，及臨時(shí)便道約 200m；三都碼頭：平臺(tái)長(zhǎng) 59 米、寬 米、后平臺(tái)長(zhǎng) ，寬 24m，及陸域 （ m）約 800 m178。 （ 3） 安全目標(biāo) ： 杜絕出現(xiàn)重大的傷亡和機(jī)損責(zé)任 事故，工地上不發(fā)生火災(zāi)。 礁頭碼頭利用沿江路及已建碼頭進(jìn)港道路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，三都島碼頭利用水運(yùn)進(jìn)場(chǎng)。三都碼頭利用原有停車場(chǎng)為臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行構(gòu)件的預(yù)制施工。 第五節(jié) 施工總體部署 一、本公司簽定合同后馬上成立該工程項(xiàng)目經(jīng)理部。陸域工程施工組，負(fù)責(zé)陸域工程施工。空壓機(jī) 2 臺(tái)，運(yùn)輸車 2 臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)。有的試驗(yàn)請(qǐng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢站進(jìn)行檢測(cè)。 移交工程各控制點(diǎn)及各項(xiàng)復(fù)測(cè)工作。 第六節(jié) 施工準(zhǔn)備工作 一、技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心，由于任何技術(shù)的差錯(cuò)或隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成生命、財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì) 的巨大損失。包括自然條件與技術(shù)經(jīng)濟(jì)，對(duì)導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)和絕對(duì)標(biāo)高等內(nèi)容應(yīng)充分重視。所有建材必須是設(shè)計(jì)規(guī)定的規(guī)格品質(zhì) ，都必須有生產(chǎn)商提供的質(zhì)保書，進(jìn)場(chǎng)后還應(yīng)分批抽檢，不合格者堅(jiān)決拒用。 建立領(lǐng)導(dǎo)崗位責(zé)任制，強(qiáng)化管理、層層落實(shí)。 向施工各班組進(jìn)行各項(xiàng)施工技術(shù)交底 交底的內(nèi)容 工程的施工進(jìn)度計(jì)劃、月（旬）作業(yè)計(jì)劃；尤其是施工工藝，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，安全技術(shù)措施，降低成本措施和施工驗(yàn)收規(guī)范的要求；新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)和新工藝的實(shí)施方案和保證措施；圖紙會(huì)審中所確定的有關(guān)部位的設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定等事項(xiàng)。 路通 ：礁頭碼頭的材料進(jìn)場(chǎng)以陸運(yùn)直接運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)；三都島碼頭由水運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)招標(biāo)文件中所規(guī)定的距離由業(yè)主提供的電源接口接至施工現(xiàn)場(chǎng) ,為防止意外停電，故兩座碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)均配備發(fā)電機(jī)組各 1 臺(tái)，以備其用。對(duì)所有施工機(jī)具都必須在開工前進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。 建立消防保安等組織機(jī)構(gòu)和有關(guān)的規(guī)章制度。 二、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的具體措施 動(dòng)員職工思想 。由業(yè)主及當(dāng)?shù)卣雀鞑块T的協(xié)同工作，爭(zhēng)取最短時(shí)間內(nèi)解決有關(guān)政策處理的問題，達(dá)到施工順利進(jìn)行。根據(jù)施工組織計(jì)劃的內(nèi)容，及時(shí)編制各分項(xiàng)工程 施工組織計(jì)劃的開工報(bào)告，以保證施工進(jìn)度。利用季節(jié)特點(diǎn)和工程時(shí)差，人員、機(jī)具、工地內(nèi)部可集中、分散解決，必須合理安排人員、設(shè)備的調(diào)配。 三、保證進(jìn)度的措施 盡可能安排流水作業(yè)方式縮短工期 各分項(xiàng)工程的完工，及時(shí)上報(bào)給監(jiān)理工程審 批，以保證每一下道工序的順利進(jìn)行，同時(shí)采用流水作業(yè)施工方法。 鋼筋加工： 鋼 筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)向監(jiān)理工程師提供出廠證明或試驗(yàn)報(bào)告單，配合監(jiān)理工程師進(jìn)行鋼筋的化學(xué)成分分析和機(jī)械性能的復(fù)驗(yàn)。根據(jù)本工程預(yù)制構(gòu)件鋼筋的加工需要和工期質(zhì)量要求，備有對(duì)焊機(jī)、電焊機(jī)，以及其他相配套切斷、彎曲等機(jī)械設(shè)備一套。 （ 1）張拉時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生邊疆?dāng)嗔选? （ 5）千斤頂調(diào)換，未經(jīng)配套校驗(yàn)的油壓表。 模板制作： 采用木模與鋼模相結(jié)合 ,進(jìn)行集中加工，統(tǒng)一安排，做到經(jīng)濟(jì)合理，節(jié) 約原材料。鋼模板的外表面及其配件均涂刷油漆，防止銹蝕。 灌筑前檢查模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件位置的正確性。垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽動(dòng)，以利于均勻振實(shí)。 澆筑完畢后，每個(gè)構(gòu)件上寫明構(gòu)件型號(hào)、混凝土澆筑日期和施工編號(hào)，為便于安裝和以后拖運(yùn)。 礁頭碼頭的施工，最關(guān)鍵是沉樁，沉樁順序的編排合理是很重要的，據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行合理編排。 二、測(cè)量放樣，打樁順序編號(hào)，樁身劃線： 測(cè)量放樣，定出樁位控制點(diǎn)： 本工程的基樁施打，應(yīng)根據(jù) 地形條件，盡量采用直角交會(huì)法定位，若因地形限制需采用斜角交會(huì)控制時(shí)，其交會(huì)角應(yīng)控制在 60 度至 120 度之間，并同時(shí)采用經(jīng)緯儀直接控制，樁的側(cè)面由以經(jīng)緯儀對(duì)準(zhǔn)控制截面標(biāo)高樁側(cè)面中心點(diǎn)，斜樁的平面扭角控制，在打樁船上設(shè)置花桿，對(duì)岸上設(shè)置的固定花桿，使打樁船扭擺方向符合設(shè)計(jì)樁位的扭角要求 ， 用 3 架經(jīng)緯儀交會(huì)定出，樁的平面扭度以岸上插竿與樁船軸線上兩點(diǎn)對(duì)正定出。 樁身劃線： 打樁前根據(jù)儀器觀測(cè)的方向，劃出樁身相鄰兩側(cè)面的中心線，供經(jīng)緯儀使用。施工時(shí)嚴(yán)格控制偏位，嚴(yán)禁拉樁糾偏。 檢查沉樁區(qū)有無障礙物。 （ 2） 樁船吊樁時(shí)，吊點(diǎn)位置按設(shè)計(jì)或規(guī)定布設(shè)，吊至適當(dāng)高度后再入龍口，樁船帶樁就位時(shí)，應(yīng)掌握水深情況，防止樁尖觸及泥面，造成樁身折裂。 （ 6） 如出現(xiàn)貫入度反常，樁身突然下降，傾斜，移位出現(xiàn)樁身裂縫，破 碎掉塊，均應(yīng)停止錘擊，經(jīng)分析 研究，采取有效措施處理后方可繼續(xù)錘打。 三、夾樁： 沉樁完畢，必須及時(shí)夾樁固定，以防風(fēng)浪、水流、土坡滑動(dòng)及斜樁自重?fù)锨饔孟禄鶚秲A倒折裂。如果事故較大，可能影響到上部結(jié)構(gòu)的使用安全時(shí)，則要會(huì)同設(shè)計(jì)人員共同研究，決定應(yīng)采取的補(bǔ)救措施。 a. 做好原材料試驗(yàn)和混凝土施工配合比的試配工作； b．測(cè)量放樣：對(duì)業(yè)主交付使用的測(cè)量資料認(rèn)真復(fù)核，樁孔中心位置放樣定點(diǎn)，位置誤差控制在 5mm 范圍之內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部采用 J2 經(jīng)緯儀進(jìn)行樁位測(cè)量，之后進(jìn)行校核，保證測(cè)量工作準(zhǔn)確無誤。鋼筋籠為便于起吊施工，可分為三段綁扎，最后電焊連接，焊縫長(zhǎng)度為50cm，焊縫段并用Ф 12 箍筋 4 道加固，全長(zhǎng)每隔 2 米左右采用一只Ф 12 的箍筋。 c.護(hù)筒埋置根據(jù)設(shè)計(jì)要求長(zhǎng)度進(jìn)行埋置，直徑大于樁徑 24cm。 鉆孔：首先對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作檢查通過以后，鉆機(jī)準(zhǔn)確就位，報(bào)駐地監(jiān)理 工程師并經(jīng)批準(zhǔn)后方可開鉆。 清孔采用抽漿法。 、試拼、組裝、試壓，檢驗(yàn)密封性，編號(hào)及自上而下標(biāo)示尺度，下導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管下端距孔底沉渣 － 為宜，以保證封底質(zhì)量。每根樁澆注 時(shí)間，應(yīng)在 8h 內(nèi)完成，防止頂層砼失去流動(dòng)性，導(dǎo)管提升困難，中途任何原因中斷不得超過 30min。 灌注過程中，要經(jīng)常探測(cè)井孔內(nèi)砼面位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管 的埋深一般不宜小于 2m 或大于 6m，以控制在 2－ 4m 為宜，值班技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常量測(cè)，嚴(yán)格控制。三都島碼頭 預(yù)制 縱梁 48件，靠船構(gòu)件 8 件 ,水平撐 6 根 ,空心面板 12 塊 ,實(shí)心面板 80 塊，由后方堆場(chǎng)作為臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制。因此在本工 程區(qū)域能提供施工用的后方場(chǎng)地作為預(yù)制場(chǎng)地。 第一節(jié) 預(yù)制構(gòu)件施工 一、 預(yù)制縱（邊）梁施工工藝流程： 鋪設(shè)鋼底?！壴惭b鋼筋骨架→立模板→澆注砼→養(yǎng)生→移梁存放 （一） 模板： 底模板采用鋼底模，在已填筑的場(chǎng)地上整平，并用壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)。 （二）鋼筋加工成型 根據(jù)本工程預(yù)制構(gòu)件鋼筋的加工需要和工期質(zhì)量要求，設(shè) 100KW 對(duì)焊機(jī)一臺(tái)，以及其他相配套切斷、彎曲等機(jī)械設(shè)備一批。澆注時(shí)如發(fā)現(xiàn)模板有超過容許偏差變形值的可能時(shí)，必須及時(shí)予以糾正。 （三）梁的質(zhì) 量控制 砼的砂石料必須嚴(yán)格要求，拌和用水要先化驗(yàn)認(rèn)可才能使用，水泥必須 經(jīng)常檢驗(yàn)其性能，不合格者堅(jiān)決不用。拌和畢的拌合料必須全部出料后，才可進(jìn)料。 砼運(yùn)距要 短，拌合料運(yùn)輸中要保證不離析，不脫水。 砼澆注完畢后，待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求的強(qiáng)度后即可拆模養(yǎng)生。 預(yù)制梁采用起重船工 吊運(yùn)方式，吊點(diǎn)位置在梁的吊環(huán)上。箍筋的定位與施工圖上要求一致。采用插入式振搗，要避免振動(dòng)棒碰撞模板和鋼筋。③砂、石：當(dāng)?shù)亓蠄?chǎng)采取。安裝好的模板應(yīng)高程準(zhǔn)確，接頭平順，線條順直，棱角整齊，并穩(wěn)定牢固，能承受施工荷載，不偏位，不下沉，無離縫，前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。拌和最長(zhǎng)時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。在靠邊角處，先用功率不小于 的插入式振搗器振搗，再用功率不小于 的平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)全面振搗。用平板式振動(dòng)器振搗時(shí)不宜小于 15 秒；用插入式振動(dòng)器時(shí)不宜小于 20 秒。填補(bǔ)板面應(yīng)用碎石較細(xì)的砼拌和物，而不應(yīng)用純砂漿填補(bǔ)整平，且應(yīng)保證坡度準(zhǔn)確。做面前，應(yīng)先做好清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊缺角等。 、養(yǎng)生 ①拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土的強(qiáng)度增加情況確定，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%以上，應(yīng)取得監(jiān)理工程師的同意。 ② 碼頭邊線順直，曲線圓滑；面層刻紋要整齊、順直、清晰。 拋石 根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸和位置按實(shí)際地形施工，利用便道由里向外的方法進(jìn)行回填 ,護(hù)腳石拋填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，拋填時(shí)安排在低潮時(shí)進(jìn)行。塊石料徑符合設(shè)計(jì)要求，無風(fēng)化，按填石路基的方法進(jìn)行分層回填夯實(shí)。長(zhǎng)度 ≥ 80 厘米 ,黃 砂采用中粗砂組最大粒徑不超過 毫米。做到邊坐漿，邊砌石，邊灌漿，確保砌體堅(jiān)實(shí)飽滿。回填隨墻身的逐步砌高而逐步回填，回填采用片塊石，分層回填，每層厚度為 ，用蛙式打夯機(jī)和人工夯錘分層夯實(shí)。模板是控制砼路面線型和標(biāo)高的工具，所以必須立筑牢固，標(biāo)高精確無誤，不因砼側(cè)向壓力和機(jī)械振動(dòng)而起變形走樣，不能用彎曲不平的模板，立模禁止向內(nèi)傾斜并應(yīng)做如表面瀝青涂刷工作，各類縫接口設(shè)置的鋼筋，如縱向施工縫中，拉桿脹縫中的傳力桿，放置時(shí) ，由于砼的攤鋪和振動(dòng)容易出現(xiàn)偏位現(xiàn)象，對(duì)操作過程中偏位的拉桿要隨時(shí)糾正。 碓頭碼頭施工工藝流程框圖 施工基線，樁位總布設(shè) 預(yù)制樁預(yù)制 施打預(yù)制樁、夾樁 現(xiàn)澆上部橫梁 預(yù)制縱梁 現(xiàn)澆護(hù)輪坎 安裝附屬設(shè)施 收尾工程 安裝面板、現(xiàn)澆頂縱梁上君子 安裝靠船構(gòu)件、現(xiàn)澆下部橫梁 預(yù)制靠船構(gòu)件 預(yù)制縱 梁 安裝縱梁 預(yù)制面板 三都島碼頭施工工藝流程框圖 施工基線，樁位總布設(shè) 預(yù)制場(chǎng)地準(zhǔn)備 灌注樁施工 安裝靠船構(gòu)件、現(xiàn)澆下部橫梁 安裝縱梁 預(yù)制縱梁 現(xiàn)澆面層砼 安裝附屬設(shè)施 竣工驗(yàn)收 預(yù)制面板 現(xiàn)澆護(hù)輪坎 預(yù)制靠船構(gòu)件 現(xiàn)澆上部橫梁 安裝面板、現(xiàn)澆頂縱梁 預(yù)應(yīng)力砼方樁施工工藝流程圖 準(zhǔn)備原材料 原材試驗(yàn)料試驗(yàn)區(qū) 砼配合比試驗(yàn) 監(jiān)理工程師審批 砼拌和 試塊強(qiáng)度試驗(yàn) 砼試塊養(yǎng)護(hù) 砼試塊制作 鋼筋綁扎 制應(yīng)力鋼筋預(yù)拉 預(yù)制場(chǎng)預(yù)制基槽