【正文】 織 設(shè) 計 永嘉縣交通工程公司 2020 年 11 月 18 日 第一章 工程概況 第一節(jié) 工程概況 工程名稱：寧德市三都（礁頭）陸島滾裝碼頭工程。 工程規(guī)模：礁頭碼頭：碼 頭平臺寬 米、長 米，坡度為 10%，棧橋?qū)?7 米、長 113 米，及臨時便道約 200m；三都碼頭：平臺長 59 米、寬 米、后平臺長 ，寬 24m，及陸域 （ m）約 800 m178。 （ 3） 安全目標(biāo) ： 杜絕出現(xiàn)重大的傷亡和機損責(zé)任 事故，工地上不發(fā)生火災(zāi)。 礁頭碼頭利用沿江路及已建碼頭進港道路進入施工現(xiàn)場，三都島碼頭利用水運進場。三都碼頭利用原有停車場為臨時預(yù)制場進行構(gòu)件的預(yù)制施工。 第五節(jié) 施工總體部署 一、本公司簽定合同后馬上成立該工程項目經(jīng)理部。陸域工程施工組，負(fù)責(zé)陸域工程施工?？諌簷C 2 臺，運輸車 2 臺，裝載機 1 臺。有的試驗請當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢站進行檢測。 移交工程各控制點及各項復(fù)測工作。 第六節(jié) 施工準(zhǔn)備工作 一、技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心，由于任何技術(shù)的差錯或隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成生命、財產(chǎn)和經(jīng)濟 的巨大損失。包括自然條件與技術(shù)經(jīng)濟，對導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點和絕對標(biāo)高等內(nèi)容應(yīng)充分重視。所有建材必須是設(shè)計規(guī)定的規(guī)格品質(zhì) ，都必須有生產(chǎn)商提供的質(zhì)保書，進場后還應(yīng)分批抽檢，不合格者堅決拒用。 建立領(lǐng)導(dǎo)崗位責(zé)任制，強化管理、層層落實。 向施工各班組進行各項施工技術(shù)交底 交底的內(nèi)容 工程的施工進度計劃、月（旬）作業(yè)計劃；尤其是施工工藝，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，安全技術(shù)措施，降低成本措施和施工驗收規(guī)范的要求；新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)和新工藝的實施方案和保證措施；圖紙會審中所確定的有關(guān)部位的設(shè)計變更和技術(shù)核定等事項。 路通 ：礁頭碼頭的材料進場以陸運直接運至現(xiàn)場；三都島碼頭由水運至現(xiàn)場。根據(jù)招標(biāo)文件中所規(guī)定的距離由業(yè)主提供的電源接口接至施工現(xiàn)場 ,為防止意外停電，故兩座碼頭施工現(xiàn)場均配備發(fā)電機組各 1 臺，以備其用。對所有施工機具都必須在開工前進行檢查和試運轉(zhuǎn)。 建立消防保安等組織機構(gòu)和有關(guān)的規(guī)章制度。 二、實現(xiàn)目標(biāo)的具體措施 動員職工思想 。由業(yè)主及當(dāng)?shù)卣雀鞑块T的協(xié)同工作，爭取最短時間內(nèi)解決有關(guān)政策處理的問題，達(dá)到施工順利進行。根據(jù)施工組織計劃的內(nèi)容，及時編制各分項工程 施工組織計劃的開工報告，以保證施工進度。利用季節(jié)特點和工程時差，人員、機具、工地內(nèi)部可集中、分散解決，必須合理安排人員、設(shè)備的調(diào)配。 三、保證進度的措施 盡可能安排流水作業(yè)方式縮短工期 各分項工程的完工，及時上報給監(jiān)理工程審 批，以保證每一下道工序的順利進行，同時采用流水作業(yè)施工方法。 鋼筋加工： 鋼 筋進場時向監(jiān)理工程師提供出廠證明或試驗報告單，配合監(jiān)理工程師進行鋼筋的化學(xué)成分分析和機械性能的復(fù)驗。根據(jù)本工程預(yù)制構(gòu)件鋼筋的加工需要和工期質(zhì)量要求，備有對焊機、電焊機，以及其他相配套切斷、彎曲等機械設(shè)備一套。 （ 1）張拉時，預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生邊疆?dāng)嗔选? （ 5）千斤頂調(diào)換，未經(jīng)配套校驗的油壓表。 模板制作： 采用木模與鋼模相結(jié)合 ,進行集中加工，統(tǒng)一安排，做到經(jīng)濟合理，節(jié) 約原材料。鋼模板的外表面及其配件均涂刷油漆，防止銹蝕。 灌筑前檢查模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件位置的正確性。垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽動，以利于均勻振實。 澆筑完畢后，每個構(gòu)件上寫明構(gòu)件型號、混凝土澆筑日期和施工編號，為便于安裝和以后拖運。 礁頭碼頭的施工，最關(guān)鍵是沉樁，沉樁順序的編排合理是很重要的，據(jù)設(shè)計單位提供的設(shè)計施工圖進行合理編排。 二、測量放樣，打樁順序編號，樁身劃線： 測量放樣，定出樁位控制點： 本工程的基樁施打，應(yīng)根據(jù) 地形條件，盡量采用直角交會法定位，若因地形限制需采用斜角交會控制時，其交會角應(yīng)控制在 60 度至 120 度之間，并同時采用經(jīng)緯儀直接控制，樁的側(cè)面由以經(jīng)緯儀對準(zhǔn)控制截面標(biāo)高樁側(cè)面中心點，斜樁的平面扭角控制，在打樁船上設(shè)置花桿，對岸上設(shè)置的固定花桿，使打樁船扭擺方向符合設(shè)計樁位的扭角要求 ， 用 3 架經(jīng)緯儀交會定出，樁的平面扭度以岸上插竿與樁船軸線上兩點對正定出。 樁身劃線： 打樁前根據(jù)儀器觀測的方向，劃出樁身相鄰兩側(cè)面的中心線，供經(jīng)緯儀使用。施工時嚴(yán)格控制偏位，嚴(yán)禁拉樁糾偏。 檢查沉樁區(qū)有無障礙物。 （ 2） 樁船吊樁時，吊點位置按設(shè)計或規(guī)定布設(shè)，吊至適當(dāng)高度后再入龍口，樁船帶樁就位時，應(yīng)掌握水深情況，防止樁尖觸及泥面，造成樁身折裂。 （ 6） 如出現(xiàn)貫入度反常，樁身突然下降，傾斜，移位出現(xiàn)樁身裂縫，破 碎掉塊，均應(yīng)停止錘擊，經(jīng)分析 研究，采取有效措施處理后方可繼續(xù)錘打。 三、夾樁： 沉樁完畢，必須及時夾樁固定，以防風(fēng)浪、水流、土坡滑動及斜樁自重?fù)锨饔孟禄鶚秲A倒折裂。如果事故較大，可能影響到上部結(jié)構(gòu)的使用安全時，則要會同設(shè)計人員共同研究，決定應(yīng)采取的補救措施。 a. 做好原材料試驗和混凝土施工配合比的試配工作； b．測量放樣：對業(yè)主交付使用的測量資料認(rèn)真復(fù)核，樁孔中心位置放樣定點，位置誤差控制在 5mm 范圍之內(nèi)，項目經(jīng)理部采用 J2 經(jīng)緯儀進行樁位測量，之后進行校核，保證測量工作準(zhǔn)確無誤。鋼筋籠為便于起吊施工，可分為三段綁扎，最后電焊連接，焊縫長度為50cm，焊縫段并用Ф 12 箍筋 4 道加固，全長每隔 2 米左右采用一只Ф 12 的箍筋。 c.護筒埋置根據(jù)設(shè)計要求長度進行埋置，直徑大于樁徑 24cm。 鉆孔：首先對各項準(zhǔn)備工作檢查通過以后，鉆機準(zhǔn)確就位，報駐地監(jiān)理 工程師并經(jīng)批準(zhǔn)后方可開鉆。 清孔采用抽漿法。 、試拼、組裝、試壓，檢驗密封性，編號及自上而下標(biāo)示尺度，下導(dǎo)管時，導(dǎo)管下端距孔底沉渣 － 為宜，以保證封底質(zhì)量。每根樁澆注 時間，應(yīng)在 8h 內(nèi)完成，防止頂層砼失去流動性，導(dǎo)管提升困難，中途任何原因中斷不得超過 30min。 灌注過程中，要經(jīng)常探測井孔內(nèi)砼面位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管 的埋深一般不宜小于 2m 或大于 6m，以控制在 2－ 4m 為宜，值班技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常量測，嚴(yán)格控制。三都島碼頭 預(yù)制 縱梁 48件，靠船構(gòu)件 8 件 ,水平撐 6 根 ,空心面板 12 塊 ,實心面板 80 塊，由后方堆場作為臨時預(yù)制場進行預(yù)制。因此在本工 程區(qū)域能提供施工用的后方場地作為預(yù)制場地。 第一節(jié) 預(yù)制構(gòu)件施工 一、 預(yù)制縱（邊）梁施工工藝流程： 鋪設(shè)鋼底?！壴惭b鋼筋骨架→立模板→澆注砼→養(yǎng)生→移梁存放 （一） 模板： 底模板采用鋼底模，在已填筑的場地上整平，并用壓路機振動壓實。 （二）鋼筋加工成型 根據(jù)本工程預(yù)制構(gòu)件鋼筋的加工需要和工期質(zhì)量要求，設(shè) 100KW 對焊機一臺，以及其他相配套切斷、彎曲等機械設(shè)備一批。澆注時如發(fā)現(xiàn)模板有超過容許偏差變形值的可能時，必須及時予以糾正。 （三）梁的質(zhì) 量控制 砼的砂石料必須嚴(yán)格要求，拌和用水要先化驗認(rèn)可才能使用，水泥必須 經(jīng)常檢驗其性能，不合格者堅決不用。拌和畢的拌合料必須全部出料后，才可進料。 砼運距要 短，拌合料運輸中要保證不離析，不脫水。 砼澆注完畢后，待砼強度達(dá)到規(guī)范要求的強度后即可拆模養(yǎng)生。 預(yù)制梁采用起重船工 吊運方式，吊點位置在梁的吊環(huán)上。箍筋的定位與施工圖上要求一致。采用插入式振搗，要避免振動棒碰撞模板和鋼筋。③砂、石：當(dāng)?shù)亓蠄霾扇?。安裝好的模板應(yīng)高程準(zhǔn)確，接頭平順，線條順直，棱角整齊，并穩(wěn)定牢固，能承受施工荷載，不偏位，不下沉，無離縫，前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。拌和最長時間不得超過最短時間的三倍。在靠邊角處，先用功率不小于 的插入式振搗器振搗，再用功率不小于 的平板振動器縱橫交錯全面振搗。用平板式振動器振搗時不宜小于 15 秒；用插入式振動器時不宜小于 20 秒。填補板面應(yīng)用碎石較細(xì)的砼拌和物，而不應(yīng)用純砂漿填補整平，且應(yīng)保證坡度準(zhǔn)確。做面前，應(yīng)先做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊缺角等。 、養(yǎng)生 ①拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土的強度增加情況確定，應(yīng)在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的 25%以上，應(yīng)取得監(jiān)理工程師的同意。 ② 碼頭邊線順直，曲線圓滑；面層刻紋要整齊、順直、清晰。 拋石 根據(jù)設(shè)計尺寸和位置按實際地形施工，利用便道由里向外的方法進行回填 ,護腳石拋填至設(shè)計標(biāo)高，拋填時安排在低潮時進行。塊石料徑符合設(shè)計要求，無風(fēng)化，按填石路基的方法進行分層回填夯實。長度 ≥ 80 厘米 ,黃 砂采用中粗砂組最大粒徑不超過 毫米。做到邊坐漿，邊砌石，邊灌漿，確保砌體堅實飽滿。回填隨墻身的逐步砌高而逐步回填，回填采用片塊石，分層回填，每層厚度為 ，用蛙式打夯機和人工夯錘分層夯實。模板是控制砼路面線型和標(biāo)高的工具，所以必須立筑牢固，標(biāo)高精確無誤，不因砼側(cè)向壓力和機械振動而起變形走樣，不能用彎曲不平的模板，立模禁止向內(nèi)傾斜并應(yīng)做如表面瀝青涂刷工作，各類縫接口設(shè)置的鋼筋，如縱向施工縫中，拉桿脹縫中的傳力桿，放置時 ，由于砼的攤鋪和振動容易出現(xiàn)偏位現(xiàn)象，對操作過程中偏位的拉桿要隨時糾正。 碓頭碼頭施工工藝流程框圖 施工基線，樁位總布設(shè) 預(yù)制樁預(yù)制 施打預(yù)制樁、夾樁 現(xiàn)澆上部橫梁 預(yù)制縱梁 現(xiàn)澆護輪坎 安裝附屬設(shè)施 收尾工程 安裝面板、現(xiàn)澆頂縱梁上君子 安裝靠船構(gòu)件、現(xiàn)澆下部橫梁 預(yù)制靠船構(gòu)件 預(yù)制縱 梁 安裝縱梁 預(yù)制面板 三都島碼頭施工工藝流程框圖 施工基線，樁位總布設(shè) 預(yù)制場地準(zhǔn)備 灌注樁施工 安裝靠船構(gòu)件、現(xiàn)澆下部橫梁 安裝縱梁 預(yù)制縱梁 現(xiàn)澆面層砼 安裝附屬設(shè)施 竣工驗收 預(yù)制面板 現(xiàn)澆護輪坎 預(yù)制靠船構(gòu)件 現(xiàn)澆上部橫梁 安裝面板、現(xiàn)澆頂縱梁 預(yù)應(yīng)力砼方樁施工工藝流程圖 準(zhǔn)備原材料 原材試驗料試驗區(qū) 砼配合比試驗 監(jiān)理工程師審批 砼拌和 試塊強度試驗 砼試塊養(yǎng)護 砼試塊制作 鋼筋綁扎 制應(yīng)力鋼筋預(yù)拉 預(yù)制場預(yù)制基槽