【正文】 土澆筑完畢，并及時(shí)整平、收漿。在將近另一端時(shí)，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，改從另一端向相反方向投料。 混凝土的澆筑方法采用連續(xù)澆筑的方法。 h 波紋管生產(chǎn)后截取 2 到 3 米進(jìn)行漏水檢查，波紋管安裝前將基整形并去掉毛刺。 e 鋼筋焊接時(shí)應(yīng)做好金屬波紋管的保護(hù)工作，如在管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。 c 所有預(yù)應(yīng)力管道必須采用鍍鋅雙波波紋管，且鋼帶厚度不小于。 3)錨墊板、波紋管安裝 a 支座預(yù)埋鋼板必須進(jìn)行熱浸鍍鋅防銹處理。在底座上用紅油漆標(biāo)示鋼筋間距線。在橋梁工程中，嚴(yán)禁使用剝肋滾軋鋼筋直螺紋機(jī)械接頭。墩粗鋼筋端頭用砂輪機(jī)切平，鋼筋絲頭套上塑料套保護(hù)?；A(chǔ)施工時(shí)注意預(yù)埋拆模用地腳鋼筋環(huán)。模板上嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的鋼筋位置、間距進(jìn)行開槽、開孔，尤其是橫隔板頂端的主筋位置必須打孔，控制主筋的平面和水平位置，保證梁體架設(shè)后橫隔板連接順暢。 橫隔板底模設(shè)計(jì)要求制作活動(dòng)的、單獨(dú)拆卸，以保證在先拆除側(cè)模后，橫隔板的底模仍能起支撐作用，直至張拉施工后才能拆除，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板過早懸空而產(chǎn)生裂紋，并且多制作出來一套；橫隔板要求脫模順滑，在制作時(shí)，上口內(nèi)側(cè) 27cm，上口外側(cè) 22cm，下口內(nèi)側(cè) 22cm，下口外側(cè) 18cm。 (4)T 梁預(yù)制、安裝 施工工藝 1)模板 根據(jù)本合同段總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排，向?qū)I(yè)模板廠家定制 T 梁模板 8套：中梁模板 6 套，內(nèi)外邊梁模板各 1 套。為避免抱箍夾傷墩柱砼，在抱箍與墩柱之間設(shè) 5mm 厚橡膠墊，起保護(hù)與夾緊作用。墩臺(tái)身砼采取一次連續(xù)灌注，砼振搗采用插入式振搗器，梅花型依次振搗，每層澆筑厚度應(yīng)小于 30cm。模板支立完成后緊固每個(gè)加固螺栓。 模板支立：模板支立前認(rèn)真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時(shí)采用雙面膠海綿止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。 ⑤墩臺(tái)施工 模板設(shè)計(jì)及加工：根據(jù)本工程實(shí)際情況，實(shí)心橋墩采用專門設(shè)計(jì)、定制的整體型大面積鋼模，墩身及臺(tái)帽采取 一次組裝工藝?；踊靥罘謨纱芜M(jìn)行，首次填至距基頂面以下 處，不影響墩臺(tái)身施工，待墩臺(tái)施工完成 (或出地面 )后再全部回填。支立模板時(shí)要在砼墊層上重新測量放線，并仔細(xì)核對承臺(tái)中心坐標(biāo)。吊裝前應(yīng)檢查鋼筋籠的外形尺寸、鋼筋的配置情況、鋼筋的位置和間距等，吊裝后應(yīng)檢查其安裝位置是否正確、保護(hù)層厚度是否符合要求?；禹斁嚅_挖線 以外挖截、排水溝，基坑頂做成 4%反坡，并疏通排水渠道疏導(dǎo)水流，防止地表水浸入基坑。 b 在澆筑上節(jié)混凝土前先均勻鋪放一層 10mm 厚的去掉粗骨料的 C50 混凝土凈漿，確保上下兩段混凝土接縫密實(shí)。 ③施工縫處理 由于采用倒模施工工藝和分節(jié)澆筑混凝土施工工藝，施工墩柱時(shí)就會(huì)留有施工縫，然而施工縫處理不當(dāng)常常會(huì)影響橋墩的混凝土表面外觀質(zhì)量，在施工中采取以下處理方法。 ②混凝土施工 墩柱混凝土采用商品混凝土，由攪拌運(yùn)輸車直接運(yùn)到施工現(xiàn)場，澆注采用泵車投料，墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過 2ｍ。第一次安裝的模板要預(yù)留頂部的一節(jié)不能拆除，作為第二節(jié)段模板的支撐體系，避免墩柱錯(cuò)位。為了防止板縫漏漿，在模板吊裝時(shí)在模板接縫處貼上雙面密封膠帶。 ①模板施工 墩柱的鋼模板加工每節(jié)模板高度為 。 i 考慮鋼筋密集，施工人員在內(nèi) 部轉(zhuǎn)移振搗棒不方便，考慮采用長振搗棒進(jìn)行，拔起由外面輔助人員配合。 g 澆筑過程中設(shè)專人隨時(shí)檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。振動(dòng)棒與側(cè)模保持5~10cm 距離，插入下層砼 5~10cm。 e 下料時(shí)避免混凝土沖擊鋼筋和模板，嚴(yán)禁一次性下料過多。 b 混凝土的入模溫度應(yīng)控制在 30℃以下。 ④混凝土澆筑 混凝土澆注采用吊車起吊料斗或采用泵車投料，墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂 面不超過 2ｍ。每次最小澆注高度不小于 6ｍ，第二次拼裝模板時(shí)第一次安裝的模板頂節(jié)不能拆除，避免墩柱錯(cuò)位。主筋接頭設(shè)置在箍筋加密區(qū)以上，每截面接頭不超過鋼筋總 數(shù)的 50％，接頭錯(cuò)開距離不小于 40 鋼筋直徑。 鋼筋的綁扎順序：一般情況下先長軸后短軸，由一端向另一端依次進(jìn)行，按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。 鋼筋安裝遵循先下后上，先主后次原則，即先綁扎外露部分主筋、箍筋及拉結(jié)筋，再連接主筋綁扎箍筋。復(fù)測墩柱底標(biāo)高，架立墩柱施工支架。腳手架采用碗式支架搭設(shè)，立桿間距≯ ，橫桿步距≯ ，剪刀撐自架體端頭起以與地面 45～ 60 度角每 3m一組連續(xù)布置。 利用全站儀準(zhǔn)確定出墩柱的中心標(biāo)高、中軸線、四周邊線及支立模板邊線，并加防護(hù)樁以備墩柱中心復(fù)位用。 高墩施工方案 (1)施 工準(zhǔn)備工作 工程技術(shù)人員對施工圖紙進(jìn)行復(fù)核計(jì)算 (包括墩柱中心樁位、高程和坐標(biāo) )。 下鋼筋籠及灌筑砼：灌注樁身砼之前，對樁孔基底進(jìn)行檢查和處理，對井底雜物和積水進(jìn)行清理和排除。為防止挖孔過程中發(fā)生井口坍塌和落石，要先做好井口鎖口，同時(shí)制備護(hù)壁模板及手搖絞車。 模板支立：按照基礎(chǔ)尺寸放出模板邊線，模板采用組合鋼模，其結(jié)構(gòu)及各部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 地基檢驗(yàn)：基坑開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，檢驗(yàn)地基承載力。 (3)定期測量橋臺(tái)的沉降值，并做好記錄及測試資料整理歸檔。 四、橋梁工程 測量定位放樣 (1)復(fù)測和設(shè)點(diǎn)：利用整個(gè)業(yè)主指揮部交樁的控制點(diǎn)成果，在復(fù)核合格后進(jìn)行保護(hù)，每座橋梁設(shè)立不 被破壞和不易沉降位移的永久性控制點(diǎn) 3 個(gè)，采用全站儀定一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)站放樣測量，后時(shí)同一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)，剩下另一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)作為校核的方法，確保全橋定位的一致性和準(zhǔn)確性。同一工作層中，選用相對較長的石塊進(jìn)行丁順砌筑點(diǎn)，保證面層與腹石交錯(cuò)鎖緊。 c 漿砌工程必須掛線施工，按 照不同的結(jié)構(gòu)類型，嚴(yán)格掌握砌體的垂直度及坡度。所用水泥、砂、水等原材料及砂漿配合比經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。砌體砌筑時(shí)要注意片石尺 寸滿足設(shè)計(jì)要求，座漿飽滿，沉降縫直順。再用兩層浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。每處蜂窩面積不得大于 30mm 30mm，深度不得超過 10mm，總面積不得超過全面積的 1%，并不得露筋。 4)圓管涵 a 基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求及規(guī) 范要求有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 c 使預(yù)制板與現(xiàn)澆混凝土緊密結(jié)合，板頂面必須拉毛，并清洗干凈。因涵身過長分段澆筑時(shí)，接縫設(shè)在涵身沉降縫處。 涵洞及排水工程 (1)涵洞及通道工程 施工時(shí)先復(fù)測涵位，放出涵基線，確定好施工范圍內(nèi)的棄土位置，做好防 洪、排水設(shè)置。同時(shí)要及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生。隔水層用粘土夯填，厚度為 30cm，設(shè)置在反濾層的底部和頂部，高度為 50cm。 i擋土墻高出地面間隔 2～ 3m交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，泄水孔設(shè)在常水位 30cm以上。砌體取試件 1 組，砂漿中砂料宜用中砂或粗砂，砂的最大粒徑不宜大于 5mm。砂漿的拌和宜用機(jī)械拌和，拌和時(shí)間宜為 3～ 5min。 f 砌筑上層塊時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)下層砌塊。平縫與豎縫寬度不大于 40mm，可以用厚度不比縫寬大的石片填塞寬的豎 縫，且石片應(yīng)被砂漿包裹。對于基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)如基底為巖層或砼基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。石料在使用前要澆水潤濕，表面有泥土、水銹等雜物時(shí)要清洗干凈。 f 基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標(biāo)高且地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求后，要對基底進(jìn)行平整夯實(shí)，并用砂礫找平，確?；?標(biāo)高誤差滿足規(guī)范要求；基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，重新用全站儀放出基礎(chǔ)位置。檢驗(yàn)同意后，可開始砌筑；當(dāng)砌體處于水塘或河道邊時(shí)，應(yīng)先圍堰，將圍堰內(nèi)的淤泥及浸水清理干凈后，征得監(jiān)理工程師同意后，可進(jìn)行砌筑。如發(fā)現(xiàn)地基承載力達(dá)不到圖紙規(guī)定的承載力要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際觸探 (或挖深 )及土壤試驗(yàn)資料提出地基處理方案，并按監(jiān)理工程師的批示處理。因設(shè)計(jì)對基底地基土的容許承載力均有要求，若實(shí)際開挖情況不符，請及時(shí)通知有關(guān)各方做進(jìn)一步處理，最終的開挖深度要依設(shè)計(jì)期間所進(jìn)行的觸探和土工試驗(yàn)，并結(jié)合基礎(chǔ)開挖的實(shí)際 調(diào)查資料來確定。 防護(hù)工程 (1)漿砌護(hù)坡施工工藝：放樣→開挖土方→砂礫墊層→安放尺寸架→漿砌片石→養(yǎng)生→驗(yàn)收。 先用重型壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍使側(cè)點(diǎn)穩(wěn)定，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碼砌厚度視路堤高度不同而定，一般為 1～ 3m,確保坡面的牢固和美觀。每層填土頂面必須修筑大于 2%的橫坡，以利路基橫向排水。 4)填土平整合格后進(jìn)行路基碾壓。 2)路堤填筑采用水平分層填筑法施工。在電閃雷鳴時(shí)，禁止裝藥、安裝電雷管和連接電線等操作，應(yīng)迅速將雷管 的腳線和電線的主線兩端連成短路。 4)爆破安全措施及瞎炮處理 爆破施工是一種危險(xiǎn)作業(yè)，要求杜絕各種事故的發(fā)生，做到安全生產(chǎn)。 導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路根據(jù)現(xiàn)場具體情況采用串聯(lián)或并聯(lián)網(wǎng)路。預(yù)裂爆破采用串狀間隔裝藥，底部采用加強(qiáng)裝藥，孔上減少裝藥， c 堵塞 采用保留裝藥段藥卷與孔壁間的空隙，只用土堵塞孔口未裝藥段。修建生活和工程用房，以及通訊、電力、供水設(shè)施時(shí)，其位置應(yīng)考慮爆破作業(yè)過程的安全距離。 (4)人工開挖時(shí)，開挖人的間隔應(yīng)大于 3m，并應(yīng)互相照應(yīng)，以防碰撞傷人。 二、路基施工方法 土方開挖 土方開挖采用機(jī)械施工為主，施工時(shí)分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對 不便于機(jī)械施工的并行地段，采用人力施工。 對于道路范圍綠化區(qū)域內(nèi)的表土清理工作，待苗木移走后一次性清除 地面以下 3060cm 以內(nèi)的草皮、根系、腐植土及現(xiàn)況路結(jié)構(gòu)層運(yùn)至?xí)捍嫱翀龆逊?，除去根系作為日后綠化帶表層用土。 (2)材料供應(yīng)計(jì)劃 工地所用水泥、鋼筋均從正規(guī)廠商采購 ，從公路直接運(yùn)至施工現(xiàn)場，倉庫貯存。項(xiàng)目部交通工具配備指揮車 2 輛 (其中客貨兩用車 1 輛 )，用于指揮施工，各隊(duì)根據(jù)工程任務(wù)情況配備交通工具。機(jī)械設(shè)備、技術(shù)裝備的調(diào)度權(quán)歸項(xiàng)目部，配備、調(diào)遣等必須遵照項(xiàng)目部的統(tǒng)一安排進(jìn)行。與業(yè) 主、監(jiān)理單位及地方政府有關(guān)部門協(xié)調(diào)等由項(xiàng)目部統(tǒng)一負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及各業(yè)務(wù)科室都有義務(wù)配合業(yè)主和監(jiān)理工程師做好職權(quán)范圍內(nèi)的其它工作，各科室都要 及時(shí)完成項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的工作。 項(xiàng)目經(jīng)理依據(jù)授權(quán)，全面負(fù)責(zé)本段工程的施工組織、管理、質(zhì)量、進(jìn)度和安全工作，全權(quán)代表本單位向業(yè)主負(fù)責(zé)，處理本段工程的一切事務(wù)，實(shí)施工程的統(tǒng)一組織指揮。 三、總體施工組織布置及規(guī)劃 任務(wù)目標(biāo) (1)計(jì)劃工期 18 個(gè)月。五、施工組織設(shè)計(jì) 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一、編制原則 編制依據(jù)： 根據(jù) XXX 工程 X 標(biāo)段 招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、補(bǔ)遺書和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及其它現(xiàn)行規(guī)定，根據(jù)對施工現(xiàn)場的調(diào)查。 二、工程概況 工程簡況： 本招標(biāo)項(xiàng)目計(jì)劃工期為： 本招標(biāo)項(xiàng)目標(biāo)段計(jì)劃工期為 24 個(gè)月。 項(xiàng)目管理體系 (1)管理體制及機(jī)構(gòu) 根據(jù)工程工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，為確保工程實(shí)施過程中的有效組織指揮，優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成任務(wù)，我單位經(jīng)研究決定，成立 XXX 工程 X標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部，抽調(diào)各部門認(rèn)真負(fù)責(zé)、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成。 施工技術(shù)科：內(nèi)設(shè)技術(shù)室、測量班、試驗(yàn)室和調(diào)度室，主要負(fù)責(zé)技術(shù)管理、測量定位、工程試驗(yàn)、施工過程控制和施工調(diào)度，以及竣工驗(yàn)交工作； 安全質(zhì)量科：主要負(fù)責(zé)施工安全、防洪、工程質(zhì)量和環(huán)保管理工作，落實(shí)業(yè)主的要求和項(xiàng)目部的技術(shù)措施，組織對安全、質(zhì)量、環(huán)境進(jìn)行檢查及評(píng)定 ,負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系在 本工程中的實(shí)施組織工作； 計(jì)劃財(cái)務(wù)科：主要負(fù)責(zé)編制施工計(jì)劃以及進(jìn)行工程統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、籌措、管理及合理使用工程資金，進(jìn)行財(cái)務(wù)核算和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析等工作； 物資設(shè)備科：主要負(fù)責(zé)向工程提供質(zhì)量可靠的物資和狀況良好的設(shè)備，包括材料計(jì)劃編制、采購貯存和發(fā)放管理，以及機(jī)械設(shè)備、車輛、船只、機(jī)具的供應(yīng)、管理和維護(hù)等工作； 綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的日常工作管理、職工管理、文件收發(fā)、涉外聯(lián)系、地方協(xié)調(diào)、綜合治理、后勤保障以及黨群等工作。 工程銜接和各工程隊(duì)之間調(diào)度協(xié)調(diào)、工程資料匯總等工作由項(xiàng)目部統(tǒng)一負(fù)責(zé)。配備先進(jìn)的通訊系統(tǒng)，確保信息及時(shí)傳遞。 施工交通運(yùn)輸 施工交通便利，機(jī)械設(shè)備、工程材料均采用道路運(yùn)輸。施工用電采用以自發(fā)電為主和接地方電為輔的供電方式，施工現(xiàn)場用電采用自備發(fā)電機(jī)發(fā)電。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理部 施工技術(shù)科 安全質(zhì)量科 計(jì)劃財(cái)務(wù)科 物資設(shè)備科 綜合辦公室 2 橋梁涵洞施工隊(duì) 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 項(xiàng) 目 總 工 防護(hù)與排水施工隊(duì) 附屬工程施工隊(duì) 路基施工隊(duì) 機(jī)械施工隊(duì) 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施 一、表土清理與掘除 本工程設(shè)計(jì)線路除占用原現(xiàn)況路外，還占用現(xiàn)況路樹木、廠房及房屋，均需拆除。采用挖掘機(jī)，推土機(jī)配合，