【正文】 3) HiK 數(shù)列的計算式為： ?????? ??????? ???? HinKK HpiHi 2 1? (44) 式中 H? 為等差數(shù)列的公差，一般取 0． 005～ 0． 05； HpK 為平均厚度減縮系數(shù)， ? ?nnHHp KK 121/ ??? ??? ? (45)第 4 章 典型產(chǎn)品的壓下規(guī)程設(shè)計 19 i? 為道次修正系數(shù)，它是根據(jù)實際設(shè)備條件和工藝要求而憑經(jīng)驗選取的系數(shù)： n為制道次。低速咬入可取 20176。 粗軋速度制度的確定 由于板坯較長，為減少軋制時間，一般采用低速咬入，升速軋制的操作方式，因而出現(xiàn)梯形速度圖。 tzh =t1+t2 (49) 設(shè) v1為 t1時間內(nèi)的軋制速度， v2為 t2時間內(nèi)的平均速度，則 v1=πDn1/60， v2=πD(n1+n2)/120 （ D取平均值） 減速時間： bnnt 212 ?? (410) 減速段長： 222 vtl ? (411) 穩(wěn)定段長： 第 4 章 典型產(chǎn)品的壓下規(guī)程設(shè)計 21 122121 v vtlv llt ???? (412) 式中 ： 1l ——進入每道次之前坯料長度。確定末架軋制速度時，應(yīng)考慮保證 各主要設(shè)備和輔助設(shè)備生產(chǎn)能力的平衡；軋制帶鋼的厚度及鋼種等，一般薄帶鋼為保證終軋溫度而用高的軋制速度；軋制寬度大及鋼質(zhì)硬的帶鋼時，應(yīng)采用低的軋制速度。即 ： 河北聯(lián)合大學(xué)輕工學(xué)院 22 Cvhvhvh nn ??? ?2211 (414) 速度的計算： 已預(yù)設(shè)末架出口速 度為 20m/s由經(jīng)驗向前依次減小以保持微張力軋制（依據(jù)經(jīng)驗設(shè)前一架出口速度為后一架入口速度的 95%）依據(jù)秒流量相等得： smHhVV hH /????? 。 末架穿帶速度在 10m/s左右，帶鋼厚度小，其穿帶速度可高些。 按照以上公式求得粗軋各道次軋制時間： 粗軋階段軋件在每道中的軋制 tf由以下幾部分組成：軋制時間 zht 、 ， 道次間隙時間 0t （它包括空轉(zhuǎn)加速時間 ,空轉(zhuǎn)減速時間和停留時間）、 ， 輥道運行時間 gt 即tf＝ zht ＋ 0t ＋ gt 其中 zht 為純軋時間，它可以根據(jù)軋制速度計算出來 如下表： 表 44 粗軋軋制 純軋 時間表 軋制道次 R11 R12 R13 R21 R22 R23 軋后軋件長度（㎜） 13612 18473 28736 43103 64675 79207 軋制時間（ s） 所以粗軋總延續(xù)時間 tcz=+2++5++5++2++5+= 精軋速度制度的確定 確定精軋速度制度包括：末架的穿帶速度和最大軋制速度；計算各架速度及調(diào)速范圍；選擇加減速度等?？紤]到粗軋生產(chǎn)能力與精軋生產(chǎn)能力的匹配問題，確定粗軋速度如下：咬入速度為 n1=40rpm,拋出速度為 n2=20rpm。 ） 軋制道次 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 壓下量（ mm） 7 5 4 3 輥徑（ mm） 825 825 825 825 680 680 680 咬入角（ 176。精軋機的總壓下量一般占全部的 20～ 30%。 總厚度減縮系數(shù) ?HK為： HnHHnH KKKHHK ??210 ??? (42) 式中 0H 為坯料厚度（ mm）； nH 為末道次或成品的厚度（ mm）。精軋機連軋機組的壓下量基本分配原則：一般也是利用高溫的有利條件，把壓下量盡量集中在前幾架，在后幾架軋機上為了保證板形、厚度精度及表面質(zhì)量，壓下量逐漸減小。 2) 為保證精軋機組的終軋溫度應(yīng)盡可能提高粗軋機組軋出的帶坯溫度。 通常在板帶生產(chǎn)中指定壓下規(guī)程的方法和步驟： （ 1）在咬入能力允許的條件下，按經(jīng)驗分配各道次壓下量，這包括直接分配各道次絕對壓下量或壓下率、確定各道次壓下量，分配及確定各 道次能耗負荷分配比等各種方法； （ 2）制定速度制度，計算軋制時間并確定各道次軋制溫度； （ 3）計算軋制力、軋制力矩及總傳動力矩； （ 4）校驗軋輥等部件的強度和電機功率； （ 5） 按前述制定軋制規(guī)程的原則和要求進行必要的修正和改進 。 CVC 軋機的缺點是 ： 軋輥形狀復(fù)雜、要求特殊 ,磨 削 ，并 精度高 ， 而且困難 ，必須配備專門的磨床 ； 無邊部減薄功能 ， 帶鋼易出現(xiàn)蛇形現(xiàn)象 [7]。 CVC 輥和彎輥裝置配合使用可調(diào)輥縫達 600 微米。 當(dāng)今新型熱軋板帶軋機主要有： HC 軋機、 CVC 軋機、 PC 軋機、 F2CR 軋機等。對于精軋，采用比例凸度，根據(jù)產(chǎn)品凸度要求，計算包括中間坯在內(nèi)的精軋各道設(shè)定凸度，粗軋在末道滿足中間坯凸度要求。支撐輥 采用油膜軸承并有靜壓系統(tǒng)；軋機工作側(cè)工作輥軸承座配有加緊裝置，用于保證軋制過程中輥系的穩(wěn)定，為了保證軋制線水平，上下支撐輥軸承座上（下部）裝有調(diào)整墊進行補償。 七架精軋機的確定及選擇 精軋機是熱軋帶鋼生產(chǎn)中最核心的部分， 精軋機組的技術(shù)裝備水平和控制水平?jīng)Q定著軋制產(chǎn)品的質(zhì)量水平。軋制結(jié)構(gòu)復(fù)雜，軸向力大（達到軋制力的 8％～ 10％）將使軸承壽命縮短，使維護工作量加大。 HC 軋機的主要特點 有 ：具有大的剛度穩(wěn)定性 ； HC 軋機具有很好的控制性 ；HC 軋機由于上述特點因而可以顯著提高帶鋼的平直度，可以減少板、帶鋼邊部變薄及裂邊部分的寬度，減少切邊損失。 CVC 軋輥輥縫調(diào)整范圍也較大，與彎輥裝置配合使用時如1700 熱軋機的輥縫調(diào)整量可達 600μm 左右。 ⑤ CVC 軋制原理圖 在軋輥末產(chǎn)生軸向移動時，軋輥構(gòu)成具有相同高度的輥縫，其有效凸度等于零（圖 4（ a））。 CVC 四輥軋機可以是工作輥驅(qū)動，也可以是支撐輥驅(qū)動。 布置。 第 3 章 軋機的比較與選擇 13 圖 CVC 軋機 ① CVC 軋機的基本原理 CVC 軋機是在 HC 軋機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種軋機，它雖然與 HC軋機一樣有軋輥軸向抽動裝置，但其目的和板形控制的基本原理是不同的。為此，必須延長支持輥的輥頭，在延長輥端上裝有液壓缸，使上下支持輥兩端承受一個彎輥力N2。另一種是反彎力加在兩工作輥與支持輥的瓦座之間，使工作輥軸承座受到一個與軋制壓力方向相反的作用力 N1，結(jié)果是增大了軋制時工作輥的撓度，這稱為負彎輥。 ① 彎工作輥的方法（如圖 2）。 新型熱帶軋機的種類 河北聯(lián)合大學(xué)輕工學(xué)院 12 目前，新型熱帶軋機主要有以下幾種形式：帶液壓彎輥技術(shù)（ WRB）的軋機，CVC軋機、 PC軋機、 HC軋機以及 WRS 軋機等，現(xiàn)分別介紹如下： （ 1） 液壓彎輥技術(shù) 彎輥技術(shù)是用機械力彎曲軋輥輥身，以控制 帶鋼 凸度 (見板凸度 )和平直度(見平直度控制 )的技術(shù)。 表 31 粗軋機的各種性能參數(shù) 名稱 立輥 粗軋機 軋輥尺寸 符號 E1 E2 R1 R2 軋機形式 二輥 二輥 二輥可逆 四輥可逆 輥徑 /㎜ 1000/900 1000/900 1270/1170 1150/1000 輥身長度 /㎜ 450 450 1700 1700 主電機 形式 DC DC AC AC 功率 /Kw 2*700 2*700 2*3500 2*6000 壓下裝置形式 液壓 液壓 液壓 液壓 最大軋制力 /KN 3000 3000 25000 25000 精軋機機組的選擇 精軋機布置形式的選擇 按照道次設(shè)計，同時參考國內(nèi)熱連軋廠的實際經(jīng)驗，應(yīng)選 7 架精軋機。半連續(xù)式粗軋機與 3/4 連續(xù)粗軋機相比，具有設(shè)備少，生產(chǎn)線短，占地面積小，投資省等特點，而且與精軋機的匹配靈活，對多品種的生產(chǎn)有利?？傊?， 3/4 連軋機較全連軋機所需設(shè) 備少，廠房短，總的建設(shè)投資要少 5％ ～ 6％，生產(chǎn)靈活性也稍大些，但可逆式機架的操作維修要復(fù)雜些，耗電量也大些 [6]。 3/4連續(xù)式 為了充分利用粗軋機，同時也為了減少設(shè)備和廠房面積，節(jié)約投資，而廣泛發(fā)展了一種 3/4連續(xù)式新布置形式，它是在粗軋機組內(nèi)設(shè)置 l～ 2架可逆式軋機，把粗軋機由六架縮減為四架。初步確定粗軋 6道，精軋 7道 。 在選擇軋鋼機時一般要注意考慮以下各 項原則： 在滿足產(chǎn)品方案的前提下，使當(dāng)前軋鋼機組成合理，布置緊湊或為控制軋制及增加軋機留有余地； 粗精軋軋制節(jié)奏時間接近相等，有較高的生產(chǎn)效率和設(shè)備利用系數(shù)； 保證大綱內(nèi)產(chǎn)品生產(chǎn)順利，易于控制操作，并獲得質(zhì)量良好的產(chǎn)品，有時也可為更難品種生產(chǎn)留有余地； 備品備件更換容易，并利于實現(xiàn)備品備件的標(biāo)準(zhǔn)化（如精軋前四架一樣）； 禁絕使用不成熟技術(shù) [5]。 表 22 按產(chǎn)品分配的熱軋板帶 產(chǎn) 量 (wt) 寬 度 （ mm） 合 計 （ wt） 比 例 800～ 1000 1000～ 1200 1200～ 1400 1400～ 1600 厚度 （ mm） ～ 8 12 16 4 40 10% ～ 4 15 7 22 11 55 40% 4～ 6 9 23 25 8 65 30% 6～ 12 8 4 16 40 20% 合 計（ t） 44 50 67 39 200 100% 第 3 章 軋機的比較與選擇 9 第 3 章 軋機的 比較與選擇 車間布置及設(shè)備選用的原則 軋鋼機是生產(chǎn)的設(shè)備，是完成金屬軋制變形的主要設(shè) 備，并且代表著生產(chǎn)技術(shù)的水平，造價極為昂貴。近代連軋機完全取消了展寬工序，以便加大板坯長度，采用全縱軋制，故板坯寬度要比成品寬度大，由立輥軋機控制帶 鋼寬度，而其長度則主要取決于加熱爐的寬度和所需坯重。 要適應(yīng)當(dāng)前對外開放、對內(nèi)搞活的經(jīng)濟形勢，力爭做到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品 。要正確處理長遠與當(dāng)前、局部與整體的關(guān)系。 產(chǎn)品大綱 產(chǎn)品大綱是設(shè)計任務(wù)書中的主要內(nèi)容之 一，是進行車間設(shè)計時制訂產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程、確定軋機組成和選擇各項設(shè)備的主要依據(jù)。薄板坯連鑄連軋技術(shù)晶粒較細，加上軋制的大壓下，使產(chǎn)品硬度很高，不能按要求向冷軋供應(yīng)強度低于 240MPa 的軟帶鋼。雖然經(jīng)過經(jīng)濟危機的沖擊，我國的鋼鐵行業(yè)進入了前所未有的寒冬期。面對經(jīng)濟危機，出口減少，看起來，產(chǎn)量已經(jīng)過剩，但很多產(chǎn)品的質(zhì)量卻達不到要求，難以應(yīng)對市場競爭，因為低品質(zhì)的產(chǎn)品過剩，但高品質(zhì)的產(chǎn)品卻緊缺，如冷軋汽車板用的熱帶卷每年仍需進口，高規(guī)格船板有待開發(fā)，超薄熱帶仍無法大量生產(chǎn)。有的企業(yè)在選址、確定規(guī)模和選擇產(chǎn)品種類方面，不科學(xué)、不合理，將冷軋和熱軋廠區(qū)分 開，增加了物流成本，因此達不到最優(yōu)化 [3]。 分散了資金和技術(shù)力量，這是目前存在的最大問題。隨著 PC 軋機、 CVC 軋機的進一步發(fā)展，熱軋帶鋼軋機自由軋制的自由度不斷擴大。這就要求精軋機可以由寬到窄，也可以由窄到寬逆轉(zhuǎn)軋制和不同寬窄地軋制，同時要求同一寬度軋制批量增大，軋制的厚度也可以一定程度上跳越。三級或四級計算機控制。目前，卷取機的卷筒潤滑也有了改進，采用經(jīng)卷筒外支承軸承自動供干油潤滑。 全液壓卷取機 卷取采用全液壓三助卷輥地下卷取機，具有良好的偏導(dǎo)對中和自動踏步控制（ AJC）功能，以確保較厚軋件頭幾圈卷取時不產(chǎn)生壓痕。）控制凸度，寶鋼1880mm 軋機采用經(jīng)過改進的第三代 PC 軋機，其機構(gòu)維修方便，通過液壓缸平衡軸承座與機架窗口間的間隙使之有更好的動態(tài)穩(wěn)定性。 中間坯保溫技術(shù)和邊部感應(yīng)加熱技術(shù) 粗軋機出口處帶坯較長，為減少頭尾溫差，在延伸輥道增加保溫罩 , 改善了中間坯溫度的均勻性 ， 減少了頭尾溫差，寶鋼 2050mm、 1580mm 和鞍鋼 1780mm軋機、邯鋼 2250mm 等均采用了保溫罩。直接熱裝比因此可提高 1 倍。 側(cè)壓后的板坯形狀非常規(guī)整，切損少，比采用大立輥切損約減少一半，側(cè)壓板坯邊部凸起量較立輥軋制小得多 , 有效減少了水平軋制后的魚尾切損 , 成材率提高。定寬壓力機的主要技術(shù)特點是： 寬度調(diào)整能力大?，F(xiàn)就其中關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)做一下介紹： 板坯定寬壓力機 (SSP)： 板坯寬度大側(cè)壓經(jīng)歷 了 大立輥（ VSB）側(cè)壓、大立輥與 R1 四 輥軋機構(gòu)成組合式軋機 K1R1 側(cè)壓，發(fā)展到了全新概念的板坯定寬壓力機（ FLYING S1ZING PRESS）。 高精度產(chǎn)品需要從源頭抓起。從長遠 看，如果投資有限可以先安裝一架粗軋，留出空地，待以后市場情況，再投資興建 2+7。 從品種上看，前者全品種，中薄板坯占 40%，薄板坯占 20%。坯料越薄，變形量減少，軋制道次也減少，軋機數(shù)目也可相應(yīng)減少。我國政府為拉動內(nèi)需，鼓勵汽車行業(yè)發(fā)展， 因而對汽車板的需求有增無減。 統(tǒng)計表明，我國建立的熱軋板帶（包括中厚板）生產(chǎn)線已有 70 條以上。 所設(shè)計 熱軋廠裝備有高效的帶鋼軋制 自學(xué)習(xí) 模型和調(diào)節(jié)系統(tǒng)，從而使帶鋼厚度、板形、寬度、終軋和卷取溫度的控制精度極高。