【正文】 能船舶在整個(gè)融租期間都沒有在國(guó)內(nèi)港口掛靠，再加上船舶的營(yíng)運(yùn)都是由承租人安排的，在整個(gè)租賃期內(nèi)，出租人對(duì)船舶的實(shí)際控制能力非常有限。 ⑧ 及時(shí)關(guān)注航運(yùn)業(yè)動(dòng)態(tài)及承租人企業(yè)狀況。若承租人拖欠租金，出租人可以扣除一部分保證金作為當(dāng)期租金或違約金。 ② 出租人進(jìn)行租金收益投?；驌?dān)保人進(jìn)行履約擔(dān)保。 ⑦ 船舶建造期間及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督船舶建造進(jìn)展情況。 ④ 最好約定通過(guò)招標(biāo)選擇承攬人。 應(yīng)對(duì)該項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的主要措施包括： ① 承建人應(yīng)承擔(dān)一般出賣人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，向融資租賃承租人承擔(dān)瑕疵擔(dān)保責(zé)任。 ⑧ 投保針對(duì)沉船打撈的責(zé)任保險(xiǎn)，由承租人交納保費(fèi)，或者由承租人交納一 定數(shù)額的保證金作為承租人履行打撈義務(wù)的保證來(lái)防范沉船強(qiáng)制打撈清除風(fēng)險(xiǎn)。 ④ 融資租賃登記公示：權(quán)利公示可以有效地防止承租人通過(guò)轉(zhuǎn)讓、抵押等方式惡意處置租賃物、還可以對(duì)抗善意第三人。 作為船舶融資租賃當(dāng)中最為重要的資產(chǎn)，船舶在租賃期間可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)包括船舶質(zhì)量存在瑕疵、船舶價(jià)值貶值、船舶占有和使用過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)：如船舶滅失、毀損、污染等風(fēng)險(xiǎn)以及造成他人人身或財(cái)產(chǎn)損害之風(fēng)險(xiǎn)等、船舶所有權(quán)受到侵害時(shí)出租人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)：如留置權(quán)、優(yōu)先權(quán)、善意第三人的侵害等風(fēng)險(xiǎn)。 開展業(yè)務(wù)時(shí)遇到的市場(chǎng)性風(fēng)險(xiǎn)包括利率風(fēng)險(xiǎn)及匯率風(fēng)險(xiǎn)，在租金固定，利率變動(dòng)頻繁的情況下，必將導(dǎo)致某一方當(dāng)事人利益受損；涉及到 國(guó)際融資業(yè)務(wù)時(shí)，匯率的變動(dòng)也會(huì)對(duì)融資租賃雙方帶來(lái)影響。 系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)包括可能會(huì)遇到的自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、政策性風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。 ③ 未經(jīng)出租人同意擅自處置船舶，把船舶租賃出去或轉(zhuǎn)售給第三人，甚至把船拆掉等。 2）承租人風(fēng)險(xiǎn)。 1）人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不匹配風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)目前已經(jīng)調(diào)研掌握的信息，建議如下業(yè)務(wù)審批流程： 1）船舶租賃團(tuán)隊(duì)收集客戶材料并進(jìn)行盡職調(diào)查； 2）通過(guò)船舶融資租賃承租主體評(píng)價(jià)指標(biāo)體系對(duì)客戶進(jìn)行初步評(píng) 判，符合條件的才能進(jìn)入后續(xù)審批流程； 3）填寫審批立項(xiàng)表，經(jīng)由業(yè)務(wù)總監(jiān)簽字后，將收集的材料一并交由風(fēng)控稽核部審核； 4）風(fēng)控稽核部審核完畢后提交總經(jīng)理審批； 5）總經(jīng)理審批通過(guò)后，簽訂租賃合同，并完成后續(xù)工作。 船舶融資租賃業(yè)務(wù)流程 直接租賃業(yè)務(wù)流程 序號(hào) 流程 內(nèi)容 項(xiàng)目調(diào)研 101 承租人申請(qǐng) 業(yè)務(wù)員了解客戶信息是否符合項(xiàng)目立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)承租人進(jìn)行綜合評(píng)定 102 對(duì)承租人資信情況進(jìn)行調(diào)查 銀行流水、承租人財(cái)產(chǎn)明細(xì) 103 對(duì)承租人經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行調(diào)查 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流，主要業(yè)務(wù)范圍，盈利模式，主要費(fèi)用支出，船舶營(yíng)運(yùn)能力與承租人訂單所需貨運(yùn)能力匹配程度，每單業(yè)務(wù)流程 104 對(duì)船廠及造船團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)查 船廠資質(zhì)，造船團(tuán)隊(duì)已有工程業(yè)績(jī)，行業(yè)內(nèi)地位、口碑等 105 對(duì)其掛靠的船務(wù)公司進(jìn)行調(diào)查 對(duì) 102,103,104 項(xiàng)進(jìn)行印證，同時(shí)調(diào)研船務(wù)公司基本情況，掛靠船舶數(shù)量，收費(fèi)情況，保險(xiǎn)種類及數(shù)量 106 商務(wù)談判，明確承租人的融資 需求及條件 融資額，利率，期限，還款方式，擔(dān)保等 107 判斷承租人融資真實(shí)目的 108 決定項(xiàng)目是否可行 根據(jù)承租人的真實(shí)融資目的，現(xiàn)金流是否能夠覆蓋租金，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是否存在風(fēng)險(xiǎn)，決定項(xiàng)目是否繼續(xù)進(jìn)行 項(xiàng)目前期 201 與承租人、擔(dān)保方及相關(guān)方確 定融資租賃方案 202 撰寫《項(xiàng)目調(diào)查報(bào)告》 203 公司是否通過(guò)項(xiàng)目審查 決定項(xiàng)目是否繼續(xù)進(jìn)行 項(xiàng)目執(zhí)行 301 明確與航運(yùn)公司合作關(guān)系 301 與承租人簽署融資租賃合同 302 與船務(wù)公司簽訂擔(dān)保合同 303 與船廠、船務(wù)公司簽訂三方造 船合同 船舶所有權(quán)為出租人及船務(wù)公司 304 協(xié)調(diào)放款資金來(lái)源 305 承租人購(gòu)買相關(guān)保險(xiǎn) 受益人為出租人 306 承租人交納保證金、租賃手續(xù) 費(fèi) 307 監(jiān)督船舶開工建造及前期建造過(guò)程 規(guī)避承租人與造船人轉(zhuǎn)移資金風(fēng)險(xiǎn)，并查驗(yàn)材料的購(gòu)買是否符合造船合同及施工要求，獲取船舶建造相關(guān)許可證明原件 308 按照建船合同節(jié)點(diǎn)進(jìn)行放款 規(guī)避承租人與造船人轉(zhuǎn)移資金風(fēng)險(xiǎn)，并查驗(yàn)材料的購(gòu)買是否符合造船合同及施工要求 309 船舶驗(yàn)收及登記注冊(cè)，購(gòu)買船舶運(yùn)營(yíng)中的各類保險(xiǎn)，辦理產(chǎn)權(quán)抵押 收益人為出租人 310 船舶納入航運(yùn)交易公司監(jiān)管，開設(shè)銀行及航運(yùn)公司監(jiān)管賬戶，船舶按計(jì)劃投入運(yùn)營(yíng)并產(chǎn)生現(xiàn)金流 311 承租人按期還款 312 出租人進(jìn)行租后管理 監(jiān)督船舶運(yùn)營(yíng)情況，按期到海事局調(diào)閱船舶運(yùn)行記錄，查看船舶運(yùn)行軌跡及周期，按期實(shí)地查看船舶 313 最后一期后，辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移手續(xù)，保險(xiǎn)受益人轉(zhuǎn)移等合同規(guī)定的其他內(nèi)容 根據(jù)合同內(nèi)容逐條檢查 項(xiàng)目完成 401 資料存檔 售后回租業(yè)務(wù)流程 序號(hào) 流程 內(nèi)容 項(xiàng)目調(diào)研 101 承租人申請(qǐng) 業(yè)務(wù)員了解客戶信息是否符合項(xiàng)目立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)承租人進(jìn)行綜合評(píng)定 102 對(duì)承租人資信情況進(jìn)行調(diào)查 銀行流水、承租人財(cái)產(chǎn)明細(xì) 103 對(duì)承租人經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行調(diào)查 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流，主要業(yè)務(wù)范圍，盈利模式，主要費(fèi)用支出，船舶營(yíng)運(yùn)能力與承租人訂單所需貨運(yùn)能力匹配程度，每單業(yè)務(wù)流程 104 對(duì)租賃標(biāo)的物進(jìn)行調(diào)查并初步估值 船舶登記薄，購(gòu)買合同或建造合同及交接文件，船舶檢驗(yàn)證書薄和其他有效船舶技術(shù)證書，船舶國(guó)籍證書，購(gòu)買的保險(xiǎn)種類及數(shù)量，并對(duì)標(biāo)的物進(jìn)行初步估值 105 對(duì)其掛靠的船務(wù)公司進(jìn)行調(diào)查 對(duì) 102,103,104 項(xiàng)進(jìn)行印證，同時(shí)調(diào)研船務(wù)公司基本情況，掛靠船舶數(shù)量，收費(fèi)情況，保險(xiǎn)種類及數(shù)量 106 商務(wù)談判，明確承租人的融資 需求及條件 融資額，利率，期限，還款方式，擔(dān)保等 107 判斷承租人融資真實(shí)目的 108 決定項(xiàng)目是否可行 根據(jù)承租人的真實(shí)融資目的，現(xiàn)金流是否能夠覆蓋租金，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是否存在風(fēng)險(xiǎn)，決定項(xiàng)目是否繼續(xù)進(jìn)行 109 對(duì)標(biāo)的物進(jìn)行正式估值 由航運(yùn)交易公司認(rèn)定的評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)船舶價(jià)值進(jìn)行評(píng)估 項(xiàng)目前期 201 與承租人、擔(dān)保方及相關(guān)方確 定融資租賃方案 202 撰寫《項(xiàng)目調(diào)查報(bào)告》，送風(fēng) 控稽核部審 203 公司是否通過(guò)項(xiàng)目審查 決定項(xiàng)目是否繼續(xù)進(jìn)行 項(xiàng)目執(zhí)行 301 明確與航運(yùn)公司關(guān)系 302 與承租人簽署船舶售后回租合同 303 與船務(wù)公司簽訂擔(dān)保合同 304 船舶驗(yàn)收及登記注冊(cè)，購(gòu)買船舶運(yùn)營(yíng)中的各類保險(xiǎn)，辦理產(chǎn)權(quán)抵押 船舶所有權(quán)為出租人及船務(wù)公司 305 船舶納入航運(yùn)交易公司監(jiān)管，開設(shè)銀行及航運(yùn)公司監(jiān)管賬戶，船舶按計(jì)劃投入運(yùn)營(yíng)并產(chǎn)生現(xiàn)金流 306 承租人交納保證金、租賃手續(xù) 費(fèi) 307 協(xié)調(diào)放款資金來(lái)源 308 按照合同規(guī)定的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行放款 規(guī)避承租人轉(zhuǎn)移資金風(fēng)險(xiǎn)，并查驗(yàn)其融資真實(shí)用途是否與合同規(guī)定相符 309 按期還款 監(jiān)督船舶運(yùn)營(yíng)情況，按期到海事局調(diào)閱船舶運(yùn)行記錄，查看船舶運(yùn)行軌跡及周期，按期實(shí)地查看船舶 310 最后一期后，辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移手續(xù)，保險(xiǎn)受益人轉(zhuǎn)移等合同規(guī)定的其他內(nèi)容 根據(jù)合同內(nèi)容逐條檢查 項(xiàng)目完成 401 資料存檔 項(xiàng)目出險(xiǎn)處理流程 新船建造階段，當(dāng)造船廠挪用資金或承租人傳統(tǒng)造船廠挪用資金時(shí)，即可認(rèn)定該筆融資項(xiàng)目出險(xiǎn)；船舶實(shí)際運(yùn)營(yíng)階段，當(dāng)承租人連續(xù)三個(gè)月無(wú)法償還租金時(shí)，即可認(rèn)定該筆融資租賃項(xiàng)目出險(xiǎn)。鋪設(shè)龍骨前 40%的費(fèi)用由承租人自行承擔(dān)，鋪設(shè)龍骨后兩個(gè)月（暫定） 20%，船舶下水前 20%，交船 20%的費(fèi)用由出租人視進(jìn)度逐步放款。 承租人主要包括船舶管理公司、個(gè)人船東，要求其滿足如下條件： 4 年以上； 2 條以上； 好； 120%以上，可根據(jù)后續(xù)實(shí)際調(diào)研情況修正。根據(jù)珠江內(nèi)河多數(shù)船舶實(shí)際情況， 8 年以上船舶殘值較低，銀行能提供的抵押率很低。船舶建造期間，無(wú)法辦理船舶登記及營(yíng)運(yùn)證，銀行不提供此類融資服務(wù)； 二是提高抵押率。 船務(wù)公司主要融資渠道 目前船務(wù)公司及個(gè)人船東絕大部分以其持有的船舶向商業(yè)銀行抵押貸款進(jìn)行融資： （ 1）主要承辦銀行：廣州農(nóng)商行，郵政儲(chǔ)蓄銀行。 （ 2）船舶投資速度 廣東本地船東相對(duì)比較保守， 35 年收回投資后才建造下一艘船，并且會(huì)自己先期準(zhǔn)備一半以上的資金，剩余部分再考慮融資。此外，造船進(jìn)度受船東及船檢部門影響，船東在航運(yùn)市場(chǎng)低迷時(shí)會(huì)拖延收船以減少運(yùn)營(yíng)成本（船舶登記驗(yàn)收運(yùn)營(yíng)后需配備船員），船檢部門的審批快慢都會(huì)影響造船周期?？傮w上，廣西地區(qū)造船成本最低，相應(yīng)建造質(zhì)量也最差，江浙地區(qū)造船成本居中，質(zhì)量在私營(yíng)船廠中屬優(yōu)良，國(guó)營(yíng)船廠成本最高，質(zhì)量最優(yōu)。相同載重噸的船舶，國(guó)營(yíng)船廠造價(jià)基本要高出一倍，私人船東目前絕大部分選擇江浙地區(qū)私營(yíng)船廠。但市場(chǎng)容量有限，通常為國(guó)有單位所有，造價(jià)較高，平均 1 馬力動(dòng)力造價(jià) 1 萬(wàn)元，廣州港船務(wù)公司下屬船廠正在維修的一臺(tái)4000 馬力船舶造價(jià)超過(guò) 4000 萬(wàn)元。 工程船（如河道、港口疏浚船），一般進(jìn)行港口疏浚（主要的服務(wù)對(duì)象為政府部門），其利潤(rùn)率較高，成本回收周期較短，但面臨工程不能穩(wěn)定接續(xù)的問題。 （ 2）造價(jià)及成本回收期 30004000 噸載重的集裝箱船及散貨船，建造成本 6001000 萬(wàn)元 ,，私人船東通常在江浙地區(qū)的船廠下新船建造訂單。 總體上來(lái)看，本公司在船舶融資租賃業(yè)務(wù)的開展上，前期已具備一些開展業(yè)務(wù)的必要優(yōu)勢(shì)條件，可以進(jìn)行下一步的船舶融資租賃業(yè)務(wù)開展。 我公司已有業(yè)務(wù)部門 5 個(gè)，逐步建立起完善的業(yè)務(wù)人才隊(duì)伍體系。 由于航交公司將承接廣州航運(yùn)交易所在廣州地區(qū)所有船舶的產(chǎn)權(quán)登記、二手交易、運(yùn)營(yíng)管理、資金結(jié)算等職能，航交公司可以為我公司在客戶開拓、產(chǎn)權(quán)登記、風(fēng)險(xiǎn) 控制、資金結(jié)算、船舶交易等各方面提供強(qiáng)有力的支持和配合。因此，我公司可以較大的資金規(guī)模開展業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)資金的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。 我公司為廣州金控集團(tuán)全資子公司，依托于集團(tuán)公司，本公司開展 業(yè)務(wù)具有良好的平臺(tái)資金支持。經(jīng)廣州航運(yùn)交易所透露，其中一半的船舶有淘汰更新的需求。 四是開拓創(chuàng)新業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)公司利潤(rùn)水平穩(wěn)步增長(zhǎng)的切實(shí)需要。廣東、香港和澳門作為“一路一帶”戰(zhàn)略重要區(qū)域，船舶企業(yè)以及融資租賃公司必將迎來(lái)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。我國(guó)船企可在相關(guān)國(guó)家船舶修造設(shè)施、港口碼頭修建、航道建設(shè)等方面拓展業(yè)務(wù)。能夠?qū)⒔鹑谫Y本和產(chǎn)業(yè)資本實(shí)業(yè)相對(duì)接，有效連接 供給和需求，帶動(dòng)設(shè)備投資和技術(shù)升級(jí)，擴(kuò)大船舶工業(yè)需求。 當(dāng)前，國(guó)際船市深度調(diào)整，行業(yè)發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)，在《關(guān)于金融支持船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》指導(dǎo)下，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)加 大對(duì)船舶工業(yè)的支持力度，對(duì)行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況良好、發(fā)展?jié)摿A(chǔ)較好的骨干船舶企業(yè)給予融資支持。 此外，人民銀行等九部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于金融支持船舶工業(yè)加快 結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》，發(fā)改委發(fā)布了《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)債券發(fā)行指引》，財(cái)政部、工信部、保監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制試點(diǎn)工作的通知》，工信部發(fā)布了《軍民融合深度發(fā)展 2020 專項(xiàng)行動(dòng)》等文件，這些政策對(duì)穩(wěn)定船舶工業(yè)健康發(fā)展起到了重要作用，為船舶工業(yè)邁“ 時(shí) 代”帶來(lái)了新機(jī)遇。二季度我國(guó)新承接船舶訂單量環(huán)比逐月回升，船舶工業(yè)利潤(rùn)總額下滑比年初有所收窄，主要先行指標(biāo)先后觸底反彈，低位震蕩。全年新承接訂單 5995 萬(wàn)載重噸，繼續(xù)保持世界第一。 開展船舶租賃業(yè)務(wù)的背景 當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，但總體趨勢(shì)向好。 第十三章 工 程 招 標(biāo) ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十一章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 .................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第五節(jié) 節(jié)能管理分析 ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 用能標(biāo)準(zhǔn)與節(jié)能規(guī)范 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第七章 環(huán) 境 保 護(hù) .......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第四節(jié) 土建工程 ............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第六章 工程改造技術(shù)方案 ............................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 供熱現(xiàn)狀 ............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第三章 建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條件 ........................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第二章 項(xiàng)目提出背景與建設(shè)必要性 ............... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)單位 ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 項(xiàng)目名稱及承辦單位 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。