【正文】 針對(duì)本標(biāo)段橋梁施工特點(diǎn)和項(xiàng)目內(nèi)容，積極開展 QC 小組活動(dòng)，使用 PDCA循環(huán)方法，定期分析質(zhì)量管理與工程質(zhì)量情況，找出影響工程質(zhì)量的主要因素，虛心聽取設(shè)計(jì)與監(jiān)理工程師的意見，采 取改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以確保本工程達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo)。 四 確保工程質(zhì)量的保證措施 總體質(zhì)量目標(biāo) 分部工程一次驗(yàn)收合格率 100%。 (6) 電工在接近高壓線操作時(shí)，必須符合安全距離。 (3) 場內(nèi)架設(shè)的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點(diǎn)的水平距離按當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的規(guī)定執(zhí)行。 (2) 場內(nèi)合理布置排水溝，不妨礙場內(nèi)交通。 (2) 施工便道平整無坑洼；路面高過自然地面 20cm，低洼地段適當(dāng)加高；面層用碎石鋪墊，并派專人維護(hù)。放火隔離帶設(shè)置在施工作業(yè)區(qū)外 5米，寬 5米，設(shè)置清理放火隔離區(qū)范圍內(nèi)的樹木、植被。 (2) 制定監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管，安全合理的使用火源，不留下任何河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司成武高速 CW2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 的隱患。 (7) 備足備齊防水、防火、防毒等安全器材，尤其要重視防火災(zāi)，消除一切可能造成火災(zāi)的事故根源，易燃物或助燃物裝設(shè)滅火器材，培訓(xùn)專業(yè)滅火人員。 (3) 現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)缆菲秸?、暢通、排水設(shè)施良好；特殊、危險(xiǎn)地段設(shè)醒目的標(biāo)志，夜間設(shè)有照明設(shè)施。 ③ 使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時(shí)，現(xiàn)場人員應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)半徑，并對(duì)鋼絲繩進(jìn)行定期保養(yǎng)，檢查及更換。 ④ 機(jī)械施工用電按《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ GJ46— 88）要求進(jìn)行設(shè)河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司成武高速 CW2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 計(jì)、檢測。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中 的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。 ② 車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。 在認(rèn)真貫徹執(zhí)行橋梁橋面系施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，加強(qiáng)橋面系施工技術(shù)的安全管理，堅(jiān)決執(zhí)行質(zhì)量與安全檢查制度，嚴(yán)格遵守國家有關(guān)部門及陜西省頒布實(shí)行的有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好施工技術(shù)交底工作，進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，制定安全制度和安全保 證措施 ，確保人員和機(jī)械設(shè)備的安全，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。 安全目標(biāo)：杜絕重大死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 相鄰板表面高低差 (mm) 2 尺量 2 表面平整度（ mm） 3 尺量 3 垂直度（ mm） ％且≤ 6 垂線檢查 4 模內(nèi)尺寸（ mm） +3,8 尺量 5 軸線位移 (mm) 10 經(jīng)緯儀 6 支撐面高程（ mm） +2,5 水準(zhǔn)儀 7 預(yù)埋件位置（ mm） 3 尺量 8 預(yù)埋件平面高程（ mm） 2 水準(zhǔn)儀 9 其它專業(yè)預(yù)埋件位置（ mm） 3 尺量 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司成武高速 CW2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 大 交通 事故，杜絕重大火災(zāi)事故。 d、拆模后及時(shí)進(jìn)行修 補(bǔ)，不可停留時(shí)間過長，以免補(bǔ)后色澤不一致。用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，同時(shí)配木提提漿后用鐵板收光。 外 側(cè) 護(hù)欄模板支立上端利用兩塊模板豎楞用拉條對(duì)拉聯(lián)接，下端利用預(yù)埋于橋面鋪裝層中的鋼筋或?qū)瓧U固定，整體模板制立完 成后應(yīng)再作檢查，以保證外觀線型。鋼筋的加工與綁扎、焊接嚴(yán)格執(zhí)行圖紙和規(guī)范的要求。 護(hù)欄施工 質(zhì)量控制要點(diǎn) 線條順暢、混凝土本身外觀質(zhì)量以及各類管線預(yù)埋，是防撞護(hù)欄施工的關(guān)鍵控制點(diǎn)。 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司成武高速 CW2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 ： （ 1）施工前橋面要沖洗干凈，保證橋面清潔。 （ 4） 養(yǎng)生： 由于鋪裝層是大面積的薄層構(gòu)件，易于風(fēng)干開裂，因此要特別注意養(yǎng)護(hù)。 （ 2）混凝土振搗與平整 混凝土攤鋪后用雙輥調(diào)平提漿機(jī)振搗整平， 振搗軸轉(zhuǎn)速為 300r/min，振搗至混凝土密實(shí)不再沉降、表面覆蓋 一層稠漿為止。 （ 1） 混凝土入模與初平 標(biāo)高控制：在混凝土施工前先用水準(zhǔn)儀測量梁板頂面標(biāo)高，縱向 5米一個(gè)點(diǎn)，橫向 6米一個(gè)點(diǎn)，即在單幅中間固定型鋼（鋼筋）頂面標(biāo)高控制帶，確保頂面要平順。 (2)砼拌和及運(yùn)輸 砼拌和在拌和場集中拌制，砼攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場，泵車進(jìn)行砼垂直運(yùn)輸工作?，F(xiàn)場綁扎時(shí)，鋼筋所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎，必要時(shí)，采用點(diǎn)焊焊牢，以避免在澆筑砼時(shí)移項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 網(wǎng)眼的長、寬（ mm） 177。 鋪裝層鋼筋網(wǎng)片質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 1)測量放樣：施工前由測量班復(fù)測橋面中心線、橋面寬度、泄水管位置和 橋面板高程， 在混凝土施工前先用水準(zhǔn)儀測量梁板頂面標(biāo)高，縱向 5米一個(gè)點(diǎn)，橫向 5 米一個(gè)點(diǎn)，即在單幅中間固定型鋼（鋼筋）頂面標(biāo)高控制帶，確保頂面要平順。絞縫混凝土要振搗密實(shí)，表面平整且粗糙，以增強(qiáng)其與調(diào) 平層混凝土的粘結(jié)。24小時(shí)后再拆除 PVC 管，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到 50%后方可澆筑鉸縫混凝土。 在進(jìn)行中心線、標(biāo)高復(fù)測的同時(shí)需進(jìn)行支座的檢查工作，發(fā)現(xiàn)支座有脫空或剪切變形的現(xiàn)象時(shí)需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以確保支座就位的可靠性。 ，掏出砂筒內(nèi)部分黃砂，使砂筒蓋在自重下落，脫離梁體支撐點(diǎn)，掏砂時(shí)盡量做到四個(gè)支點(diǎn)同時(shí)下降，減少梁的附加應(yīng)力。澆筑時(shí)采用平板式振搗器和插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，且在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)特別注意新老砼接觸面處理，以防收縮裂縫。 濕接縫鋼筋綁扎需注意以下幾點(diǎn)： ，鋼筋嚴(yán)格按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行焊接。 箱梁濕接縫鋼筋由環(huán)型連接鋼筋、 12 根Ф 10 縱向加強(qiáng)鋼筋及順橋向間距 50cm 的Ф 10 抗剪鋼筋構(gòu)成。每小塊模板上設(shè) 4根拉條，在模板支立時(shí)， 4 根拉條同時(shí)收緊，避免澆筑過程中發(fā)生錯(cuò)臺(tái)、漏漿等不良現(xiàn)象。 濕接縫施工 （ 1）梁邊打毛 梁邊打毛按規(guī)范要求鑿出新鮮砼面，除下層鋼筋以下外均需進(jìn)行全斷面的打河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司成武高速 CW2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 毛，打毛工作經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行后繼工序的 施工。壓漿時(shí)注意一定要進(jìn)行孔道的飽壓施工。稠度控制在 3050s之間。封錨時(shí)用水泥砂漿將鋼絞線及錨具一同封掉，注意預(yù)留出漿孔和進(jìn)漿孔，最好是利用塑料軟管接出為宜。 頂板負(fù)彎矩張拉由于束道較短，擬采用兩端單根對(duì)稱張拉形式進(jìn)行。 澆筑過程中除按規(guī)范規(guī)定的頻率做好試塊外，另多做一組隨梁試塊， 供負(fù)彎矩束張拉時(shí)作強(qiáng)度參照用。砼采用拌和站集中拌制，砼攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場，泵車泵送入模進(jìn)行澆筑。 （ 7）負(fù)彎矩束布設(shè) 負(fù)彎矩束布設(shè)主要是濕接頭內(nèi)兩梁之間扁管布設(shè)及鋼絞線穿束，扁管布設(shè)根據(jù)預(yù)制梁端預(yù)留扁管情況分別用帶內(nèi)、外接頭管聯(lián)接方式進(jìn)行聯(lián)接，預(yù)留部分扁管保存較好的情況下直接采用內(nèi)接接頭管進(jìn)行管通聯(lián)接，預(yù)留部分破損或缺失的情況下，可采用小一號(hào)扁管先聯(lián)接于預(yù)留孔道內(nèi)，或采用同型號(hào)的扁管在端部作剪破內(nèi)縮處理后與預(yù)留孔聯(lián)接。 （端橫梁）位置的箍筋。加工時(shí)鋼筋焊接接頭應(yīng)均勻布設(shè)，在同一斷面上鋼筋焊接接頭不能大于總面積的 50%。底模支立標(biāo)高調(diào)整在原分塊模板8 8 方木下以木楔進(jìn)行。 （ 2）梁斷面鑿毛 梁斷面鑿毛按管理處、總監(jiān)辦及駐地辦的要求嚴(yán)格執(zhí)行，一般 在梁場進(jìn)行完畢，如有不到位的，施工前進(jìn)行補(bǔ)鑿，鑿毛后認(rèn)真清理松散層，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收后進(jìn)行下一道工序的施工。為確保箱梁橫隔梁及濕接縫的施工質(zhì)量，在進(jìn)行箱梁安裝時(shí)，必須保證梁板兩端對(duì)齊 ，嚴(yán)格控制端橫隔梁的交錯(cuò)距離，保證鋼筋對(duì)齊順接，同時(shí)控制好梁板頂面的高程，使相鄰梁板翼板處，保持水平一致及梁板間的距離均勻，為濕接縫施工做好準(zhǔn)備工作。河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司成武高速 CW2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 成縣至武都高速公路 CW2 合同段 橋面系施工專項(xiàng) 方案 河南省路橋 成武高速公路 CW2 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一二年七月二 十 日 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司成武高速 CW2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 橋面系施工 專項(xiàng) 方案 一、工程概況 成武高速公路 CW2 標(biāo)段，起訖里程為： K5+120～ K9+800，全長 公里。 表 1 主要工程內(nèi)容匯總表 序號(hào) 工程名稱 箱梁類型（ m） 1 索池特大橋 30 2 支家壩特大橋 30 20 3 甘溝子 3 號(hào)大橋 20 4 甘溝子 4號(hào)大橋左幅 25 5 甘溝子 4號(hào)大橋右幅 25 6 甘溝子 5號(hào)大橋左幅 25 7 甘溝子 5號(hào)大橋右幅 25 8 西漢水 1號(hào)大橋左幅 25 9 西漢水 1號(hào)大橋右幅 25 10 K6+000 小橋 16（空心板） 11 K6+873 小橋 16（空心板） 12 K6+844 小橋 16（空心板） 二、施工工藝及施工方法 本標(biāo)段分別為預(yù)制箱梁 30m、 25m、 20m和 16m 空心板 。調(diào)整后標(biāo)高經(jīng)監(jiān)理復(fù)測后方可進(jìn)行后繼施工。 （ 4）底模支立 底模采用厚 8*8 方木組成，在施工前預(yù)先配制成分塊模板，模板配制以寬出組合梁底板 10~15cm 為宜。 鋼筋綁扎應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ，為了考慮安裝方便，濕接頭內(nèi)縱向鋼筋預(yù)留長度不足，在濕接頭鋼筋施工時(shí)，鋼筋必須采用幫條焊按規(guī)范進(jìn)行焊接聯(lián)接，焊縫長度不小于10d， 焊接后的鋼筋骨架必須平順。 、然后對(duì)應(yīng)聯(lián)接，不得錯(cuò)位聯(lián)接。在施工時(shí)應(yīng)注意拉條螺絲應(yīng)松緊均勻，同時(shí) 保證濕接頭模內(nèi)尺寸。 （ 8）砼澆筑 橫向 濕接頭砼澆筑順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的施工步驟進(jìn)行。 砼澆筑