【正文】 壓實(shí)度 ,每側(cè)加寬填筑不小 于 ,96區(qū)精加工完成后再修切做邊坡防護(hù)。嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)確定的參數(shù)施工。填筑中 ,若發(fā)現(xiàn)“彈簧土 ” 、層間光面、層 間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量通病時(shí) ,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理 ,并經(jīng)檢驗(yàn)合格后 ,方準(zhǔn)鋪填新土。不合格的土料，堅(jiān)決不使用。 ⑵ 填筑施工注意事項(xiàng) ① 填筑之前 ,先清除各種雜物﹑表層浮土并對(duì)地基缺陷進(jìn)行處理 ,必須經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格。 然后對(duì)回填的 土方進(jìn)行含水 量檢測(cè) ,根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理 ,雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度 ,同時(shí)清除表面浮土。 填方路基施工工藝框圖（見(jiàn) 總體施工組織設(shè)計(jì) ） 土方填筑及碾壓 ⑴填筑 :土料鋪填運(yùn)輸采用 15T 自卸汽車(chē) ,碾壓用 YH18 振動(dòng)壓路機(jī) ,采用平地機(jī)平整 ,在高回填部位先采用 YH18振動(dòng)壓路機(jī)按要求分層碾壓 ,確保路基質(zhì)量。 路基工程施工工藝流程圖 (見(jiàn) 總體施工組織設(shè)計(jì) ) 路基 填筑 施工 : 填土路堤施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程“的施工方法。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況來(lái)看 ,現(xiàn)場(chǎng) 有多種地下管線(xiàn)，包括：水廠(chǎng)進(jìn)水管道、電信光纜、國(guó)防光纜，進(jìn)行施工前，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行全斷面探溝開(kāi)挖，以確定各地下管線(xiàn)的埋置深度，保證在施工過(guò)程中保護(hù)好相關(guān)管線(xiàn)安全。 6）進(jìn)行 WW9863Y543 老管道以及 Y514WW9960臨時(shí)管道的拆除。 2） 進(jìn)行 512以及 520的施工，水廠(chǎng)排水時(shí)應(yīng)提供資料，有必要的話(huà) 33 與水廠(chǎng)進(jìn)行協(xié)商，以便施工。A平面圖 6）臨時(shí)修建 WW9952Y512 聯(lián)接管道及 Y511 檢查 井的施工，拆除老管道 WW9952WW9954 7）再進(jìn)行 Y511Y512 管道的施工（溝槽開(kāi)挖及管道安裝）。因 PVC管 跨度 過(guò)長(zhǎng)且無(wú)支點(diǎn)，為防止管道 在瀉水過(guò)程中因重力造成 斷裂破損，在連接好兩拱涵后 ， 中間用兩道拉 索 將管道拉住，具體施工 措施 如下 圖 ，同時(shí)在泄水時(shí)段以 6臺(tái)φ 100泥漿泵抽渡過(guò)瓶頸，以確保泄水的安全。 3）進(jìn)行 Y514Y513Y512新建管道（溝槽開(kāi)挖及管道安裝）以及 Y51Y512 檢查 井施工。 因雨水管道埋深較淺 ,加上 HDPE 管為一種新型復(fù)合材料 ,較原鋼筋砼管材剛度偏小 ,為確保路基穩(wěn)定 ,雨水連接口采用 電熱融帶熱融連接，管道采用 200 厚粗砂墊層基礎(chǔ) 。 ⑵ 管腋部分壓實(shí)方法及要求 :夯實(shí)管腋部分的最好方法 是使用振搗棒進(jìn)行人工夯實(shí)。閉水試驗(yàn)時(shí) ,認(rèn)真做好各項(xiàng)記錄 ,閉水試驗(yàn)允許偏差應(yīng)滿(mǎn)足《 埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)程 》（ CECS164： 2020）中的規(guī)定。 電熔接通電時(shí)間表 管徑 DN(mm) 通電時(shí)間 (s) 通電電壓 (v) 300 700 15 400 800 18 500 900 18 30 電熱熔帶充分冷卻后 ,把鎖緊扣帶松開(kāi) ,施工完畢。 。 清潔、烘干、刮削管端、焊接處去屑 ,在整個(gè)焊接過(guò)程中保持管端的干燥。 29 安管允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差 （ mm） 檢查頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 中線(xiàn)位移 15 兩井之間 2 掛中線(xiàn)用尺量 管內(nèi) 高程 D＜ 1000mm 177。 管材長(zhǎng)短的調(diào)整，可用電鋸 切割，但端面應(yīng)垂直平整，不應(yīng)有損壞。用起重機(jī)下管時(shí)，應(yīng)用非金屬繩索扣系住，嚴(yán)禁串心吊裝。 28 ，以相鄰兩檢查井間的管道為一分段進(jìn)行管道密封性檢驗(yàn)。 管道插接完成后，通電熔接。 管道輔設(shè) 管道基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)要求采用 厚砂 墊層，用振動(dòng)器振實(shí)，管溝底標(biāo)高檢測(cè)無(wú)誤后下管。 HDPE 排水管施工 方法 本工程小于等于 500mm的排水管采用新型節(jié)能管材 HDPE復(fù)合管。原排洪系統(tǒng)如被道路阻截， 應(yīng) 妥善處理。 根椐設(shè)計(jì)要求，管道至管頂 范圍內(nèi)采用級(jí)配砂礫石回填。 當(dāng)計(jì)算出的試驗(yàn)水頭小于 2m，但已超過(guò)上游檢查井井口時(shí)，試驗(yàn)水頭應(yīng)以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。雨水口與檢查井的連接應(yīng)順直，無(wú)錯(cuò)口，坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，雨水口底座及連管應(yīng)設(shè)在堅(jiān)實(shí)土質(zhì)上。 B 井圈與井墻吻合，允許偏差為177。 20 每座 2 用尺量 2 井蓋 高程 非路面 177。 回填土要求符合 規(guī)范 要求，不得摻雜有垃圾、腐殖土等 ， 如有水要清理水 。 ②用磚砌筑檢查井時(shí)，保證井壁砂漿飽滿(mǎn)，灰縫平整，無(wú)通縫，井流槽平順，有利于水流暢通；現(xiàn)澆鋼筋混凝土檢查井時(shí)，鋼筋必須綁扎固定，模板支撐牢固。 ②鋼絲網(wǎng)水泥砂漿及水泥砂漿抹帶接口施工應(yīng)符合以下規(guī)定： A 抹帶前應(yīng)將管口 的外壁鑿毛洗凈。 B 管座分層澆筑時(shí)，先將管座平基沖凈，并將管座平基與管材相接觸的三角部位，用同強(qiáng)度等級(jí)的砂漿填滿(mǎn)、搗實(shí)后再澆混凝土。 22 ③混凝土澆筑時(shí)采取一定的防雨措施 ，及時(shí)收集有關(guān)天氣預(yù)報(bào)情況，遇有雨水天氣，在施工現(xiàn)場(chǎng)搭起臨時(shí)帳篷，用鋼管或杉木支撐，上覆蓋彩條布，管道口用土或其他 材料 防水堆砌 510cm 左右的擋水埝，防止雨水流入。 (3)溝槽施工時(shí) ,應(yīng)先施工埋設(shè)較深的管道 ,較淺管道施工應(yīng)在較深管道施工完畢后 ,土方回填至埋設(shè)較淺管道基礎(chǔ)底標(biāo)高 。 通河管采用360度滿(mǎn)包砼護(hù)管， 管頂砼厚度為 20cm,上用粘土分層夯實(shí)，以免河水倒灌浸泡路基。 （ 2）混凝土預(yù)制管的檢驗(yàn)， 混凝土預(yù)制管進(jìn)場(chǎng)前，先進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，滿(mǎn)足要求后，才能進(jìn)場(chǎng)，每批進(jìn)場(chǎng)的混凝土預(yù)制管都要有出廠(chǎng)合格證 （ 3）混凝土預(yù)制管接頭位置的處理 混凝土預(yù)制管接頭處用砂漿抹帶處理， 具體規(guī)定見(jiàn)：水泥砂漿抹帶、填縫、塞縫、接口施工規(guī)定。 ⑵ 當(dāng)挖方段邊坡較高，且離溝槽較近時(shí)，應(yīng)待路塹擋土墻施工完一施工段后才可開(kāi)挖，并注意避免對(duì)擋土墻基底的擾動(dòng)。 溝槽開(kāi)挖 既有管線(xiàn)的處理方案 （具體見(jiàn) ） 1）磚砌防護(hù)：用 ， M5砂漿砌筑。 ④ 土方挖運(yùn)采用履帶式反鏟挖土機(jī)挖 土 ,自卸汽車(chē)外運(yùn)。溝槽排水采用 排水溝和 集水井相結(jié)合 實(shí)行排 水 。 在不破壞原有水系的前提下，從下游往上游逐段施工，分南、北兩側(cè)組織平行施工作業(yè)，在具備工作面的條件下，爭(zhēng)取 在計(jì)劃工期內(nèi)保質(zhì)、保量地 18 完成。引橋的拆除方法基本與箱梁相同對(duì)箱梁進(jìn)行支撐后于鐵路一側(cè)將鋼管架加高 ， 以竹架板擋護(hù)，以免破除時(shí)砼塊飛落到鐵路上。 南二環(huán)線(xiàn)車(chē)流量又很大，則隨時(shí)有可能發(fā)生路基塌方事故，采取臨時(shí)支擋對(duì)南二環(huán)路基邊坡進(jìn)行防護(hù)，達(dá)不到防護(hù)效果，我項(xiàng)目部建議由設(shè)計(jì)單位 對(duì)既有匝道的箱涵拆除工程 ,關(guān)于南二環(huán)路基防護(hù)進(jìn)行擋護(hù)結(jié)構(gòu)補(bǔ)充設(shè)計(jì)，以確保工程的安全和可行。然后再拆除頂板和外側(cè)側(cè)墻。 混凝土防撞護(hù)欄的拆除：先將護(hù)欄頂部的鋼管扶手拆除，然后 16 將匝道橋兩邊的護(hù)欄同時(shí)拆除，目的是為了保證橋梁兩邊受力均衡，以確保橋梁在拆除過(guò)程中的穩(wěn)定性，保證施工作業(yè)人員的安全。 為確保支架的整體穩(wěn)定性，按照施工圖紙進(jìn)行放線(xiàn)，支架搭設(shè)好后，在修平的立桿上口安裝可調(diào)頂托，可調(diào)頂托是用來(lái) 箱涵 用的，本支架使用的可調(diào)頂托可調(diào)范圍為 20cm左右。 分部工程驗(yàn)收 :計(jì)劃 2天 完成分部工程的驗(yàn)收。 :計(jì)劃工期 60天。 2通道的施工：計(jì)劃工期 40 天。 沿河路肩擋土墻施工：計(jì)劃工期 60 天。 樹(shù) 、挖兜、 清表：計(jì)劃工期 5天。 因該項(xiàng)工程工期緊，各工序之間需進(jìn)行交叉流水作業(yè)，故在施工進(jìn)度計(jì)劃中，將天 10 橋改造子分項(xiàng)工程一起編制。 有外運(yùn)土方 萬(wàn)方，借土回填方 。對(duì)于天橋?qū)⒆鞒鲈敿?xì)的專(zhuān)題方案上報(bào)。 路基土石方達(dá)到一定工程進(jìn)度后，隨即進(jìn)行排水工程的施工 ，排水工程由下游往上游施工， 優(yōu)先考慮四個(gè)通道下的排水施工。 測(cè)量?jī)x器使用一臺(tái)全站儀，一臺(tái)經(jīng)緯儀，兩臺(tái)水準(zhǔn)儀進(jìn)行 施工放樣測(cè)量，所有儀器均需校定合格后方可使用，以保證測(cè)量的精度。 臨時(shí)工程建設(shè) 先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 ， 修筑 施工作業(yè)人員的辦公生活設(shè)施， 修筑施工便道、建立電力走廊、 鋪設(shè)供水管道， 施工現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)現(xiàn) 8 “三通”。 為保證施工便道的暢通，南北兩工作面在施工中錯(cuò)開(kāi)一定的時(shí)間，即時(shí)調(diào)整施工便道的路線(xiàn)。 節(jié)、假日及農(nóng)忙季節(jié)工作安排 ，主要安排一些關(guān)鍵線(xiàn)路及非關(guān)鍵線(xiàn)路上時(shí)差較小的工作和機(jī)械作業(yè)以及施工周期較長(zhǎng)的工程。建立健全各項(xiàng)管理制度，規(guī)范職工行為。 勞動(dòng)力安排 及保證 措施 勞動(dòng)力施工組織安排順序， 先安排 普通勞務(wù)工進(jìn)場(chǎng) 進(jìn)行臨時(shí)搭建 ，再安排 架子工班組進(jìn)場(chǎng)， 跟著 安排鋼筋工班組 、 模板工班組 進(jìn)場(chǎng) 、 混凝土 工班組進(jìn)場(chǎng) 。 4 附圖一 5 三、 機(jī)械 、 勞動(dòng)力 和施工 組織安排 ，開(kāi)工后第一批臨建施工設(shè)備、器材立即到場(chǎng)使用，后續(xù)人員、設(shè)備、器材在按附表分批次陸續(xù)到場(chǎng)，開(kāi)工后五天內(nèi)施工設(shè)備全部到位。內(nèi) 設(shè) 100A 空氣 開(kāi)關(guān)將電源送至各個(gè)工作點(diǎn) ,總配電箱內(nèi)設(shè) 3個(gè) 150/5 電流互感器 ,LGM150/200 脈沖型電子觸電保護(hù)器一個(gè) ,安裝接地裝置 ,接地電阻≤ 4歐姆，另配備1 臺(tái) 120KW 及 1臺(tái) 80KW柴油發(fā)電機(jī)組 ,以防停電備用。 施工用電、用水 施工用電擬從業(yè)主 提供的電源處引入工地，沿便道全線(xiàn)布置電力走廊。 ，辦公用房、生活用房、住宿 布置在南二 2 環(huán)以南 C 匝道外側(cè) ， 配電間、倉(cāng) 庫(kù)、鋼筋、模板加工棚、水泥倉(cāng)庫(kù)、混凝土攪拌機(jī)（零星混凝土）、砂漿攪拌機(jī)、砂石堆場(chǎng)等設(shè)在 南 二環(huán)道路與 湘江大道主線(xiàn) 相交處東 北角 （現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用房采用裝配式活動(dòng)用房 ；混凝土拌制場(chǎng)租用附近空地拌制 ） 。 該施工區(qū)域既有管線(xiàn)分布 密集 ，且受用地規(guī)劃限制，施工條件相對(duì)比較復(fù)雜。 猴子石大橋東橋頭立交改造道路工程 為湘江大道南段道路工程的一段，共 有 8條匝道，其中 A匝道和 D匝道為機(jī)動(dòng)車(chē) 匝 道， B、 C、E、 F、 G、 H匝道為非機(jī)動(dòng)車(chē)匝道和人行匝道，匝道與南二環(huán)線(xiàn)接 口采用右進(jìn)右出的交通組織方式， A、 D 匝道與湘江大道交叉口形成 T形平面交叉口。 二、施工 場(chǎng)地布置 根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，本著經(jīng)濟(jì)、合理、適用的原則，為確保工程順利完工，我項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，確定平面布置如下。 為防止汽車(chē)輪胎帶土污染市容 ,對(duì)施工便道 鋪填 30cm 厚碎石 ,在 出 口設(shè)置洗車(chē)平臺(tái) ,對(duì)輪胎進(jìn)行沖洗 ,路面鋪設(shè)麻袋。 采用 1000 800 300 鋼制配電箱，離地 。 詳細(xì)布置見(jiàn)施工總平面布置圖。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，距高峰期為開(kāi)工后第 30至100 天，最多勞動(dòng)安排為 180人 /天。 施工人員進(jìn)場(chǎng)后組織 施工班組進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 安全等方面的技術(shù)交底。 與班組簽訂勞動(dòng)合同， 為施工人員辦理 人身意外 保 險(xiǎn) 等各項(xiàng)社保手續(xù) ，確保民工工資及時(shí)足額發(fā)放，決不拖欠。 施工組織安排 在施工場(chǎng)地分為 3 個(gè)作業(yè)面，南二環(huán)北側(cè)為一 個(gè)作業(yè)面，南二環(huán)南側(cè)為一個(gè)作業(yè)面， 主線(xiàn)路基與 水廠(chǎng)天橋?yàn)橐粋€(gè)作業(yè)面。水廠(chǎng)天橋的施工組織與水廠(chǎng)取得聯(lián)系，根據(jù)水廠(chǎng)的要求 和實(shí)際情況 另行 編制詳細(xì)的施工方案 ，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)處理。 技術(shù)準(zhǔn)備 首先對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行全斷面的復(fù)測(cè)，并報(bào)監(jiān)理復(fù)核 組織圖紙會(huì)審，熟悉施工圖紙，做好路基施工、管線(xiàn)施工、框架以及箱涵等各類(lèi)技術(shù)交底。 安排南二環(huán) 南側(cè) 、 北側(cè) 路基土石方的挖填工作，土石方達(dá)到一定工程進(jìn)度后，立即安排南二環(huán) 南側(cè) 2通道施工 ， 同時(shí)安排南二環(huán) 北側(cè) 4通道施工 。 水廠(chǎng)天橋 的施工組織必須在與水廠(chǎng)密切接洽后，作出詳細(xì)的預(yù)案才可展開(kāi)施工。 四、施工 運(yùn)輸及材料的組織 場(chǎng)內(nèi)外道路狀況 及 運(yùn)輸要求 項(xiàng)目線(xiàn)路 位于湘江東岸，沿途沙石料非常豐富，河西處有各種商品砼， 其廠(chǎng)家為中煌、牛力， 離施工現(xiàn)場(chǎng)大約 3 公里左右 ，日生產(chǎn)能力都在 1000m3以上 ，足以滿(mǎn)足施工需求 。 交通組織方案 （詳見(jiàn)整體交通組織方案） 五 、 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃編制說(shuō)明 為加快施工進(jìn)度 ,并確保在施工期內(nèi)完成任務(wù)。工作內(nèi)容包括施工臨時(shí)設(shè)施 ,水、電接入、隊(duì)伍調(diào)遣 ,設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)、測(cè)量等 ,達(dá)到全線(xiàn)能進(jìn)入生產(chǎn)高潮的目標(biāo)。 南二環(huán)南側(cè)原有道路結(jié)構(gòu)物的拆除：計(jì)劃工期 4 天 。 工作內(nèi)容包括 : 基坑開(kāi)挖 ,鋼筋加工安裝、模板安裝、混凝土的澆筑 、養(yǎng)生、拆模。 北側(cè)擋墻施工：計(jì)劃工期 60天。 水廠(chǎng)天橋改造工程：計(jì)劃工期 80天。 箱涵拆除施工 箱涵破除施工 流程 ： 箱涵拆除分區(qū)示意圖 分離槽南二環(huán)路基邊緣箱涵分區(qū)示意圖 拆除施工區(qū)域分區(qū) 頂板與現(xiàn)有路基分離 按分區(qū)編號(hào)逐步分區(qū)破除 清除混凝土殘?jiān)? 施工防護(hù)支撐 支撐拆除 進(jìn)入下一階段施工 15 防護(hù) 支撐 施工 說(shuō)明 ： 支架安裝在 箱涵 兩側(cè) 以外 2m 的位置 ,采用“扣件”式 落地 腳手架， 支架的順橋向和垂直橋向連接成整體， 其結(jié)構(gòu)形式如下：縱向立桿間距為 50cm，橫向立桿間距按 50cm 布置外，（可詳見(jiàn)附圖： 《支架布置圖》），在高度方向每間隔 m設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接腳手鋼管，使所有立