【正文】 緩凝混凝土的質(zhì)量直接決定鉆孔咬合樁施工的成敗。 孔內(nèi)檢查：每節(jié)套管壓后安裝下一節(jié)套管之前，都要停下來用“線錘”進(jìn)行孔內(nèi)垂直檢查，不符時需進(jìn)行糾偏，直至合格才能進(jìn)行下一節(jié)套管施工。 10mm。 50 橫向 +50 , 0 3 孔深允許偏差（ mm） +300 4 樁體質(zhì)量檢驗必須符合設(shè)計要求 5 混凝土抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B性能必須符合設(shè)計要求 一般 項目 1 鋼筋材質(zhì)檢驗必須符合設(shè)計要求 2 鋼筋籠允許偏差（ mm） 箍筋間距 177。 (2)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 1)鉆孔咬合樁施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見表 。如發(fā)現(xiàn)鋼套管偏差及時利用樁機(jī)油缸進(jìn)行糾偏。積極與設(shè)計單位聯(lián)系，優(yōu)化設(shè)計方案，使之更符合工地實際情況。認(rèn)真進(jìn)行交接班，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。 鉆孔咬合樁技術(shù)與質(zhì)量保證措施 (1)施工技術(shù)保證 措施 1）開工前，按照業(yè)主和監(jiān)理工程師的規(guī)定，結(jié)合工程特點進(jìn)行分項、分部和單位工程劃分，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行；所有施工組織設(shè)計應(yīng)由公司總工程師及項目總工程師審核后，再報建設(shè)單位和監(jiān)理單位審批，并根據(jù)審批意見對施工組織設(shè)計予以補(bǔ)充和完善；施工組織設(shè)計審查批準(zhǔn)后，立即組織項目部相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，并對關(guān)鍵部位予以重點交底。事故樁的處理分以下幾種情況： 1)平移樁位單側(cè)咬合 如圖 ， B樁成孔施工時，其一側(cè) A1 樁的砼已經(jīng)凝固，使套管鉆孔不能按正常要求切割咬合 A A2樁 。采用砂樁是一個比較好的方法，如圖 分段施工接頭預(yù)設(shè)砂樁示意圖所示。其預(yù)防措施主要有： 1)A 樁混凝土的骨料粒徑應(yīng)盡量小一些，不宜大于 20mm。有關(guān)砼灌注情況、各灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的導(dǎo)?，F(xiàn)象等，現(xiàn)場技術(shù)人員均應(yīng)詳細(xì)記錄，以便及時總結(jié)經(jīng)驗，指導(dǎo)下一根樁的施工。套管的拔起高度與套管的總長度、套管成孔時的超前量及料斗的放料的斗數(shù)相配合，在整個過程中始終保持套管底低于砼面 米以上并保證導(dǎo)管埋深大于 2～ 4m范圍。 A 樁采用 C20 超緩凝混凝土，超緩凝時間通過試驗室進(jìn)行試配確定并滿足緩凝時間達(dá)到 60~70 小時， B 樁采用 C30 鋼筋混凝土。 （ 4）鋼筋籠的吊 裝 鋼筋籠采用 50T履帶吊車吊裝，順利吊車主鉤和小鉤進(jìn)行 5 點起吊，將鋼筋籠一次性吊入孔中，在吊放過程中，緩慢下放。 2）場內(nèi)鋼筋妥善保存于工作棚內(nèi)硬化地面上，并設(shè)防潮墊木，防止銹蝕。 3)確定孔深后，及時向監(jiān)理工程師報檢，檢測孔的沉碴、深度和垂直度（用測繩檢查樁孔的沉碴和深度，用垂球檢查樁孔垂直度。該機(jī)采用上下導(dǎo)向工作平臺自動找平，通過作業(yè)人員以外的吊線內(nèi)吊環(huán)監(jiān)視，確保垂直度在 3?內(nèi)。 ⑥砼澆注施工：砼采用 C30 商品砼，砼澆注時兩邊對稱交替進(jìn)行，嚴(yán)防跑模。開挖結(jié)束后對溝槽整平夯實，并立即將溝槽中心線引入溝槽下，以控制底模及模板施工，確保導(dǎo)墻中心線的正確無誤。 根據(jù)施工圖紙，導(dǎo)墻采用寬 、厚 30cm 的 C30 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)如圖 。施工主要采用“套管鉆機(jī) +超緩凝型砼”方案，如下圖 平面示意圖所示。 （ 3） 調(diào)動全體員工的工作積極性，因事定崗，因崗定人，做到事事有人管，人人有任務(wù) ， 具體事宜由分部制定落實。 （ 4）堰內(nèi)應(yīng)留有適當(dāng)?shù)墓ぷ髅娣e。 （ 4） 清除堰底河床上雜物、樹根、石塊等，減少滲漏發(fā)生，填筑應(yīng)從上游 左岸 開始至 右岸 合 攏。 施工 方案 1）施工工藝流程 見 施工工藝流程圖 2）施工方法 （ 1） 圍堰填筑不要直接向水中傾倒土，應(yīng)出水面和土倒在已堰頭，用機(jī)械順坡送入水中，以免直接倒入水中土體發(fā)生 離析 或被水沖走，造成堰體填好滲水或當(dāng)浪費， 18 水面以上土分層填筑，每層厚度不超過 30cm，并采用 大型鏟車 碾壓密實，達(dá)到堰體整體穩(wěn)固，承受一定的抗沖刷，合攏后不下沉，不塌陷滿足施工要求。 1） 測量放樣：通過放樣確定圍堰范圍，占地面積。 ⑤認(rèn)真執(zhí)行施工前交底和施工期內(nèi)跟蹤檢查與指導(dǎo) ， 發(fā)現(xiàn)問題及時反饋 ， 及時處理 ， 實行信息化管理。 有隱蔽工程 ， 在自檢合格的基礎(chǔ)上 ， 必須經(jīng)甲方代表、工程質(zhì)檢代表共同復(fù)檢驗收確認(rèn)合格后，方可組織施工，凡不合格者，堅持返工處理。 c.“精心組織、精心施工”。根據(jù)本工程的具體特點，施工所需的主要材料必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，經(jīng)質(zhì)檢站檢測合格后方可使用。 （ 1）噴射混凝土厚度保證措施：在土坡上，每間隔 2m 設(shè)置一根釬釘，用于測定噴射混凝土厚度。 噴射混凝土終凝 2小時后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間為 3～ 7小時。在每分段開挖的底部預(yù)留 500mm，這樣會有利于下步開挖后安裝鋼筋網(wǎng)，與下步 45176。 （ 6）鋼筋端部與面層鋼筋網(wǎng)的連接 將鋼筋通過“井”字形短鋼筋相互焊接到面層鋼筋網(wǎng)上（下圖），具體做法是：在鋼筋外露部分，焊接 4根 Ф 20 的短鋼筋（長度為 30 cm），并形成“井” 字形，再將每根 Ф 20 的鋼筋與周邊鋼筋網(wǎng)焊接。 ② 孔口部位設(shè)置止?jié){塞。在放松止?jié){塞，將注漿管與止?jié){塞拔出，然后用粘性土或水泥漿填充孔口。 （ 3）植釘 將鋼筋放入鉆好的孔中，土釘在土中成“梅花形布置”，水平間距為 1500mm，沿坡面排距為 1500 mm。施工規(guī)定： ① 孔深允許偏差 177。 圖 土釘施工流程圖 13 4）土釘墻施工流程 土釘墻施工流程按圖 ，土釘墻質(zhì)量控制流程見 圖 作面 → 修整邊坡 → 噴射第一層混凝土 → 安設(shè)土釘（包括鉆孔、插鋼筋、注漿、墊板等）→ 綁扎鋼筋網(wǎng) → 噴射第二層混凝土 → 設(shè)置坡頂和坡腳的排水措施。重點確定洗車槽、鋼材、水泥、砂、石堆放場地、土釘制作場地、砼噴射站的位置。 3）邊坡支護(hù) （ 1）邊坡支護(hù)施工原則 土釘施工是一項時效性很強(qiáng)的工藝，經(jīng)過多年的施工，我們總結(jié)出了土釘施工的“七要”原則，即開挖要短、分層要淺，植釘要靜，注漿要滿、挖土要慢、封閉要快、監(jiān)測要勤。 材料計劃 計劃 主要 施工材料進(jìn)場 表 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 進(jìn)場時間 1 鋼筋 t 9000 從 開始分批次進(jìn)場 2 模板 m2 5000 3 腳手架 t 360 4 各級砼 m3 10000 從 開始分批次進(jìn)場 11 主要 施工方案及方法 蘇虞張路站放坡開挖 1）放坡開挖流程 測量放線→切線分層開挖→排降水→修坡→土釘墻施工。 （ 2）工法樁 蘇虞張路 站 工法樁 共計 684 幅 ，按每臺樁機(jī) 10 幅 /天的平均進(jìn)度，配置 1臺樁機(jī)，綜合考慮其他影響計劃 70 天完成。 財 務(wù) 部劉春生 綜合辦公室 唐旭 安 質(zhì) 部 衣海新 項目經(jīng)理 張洪斌 項目總工 胡雷 副經(jīng)理 宋雷 專家顧問組 計劃合同部高輝 工程部 時浩 物資部李守亮 盾構(gòu)區(qū)間施工工區(qū) 蘇虞張 站施工工區(qū) 8 蘇虞張路 站施工勞動力安排計劃表 工種 按工程施工階段投入勞動力情況 施工準(zhǔn)備 圍護(hù)施工 土方開挖 結(jié)構(gòu)主體 竣工驗收 測量工 4 4 4 4 2 鋼筋工 8 30 0 60 6 模板工 0 10 0 20 4 砼工 6 20 15 20 0 架子工 0 0 10 20 6 防水工 0 0 0 10 0 電焊工 2 20 8 15 2 起重工 2 4 15 4 1 水暖工 2 2 2 2 0 電工 2 3 4 4 1 普工 15 20 20 20 6 機(jī)械工 2 4 4 3 1 專職司機(jī) 4 4 20 4 1 機(jī)電維修工 2 2 4 2 1 技術(shù)人員 5 12 12 12 8 管理人員 6 10 10 10 6 合計 60 145 128 210 45 施工機(jī)械配備 本基坑工程開挖、支 撐及 降水 投入的設(shè)備見下表： 基坑工程開挖、支撐及降水投入 施工機(jī)械設(shè)備表 序號 機(jī)械或設(shè)備名稱 型號、規(guī)格 數(shù)量 性能 備注 1 挖掘機(jī) WY942 4臺 2 小挖掘機(jī) WY50 8臺 3 長臂挖掘機(jī) PC220LC 2臺 4 抓斗挖掘機(jī) WD100A 2臺 6 汽車吊 QY25 1臺 25t 8 交流電焊機(jī) 42kVA 4臺 9 9 水泵 SD12 4 8臺 126m3/h 11 叉車 CPCD80H 1臺 8t 12 千斤頂 CLR1008 2臺 200t 14 回旋鉆機(jī) GPS300 4臺 15 水泵 YQ1060/ 40臺 10m3/h 本基坑工程 咬合樁施工機(jī)械設(shè)備一覽表 投入的設(shè)備見下表： 咬合樁 投入 施工機(jī)械設(shè)備表 序號 機(jī)械設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別產(chǎn)地 額定功率 (KW) 生產(chǎn) 能力 1 全套管旋挖鉆機(jī) MT1500 2 中國 正常 2 履帶式吊車 SCC500E 2 中國 正常 3 高壓水泵 3S 系列 2 中國 15 正常 4 挖掘機(jī) PC200 1 日本 正常 5 自卸汽車 15m3 10 中國 正常 6 鋼筋切斷機(jī) GS40 2 中國 正常 7 鋼筋彎曲機(jī) BJD35 4 中國 正常 8 鋼筋調(diào)直機(jī) CT6/4 2 中國 正常 9 直螺紋機(jī) GSJ40 2 中國 3 正常 10 電焊機(jī) BX300 6 中國 28 正常 11 空壓機(jī) ZL210 2 中國 5 正常 12 潛水泵 150QJ2035/4 25 中國 正常 13 振搗棒 HZ30/50 8 中國 正常 14 平板振動器 ZB型 2 中國 2 正常 15 經(jīng)緯儀 蘇光 4 中國 — 正常 16 全站儀 Leica TCA1800 1 德國 — 正常 17 電子水準(zhǔn)儀 Leica NA3003 6 中國 — 正常 本基坑工程 工法樁施工機(jī)械設(shè)備一覽表 投入的設(shè)備見下表： 工法樁 投入 施工機(jī)械設(shè)備表 序號 施工機(jī)械名稱 臺數(shù) 型號 使用年限（年） 1 三軸攪拌機(jī) 1 DH608120M 2 2 步履式樁架 1 自重 130T 1 3 攪漿設(shè)備 4 BW200 1 4 空壓機(jī) 1 9m3 2 5 挖掘機(jī) 1 3 6 履帶式吊車 1 50T 5 7 型鋼起拔設(shè)備 1 WK35 3 10 工程進(jìn)度計劃 積極響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，本著“科學(xué)籌劃、動態(tài)控制、嚴(yán)控關(guān)鍵線路”的原則，立足專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，精心組織、精心施工，確保工程總工期、關(guān)鍵節(jié)點工期及階段性工期的順利實現(xiàn)。 工程施工統(tǒng)籌 施工管理組織機(jī)構(gòu) 圖 項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 我單位本著精干、專業(yè)、高效的原則，選派地下工程施工經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理、總工及相關(guān)人員組成項目部。 ?施工流向 根據(jù)工 期節(jié)點要求，施工流向采用從兩端向中間施工，見圖 蘇虞張路 站施工流向及分段圖。 交通疏解 蘇虞張路站 位于水塘及農(nóng)田范圍內(nèi)， 根據(jù)施工需要，在車站東側(cè)蘇虞路公路開口設(shè)置施工便道引 入車站內(nèi)，整個車站的材料、土方運(yùn)輸對蘇虞張公路交通基本無影響，無需進(jìn)行交通疏解 。 沿 腳 內(nèi)側(cè)設(shè) 40cm深、 300cm寬排水明溝，防止地表水流入基坑和保持場地干燥，明溝內(nèi)的污水流經(jīng)沉淀池處理后排 出 。 第一道 混凝土支撐 見 附圖 3， 鋼支撐 平面布置圖 見 附圖 4。 4） 基坑施工期降水 原有 車站 車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)將微承壓水隔斷，降水 按照“按需疏干降水”的原則進(jìn)行降水井設(shè)計 ，布置 降水井 67口 ， 其中 坑外 備用 10 口（每 50m一口 ,梅花形布置 ），坑內(nèi) 降水 井 57 口 （ 15m 一口） 、其中 10 口兼觀測井 ， 井孔直徑 705mm， 井管直徑 300mm，疏干井 井深 1820m（井深埋設(shè)深度 =基坑深度 +5m） ，疏干井剖面圖下圖，總體布置圖見 附圖 蘇虞張路站 降水 平面 布置 圖 。 4 蘇虞張路站 承壓水對基底穩(wěn)定性無影響。 ③ 承壓水 根據(jù)鉆探結(jié)果， 本次補(bǔ)充勘察范圍內(nèi) 承壓水含水層由晚更新世沉積成因的土層組成，主要為 ⑦2 粉土或粉砂及 ⑨ 粉土 、粉土夾粉質(zhì)粘土 層，具承壓性，屬于本區(qū)第 I承壓水。據(jù)實測結(jié)果，微承壓水水頭標(biāo)高在 ～ ，該層為對車站基坑開挖 有直接影響的含水層。 （ 2）水文地質(zhì) 根據(jù)地下水埋藏條件，可將本車站地下水分為孔隙潛水、微承壓水、承壓水。主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖順做法 3 施工。車站總面積 ，其中車站主體結(jié)構(gòu)建筑面積為 20213m2，附屬結(jié)構(gòu)面積為 。 4） 文明施工目標(biāo)：確保達(dá)到 蘇州 市市級文明工地要求。 （ 2） 工程安全目標(biāo)：各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，地下管線不斷不裂；地表