【正文】 搞好預(yù)防措施，避免惡劣天氣造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 33 、支撐要按照設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行并加檢查驗(yàn)收牌，對(duì)重要的承重型或支撐結(jié)構(gòu)要經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算后確定。使職工牢固樹立安全生產(chǎn)的思想，懂得“安全就是效益”讓他們自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度。所有起吊索具確保滿足六倍以上安全系數(shù)，捆綁鋼絲繩確保滿足十倍以上安全系數(shù)。 ，遵守標(biāo)書、合同和政府有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，施工負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全工作負(fù)責(zé)，要做到有針對(duì)性的詳細(xì)安全交底，提出明確安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督檢查。管理網(wǎng)絡(luò)圖如下： 環(huán)境目標(biāo)：美化環(huán)境、預(yù)防和減少環(huán)境因素的影響。 （一）、安全生產(chǎn)措施 安全施工保證體系 工程質(zhì)量要保證，工期要力爭(zhēng)，但此同時(shí)不能忘記安全生產(chǎn)。不斷提高技術(shù)人員和管理人員的水平，促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)順利進(jìn)行。施工中要經(jīng)常檢查校正，確保樁位的準(zhǔn)確可靠；所有施工測(cè)量記錄和計(jì)算結(jié)果均應(yīng)換算復(fù)核，按工程項(xiàng)目分類裝訂；加密的平面、高程施工控制樁埋設(shè)位置應(yīng)便于施工、保存、穩(wěn)固和不影響施工，砼標(biāo)石的埋設(shè)深度、測(cè)量精度應(yīng)符合有關(guān)精度要求；各項(xiàng)工程的平面高程定位測(cè)量，必須引用兩個(gè)以上的施工控制樁，并應(yīng)閉合， 精度符合要求。 隱蔽工程檢查簽證制度。每周召開(kāi)工程例會(huì)一次，主要分析一周來(lái)的工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)情況，研究解決存在的各種問(wèn)題。每道工序開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)對(duì)所屬施工隊(duì)技術(shù)人員、測(cè)量人員、試驗(yàn)人員和質(zhì)檢人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確設(shè)計(jì)要求和技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，搞好圖紙會(huì)審，增強(qiáng)主動(dòng)性。 （三）、質(zhì)量保證的管理措施 質(zhì)量目標(biāo) 我們的目標(biāo)規(guī)劃是推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，質(zhì)量一票否決制，精心組織，優(yōu)質(zhì)快速地完成施工任務(wù)，確保本標(biāo)段工程質(zhì)量。 混凝土工程 29 1）砼嚴(yán)格控制計(jì)量，投料時(shí)砼配合比必須掛牌施工，且粗細(xì)骨料車車過(guò)磅，并有過(guò)磅記錄。 4）水泥穩(wěn) 定碎石基層攤鋪時(shí)應(yīng)在氣溫 5℃以上，且雨天嚴(yán)禁施工。必須進(jìn)行復(fù)試的產(chǎn)品，應(yīng)事先進(jìn)行檢查，質(zhì)量管理人員對(duì)提供產(chǎn)品進(jìn)行抽查監(jiān)督，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、無(wú)合格證明的一律不準(zhǔn)使用。為此我方將以全面質(zhì)量管理為指導(dǎo)思想，建立健全的質(zhì)量保證體系。 上海市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的諸暨市內(nèi)環(huán)線拓建工程施工圖 設(shè)計(jì)文件。項(xiàng)目部各組分工負(fù)責(zé)各自的業(yè)務(wù)工作和項(xiàng)目經(jīng)理安排的各項(xiàng)工作，對(duì)部門范圍內(nèi)的工作進(jìn)行全權(quán)處理安排。 拌和場(chǎng) 路面砼、水泥穩(wěn)定碎石及側(cè)石預(yù)制都將采用自拌。 施工標(biāo)牌及施工圍護(hù)： 對(duì)臨時(shí)設(shè)施實(shí)行文明標(biāo)化管理，做到整潔大方，文明有序，樹立“九牌二圖”及宣傳畫廊。動(dòng)力電采用三相五線制 ，電線采用 50mm2銅芯線，作為 380V 輸送電纜。 大臨布置： 大臨設(shè)施基本為租用房。 五、施工總平面圖布置 根據(jù)本工程地理位置、現(xiàn)有的交通條件、材料來(lái)源等特點(diǎn)，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工總平面布置，詳見(jiàn)“ 施工總平面布置圖。主要機(jī)械設(shè)備（見(jiàn)施工的主要機(jī)械 設(shè)備表） 路基施工，落實(shí)宕山增加材料運(yùn)輸車輛至十五輛，滿足路基填管需 求。 ：協(xié)助項(xiàng)目副經(jīng)理做好材料、設(shè)備的調(diào)撥工作，負(fù)責(zé)對(duì)外材料、設(shè)備聯(lián)系，按工程施工進(jìn)度要求及時(shí)保質(zhì)保量組織材料、半成品、成品及其它周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)；負(fù)責(zé)日常施工過(guò)程中單位自有設(shè)備的保 20 養(yǎng)、維修及對(duì)外租用設(shè)備的聯(lián)系；負(fù)責(zé)日常施工過(guò)程中材料保管，材料消耗量的控制及設(shè)備臺(tái)班使用量的控制，最大限度的降低施工成本。 、技術(shù)負(fù)責(zé)人：分管施工技術(shù)部、質(zhì)量管理部的日常工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好施工現(xiàn)場(chǎng)每道工序的質(zhì)量控制，原材料、半成品及成品的質(zhì)量測(cè)試，施工現(xiàn)場(chǎng)的平面、高程控制，參加業(yè)務(wù)監(jiān)理、設(shè)計(jì)等部門召開(kāi)的有關(guān)質(zhì)量、技術(shù)問(wèn)題的會(huì)議，負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工方案，對(duì)下做好每道工序的施工技術(shù)交底，做好對(duì)外的技術(shù)聯(lián)系，組織有關(guān)人員對(duì)施工中遇到的重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)活動(dòng)，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的完成。 j、進(jìn)度控制的現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)的保證 組織專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保潔，對(duì)各班組、各工序、各工作量均要求工完料凈場(chǎng)地清，保證現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，促進(jìn)施工能按部就班地順利展開(kāi)。材料進(jìn)場(chǎng)后按平面布置妥為放置，以便施工調(diào)運(yùn)。 e、進(jìn)度控制的機(jī)械設(shè)備、工器具保證 進(jìn)場(chǎng)前對(duì)主要設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)檢修，確保完好。 c、計(jì)劃 協(xié)調(diào)會(huì)制度 項(xiàng)目部認(rèn)真及時(shí)參加指揮部、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等方面的會(huì)議，接受甲方指令并組織落實(shí)。 水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌和前要進(jìn)行試配，在取得混合料合格配合比后，用有電子自動(dòng)稱量裝置的攪拌機(jī)拌和，拌和時(shí)要嚴(yán)格監(jiān)控水泥摻量及混合料的均勻性。 4）壓實(shí)后的路基應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、結(jié)成板體、無(wú)松散現(xiàn)象；表面無(wú)明顯粗細(xì)分離現(xiàn)象。 填筑時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)適當(dāng)拋高，使壓實(shí)后能符合設(shè)計(jì)要求并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做縱坡和路拱。 壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)先輕后重，先靜后震，先邊后中，先低后高，先慢后快，輪跡重疊，使土路基碾壓密實(shí)。 填方必須分層填筑，每層攤鋪厚度約 30cm，每層壓實(shí)厚度 20cm 左右，攤鋪平整并壓實(shí)。 3）路基壓實(shí) 路基施工所用的原材料必須是穩(wěn)定性良好、具有一定強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)開(kāi)山塘渣做填料，對(duì)于穩(wěn)定性差的高液性粘土和粉質(zhì)土堅(jiān)決杜絕使用。 施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑物垃圾清理干凈，集中堆放，對(duì)局部河塘、暗浜等進(jìn)行處理。路基的壓實(shí)工作是路基施工中的一個(gè)重要工序，是保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的根本措施之一。內(nèi)外粉刷在井體砌筑到位后及時(shí)進(jìn)行，外粉刷至地下水位以上 50cm,內(nèi)粉刷分二次進(jìn)行，第一次初抹，抹前要對(duì) 砌體進(jìn)行潤(rùn)濕增加粘結(jié)力。 2）檢查井基礎(chǔ)施工與管道平基施工同時(shí)到位，并做好按設(shè)計(jì)要求的銜接處理工作。 9 3）復(fù)土?xí)r溝槽內(nèi)不得有積水，嚴(yán)禁帶水復(fù)土，不得回填淤泥、腐殖土及有機(jī)物質(zhì)，大于 10cm 的石料等硬塊應(yīng)剔除，大的泥塊應(yīng)敲碎。振搗需避免碰撞管壁，以表面出漿為度， 承插端頭部位要細(xì)心操作，注意雙向插入式振搗。 2）管道用中心角為 120176。 8 ●管節(jié)接縫處的承口周圍不被漲裂； ●密封橡膠圈無(wú)脫槽、擠出、扭曲等現(xiàn)象； ●襯墊（墊塊）不脫落； ●放力放松后，管節(jié)無(wú)回彈現(xiàn)象； 上述檢驗(yàn)如不合格時(shí)，應(yīng)返工重排。 7）排管方法： 、雜物清除干凈； ，橡膠密圈外觀和斷面致密、均勻、平順、無(wú)裂縫、氣泡、空隙等缺陷，橡膠密封圈入插口槽內(nèi)，應(yīng)四周均勻、平順，無(wú)扭 7 曲，砼管選用的橡膠密封圈，將檢驗(yàn)合格的橡膠密封圈套入管節(jié)的插口槽內(nèi)； ，帶承 口的半節(jié)管子應(yīng)排在窨井的進(jìn)水方向，當(dāng)窨井底板與管道深度不一致時(shí)，需對(duì)受擾動(dòng)的土基用 C20 砼和砂碎石填實(shí)。 4）管節(jié)在溝槽移動(dòng)，操作人員應(yīng)密切配合，防止碰撞。起吊時(shí)應(yīng)輕起輕落，防止碰壞管端。待用的管子應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐節(jié)質(zhì)量檢驗(yàn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)者不得使用，并應(yīng)做好記號(hào)，另行處理。 8）砼基礎(chǔ)澆筑完畢后， 12 小時(shí)內(nèi)不得浸水，并應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。安裝縫隙要緊密，支撐要牢固，并符合結(jié)構(gòu)尺寸要求，一般可選用木板和鋼模。 基礎(chǔ)施工 1）管道的墊層采用碎石，施工時(shí)應(yīng)按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、振實(shí)（采用平板式振動(dòng)機(jī)）。 6）溝槽開(kāi)挖碰到地下管線，則必須開(kāi)挖樣洞，使管線外露，并采取吊、托等加固措施，對(duì)挖掘 機(jī)司機(jī)作詳細(xì)交底，如無(wú)把握，應(yīng)改為人工挖土。樣樁每 4 米左右訂一個(gè)，以便控制挖土深度。 開(kāi)槽及支撐 1）開(kāi)槽采用機(jī)械挖土，用 1 立方挖機(jī)。鋼筋砼承插管應(yīng)采取擴(kuò)大支撐辦法后，支撐間距不大于 3 米，垂直間距不大于 米，頭檔鐵撐柱距離地面應(yīng)為 ～ 米。 3）最下面的一塊豎列板應(yīng)插至碎石基礎(chǔ)面，在拆除底檔鐵撐柱進(jìn)行排管前，應(yīng)用短木在砼基礎(chǔ)側(cè)面與豎列板之間臨時(shí)支撐。 橫列板支護(hù)布置 4 1）開(kāi)挖深度≤ 3 米，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況采用橫列板支護(hù)。加強(qiáng)對(duì)控制網(wǎng)的保護(hù)、復(fù)核與校正。用三角導(dǎo)線測(cè)量方法，用全站儀布設(shè)本控制網(wǎng)的各控制點(diǎn)，計(jì)算出各控制點(diǎn)坐標(biāo)，且由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可。 排水工藝流程 : 測(cè)量放樣→排水 (明排水 )→打鋼板樁→開(kāi)槽挖土→溝槽支撐→管道基礎(chǔ)→管道鋪設(shè)→砌筑窨井→塢磅→拆撐回填土 →清理驗(yàn)收。 二、施工部署及施工方法 （一）管道工程 概況 本工程屬拓建工程，污水管道已先期建成，位于新路左側(cè)機(jī)動(dòng)車道下。道路拓建后，位于綠化帶中的已建雨水口井必須改建成雨水檢查井。水泥砼面層用割紋機(jī)割紋，深度 3 毫米，板塊接縫處均需用樹脂嵌縫。 本拓建部分為環(huán)城東路原規(guī)劃紅線向東偏移 30 米，保留環(huán)城東路現(xiàn)有 16 米機(jī)動(dòng)車道，破除現(xiàn)有外側(cè)機(jī)非隔離帶和非機(jī)動(dòng)車道，改成 14 米中央綠化帶，新建 16 米機(jī)動(dòng)車道、 2 米機(jī)非隔離帶、 7 米非機(jī)動(dòng)車道和8 米人行道（包括綠化帶）。工程位于諸暨市新城東側(cè)，是城市內(nèi)環(huán)線組成部分。 拓建后的道路機(jī)動(dòng)車道橫坡為 %單向坡，非機(jī)動(dòng)車道為 %單向坡，人行道為 2%單向坡，道路縱坡小于 %設(shè)置鋸齒形偏溝。砼路面中雨水管道檢查井及各種公用設(shè)施和檢查井，均設(shè)置不設(shè)傳力桿的脹縫與砼板完全隔開(kāi)，并設(shè)置防裂筋。 3．安全目標(biāo)：改善職業(yè)健康安全條件，杜絕重大傷亡，消除或降低員工及相 關(guān)方的職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn)，一般事故 2‰以內(nèi)。 利用業(yè)主提供的測(cè)量標(biāo)志與我們自己埋設(shè)的引線樁，定出管 位軸線和窨井點(diǎn)，填寫好測(cè)量復(fù)核資料，交有關(guān)部門檢查驗(yàn)收，確認(rèn)符合精度后方可施工。 現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)的布設(shè)，本控制網(wǎng)是為了復(fù)核管線和構(gòu)筑物軸線而布設(shè)。每次軸線投測(cè)時(shí)必須經(jīng)控制網(wǎng)進(jìn)行。 高程垂直引測(cè)：在施工時(shí)，即根據(jù)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)將高程引入各施工區(qū)段，并將標(biāo)記做在基礎(chǔ)上，作為本區(qū)段高程的垂直引測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)定時(shí)對(duì)此基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核校正，此基準(zhǔn)點(diǎn)不因構(gòu)筑物的沉降影響而更改。 2）橫列板應(yīng)水平放置，板縫應(yīng)嚴(yán)密，板頭應(yīng)齊正，深度應(yīng)到碎石基礎(chǔ)面。 5）鐵撐柱的水平間距，管節(jié)長(zhǎng)度在 2 米以下時(shí)不大于 米。明排水時(shí)應(yīng)