【正文】 序 自檢、報(bào)監(jiān)理審批 填 料 改 良 場(chǎng) 地 清 理 填 料 試 驗(yàn) ~ 26 ~ 半，寫(xiě)有里程編號(hào)的一面要面向線(xiàn)路的起始方向。 布土 合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線(xiàn)是非常重要的。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可提高攤鋪速度。在測(cè)量人員自檢合格后，再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后就可進(jìn)行下步碾壓工作。碾壓后，由技術(shù)人員帶領(lǐng)有關(guān)人員進(jìn)行自檢：在宏觀上要求表面平順光潔，無(wú)明顯的輪跡，無(wú)松軟起皮、起皺現(xiàn)緣，表而給人以平順堅(jiān)實(shí)的感覺(jué)。技術(shù)主管應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)槽底中心高程、壓實(shí)度、橫向坡度 、平整度、路槽寬度、路肩寬度等進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)試、檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定。 對(duì)填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深 300mm，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 95%。 填土路基分段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰作業(yè)段交接處不在同一時(shí)間填筑，先填段按 1∶ 1 坡度分層留臺(tái)階，兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于 2m。 應(yīng)將含硬質(zhì)石料的混合料鋪于填筑層底部，石塊不能過(guò)分集中或重疊，上面鋪設(shè)含較軟質(zhì)石料的混合料。 應(yīng)分 層填筑，防止石塊集中或重疊，填筑分層厚度不超過(guò) 40 ㎝。 在路堤范圍內(nèi)修筑便道時(shí)，該便道不 作為 路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。 填土路基按路基面平行線(xiàn)分層控制填土標(biāo)高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于300mm。另外，由測(cè)置員負(fù)責(zé)測(cè)設(shè)中心樁、高程、路基兩側(cè)壓實(shí)寬度、測(cè)量路基面平整度和橫向坡度等。 碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中、反輪跡重疊等原則。 整平 當(dāng)一段落（ 50m以上）由 裝載機(jī) 機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求時(shí)，就可上平地機(jī)進(jìn)行工作。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度計(jì)算卸車(chē)數(shù)量，自卸汽車(chē)從取土場(chǎng)把土與運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開(kāi)始，左右成排，前后成行等距離布土。 路堤設(shè)計(jì)頂面寬度加余寬 30～ 50cm（以保證邊坡壓實(shí)密度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度），放邊線(xiàn)點(diǎn)，再用白灰沿邊線(xiàn)播撒形成兩條白色的邊線(xiàn)做為填土范圍的明顯標(biāo)記。木樁的習(xí)慣用法通常是：方樁用于控俐中心準(zhǔn)確位置而且還要架設(shè)儀器對(duì)中，可以在木樁頂面釘釘，釘頂?shù)臉?biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，頂面抹紅漆以辨認(rèn)，在中心線(xiàn)垂直方向一米外釘一標(biāo)志樁，并寫(xiě)上里程，樁背與地 面約成 45176。 路基填筑采用先低后高分層進(jìn)行，先邊后中間順序壓實(shí)，填料的挖、運(yùn)、鋪、壓連續(xù)進(jìn)行。 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。根據(jù)開(kāi)挖深度和長(zhǎng)度確定開(kāi)挖方法：開(kāi)挖方法主要 為 縱挖法。 因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，停止開(kāi)挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。 對(duì)圖紙未標(biāo)出的地下管線(xiàn)、纜線(xiàn)、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)立即報(bào)告工程師，且停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并聽(tīng)候處理。路基開(kāi)挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。我項(xiàng)目部組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行沿線(xiàn)建筑物沉降觀測(cè)記錄并附原始資料和圖片。 水準(zhǔn)點(diǎn)由建設(shè)單位所提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引出，通過(guò)水準(zhǔn)儀向上傳遞引測(cè)。 各水準(zhǔn)點(diǎn)和水平控制線(xiàn)應(yīng)妥善保護(hù)，并應(yīng)每季復(fù)測(cè)一次，以保證標(biāo)高的正確性。5 mmn （ n 為測(cè)站數(shù)）或 177。 在路段內(nèi)任何地方安置水準(zhǔn)儀時(shí)，都能同時(shí)后視到二個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便使用。 控制點(diǎn)之間要通視、易量，控制樁的頂面標(biāo)高略低于場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高。具體詳見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃。 1總體施工方法 由于本工程施工現(xiàn)場(chǎng)位于 大關(guān)縣城內(nèi) ， 道路 施工 必定會(huì)對(duì)施工路段周邊居民造成一定影響。 水穩(wěn)層施工：采用 現(xiàn)場(chǎng) 集中拌合， 15t 自卸汽車(chē)運(yùn)送， 1 臺(tái) 平地機(jī)進(jìn)行 攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。 ~ 21 ~ 第二章 主要 分部分項(xiàng)工程 施工方案 第 一 節(jié) 總體施工方案 1路基工程施工 路基開(kāi)挖： 本 工程 道路 開(kāi)挖 土方約有 ， 采用挖掘機(jī)挖裝，人工輔助，自卸車(chē)運(yùn)棄。 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原材料、外購(gòu)件必須進(jìn)行驗(yàn)收，沒(méi)有出廠合格證或未蓋合格章的不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用。 材料、設(shè)備管理 材料設(shè)備管理是保證工程質(zhì)量和確保工期的關(guān)鍵因素之一，材料管理主要工作： 根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃提前編制季、月 工程所需 用 的 各種材料計(jì)劃報(bào)表。 安全（防火）措施標(biāo)準(zhǔn) 化 。 ~ 20 ~ 各工種、工序交接卡：根據(jù)工程質(zhì)量 “三檢 ”制度，達(dá)到確保每道工序工程質(zhì)量符合要求的目的，以責(zé)任形式落實(shí)到各工種班組和班長(zhǎng)身上為具體控制手段。 施工操作規(guī)程：主要規(guī)定了工人在施工中的操作方法和應(yīng)注意事項(xiàng)，遵循 “施工操作規(guī)程 ”執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。 施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理 標(biāo)準(zhǔn)化管理是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段，是科學(xué)管理的重要組成部分。 施工技術(shù)管理制度 ： 為把工程項(xiàng)目技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來(lái)，保證各項(xiàng)技術(shù)工作有目的、有計(jì)劃、有條理地開(kāi)展，必須建立以下主要的技術(shù)管理制度： 施工圖學(xué)習(xí)，自審，會(huì)審制。 技術(shù)組織措施計(jì)劃（推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，采用新材料，改善施工工藝和操作方法，提高工程質(zhì)量，防止發(fā)生工傷事故，改善機(jī)械設(shè)備使用情況，提高機(jī)械化水平等內(nèi)容）。 計(jì)劃管理 工程總進(jìn)度計(jì)劃及分階段作業(yè)計(jì)劃（包括月、旬、周的細(xì)計(jì)劃）。 3 施工管理工作的主要內(nèi)容 全面質(zhì)量管理 為達(dá)到本工程的質(zhì)量?jī)?yōu)、工期短、安全無(wú)事故、經(jīng)濟(jì)效益 好的總目標(biāo)，必須排出日程，采取各項(xiàng)技術(shù)措施等有效手段。項(xiàng)目部組大關(guān)縣順城路等三條市政道路綜合升級(jí)改造（道路部分）工程項(xiàng)目指揮部 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 工程技術(shù)部 質(zhì)安部 材料設(shè)備部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 辦公室 施工技術(shù) 施工測(cè)量 工程試驗(yàn) 技術(shù)資料 安全管理 質(zhì)量控制 文明施工 材料采購(gòu) 材料設(shè)備管理 材料設(shè)備維修 經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 財(cái)務(wù)管理 成本核算 交通疏解管理 外部協(xié)調(diào) 人事勞資 后勤保衛(wèi) 各施工作業(yè)區(qū) ~ 18 ~ 織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)文件，使施工人員明確設(shè)計(jì)思想，理解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)文件的各個(gè)細(xì)節(jié)，對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校核，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)原地貌，現(xiàn)場(chǎng)地下管線(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)地調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)道路及地下管線(xiàn)的中線(xiàn)、主要控制點(diǎn) 是否準(zhǔn)確無(wú)誤進(jìn)行復(fù)核，對(duì)舊有交叉管線(xiàn)的加固，對(duì)交通導(dǎo)行的技術(shù)措施進(jìn)行分析、研究，并確定最優(yōu)方案。經(jīng)有關(guān)部門(mén)同意，確定施工臨時(shí)設(shè)施布置方案；及時(shí)聯(lián)系和辦理施工用水用電、夜間施工許可、余泥散體物料運(yùn)輸及排放、占用道路、消防等事項(xiàng)。 施工 現(xiàn)場(chǎng)布置 （見(jiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)布置圖） 電力設(shè)置： 由建設(shè)方指定點(diǎn)引入施工現(xiàn)場(chǎng) ， 根據(jù)實(shí)際施工需要， 配置 一 臺(tái) 1000KVA 變壓器 ， 順著 施工 道路埋設(shè)電線(xiàn)桿，架設(shè)施工用電線(xiàn)路。組織參加業(yè)主單位召開(kāi)的技術(shù)交底會(huì)議，明確設(shè)計(jì)意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理辦法，消除設(shè)計(jì)疑問(wèn)。施工技術(shù)和管理人員到位，并根據(jù)施工需要進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確責(zé) 任范圍，實(shí)行崗位責(zé)任制。 在復(fù)核過(guò)程中，對(duì)控制點(diǎn)樁位進(jìn)行必要的加固和保護(hù)， 并 設(shè)置明顯標(biāo)志。 確保 在正式開(kāi)工前，提前籌備好各種工程材料。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)，履帶式重型機(jī)械采用平板車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，自行式汽車(chē)、 裝載機(jī) 等自行開(kāi)至工地 。質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)調(diào)本工程高標(biāo)準(zhǔn)、高速度建設(shè)的具體要求，使全體員工以飽滿(mǎn)的熱情、高昂的士氣投入到生產(chǎn)中。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 文明施工目標(biāo)：施工現(xiàn)場(chǎng)要求做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。 業(yè)主如有特殊工期要求，我方將予以充分考慮。 保護(hù)環(huán)境 、文明施工 本 工程 位于 大關(guān)縣城 的景觀區(qū)域，對(duì)環(huán)保要求嚴(yán)。 達(dá)到 “三高 ” 高標(biāo)準(zhǔn)控制 施工全過(guò)程，用檢測(cè)控制工序，讓工序控制過(guò)程，讓過(guò)程控制整體；高效率建設(shè)本工程；高水平優(yōu)質(zhì)建成本工程，一次達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)。管道布置于東側(cè)行車(chē)道下，管中距離道路中心線(xiàn) 1m。照明管線(xiàn)在人行道下埋設(shè)深度不小于 ，在車(chē)行道下埋深不小于 。 （八）照明工程 本工程道路采用單側(cè)布置路燈，布置于道路東側(cè)人行道上。 管道坡度：由于工會(huì)路坡度較大，為了避免管道內(nèi)水流速度過(guò)大對(duì)管道造成沖刷，控制 D400 的坡度 ≤90‰、 D600 的坡度 ≤50‰。雨水管道采用單邊布置，敷設(shè)在西側(cè)行車(chē)道下，距離道路中心線(xiàn)。 （六）涵洞工程 依據(jù)大關(guān)縣城現(xiàn)狀，道路兩側(cè)存在河流和灌溉溝渠，所以在道路橫穿河流和溝渠的地方設(shè)置了排水的蓋板涵及圓管涵。 （ 2）路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)的土。其次為球狀玄武巖、凝灰?guī)r、玄武質(zhì)火山集塊巖。出露面積約占全縣總面積的25%，厚 181612 米以上，厚層或巨厚的巖被狀隨上下地層反復(fù)褶皺而呈南北 南東 南北向，近似 N 字形展布，厚度各地不一，以坡腳、回龍一帶為最厚。管道采用混凝土包封，并設(shè)混凝土基礎(chǔ)。在埋地管道中，預(yù)留兩組 PE100 管作為廣告照明或交通控制穿線(xiàn)用。道路照明供電干線(xiàn)穿聚氯乙烯碳素螺旋管 PE100 在道路人行道（綠化帶）下敷設(shè)。為了保證管道的覆土厚度，部分管道跌水連接。 管徑及管材：本工程采用 D400mm 承插式 Ⅱ 級(jí)鋼筋混凝土管 。其分別為： CK0+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； CK0+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； （七）排水工程 管道布置：本道路全長(zhǎng) ，連接 翠華中學(xué)西側(cè)路口與順城路，路寬 10m。 路面設(shè)計(jì) ~ 10 ~ （ 1）機(jī)動(dòng)車(chē)道及交叉口路面結(jié)構(gòu)形式為： 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 +5cm 粗粒式瀝青混凝土 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石 層 +20cm 級(jí)配碎石 +50cm 土夾石填料。 交叉口設(shè)置 參照規(guī)劃要求，佳園小區(qū)路與順城路、南門(mén)街、轅門(mén)街、北門(mén)街 和文化街相接，并接順接平，保證車(chē)輛的順暢通行。主要巖性有致密玄武巖、杏仁狀玄武巖、斑狀玄武巖夾火山碎屑巖。 （三）、工程地質(zhì)資料 大關(guān)縣境內(nèi)以二疊紀(jì)基性火山巖系玄武質(zhì)熔巖為主。管道布置于東側(cè)行車(chē)道下，管中距離道路中心線(xiàn) 1m。照明管線(xiàn)在人行道下埋設(shè)深度不小于 ，在車(chē)行道下埋深不小于 。 （八）照明工程 本工程道路采用單側(cè)布置路燈，布置于道路東側(cè)人行道上。 管道坡度：管道坡度基本順應(yīng)道路坡度，坡度最小值位于逆坡排水段。 管徑及管材：本工程采用 D400D600mm 承插式 Ⅱ 級(jí)鋼筋混凝土管。其分別為： BK0+ 2d1500 鋼筋混凝土圓管涵； BK0+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； BK0+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； BK0+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； BK1+ 13* 米蓋板涵； BK2+ 12* 米蓋板涵； BK2+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； BK2+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； BK2+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； （七）排水工程 管道布置：本工程雨水干管全長(zhǎng) 2537m，管徑為 ，并考慮其他管線(xiàn)等。 路面設(shè)計(jì) （ 1）機(jī)動(dòng)車(chē)道及交叉口路面結(jié)構(gòu)形式為： 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 +6cm 粗粒式瀝青混凝土 +45cm 水泥穩(wěn)定碎石層 +60cm 土夾石填料。 交叉口設(shè)置 參照規(guī)劃要求，佳園小區(qū)路與順城路、南門(mén)街、轅門(mén)街、北門(mén)街和文化街相接，并接順接平，保證車(chē)輛的順暢通行。玄武巖上覆地層宣威組合下覆地層茅口組普遍呈假整合接觸。 （二）、路線(xiàn)走向及里程 順城路縱跨整個(gè)大關(guān)縣城，規(guī)劃起點(diǎn)為消防隊(duì)附近 BK0+000，線(xiàn)路由北向南，終點(diǎn)到廉租房附近 BK2+，沿地勢(shì)起伏較大，地勢(shì)較陡，道路線(xiàn)形為曲線(xiàn)，道路全長(zhǎng) 米。因此，對(duì)城市的發(fā)展提出了更高的要求。 路燈照明管井、扁鐵接地土建及埋管工程（不含路燈、變壓器、電纜）。 第二節(jié) 工程概況 工程名稱(chēng)： XXXXXX