【正文】 拆模時小心拆除，防止損壞砼表面 和棱角 。 澆筑砼 待監(jiān)理工程師對模板、鋼筋檢查合格后，開始澆筑 ，澆筑前 先對柱頂砼進行施工縫處理，水平縫鋪一層 1020mm 的 1： 2水泥砂漿。 模板表面刨光打臘 或涂刷機油， 注意拼縫接口密實和平直，防止漏漿。待鋼筋骨架整體成型后，以吊車配合將蓋梁主骨架整體式吊上蓋梁底板， 特別注意保護層厚度， 鋼筋就位前在蓋梁底模上均勻布置一定數(shù)量的墊塊，防止露筋現(xiàn)象發(fā)生 。在工字鋼上用鋼管或型鋼拼制簡易的支架，以支撐兩端斜底板和端模。（中間使用土工布防護以免磨損立柱表面） 工字鋼安設(shè) 將已加工好的工字鋼用吊車安放在抱箍的牛腿上，同時將其位置作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使工字鋼上的有效使用長度能夠得到充分利用。 三、墩臺帽施工 施工準(zhǔn)備 做好施工前的一切準(zhǔn)備，保證施工場地平整，電通、水通、路通。 混凝土工程： 采用混凝土攪拌運輸車運送至現(xiàn)場， 所用材料及配合比設(shè)計與其他有關(guān)要求規(guī)定執(zhí)行，并符合下列要求： （ 1）混 凝土的澆注應(yīng)連續(xù)進行，不得間斷；每次分層厚度不超過 30厘米，混凝土振搗采用插入式振搗器，不得漏振也不得過振。 模板： 本橋共有變截面肋板式臺身 2個， 變截面段截面相同，根據(jù)圖紙尺寸，制作 1套定型鋼模，混凝土澆筑采用一次澆筑到頂。 承臺、系梁施工工藝圖如下 基坑放樣 基坑開挖 鑿除樁頭 樁基檢測 砼墊層施工 放樣、監(jiān)理復(fù)測 綁扎鋼筋骨架 側(cè)模架立 （四） 肋板式臺身施工 鑿毛、清理承臺 待承臺混凝土達到一定強度后，將承臺上臺身部分鑿毛，鑿毛合格后，用水沖洗干凈，以備臺身施工。系梁砼澆筑完畢，其頂部應(yīng)以灰抹抹平、收漿。為防止系梁在澆筑過程中出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象，待模板安裝完畢后，即借基坑壁坑底以φ 10cm 的原木在系梁兩側(cè)打設(shè)斜撐，使得模板有較好的穩(wěn)定性。在系梁模板的拼裝過程中，應(yīng)先立接樁部分的鋼模，待該模板按樁位中心點安 裝完畢后，開始安裝系梁直線段的模板。 c 鋼筋的安裝 .墩身鋼筋與系梁鋼筋的安裝可以同時進行。 b 系梁基底及樁頭的處理。 c 模板準(zhǔn)備。 測量放出樁中線、橋中線、墩身輪廓線 ↓ 鋼筋成型及模板制造 ↓ 焊接墩身鋼筋 ↓ 報監(jiān)理 檢查 ↓ 立模板檢查、調(diào)整、加固 ↓ 現(xiàn)場 監(jiān)理工程師檢查、辦理簽證 ↓ 墩身砼澆注、頂面抹平、收光，并養(yǎng)護 ↓ 模板拆除及外觀檢查 （ 三 ） 系梁施工 （ 1）施工準(zhǔn)備 樁位放樣及系梁基坑的開挖。采用插入式振搗器振搗。 立柱 模板 立柱模板均采用大型鋼模板 ，施工前在樁四周抹一層砂漿提供一個水平面以利于模板架立，對模板的圓度、光潔度進行校正，利用毛刷刷除贓物，即可進行立模；對于定型鋼模則要用 20％液壓油摻加 80％新機油做為脫模劑均勻涂刷在模板上，在平地拼裝好后，整體入模。按設(shè)計圖紙要求進行放線定位，測量需施工的樁位中心。砼振搗采用插入式振搗器砼振搗時，振動器移動間距不超過振動器作用半徑的 倍并與側(cè)模應(yīng)保持 5～ 10cm 距離和插入下層砼 5～ 10cm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免震動棒碰撞模板、鋼筋及其其他預(yù)埋件。在澆筑砼前，應(yīng)對模板、鋼筋、保護層厚度、預(yù)埋件位置進行檢查，模板內(nèi)的雜物，檢查坑底有無積水、樁頭鑿毛情況、如不符合要求及時處理直至滿足技術(shù)規(guī)范要求為止。 （ 3） 安裝模板 鋼筋骨架成型后，安裝承臺模板。開挖到位后，表面鋪設(shè)一層砂漿做基底處理。在混凝土澆筑過程中，混凝土緩緩倒入漏斗的導(dǎo)管，避免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣塞 . 二、 承臺、系梁 及立柱 施工 （一）、承臺施工 （ 1）基坑開挖 樁位放樣及承臺基坑的開挖。 一般地層 易塌地層 相對密度： ～ ； ～ 粘度（ s）： 16～ 22； 19～ 28 靜切（ pa）： ～ ； 3～ 5 含沙率：≤ 4%； ≤ 4% 膠體率：≥ 96%； ≥ 96% 失水率：≤ 25ml/30min； ≤ 25ml/30min 酸堿度（ ph） :8～ 10； 8～ 10 鉆孔灌注樁水下混凝土還應(yīng)符合下列要求： （ 1）標(biāo)號為 ，初凝時間不少于 ；水泥用量不小于 350kg/m3；水灰比宜為 ～ 。灌注混凝土過程中，隨時掌握混凝土澆注的標(biāo)高及導(dǎo)管埋深，當(dāng)混凝土埋過鋼筋籠底端 2～3m時，及時將導(dǎo)管提至鋼筋籠底端以上。澆注過程中，應(yīng)隨時控制混凝土面的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋深，提升導(dǎo)管要準(zhǔn)確可靠，并嚴格遵守操作規(guī) 程。及時填寫施工原始記錄；嚴格交接班制度。 ，孔規(guī)直徑不應(yīng)小于樁的設(shè)計直徑，孔規(guī)長度為 4 倍樁徑，但不短于 6m。要嚴格控制沖程。球栓采用塑料布、麻袋、多層水泥袋紙內(nèi)包麻絮、鋸屑、砂子或新拌混凝 土制成，球面光滑。 (4)澆注混凝土用的導(dǎo)管直徑不小于 250mm， 同時還要做到水密、承壓和接頭抗拉試驗，在混凝土澆注前，導(dǎo)管的底部至孔底保留 35～ 40cm 的空間。 (3)鋼筋籠放好后，應(yīng)立即澆注混凝土。同時每個樁基作業(yè)隊均備有 75KW 發(fā)電機一臺，試行運轉(zhuǎn)正常后以作停電時備用。 50mm。對孔深、孔徑、泥漿比重、孔身垂直度、沉淀層厚度、沖孔鉆施工原始記錄進行檢查和驗收，并對成孔情況全面驗收。鋼筋籠的綁扎、焊接、安裝應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定和要求及招標(biāo)技術(shù)文件的規(guī)定和要求，同時還要做到： (1)所有樁的鋼筋籠應(yīng)在混凝土澆注前，分段就位吊入孔內(nèi)，吊裝穩(wěn)定后從事焊 接，鋼筋采用單面焊接，焊接接頭不小于 10d鋼筋直徑；澆注混凝土?xí)r，為防止鋼筋籠上浮，在鋼筋籠上端沿周圍均布四點，用鋼筋將鋼筋籠焊固在護筒上。 (2)傾斜率：不大于 1%。 (2)清孔后的鉆孔沉淀物厚度不大于 設(shè)計規(guī)定 。 （二）、施工工藝 ： 本橋成孔均采用沖擊鉆成孔，成孔停鉆后（即終孔），自檢完成后及時報監(jiān)理工程師驗終孔深度。 (2)護筒的埋置： 埋設(shè)護筒的周圍土要密實， 用粘土在四周填實加固 ， 護筒頂面高出地下水位或施工水位 以上，旱地 。 ： 在對控制樁進行復(fù)核的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計 要求，在實地放出樁位，用全站儀準(zhǔn)確的測出各樁坐標(biāo)并推算出各墩臺的樁號，復(fù)核無誤后，設(shè)立護樁以保護樁位。 四 、施工組織和計劃安排 該項工程 計劃投入人員 70 人，項目部機械 、人員 投入情況 詳見 進場設(shè)備一覽 表 及進場人員一覽表 。 施工用模板，支撐鋼管、木材等已準(zhǔn)備齊全 。 0橋臺采用柱式臺，樁基直徑 ，共有樁基 5 根； 3橋臺采用 U 型橋臺，擴大基礎(chǔ)。外胡 大橋 施工 方案 一、 編制依據(jù) 杭州至瑞麗高速公路湖北省陽新至通城段兩階段施工圖設(shè)計 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012020） 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D602020） 《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D622020） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412020） 二 、工程概況 外胡大橋位于黃石市陽新縣楓林鎮(zhèn)坡山村胡鎮(zhèn)組境內(nèi)，設(shè)計里程樁號K8++，橋長 130 米；上跨匝 A，與匝 A 相 交于 K8+，對應(yīng)匝 A 樁號AK1+。下部結(jié)構(gòu)中橋墩采用單排雙柱式橋墩 15 根，墩身直徑 ，樁基直徑 。 施工需要的機械 (發(fā)電機、 攪拌機、 電焊機、彎曲機、 切割機 、 挖掘 機等 )已進場。 施工人員已全部到場安排就緒。根據(jù)地形的實際情況設(shè)置好泥漿池的位置。 若護筒嚴重下沉或移位時，則應(yīng)重新安裝護筒 。 (4)護筒的質(zhì)量控制：平面位置偏差不大于 5cm，護筒軸線偏差不大于 1％。清孔時孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位最高水位以上 ， 以防孔內(nèi)塌陷，清孔還應(yīng)符合以下規(guī)定： (1)采用換漿法清孔，在沖孔完成后，用出渣桶進行第一次出渣清孔，主要是為了清除比重較大的泥漿及混和物，當(dāng)鋼筋籠下放完畢，再利用在導(dǎo)管中插入風(fēng)管，借助空壓機的壓力，使孔底形成負壓區(qū)，在孔口不斷以相對密度較低（ ～ ）的泥漿注入，把孔內(nèi)懸浮的鉆渣和相對密度較大的泥漿換出?？咨睿翰恍∮谠O(shè)計圖紙規(guī)定和監(jiān)理工程師指示?？紤]到吊裝的施工實際情況，當(dāng)鋼筋籠較長時分節(jié)制作。 4. 水 下混凝土澆筑： 澆注混凝土前，請監(jiān)理工程師對砂、石料、水泥、鋼筋、機械設(shè)備進行檢查，對混凝土標(biāo)準(zhǔn)試驗進行校核。 混凝土導(dǎo)管拔出時，防止鋼筋籠上浮，鋼筋籠底面高程的允許誤差177。要求灌注過程連續(xù)、快速，保證混凝土連續(xù)供應(yīng)，在灌注混凝土過程中應(yīng)避免停電、停水。 (2) 混凝土混合料運至灌注地點應(yīng)在檢查均勻性和坍落度符合要求的前提下，方能使用。導(dǎo)管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在 2～ 6m，嚴禁把導(dǎo)管提出混凝土面。 （ 6） 首批澆筑混凝土采用用砼儲料斗和漏斗，砼儲料斗和漏斗儲存混凝土的數(shù)量要滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥ ）和填充導(dǎo)管底部（導(dǎo)管底部至孔底一般為 40cm）的需要，考 慮到施工中其它因素影響，我部實際首批灌注混凝土的數(shù)量按不小于 倍的通過施工規(guī)范計算的首批灌注混凝土數(shù)量施工，則我部實際施工時所需首批灌注混凝土的數(shù)量計算參照下面公式計算： V≥ V1=π D2/4(H1+H2)+ π d2h1/4 h1＝ HWYW/YC 式中： V－實際灌注首批混凝土所需數(shù)量（ m3） V1－按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范計算所得首批混凝土所需數(shù)量（ m3） D－樁孔直徑（ m） H1－樁孔至導(dǎo)管底端間距，一般為 H2－導(dǎo)管初次埋置深度（≥ ，一般為 ） d－導(dǎo)管內(nèi)徑（ m） h1－樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度 H2時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（ m） HW－樁孔內(nèi)水或泥漿的深度 YW－樁孔內(nèi)水或泥漿的重度（ KN/m3） YC－混凝土拌和物的重度（ KN/m3） （ 7） 在漏斗口下設(shè)置球栓，以儲存首批灌注混凝土，待儲料斗和漏斗內(nèi)儲量足夠時，開啟球栓，使首批灌注混凝土在很短時間內(nèi)一次降落到導(dǎo)管底，同時，球栓還在開始灌注時防止水（泥漿）與混凝土接觸。嚴格按照規(guī)范和招標(biāo)技術(shù)文件的規(guī)定和要求進行施工，同時還要注意以下事項： ，沖孔前應(yīng)先造好泥漿，待泥漿進入鉆孔一定數(shù)量方可開始沖擊，泥 漿應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位，為了回收泥漿，減少環(huán)境污染，設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)。施工一經(jīng)開始，應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。 1～ 2根樁作為試樁，對地質(zhì)資料的復(fù)核。 認真進行孔徑測量，準(zhǔn)確算出整根樁及首盤混凝土用量。 ，鋼筋籠初始位置應(yīng)定位準(zhǔn)確，并將鋼筋籠頂端焊固在護筒上。 ，對于粘土地段為自拌漿的方法：其它地段采用在孔中加粘土和水經(jīng)沖擊行成懸浮體，控制指標(biāo)應(yīng)滿足下列要求。水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比通過實驗室測定，坍落度為 18～ 22cm，為改善混凝土的和易性和 延緩 凝結(jié)時間 ， 保證混凝土安全灌注， 水下混凝土宜摻 符合業(yè)主和監(jiān)理工程師認可的 外加劑。 考慮地下水位影響，基坑開挖中要設(shè)置集水坑進行排水并注意基坑開挖放坡和支護。 （ 2） 鋼筋制作和安裝 鋼筋綁扎前，認真核對成品鋼筋的型號、規(guī)格、直徑、長度和數(shù)量，并嚴格按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范進行 控制施工。 （ 4） 砼澆筑 承臺砼為 25＃砼，承臺砼澆筑按一次澆筑完成。 砼分層進行澆筑，砼按水平分層布灰，每層 30cm～ 35cm，并在下層砼初凝前或能重塑前次澆筑砼的基礎(chǔ)上完成上層砼澆筑，施工過程中控制入模砼的溫度不低于 5